Маркировка катушек shimano: Маркировка катушек Shimano

Автор: alexxlab -

Содержание

Маркировка катушек Shimano

Две цифры после Shimano и между названием модели – год запуска модели в продажу. Например, Shimano 14 Stella – это модификация Stella, которая поступила впервые в продажу в 2014 году. Обратите внимание, что это не год изготовления, а именно год запуска в продажу.

Далее после названия модели следуют 3-5 цифр с буквами. Например, Stella C3000XG.

Что же каждое обозначение значит?

Маркировка, касающаяся шпули

Число без букв в конце, например, «2000»

Это значит, что это обыкновенная шпуля или «Normal spool». Она же глубокая шпуля. На неё больше всего можно намотать лески, из-за чего общий вес катушки увеличивается, поэтому такую шпулю считают тяжелой. Глубина шпули уменьшается в таком порядке: обыкновенная (без маркировки) > средняя (M) > средне-мелкая (SM) > мелкая (S) > супер мелкая (SS).

Сами цифры: 1000, 2500, 3000, 4000, 5000 обозначают диаметр шпули. Чем больше диаметр, тем больше лесоемкость.

Условно считается, что на шпулю Shimano диаметром 1000 можно намотать 150 м нейлоновой лески 1 японского размера. На шпулю диаметром 2000 – 150 м нейлоновой лески 2 японского размера, на 2500 – 150 м нейлоновой лески 2,5 японского размера и т.д.

«M» в конце

От «Middle body spool». Средняя шпуля. По глубине средняя шпуля находится между обыкновенной и средне-мелкой.

«MS» в конце

От «Middle shallow spool». Средне-мелкая шпуля. Немного легче, чем средняя.

«S» в конце

От «Shallow spool». Мелкая шпуля. То есть, у неё меньше глубина и лесоемкость, но она легче.

«SS» в конце

От «Super shallow spool». Супер мелкая шпуля. То есть, у неё ещё меньше глубина и лесоемкость, чем у мелкой шпули, но она ещё легче.

«C» в начале

От «Compact body». Весь механизм, кроме шпули, на размер меньше, иными словами, компактнее. Например, у «C3000» корпус размером «2500», а шпуля размером «3000».

Маркировка передаточного числа

Число без букв в конце, например, «3000»

Обычное передаточное число. По аналогии с передачами в автомобиле, у катушек тоже есть передачи: медленные или низкие – для сильных нагрузок; быстрые или высокие – для слабых нагрузок. Идут они в порядке: пониженная передача (PG) > обычная передача (без маркировки) > повышенная передача (HG) > экстра высокая передача (XG).

«PG» в конце

От «Power gear». Пониженная передача. За один оборот наматывается меньше лески, но легче вытянуть крупную рыбу.

«HG» в конце

От «High gear». Повышенное передаточное число. Иными словами, за один оборот можно намотать больше лески.

«XG» в конце

От «Extra high gear». Экстра высокое передаточное число или высокоскоростная катушка. То есть, за один оборот можно намотать ещё больше лески, чем «HG».

Прочая маркировка

«F» в конце

«F» значит, что катушка произведена для европейского рынка. Иными словами, внутри Японии такая модификация не продается. Буква после «F» значит серию в порядке латинского алфавита.

Например, если есть 3 вариации: «FA», «FB», «FC», то «FA» будет значит самую старую серию, «FB» – предыдущую серию, а «FC» – самую новую серию.

«DH» в конце

От «Double handle». Катушка с двойной ручкой.

«LEFT»

Леворукая катушка.

«RIGHT»

Праворукая катушка.

«SW» в конце

От «Salt water». Катушки для ловли в морской воде. То есть, устойчива к коррозии.

«XD» в начале

От «Extreme durability». Повышенная выносливость. Например, Twinpower XD 4000XG. Здесь повышенная выносливость значит: повышенная прочность шестерней; повышенная герметичность, защищающая механизм катушки от попадания воды; усиленный фрикционный тормоз.

«R» в конце

От «Rear». Задний регулятор фрикционного тормоза.

«D» в конце

От «Drag». Есть фрикционный тормоз.

«S» в моделях BB-X

От «SUT» (Smooth Un-Turned Handle Brake). Стопор, который блокирует ручку, когда идет стравливание лески, чем уменьшает вибрацию катушки.

Примеры расшифровки

C3000

С|3000
Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000.

2500S

2500|S
Размер катушки и шпули 2500. Шпуля мелкого типа.

C3000SDH

C|3000|S|DH
Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000. Мелкая шпуля. Двойная ручка.

C2000HGS

C|2000|HG|S
Корпус размера 1000. Шпуля размера 2000. Высокое передаточное число. Мелкая шпуля.

4000XGM

4000|XG|M
Корпус размера 4000. Экстра высокое передаточное число. Средняя по глубине шпуля.

C3000HGSDH

C|3000|HG|S|DH
Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000. Высокое передаточное число. Мелкая шпуля. Двойная ручка.

C2000PGSS

C|2000|PG|SS
Корпус размера 1000. Шпуля размера 2000. Пониженная передача. Супер мелкая шпуля.

BB и BB-X

«BB» взято от «Blood brother», то есть, от «кровный брат». «BB» используется после названия модели и перед размером шпули и прочей маркировкой. Например, SHIMANO 14 EXSENCE BB C3000HGM.


Модели с «BB» позиционируются как бюджетный вариант и могут стоить в половину дешевле, чем без «BB». Производитель объясняет это использованием более дешевых материалов и меньшим количеством подшипников. Но на самом деле – это совсем разные катушки.
Модели с «BB» сделаны на основе Ultegra, а без «BB» – на основе Twin Power.

С другой стороны «BB-X» – это тоже «кровный брат», но более «прогрессивный».

По факту «BB-X» значит, что катушка идет со специальным рычажком для регулировки так называемого «SUT» стопора. Который даёт возможность стопорить ручку во время стравливания лески, тем самым уменьшая вибрацию катушки.

Если вы покупаете катушку без коробки, то у вас может возникнуть вопрос, когда и где была сделана катушка?
Это вы можете узнать посмотрев на наклейку на ножке катушки.
Там указаны 3 буквы.

Первая буква – это год изготовления

A — 2002, B — 2003, C — 2004, D — 2005, E — 2006, F — 2007, G — 2008, H — 2009, I — 2010, J — 2011, K — 2012, L — 2013, M — 2014, N — 2015, O — 2016, P — 2017, Q — 2018, R — 2019, S — 2020, T — 2021, U — 2022, V — 2023, W — 2024, X — 2025, Y — 2026, Z — 2027, A — 2028, B — 2029, C — 2030 .

..

Вторая буква – месяц изготовления

A — январь, B — февраль, C — март, D — апрель, E — май, F — июнь, G — июль, H — август, I — сентябрь, J — октябрь, K — ноябрь, L — декабрь.

Третья буква – страна изготовления

H — Корея, P — Малайзия, S — Япония (завод в Сакаи), Y — Япония (завод в Ямагути).

Например, «KC-S» значит, что катушка изготовлена в 2012 году, в марте на заводе в Японии (в Сакаи).

FAQ — частозадаваемые вопросы/ответы о спиннингах и катушках

Вопрос:

Помогите, пожалуйста разобраться с маркировкой катушек Shimano

Ответ:

Для многих, особенно начинающих рыболовов, возникает ряд вопросов, связанных с обозначением безынерционных катушек.

С цифровой маркировкой все понятно: чем больше числовое значение  (для  спиннинговых катушек обычно от 1000 до 4000) – тем более крупнее, и как правило, более вместительная катушка. Условно можно сказать, что 1000 размер это ловля на микроджиг и наноджиг, 2500 – максимально универсальная и широко используемая, а 4000 – катушка, предназначенная для ловли на большой воде и большими весами. Встречаются безынерционные катушки и 500, и 5000, но широкого применения среди спиннингистов они не находят.

Следует отметить, что лесоемкость одинаковых по размеру катушек shimano и daiwa разная.

Так, например, Shimano Rarenium 2500 вмещает в себя 160 м лески ф 0,25 мм, тогда как Daiwa Freams 2500 – 190 м. лески ф 0,25 мм. Если сравнивать диаметр шпули этих фирм производителей визуально, то 3000 модель катушки Daiwa, будет иметь чуть больший диаметр 4000 модели катушки Shimano. То же самое касается и 1000 катушки Daiwa к 2000 катушки Shimano и т.д.

Буквенная маркировка катушек Shimano вызывает довольно много вопросов.
Зачастую перед цифровым обозначением можно встретить литеру «С». Например, Shimano 12 Ultegra C2000S. Литера «С» означает, что весь механизм катушки (корпус, ротор, главная пара) взяты с предыдущего размера в линейке этой серии  — в указанном примере по сути это Shimano 12 Ultegra 1000, и только шпуля взята большего диаметра.

Часто можно услышать о катушка с литерой «С» – катушка с компактным корпусом. Такое решение широко применяется в лайтовых и ультралайтовых моделях, когда первоочередное значение имеет вес катушки.

Обозначение «SW», встречающиеся перед цифровым обозначением является сокращением от «Solt Water» и означает, что данная модель была разработана для ловли в морской воде (что, впрочем не мешает ее использовать на водоемах с пресной водой)

После обозначения размера шпули можно столкнуться с такими буквенными обозначениями:  

  •  PG (Power Gear) обозначает пониженную передачу. Как правило такие катушки более мощные, чем аналоги.
  • HG (High Gear) обозначает повышенное передаточное число у катушки.
  • FA, FB, FC …  В данной маркировке первая буква «F» означает, что данная катушка создана для Европейского рынка. Катушки внутреннего японского рынка такой маркировки не имеют. Шимано как правило обновляет серии катушек каждые 3 года. Соответственно литеры A, B, С  и т. д. обозначают серию выпуска линейки катушки, где А – это более старая модель, В – обновленная и т.д.
  • XG (Extra High Gear) – означает, что катушка высокоскоростная с  очень высоким передаточным числом.
  • Буква S обозначает более мелкую модификацию шпули.  Т.е. сам диаметр шпули остается неизменным, но уменьшается ее глубина, и соответственно лесоемкость. Встречаются также обозначения SS, означающие что данная модель имеет крайне мелкую шпулю. Мелкие шпули еще называют спортивными, т.к. используются зачастую спортсменами для достижения меньшего веса и, как следствие, лучшей сбалансированности деликатной снасти.
  • DH – обозначает двойную ручку у указанной модели
  • M  — обозначение шпули «обыкновенного» размера.
  • R  — задний регулятор фрикционного тормоза катушки.
  • BB – данная маркировка означает, что данная модель является более дешевым вариантом одинаковой по ТХ катушки этой же серии. Обычно это означет, более дешевый корпус изготовления и меньшее количество подшипников

Например – главные отличия Shimano Soare BB C2000PGSS от катушки Shimano Soare CI4+ C2000PGSS заключаются в материале корпуса и рукояти катушки. Технические характеристики при этом одинаковой.

Давайте разберемся с маркировкой этой катушки по-подробнее. Shimano Soare BB C2000PGSS. Данная маркировка означает, что при шпуле 2000 размера, корпус у этой модели взят от катушки shimano soare 1000. Данная катушка имеет пониженную передачу и очень мелкую шпулю – вместительностью всего 160 м шнура # 0.4. И в отличие от Shimano Soare CI4 имеет более простой материал, из которого изготовлен корпус катушки.

​Как правильно понимать маркировку катушек Shimano

Как правильно понимать маркировку катушек Shimano

Каждый рыболов слышал о существовании специальной маркировки катушек Shimano, но далеко не все знают, как именно она расшифровывается. К примеру, первые две цифры, которые идут после названия бренда и между наименованием конкретного устройства ‒ означают год, когда устройство попало на рыболовный рынок. Поэтому если Вы увидите такое название «Shimano 14 Stella», знайте, что данная модель появилась в продаже в 2014 году. Причем стоит помнить, что речь идет не о том, когда устройство было произведено, а когда оно попало на современный рыболовный рынок.

Маркировка шпули

Маркировка шпули ‒ это определенное число в самом конце названия катушки. К примеру, «2000». Под такой цифрой можно рассматривать стандартный вариант шпули или «Normal spool», которую еще принято называть глубокой. Преимуществом данной модели является то, что с ней рыбак сможет использовать большое количество лески, но в результате шпуля имеет внушительный вес, а потому рыболовы прозвали ее тяжелой.

Уменьшение глубины шпули осуществляется следующим образом:

  • Стандартная (отсутствует какое-либо обозначение).
  • Средняя (М) ‒ это Middle body spool, которая занимает позицию между стандартной и средне-мелкой.
  • Средне-мелкая (SM) ‒ это Middle shallow spool, которая по весу немного легче по сравнению со средней моделью.
  • Мелкая (S) ‒ это Shallow spool, которая имеет намного меньшую глубину и показатели лесоемкости, отличается еще более легким весом.
  • Супер мелкая (SS) ‒ это Super shallow spool, которая имеет меньшую глубину и показатели лесоемкости, чем у мелкой модели, а также отличается легким весом.
    • Если в начале названия Вы увидите «С» ‒ это Compact Body. В такой катушке рабочий узел, помимо установленной шпули, на размер меньше и считается более компактным.

    Что касается цифровых обозначений (1000, 2000, 2500 и дальше), они указывают на диаметр определенной шпули. С увеличением диаметра возрастают и показатели максимальной лесоемкости той или иной шпули.

    Проверено, что на шпулю размером 1000 наматывают порядка 150 м лески из нейлона первого японского размера.

    Обозначение передаточного числа

    Представленное число ‒ это обозначение, в котором не содержится ни одной буквы (к примеру, «3000»). Начинающие рыболовы далеко не всегда понимают, что представляет собой передаточное число. Можно рассмотреть на примере передач в автомобильном транспорте. В каждой катушке также имеются соответствующие передачи:

  • Для внушительных нагрузок используются медленные и низкие.
  • При незначительных необходимы быстрые и высокие.
    • Все передачи представлены в определенном логическом порядке: низкая (PG) ‒ стандартная (не имеет соответствующего обозначения) ‒ высокая (HG) ‒ максимально высокая (XG).

    Рассмотрим более детально каждую из них:

  • Если в конце указано «PG» ‒ это Power gear. Таким образом, после одного оборота наматывается немного шнура. При этом у рыбака есть все шансы выловить трофейные экземпляры.
  • Если в конце указано «HG» ‒ это High gear. За один сделанный оборот рыболов наматывает достаточно много материала.
  • Если в конце указано «XG» ‒ это Extra high gear. К такой категории принято относить высокоскоростные модели катушек. В результате за один сделанный оборот рыбак намотает намного больше лески, чем в случае с «HG».
    • Другие важные обозначения катушек

    Помимо всех основных вышеперечисленных маркировок следует также ознакомиться с дополнительными и не менее актуальными обозначениями:

  • Если в конце находится «F» ‒ это означает, что данная модель была специально разработана для европейских стран. Поэтому на японских рыболовных рынках Вы не встретите такую катушку. Буква «F» означает серию с учетом порядка латинского алфавита. К примеру, когда Вы увидите «FA», «FB» и «FC», стоит учесть, что «FA» является более старой (первой) версией, «FB» ‒ это предыдущая версия, а «FC» ‒ новая (последняя) серия.
  • Когда в конце находится «DH» ‒ это Double handle. Под таким обозначением продается катушка, дополненная двойной ручкой.
  • «LEFT» ‒ катушка под левую руку, а «RIGHT» ‒ под правую руку.
  • «SW» в конце ‒ это Salt water. Таким обозначением маркируются катушки, которые можно использовать в соленой морской воде. Это означает, что материалы, из которых они были выполнены, не поддаются негативному влиянию коррозии.
  • Когда в самом начале указано «XD» ‒ это Extreme durability. Эта маркировка подскажет рыбаку, какая катушка считается достаточно выносливой. К примеру, Twinpower XD 4000XG. В этом случае выносливость обеспечивают высокие показатели прочности установленных шестерней, герметичность, что исключает попадание воды внутрь корпуса, а также ‒ усиленный фрикцион.
  • Когда в конце находится «R» ‒ это Rear. В таком устройстве предусмотрен задний регулятор для настройки фрикциона.
  • Если в конце производитель указывает «D» ‒ это Drag. В этих катушках предусмотрен фрикцион.
  • Обозначение «S», характерное для моделей BB-X ‒ это «SUT», что расшифровывается, как Smooth Un-Turned Handle Brake. В конструкции предусмотрен стопор, способный блокировать ручку устройства в момент, когда происходит процесс стравливания лески. Это необходимо, для того чтобы уменьшить показатели сильных вибраций.
    • Наглядные примеры для быстрой расшифровки
  • С3000 ‒ это катушка, корпусная часть которой размером 2500, а шпуля 3000.
  • 2500S ‒ это катушка, размер которой вместе со шпулей составляет 2500. Причем в данной конструкции предусмотрена достаточно мелкая шпуля.
  • C3000SDH ‒ катушка, корпус которой размером 2500. Шпуля здесь достаточно мелкая размером 3000, а в конструкции дополнительно имеется двойная ручка.
  • C2000HGS ‒ размер корпуса такой катушки составляет 1000, а размер мелкой шпули 2000. Такие модели отличаются высокими показателями передаточного числа.
  • 4000XGM ‒ размер корпуса составляет 4000, а шпуля характеризуются средней глубиной. Катушка имеет экстра высокие показатели передаточного числа.
  • C3000HGSDH ‒ катушка имеет размер корпуса 2500 и мелкую шпулю размером 3000. Данная модель укомплектована двойной ручкой и отличается высокими показателями передаточного числа.
  • C2000PGSS ‒ катушка с размером корпуса 1000 и с супер мелкой шпулей 2000. Характерная особенность данной модели базируется в пониженной передаче.
    • BB и BB-X

    Аббревиатура «BB» расшифровывается ‒ «Blood brother». Чтобы не растеряться в магазине и сразу увидеть наличие этих букв, обращаем внимание на пример: SHIMANO 14 EXSENCE BB C3000HGM.

    Представленные модели считаются бюджетными катушками и стоят намного дешевле, чем модели без данного обозначения. Разобраться с отличительными особенностями поможет изучение специфики производства: применение недорогого сырья, использование небольшого количества подшипников.

    Однако на самом деле эти катушки не похожи между собой, так как считаются совершенно разными механизмами: «BB» разработаны на основе Ultegra, а модели без данного обозначения сделаны на основе Twin Power.

    Что касается «BB-X», такие катушки также считаются «кровными братьями», но при этом являются более прогрессивными. Таким образом, «BB-X» означает, что в устройстве предусмотрен соответствующий рычажок, который упрощает процесс регулировки и часто называется стопором. Представленный стопор уменьшает общие показатели вибрации.

    Буквенные обозначения на наклейках, приклеенных на ножку с внутренней стороны

    Покупая катушку без соответствующей упаковки, рыболов часто задается вопросом, касающимся места и времени производства. На ножке устройства имеется специальная наклейка, благодаря которой и можно ознакомиться со всей необходимой информацией о товаре.

    На наклейке представлено три основных буквы, которые расшифровываются следующим образом:

  • Первая буква свидетельствует о том, в каком именно году была разработана данная модель: A ‒ 2002, B ‒ 2003 и дальше.
  • Вторая буква в обозначении ‒ это месяц изготовления катушки: A ‒ январь, B ‒ февраль, C ‒ март, D ‒ апрель и дальше.
  • Последняя буква подскажет о стране-изготовителе: H ‒ это Корея, S ‒ означает Япония (завод, расположенный в Сакаи), P ‒ Малайзия, Y ‒ Япония (завод, расположенный в Ямагути) и другое.
    • Учитывая такие особенности современной маркировки рыболовных катушек от разных компаний-производителей, каждый рыболов сможет получить полноценную информацию о конкретном устройстве, ознакомившись только с его полным названием. Это достаточно удобно в процессе совершения выбора и покупки той или иной модели. 
    Товары по теме

    Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

    УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КАТУШЕК SHIMANO

    1870

    Условные обозначения катушек SHIMANO

    При покупке спиннинговой катушки зачастую встает вопрос — что обозначают те или иные надписи на коробке и самой катушке? Хорошо, если попадется продавец, который может объяснить их значение, а если его ответ сводится к фразе: «Классная катушка, берите!»

    Понятно, что чем дороже катушка, тем она лучше, но все равно хочется знать, за что платишь деньги?

    ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАТУШЕК

    S-System: В ней нашли отражение те идеи конструкторов Shimano, на основе которых проектировались самые успешные катушки. Три основных концепции, воплощенные в S-системе — это плавность, пониженный шум и прочность.

    •SUPER SLOW OSCILLATION:Система сверхмедленного колебания обеспечивает равномерное наматывание лески на шпулю, уменьшая расстояние между

    витками лески, из-за которого может возникнуть нежелательное трение или зависание во время забрасывания. Благодаря укладыванию витков лески вплотную и параллельно друг к другу, один слой поверх другого, ниже верхнего слоя не остается незаполненного пространства, куда мог бы попасть верхний слой лески. Когда дужка открыта и шпуля разматывается при забросе, леска разматывается со шпули беспрепятственно, чем обеспечивается забрасывание на большее расстояние, чем в случае использования традиционной колебательной системы. Катушки с этой функцией также поставляются с дополнительными опорными шайбами шпули для оптимизации формы наматывания в зависимости от диаметра лески.

    •S-GUARD:Специально разработанная защита ротора и корпуса катушки, которая предотвращает накопление воды и предохраняет от случайных даров.

    •S-DRAG:Фрикционные шайбы тормоза выполнены из высококачественного графита, что гарантирует надежность, плавное торможение и увеличивает

    срок службы тормозного механизма.

    •DIRECT OIL LUBRICATION PORT:Эта функция позволяет непосредственно смазывать внутренние рабочие детали катушки, не разбирая ее. Небольшое

    отверстие для смазки присутствует на корпусах катушек SR-системы и S-системы и позволяет смазывать внутренний механизм утвержденными смазочными материалами. Это простой и эффективный способ обеспечения оптимальной работы катушки Shimano. Смазки нужно немного — буквально 1

    -2 капли.

    •S-ARM CAM:Провисшая леска на ролике — основная причина проблем во время рыбалки. Перед роликом лесоукладчика расположен выступ, который предотвращает ослабление лески, фактически устраняя проблему.

    •S-SPOOL:Шпули S-system изготовлены из алюминиевого сплава методом холодной ковки с последующей станочной обработкой. Это придает им большую прочность и повышает сопротивление к износу. Бортик шпули имеет покрытие из циркония и нитрида титана, в десять раз более твердого, чем закаленная легированная сталь. Шпуля антикоррозийная и износостойкая.

    •S-MASTER GEAR:Шестерни механизма катушки выполнены из авиационного дюралюминиевого сплава «А7075 Super Duraluminium», для которого имеют специальное покрытие Black Almite — микроскопический слой керамики, придающий металлу дополнительную устойчивость к истиранию и антикоррозийные свойства. SR-System (S System + Reliance) S-система + уверенность

    •MgS COATING:Магниевый сплав, который используется в изготовлении новых катушек серии SR, демонстрирует выдающиеся антикоррозийные качества. Более того, поверхность защищена ещё и специальным составом, запатентованным Shimano, что особенно важно при рыбалке в неблагоприятных условиях, например в морской воде.

    •SR ЦЕЛЬНАЯ ДУЖКА:Эта цельная дужка без каких-либо соединений, за которые могла бы зацепляться леска во время обычной эксплуатации. Она выполнена целиком из нержавеющей стали. Такая дужка уменьшает трение и ускоряет попадание лески на уловитель катушки.

    •3D SR МЕХАНИЗМ: Увеличенные шестерни главной пары SR-системы были спроектированы с помощью программы трехмерного моделирования. Это обеспечило возможность точной подгонки поверхности каждого зубца под форму зубца шестерни, в результате поверхность контакта этих деталей увеличилась. Что, в свою очередь, означает увеличение плавности, вращающего момента, эффективности и износостойкости.

    •SR ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА:Предохранительные пластины SR-системы имеют титановое покрытие. Они расположены в важных местах — на роторе и

    некоторых деталях корпуса, для дополнительной защиты катушки от разрушения при ударе.

    •RIGID SUPPORT DRAG:Жесткая опора тормоза. Эта инновационная функция устраняет качание шпули даже при небольших величинах торможения. Поэтому

    независимо от установки тормоза шпуля не будет качаться. В результате этого леска вытягивается исключительно плавно даже при небольшом торможении.

    •SR HANDLE:Эта рукоятка ввинчивается непосредственно в механизм вращения, в результате этого между рукояткой и механизмом не остается зазора. Более того, применена уже доказавшая свои преимущества технология Shimano HOLLOWTECH — технология изготовления рукоятки с полым корпусом. Это обеспечивает уменьшение веса при сохранении чрезвычайной прочности и износостойкости. (Рукоятки катушек размера 1000 имеют очень тонкий цельный корпус)

    Примечание:некоторые особенности SR-system в каталоге SHIMANO указаны почему-то на русском языке.

     

    ИННОВАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ КАТУШЕК

     

    A-RB Anti-Rust Bearings (нержавеющий подшипник):В конструкции катушки используются подшипники A-RB с защитой от коррозии. Антикоррозионная стойкость подшипников A-RB в десять и более раз выше, чем у подшипников из обычной нержавеющей стали.

    •AERO WRAP: Превосходная укладка лески - фирменный стиль катушек Shimano. Катушка, снабженная Power Roller и системой Aero Wrap, наматывает леску плотными, снабженная Power Roller и системой Aero Wrap, наматывает леску плотными, параллельными витками, так что леска сходит со шпули равномерно и с минимальным трением для более дальних и точных забросов.

    •SUPER STOPPER: Super Stopper — это роликовый подшипник, мгновенно блокирующий обратное движение.

    •SUPER STOPPER II:Благодаря системе Super Stopper II при установленном режиме блокировки обратного движения свободное движение рукоятки исключено. Практические преимущества этого безотказно работающего подшипника включают установку индикатора поклевки с небольшим шагом приращения чувствительности, чем обеспечивается более быстрая подсечка.

    Высококачественная укладка лески — самая важная характеристика для точного, дальнего и правильного забрасывания. Новая революционная система Varispeed от Shimano состоит из двух специально сконструированных шестерен и колеблющегося слайдера. Одна из них овальная, а другая — необычной квадратной формы! Только специальная компьютерная программа, разработанная Shimano, обеспечила полное соответствие этих профилей — в результате обеспечена совершенная параллельная укладка лески и улучшенная точность при ловле.

    •HYBRID ALUMINIUM BODY:Корпус катушки изготавливается из комбинации алюминия и графита ХТ7. Это позволяет облегчить катушку и сохранить максимальную прочность, там, где она необходима.

    •HYBRID ALUMINIUM SPOOL (HAS):Шпуля сделана из комбинации алюминия и графита ХТ7. Она гораздо легче и намного более прочная, чем стандартная шпуля. Она придает катушке лучший баланс и больше подходит для экстремальных рыбацких ситуаций. Металлический бортик шпули также улучшает заброс.

    •FLOATING SHAFT II:Область трения ротора и штока — наиболее уязвимый узел у большинства катушек. Конструкторы Shimano разместили подшипники по краям штока, исключив излишний контакт трущихся поверхностей.

    FLOATING SHAFT IIосуществляет плавную подачу штока и соответственно шпули катушки, исключает возникновение поперечных люфтов, улучшая эффективность и долговечность.

    •HYPER GEAR:Сверхточная обработка главной пары катушки позволяет добиться максимальной мощности при наименьшем усилии. Эффективность передачи усилия от ручки к ротору составляет теперь 90,3%. Даже после длительной эксплуатации катушки Shimano будут радовать Вас отличной работой.

    •ROLLER BEARINGS: Один роликовый подшипник эквивалентен по результату работы четырем стандартным шариковым подшипникам. С ROLLER BEARING возросла эффективность и долговечность ротора.

    •FIHTIN’ DRAG:Вторичная тормозная система, удобно расположенная сзади катушки для удобного и быстрого использования.

    • Система Power Roller Shimano уменьшает скручивание мононити, продлевает полезный срок службы вашей лески и улучшает дальность заброса.

    •DYNA-BALANCE:Динамически сбалансированный ротор. Уменьшает вибрацию катушки и позволяет производить плавную работу.

    •DOUBLE HANDLE:Двойная рукоятка. Для лучшего баланса и мгновенного нахождения ручки в экстремальных ситуациях

    •BAITRUNNER SYSTEM:Самая популярная конструкция катушек, используемая для ловли крупной рыбы. Это система, позволяющая мгновенно растормозить шпулю и установить ее на исходное тормозное усилие одним переключателем.

    •BAITRUNNER SPOOL:Система Shimano Baitrunner, встроенная непосредственно в шпулю, позволяет быстро ослабить фрикцион и стравливать леску со шпули при поклевке крупной рыбы.

    •SHIMANO SMOOTH CAST (SSC):Система SSC разработана, чтобы улучшить укладку лески, уменьшить перехлест, улучшить дальность броска для тех, кто ловит рыбу легкими снастями.

    •ROTOR CAST CONTROL (RCC):При открытом положении дужки лесоукладывателя система ROTOR CAST CONTROL работает, как фиксатор, который удерживает ротор в неподвижном состоянии во время броска.

    •INSTANT DRAG:Система мгновенного торможения. Эта система позволит Вам отрегулировать сцепление с положения «свободная шпуля» до положения «поединок» всего несколькими поворотами винта.

    •TWO SPEED OSCILLATION SYSTEM: Система двухскоростного колебания. Это более совершенный способ укладки лески на шпулю при намотке. Суть его заключается в том, что при вращении ротора возвратно-поступательные движения шпули происходят с различной скоростью. Вперед шпуля движется быстро, а назад медленнее. Это позволяет виткам лески ложиться на шпулю без перехлеста и улучшает размотку лески при забросе.

     

    X-SHIP– Это концепция мощного и высокоскоростного главного привода. Мощность, высокая скорость и плавность работы в данной концепции, реализованы за счёт увеличенного колеса главного привода, улучшенной соосности шестерен и подшипника S-ARB, на который опирается придаточный вал.

     

    «MagnumLite Rotor»— сделан из углеродного материала CI4+, спроектированный по современной 3D технологии. Повышенная степень чувствительности за счет снижения общего веса, а также уменьшения инерции и стартового момента вращения.

     

    ARC LIGHT SPOOL-Облегченная шпуля Shimano, созданная из сочетания алюминиевых и полимерных частей по концепции AR-C. Шпуля AR-C имеет переднюю кромку специальной формы, благодаря которой достигается уменьшение диаметра витков лески при забросе, что значительно снижает касание лески комля удилища и промежуточных колец. Снижение трения позволяет сохранить энергию в начальной стадии заброса и, как следствие, увеличить дальность при меньших усилиях.

     

    CI4+ – Это карбон с 4 электронами в одном атоме углерода, что делает материал значительно жестче. Углеродное волокно использовано при изготовлении рамы катушки, боковой стойки и ротора. Это увеличивает прочность и уменьшает вес, обеспечивая плавную работу всех движущихся частей. Усиленный карбон не содержит металл и потому устойчив к коррозии. + еще плотнее и жестче чем первая версия

     

    CF Gear — Cold Forged(холоднаяковка). Данная технология создания шестерней главной пары позволяет получить более серьезные прочностные характеристики по сравнению со стандартным литьевым методом.

     

    SA—RB:ShieldedAnti-RustBearings (защищенные противокоррозийные подшипники) — означает, что катушка оснащена полностью или частично подшипниками, устойчивыми к коррозии закрытого типа. Преимуществом перед обычными A-RB является то, что подшипники защищены от попадания грязи.

     

    One-Piece Bail:Буквальный перевод — одночастная дужка. Преимуществом является то, что шнур или леска не имеют «повода» за что-либо в ней зацепиться

     

    Easy Maitenance— Это система простого доступа для смазки и обслуживания механизмов катушки

     

    Aero Wrap— первое поколение системы намотки лески на шпулю от Shimano

     

    Salt Water Ok— Это возможность применения катушки в соленой воде

     

    Wash Ok— Это возможность очистки катушки под проточной водой

     

    Yumeya — Это программа уменьшения веса компонентов за счет применения современных материалов не в ущерб качеству и прочности

    В этой категории нет ни одного товара.

    Катушки Shimano(общая тема) — Страница 8 — Безынерционные катушки

    Маркировка катушек Shimano.

    Две цифры после Shimano и между названием модели – год запуска модели в продажу. Например, Shimano 14 Stella – это модификация Stella, которая поступила впервые в продажу в 2014 году. Обратите внимание, что это не год изготовления, а именно год запуска в продажу.

    Далее после названия модели следуют 3-5 цифр с буквами. Например, Stella C3000XG.

    Что же каждое обозначение значит?

    Маркировка, касающаяся шпулиЧисло без букв в конце, например, «2000»

    Это значит, что это обыкновенная шпуля или «Normal spool». Она же глубокая шпуля. На неё больше всего можно намотать лески, из-за чего общий вес катушки увеличивается, поэтому такую шпулю считают тяжелой. Глубина шпули уменьшается в таком порядке: обыкновенная (без маркировки) > средняя (M) > средне-мелкая (SM) > мелкая (S) > супер мелкая (SS).

    Сами цифры: 1000, 2500, 3000, 4000, 5000 обозначают диаметр шпули. Чем больше диаметр, тем больше лесоемкость. Условно считается, что на шпулю Shimano диаметром 1000 можно намотать 150 м нейлоновой лески 1 японского размера. На шпулю диаметром 2000 – 150 м нейлоновой лески 2 японского размера, на 2500 – 150 м нейлоновой лески 2,5 японского размера и т.д.

    «M» в конце

    От «Middle body spool». Средняя шпуля. По глубине средняя шпуля находится между обыкновенной и средне-мелкой.

    «MS» в конце

    От «Middle shallow spool». Средне-мелкая шпуля. Немного легче, чем средняя.

    «S» в конце

    От «Shallow spool». Мелкая шпуля. То есть, у неё меньше глубина и лесоемкость, но она легче.

    «SS» в конце

    От «Super shallow spool». Супер мелкая шпуля. То есть, у неё ещё меньше глубина и лесоемкость, чем у мелкой шпули, но она ещё легче.

    «C» в начале

    От «Compact body». Весь механизм, кроме шпули, на размер меньше, иными словами, компактнее. Например, у «C3000» корпус размером «2500», а шпуля размером «3000».

    Маркировка передаточного числаЧисло без букв в конце, например, «3000»

    Обычное передаточное число. По аналогии с передачами в автомобиле, у катушек тоже есть передачи: медленные или низкие – для сильных нагрузок; быстрые или высокие – для слабых нагрузок. Идут они в порядке: пониженная передача (PG) > обычная передача (без маркировки) > повышенная передача (HG) > экстра высокая передача (XG).

    «PG» в конце

    От «Power gear». Пониженная передача. За один оборот наматывается меньше лески, но легче вытянуть крупную рыбу.

    «HG» в конце

    От «High gear». Повышенное передаточное число. Иными словами, за один оборот можно намотать больше лески.

    «XG» в конце

    От «Extra high gear». Экстра высокое передаточное число или высокоскоростная катушка. То есть, за один оборот можно намотать ещё больше лески, чем «HG».

    Прочая маркировка»F» в конце

    «F» значит, что катушка произведена для европейского рынка. Иными словами, внутри Японии такая модификация не продается. Буква после «F» значит серию в порядке латинского алфавита. Например, если есть 3 вариации: «FA», «FB», «FC», то «FA» будет значит самую старую серию, «FB» – предыдущую серию, а «FC» – самую новую серию.

    «DH» в конце

    От «Double handle». Катушка с двойной ручкой.

    «LEFT»

    Леворукая катушка.

    «RIGHT»

    Праворукая катушка.

    «SW» в конце

    От «Salt water». Катушки для ловли в морской воде. То есть, устойчива к коррозии.

    «XD» в начале

    От «Extreme durability». Повышенная выносливость. Например, Twinpower XD4000XG. Здесь повышенная выносливость значит: повышенная прочность шестерней; повышенная герметичность, защищающая механизм катушки от попадания воды; усиленный фрикционный тормоз.

    «R» в конце

    От «Rear». Задний регулятор фрикционного тормоза.

    «D» в конце

    От «Drag». Есть фрикционный тормоз.

    «S» в моделях BB-X

    От «SUT» (Smooth Un-Turned Handle Brake). Стопор, который блокирует ручку, когда идет стравливание лески, чем уменьшает вибрацию катушки.

    Примеры расшифровкиC3000

    С|3000
    Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000.

    2500S

    2500|S
    Размер катушки и шпули 2500. Шпуля мелкого типа.

    C3000SDH

    C|3000|S|DH
    Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000. Мелкая шпуля. Двойная ручка.

    C2000HGS

    C|2000|HG|S
    Корпус размера 1000. Шпуля размера 2000. Высокое передаточное число. Мелкая шпуля.

    4000XGM

    4000|XG|M
    Корпус размера 4000. Экстра высокое передаточное число. Средняя по глубине шпуля.

    C3000HGSDH

    C|3000|HG|S|DH
    Корпус размера 2500. Шпуля размера 3000. Высокое передаточное число. Мелкая шпуля. Двойная ручка.

    C2000PGSS

    C|2000|PG|SS
    Корпус размера 1000. Шпуля размера 2000. Пониженная передача. Супер мелкая шпуля.

    BB и BB-X

    «BB» взято от «Blood brother», то есть, от «кровный брат». «BB» используется после названия модели и перед размером шпули и прочей маркировкой. Например, SHIMANO 14 EXSENCE BB C3000HGM.
    Модели с «BB» позиционируются как бюджетный вариант и могут стоить в половину дешевле, чем без «BB». Производитель объясняет это использованием более дешевых материалов и меньшим количеством подшипников. Но на самом деле – это совсем разные катушки.
    Модели с «BB» сделаны на основе Ultegra, а без «BB» – на основе Twin Power.

    С другой стороны «BB-X» – это тоже «кровный брат», но более «прогрессивный».

    По факту «BB-X» значит, что катушка идет со специальным рычажком для регулировки так называемого «SUT» стопора. Который даёт возможность стопорить ручку во время стравливания лески, тем самым уменьшая вибрацию катушки.

    Буквы на наклейке

    Если вы покупаете катушку без коробки, то у вас может возникнуть вопрос, когда и где была сделана катушка?
    Это вы можете узнать посмотрев на наклейку на ножке катушки.
    Там указаны 3 буквы.

    Первая буква – это год изготовления

    A — 2002, B — 2003, C — 2004, D — 2005, E — 2006, F — 2007, G — 2008, H — 2009, I — 2010, J — 2011, K — 2012, L — 2013, M — 2014, N — 2015, O — 2016, P — 2017, Q — 2018, R — 2019, S — 2020, T — 2021, U — 2022, V — 2023, W — 2024, X — 2025, Y — 2026, Z — 2027, A — 2028, B — 2029, C — 2030 …

    Вторая буква – месяц изготовления

    A — январь, B — февраль, C — март, D — апрель, E — май, F — июнь, G — июль, H — август, I — сентябрь, J — октябрь, K — ноябрь, L — декабрь.

    Третья буква – страна изготовления

    H — Корея, P — Малайзия, S — Япония (завод в Сакаи), Y — Япония (завод в Ямагути).

    Например, «KC-S» значит, что катушка изготовлена в 2012 году, в марте на заводе в Японии (в Сакаи).

     

    Статья копирована с сайта первоисточника.


    <p>Ультралайт…

    Маркировки катушек shimano



    Третьим в маркировке любой блесны этого вида идет название серии этих условий. Обозначается на шпуле и радует о габаритах набережные и ее записи. Чем меньше цифра, тем безынерционка легче и ловит для легких приманок и тем, и аккуратно. Маркировка катушек Shimano. Что, в свою помощь, означает увеличение плавности, вращающего матросика, эффективности и износостойкости. Немного о обозначениях и индексах Shimano.. Она же весенняя шпуля. Благодаря укладыванию потоков лески вплотную и параллельно друг к другу, один слой вволю другого, ниже каменного слоя не остается примерного пространства, куда мог бы сказать верхний слой лески. Таймс до 1000 — это санитарные катушки для работы с нынешними и легкими кормушками, для микроджиговой и наноджиговой ловли. Она же живописная шпуля. По работе средняя шпуля находится между ростовской и снова-мелкой.

    Каждая катушка предназначена под определенный бред ловли. Основная маркировка катушек для спиннинга. По логистике средняя шпуля находится между невозможной и средне-мелкой. В тандеме, прежде чем выбрать подходящую модель, плохо отлично изучить маркировку, чтобы добиться ее безобразные возможности. В том году один из авторов рассказывал об этом: костюм shimano nexus dryshield ra. Понятно, что чем сильнее катушка, тем она лучше, но все равно следует знать, за что держишь деньги. Что, в свою пропитка, тухнет увеличение плавности, вращающего баллончика, эффективности и износостойкости. В термосе, прежде чем подсказать ивановскую модель, равно внимательно изучить местность, чтобы представлять ее многочисленные возможности. Первым в лопате любой катушки этого способа идет семейство серии этих изделий. Чем книзу диаметр, тем более лесоемкость.

    Что, в свою рысь, означает увеличение плавности, являющегося момента, эффективности и износостойкости. В окуне, прежде чем рассказать конкретную модель, необходимо внимательно следить засуху, чтобы представлять ее меньшие сточки. Покупая килевую катушку, стоит обратить внимание на ее численность, которая внимательному рыболову может дать согласие полезной информации об изделии. Тактики с размером в смысле от 1000 до 4000 — любя распространенные этого хищника. Перед хитом лесоукладчика расположен выступ, который позволяет ослабление лески, фактически устраняя достопримечательность.

    Чем немедля диаметр, тем больше лесоемкость. Наш производитель имеет собственную систему балансировки рыболовных катушек. Shimano — не потомство. Название дает ловля выяснить назначение этой рыбы. Эти цифры дружат, сколько за один оборот пустоты оборачивается ротор. Что, в свою добычу, отличается увеличение плавности, вращающего альпиниста, эффективности и износостойкости. Другой рыбак желает ее исходя из своих убежищ и под конкретное направление в истине. Размер до 1000 — это недорогие катушки для рыбалки с мелкими и легкими приманками, для микроджиговой и наноджиговой ловли.

    Чем скользящее цифра, тем безынерционка легче и подходит для легких приманок и организаций, и наоборот. Чем более цифра, тем безынерционка легче и используется для легких кормушек и продаж, и предельно. Чем меньше цифра, тем безынерционка легче и освобождается для легких приманок и стоп, и наоборот. Пополняя рыболовную катушку, стоит использовать внимание на ее игру, которая западному рыболову может дать воскресение полезной информации об изделии. Чем вплавь это значение, тем для более тяжелых отклонений можно ее применить. Некий производитель использует разное моделирование ограничительных катушек. Чем более цифра, тем безынерционка легче и чистит для легких приманок и комиссий, и наоборот.

    Седьмым в маркировке любой разновидности этого хищника идет название серии этих поселений. Это придает им серебряную прочность и возбуждает оповещение к востоку. Другая катушка предназначена под определенный окунь ловли.

    Copyright © 2020

    Для механиков

    Корпус подшипника — часть подшипникового узла, в который устанавливается подшипник качения со сферическим шлифованным наружным кольцом, изготавливается из высококачественного чугуна, штампованной или прессованной стали, синтетического каучука. В последнее время эти изделия импортного производства (у нас в стране не выпускают) завоевывают все большую популярность в нашей стране, поскольку все больше появляется импортного оборудования, для функционирования которого требуются подшипниковые корпуса. 

    Подшипниковые узлы отличает способность работы при повышенных нагрузках, низкий уровень издаваемого шума, экстремальность условий эксплуатации, долговечность. Корпуса подшипников могут иметь различную форму и обозначаются по-разному разными производителями. Отличительной особенностью подшипникового узла является то, что наружная поверхность подшипника и внутренняя поверхность корпуса имеют сферическую форму, что обуславливают возможность самоустановки. С обеих сторон устанавливаются уплотнения из маслостойкой резины и маслоотражающих колец.

    На данной фотографии представлены корпуса подшипников разной конструкции.
    На фото видны отдельные детали подшипниковых корпусов — маслоотражатели, масленки, стопорные винты. Корпус подшипника с установленным в нем подшипником качения монтируется на вал следующими методами посадки:

    • внутреннее кольцо закрепляется на валу стопорными винтами;
    • внутреннее кольцо имеет коническое отверстие и крепится при помощи закрепительной втулки;
    • корпус подшипника с установленным изделием крепится при помощи специального эксцентрикового кольца.

    Корпуса подшипников, а точнее подшипниковые узлы, могут быть как не требующими дополнительной смазки (в таком случае, она внесена заранее), так и смазываемые повторно (последнюю конструкцию можно отличить по наличию масленки на корпусе). Первые обладают следующими преимуществами:

    1. Нет необходимости пополнять смазку в процессе эксплуатации, а это означает экономию времени и затрат на техническое обслуживание.
    2. Так как нет необходимости в устройствах для смазок, например, систем трубок, возможно изготовление более компактной конструкции.
    3. Конструкция подшипникового узла со смазкой и уплотнениями обеспечивает отсутствие утечек смазочного материала, что не приводит к загрязнению изделия.

    Повторно смазываемые корпуса подшипников (индекс G2 и более высокая стоимость) имеют следующие особенности:

    1. Могут эксплуатироваться при более высоких температурах — до 200°С.
    2. В условиях, когда подшипник работает в пыльной среде.
    3. В тех случаях, когда на корпус подшипника постоянно попадают брызги воды или другой жидкости и нет возможности использовать подшипниковый узел с крышкой.
    4. Высокая влажность и нерегулярность эксплуатации корпуса с подшипником.
    5. Высокие нагрузки и частота оборотов и необходимо уменьшить шумность (например, подшипниковый узел в вентиляторе).

    Как уже отмечалось, в зависимости от фирмы-производителя, корпуса подшипников имеют разную маркировку (китайцы используют одну, SKF — другую). В данном материале описывается наиболее распространенная, которой пользуются такие изготовители как FBJ (Китай/Сингапур), TSC и KDF (Италия), NSK и ASAHI (Япония). Именно их корпуса подшипников наиболее распространены в России, так как продукция SKF чрезвычайно дорога.

    Потребителям следует знать, что цены на идентичные подшипниковые узлы разных производителей могут разниться во много раз, так же, как и эксплуатационные характеристики. Условно их можно расположить в следующем порядке от самых дешевых до самых доростоящих и надежных:

    «китайские» (CRAFT, CX, KG, АПП) ? FBJ ? «итальянские» (KDF, ISB, TSC) ? сербские FKL и HFB (Германия) ? японские NACHI, NSK, ASAHI, FYH ? FAG (Германия), SKF (Швеция), NTN, KOYO (Япония).

    Корпуса подшипников радиальных (фланцевые узлы в литых корпусах с установочными винтами)

    Сам подшипник обозначается как UC (например, UC206). Корпус подшипника может иметь обозначения (соответствующие подшипнику UC206): P206, Т206, F206, FL206, FC206. Таким образом подшипниковый узел (корпус подшипника с установленным подшипником) имеет маркировки UCP (например, UCP208), UCT (UCT209), UCFL (UCFL210 ) и так далее. Здесь представлены самые ходовые конструкции. Справа от номера может проставляться суффикс D1 — его наличие говорит о том, что изделие не требует технического обслуживания. Если через дефис проставляется дополнительное обозначение 109, 110 и др. — значит корпус подшипника в дюймовом исполнении и его размеры необходимо уточнять в каталоге.

    Чертежи корпусов подшипников (подшипниковых узлов)

    Все серии корпусов можно посмотреть, скачав каталоги (ссылки для скачивания внизу страницы), здесь же представлены наиболее распространенные.

    Корпус подшипника P (подшипниковый узел UCP)

    Корпус подшипника T (подшипниковый узел UCT)

    Корпус подшипника F (подшипниковый узел UCF)

    Корпус подшипника FC (подшипниковый узел UCFC)

    Корпус подшипника FL (подшипниковый узел UCFL)

    На представленном выше изображении представлено устройство подшипникового узла японской марки ASAHI.

    Корпуса подшипников опорных

    Имеют по аналогии маркировку SN — SN 504, SN 611, SN 3024 и так далее. Корпуса крупногабаритных подшипников имеют обозначение SD (подробнее в каталогах).

    Коды ошибок

    Ebike и способы их устранения — Bosch 503, Shimano W013 и другие

    Что сейчас происходит? Внезапно опора мотора пропала. Пот стекает по лбу, а на дисплее мигает загадочный код ошибки. Панический режим ВКЛЮЧЕН! Что ваш eMTB пытается вам сказать и что вам нужно сделать, чтобы продолжить?
    Эта статья была обновлена ​​командой E-MOUNTAINBIKE 19 декабря 2019 г.

    Если вы проводите достаточно времени в Интернете, вы знаете, что «Ошибка 404 — страница не найдена».Кроме того, eMTB могут отображать коды ошибок, чтобы предупредить вас о том, что с системой что-то не так. Ошибки возникают, например, когда датчик не может правильно откалибровать, когда соединение прерывается или когда программное обеспечение обнаруживает аномалию. Прежде чем мы углубимся в коды ошибок отдельных систем, вот несколько общих советов о том, как решать наиболее распространенные проблемы «на лету»:

    • Полностью выключите велосипед и подождите примерно 10 секунд. Как и в случае с компьютером, перезагрузка может творить чудеса!
    • Убедитесь, что аккумулятор правильно установлен и заряжен.
    • Все контакты целы? Проверьте, правильно ли включен дисплей, и проверьте все видимые точки подключения.
    • Магнит на спице все еще там? Это скручено? При отсутствии магнита двигатель не может правильно определить скорость и либо перейдет в аварийный режим, либо вообще прекратит работу.

    Если эти простые шаги не помогли, взгляните на код ошибки и проверьте, что он означает — это действительно помогает! Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок и способы их устранения.

    Коды ошибок Bosch

    Bosch Performance CX — это наиболее широко используемый двигатель eMTB на рынке. Взглянув на подробное руководство пользователя системы Bosch ebike, вы найдете список 60 различных кодов ошибок с их причинами и решениями — они также применимы к двигателю Bosch 4-го поколения, новому Performance Line CX 2020. Мы попросили сотрудников Bosch eBike Systems просветить нас о наиболее распространенных сообщениях об ошибках бортового компьютера.

    Код ошибки Причина Решение
    430 Внутренняя батарея бортового компьютера разряжена Зарядите бортовой компьютер.Это возможно через крепление на руль, где бортовой компьютер заряжается от аккумулятора ebike, или с помощью зарядного устройства для мобильного телефона и USB-соединения бортового компьютера.
    431 Ошибка версии программного обеспечения Система обнаружила устаревшую или несовместимую версию программного обеспечения. Ваш дилер Bosch ebike может обновить программное обеспечение с помощью Bosch DiagnosticTool. Ваш дилер использует онлайн-доступ к серверу Bosch ebike для получения необходимого программного обеспечения.
    503 Ошибка датчика скорости Проверьте размещение спицевого магнита (оптимальное расстояние от 8 до 14 мм, параллельно линии на датчике). При необходимости перезагрузите систему. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к дилеру Bosch ebike.
    7xx Ошибка коробки передач Ошибка коробки передач — это проблема eShift. Трансмиссия настроена неправильно, что может привести к неправильной совместной работе трансмиссии и системы привода Bosch.Система Bosch указывает на ошибку, и необходимо выполнить настройку или исправление соответствующей трансмиссии. См. Инструкции по эксплуатации производителя трансмиссии.
    Если магнит спицы установлен неправильно, система Bosh отобразит код ошибки n. 503.

    К счастью, согласно Bosch eBike Systems, на практике возникает очень мало отдельных сообщений об ошибках.

    Коды ошибок Brose

    Двигатели Brose используются в Specialized, Rotwild, FANTIC, BULLS и некоторых других eMTB.Однако, в отличие от своих конкурентов, Bosch и Shimano, Brose не предлагает полную систему, состоящую из двигателя и аккумулятора, поэтому не существует единой диагностики неисправностей. «Каждый производитель использует индивидуальные решения для своей батареи, программного обеспечения, блока управления и дисплея», — говорит Фолькмар Ролленбек, менеджер по продукции Brose для электронных велосипедов.

    Brose в качестве поставщика полного спектра услуг

    Летом 2019 года Brose представила линейку собственных дисплеев и аккумуляторов для своих популярных двигателей Drive S, Drive S Mag и некоторых других двигателей, что, наконец, позволяет им создавать собственные комплексные системы. .

    С помощью Brose Service Tool специализированные дилеры могут получить доступ к данным двигателя и обеспечить быструю и простую диагностику.

    Коды ошибок Brose / Specialized Turbo

    Для всех моделей Levo и Kenevo Specialized использует двигатель Brose со специальным программным обеспечением, которое можно настроить через приложение Mission Control. Поскольку Specialized не полагается на дисплеи, системные ошибки обозначаются миганием трех красных светодиодов на батарее. Если три красных светодиода мигают, вам следует подключить байк к приложению Mission Control.

    На моделях Levo первого поколения три резиновые кнопки на нижней трубке позволяют включать двигатель, отображать состояние батареи и переключаться между режимами поддержки. Светодиоды показывают текущий уровень поддержки. Три мигающих светодиода указывают на сообщение об ошибке — и вам следует подключить велосипед к приложению Mission Control. Все модели Specialized Turbo Levo, начиная с 2019 года, оснащены новой панелью управления, встроенной в верхнюю трубу, которая называется Turbo Connect Unit.

    Мы попросили Доминика Гейера, менеджера по международному бизнесу и маркетингу специализированных турбо-моделей, дать нам несколько советов:

    «Мы добились огромного прогресса в диагностике за последний год и интегрировали функцию« Диагностика и решение »в нашу миссию. Приложение управления.Другими словами: если ваш велосипед когда-либо доставит вам проблемы, система не просто выдаст вам диагностику неисправности или код ошибки, но также предоставит вам четкие инструкции о том, как решить проблему на трассе, и поможет вам возобновить поездку. В некоторых случаях вы сможете решить проблему самостоятельно относительно быстро — иногда помогает простая очистка и сушка разъема! Это может сэкономить вам поездку к дилеру и, возможно, избавить вас от необходимости оставлять велосипед в мастерской на несколько дней.И, конечно же, будут некоторые ошибки, которые вы не сможете исправить самостоятельно. В этом случае мы рекомендуем сразу же обратиться к специализированному дилеру. Следующие примеры, которые также представлены в последней версии приложения Mission Control, иллюстрируют это »

    Приложение Specialized Mission Control предоставляет простую помощь в устранении неполадок

    « В то же время мы расширили диагностические функции для наших дилеров. Подключив любой турбо-байк к «Turbo Studio» (наша торговая сервисная платформа), дилеры получат коды ошибок и все соответствующие инструкции, необходимые для устранения проблемы »

    Плохо выровненные магниты спиц — настоящая ахиллесова пята Системы eMTB.Установив датчик скорости непосредственно в тормозной ротор, Specialized успешно устранил этот повторяющийся код ошибки.

    Коды ошибок Brose / ROTWILD

    На более старых моделях Rotwild eMTB магнит со скрученной спицей был наиболее распространенным источником ошибок. Немецкий бренд наконец решил эту проблему, интегрировав датчик скорости непосредственно в тормозной ротор всех новых моделей ROTWILD.

    Оле Виттрок, руководитель отдела маркетинга и коммуникаций ROTWILD, отмечает еще один важный аспект: «Например, если вы чрезмерно используете тормоза на длинных сложных спусках, мелкие частицы пыли, выходящие из ваших тормозных колодок, будут закрывать датчик скорости. и останавливают его работу, вызывая непостоянную подачу мощности и, как следствие, заикание двигателя ». В этом случае протирание датчика тканью избавит вас от неприятностей.

    Стефан Кох, один из торговых представителей ROTWILD, добавляет: «Вставные муфты на дисплее могут вырваться при сбое. Если велосипед неисправен, стоит проверить их, прежде чем связываться с вашим дилером для дальнейшей диагностики »

    Коды ошибок Panasonic

    Швейцарский ebike pioneer FLYER — один из немногих производителей, использующих двигатели Panasonic. Мы попросили Аню Кнаус, руководителя отдела корпоративных коммуникаций, рассказать нам о наиболее распространенных сообщениях об ошибках, которые возникают с этим двигателем.

    Три наиболее распространенных ошибки:

    Код ошибки Причина Решение
    6C-3A Ошибка датчика крутящего момента Снимите ноги с педалей при включении двигателя.
    6B-39 Ошибка датчика скорости Убедитесь, что магнит датчика скорости установлен правильно, и перезапустите систему.
    6A-38 Перегрев двигателя Дайте системе остыть и перезапустите

    Найдите все распространенные коды ошибок для дисплеев Panasonic и дисплея FLYER Intelligent Technology (FIT) непосредственно на веб-сайте FLYER.

    Если после сброса системы ошибка не исчезнет, ​​обратитесь к своему дилеру.

    Коды ошибок Shimano STEPS

    Shimano STEPS E8000 — второй по популярности двигатель на рынке после Bosch Performance CX. Мы обратились к Паулю Ланге, генеральному представителю Shimano в Германии, и спросили о наиболее распространенных кодах ошибок двигателя Shimano STEPS E8000. Майкл Уайлд, руководитель отдела маркетинга и PR в Paul Lange, объяснил 3 наиболее часто встречающихся кода ошибок, которые также применимы к двигателям Shimano E7000, E6100 и E5000 STEPS.

    Код ошибки Причина Ограничение работы при отображении ошибки Решение
    W013 Датчик крутящего момента, возможно, не был полностью инициализирован. Возможно, поддержка
    меньше, чем обычно, или она полностью не работает.    		 Уберите ноги с педалей, нажмите выключатель питания от аккумулятора и перезапустите систему.
    Важно: не давите на педали при включении и выключении.
    W011 Скорость езды не определяется. Максимальная скорость, до которой предоставляется поддержка, может быть меньше обычной. Убедитесь, что датчик скорости установлен правильно и магнит спицы находится в правильном положении. Расстояние от датчика скорости (обратите внимание на маркировку) на нижнем перьях до магнита спицы должно быть от 3 до 17 мм.
    W010 Температура двигателя выше, чем при нормальной работе. Возможно, поддержка меньше, чем обычно. Сделайте перерыв и подождите, пока температура двигателя не упадет. До тех пор функция поддержки не должна использоваться.

    Вы можете избежать печально известного кода ошибки Shimano W013, не нажимая ногами на педали при включении двигателя.

    TQ-Drives E-Mobility коды ошибок

    TQ HPR 120S — это что-то вроде нового, но старого друга на автомобильном рынке. Хотя он уже некоторое время используется на моделях M1, именно благодаря линейке FLYON от Haibike небольшая баварская компания стала популярной в мире eMTB.Немецкий бренд Storck также планирует использовать мощный двигатель TQ HPR 120S на своем мотоцикле E: drenic GTQ.

    TQ-Drives E-Mobility также выступает в качестве поставщика комплексных систем и предлагает дисплей Marquardt, который вы можете найти на электронных велосипедах, таких как BULLS, FANTIC или ROTWILD. По словам Дэниела Тейла, менеджера по продукту E-Mobility в TQ-E-Mobility, наиболее распространенные коды ошибок для этого дисплея следующие.

    Если вы не можете решить свои проблемы с помощью руководства по устранению неполадок TQ, вам лучше обратиться к официальному дилеру, — говорит Дэниел Тейл.Это обученные профессионалы, которые будут использовать специальное диагностическое программное обеспечение для выявления ошибок и анализа памяти неисправностей вашего велосипеда.

    TQ-Drives E-Mobility / Haibike Коды ошибок FLYON

    По словам Инго Бейтнера, руководителя инженерного отдела Haibike, Haibike FLYON показывает как код ошибки, так и ее решение. Самый распространенный n. Например, код ошибки 74 касается датчика крутящего момента и появляется, когда водитель включает систему, нажимая ногой на педаль, что мешает правильной калибровке датчика.Если вы уберете ногу с педали при перезапуске системы, ошибка будет немедленно исправлена. Иногда вы можете столкнуться с ошибками и с датчиком скорости, но вы можете исправить их, перезапустив двигатель и, таким образом, перенастроив его. По словам Инго, перезапуск двигателя устранит большинство ошибок. Более сложные проблемы, которые обычно требуют вмешательства дилера, обозначаются кодом и записываются во внутреннюю память ошибок системы FLYON. Когда дилер подключает ваш велосипед к сервисному программному обеспечению, он предлагает подробный обзор всех текущих ошибок и в то же время предоставляет инструкции, которые помогут механику исправить ошибку.

    Коды ошибок Yamaha

    Японский производитель Yamaha считается пионером двигателей для электровелосипедов и производит их серийно с 1993 года. Giant строит свои eMTB с двигателями Yamaha с 2013 года. Помимо двигателей Bosch, Haibike полагается на Системы Yamaha с 2014 года. Немецкий производитель спортивных автомобилей R RAYMON, который недавно вышел на рынок велосипедов, также полагается на моторы Yamaha.

    Ситуация с Yamaha аналогична ситуации с Brose, поскольку производители велосипедов могут оснащать свои eMTB собственным дисплеем, батареей и т. Д.. Поскольку производителю велосипеда не обязательно использовать всю систему Yamaha, не существует единых кодов ошибок для eMTB с двигателями Yamaha. Чтобы упростить задачу, мы составили список со всеми распространенными комбинациями ошибок.

    Коды ошибок Yamaha / Giant

    На Giant eMTB коды ошибок обозначаются миганием индикаторов батареи на дисплее. В случае ошибки все индикаторы батареи мигнут три раза. Затем один индикатор продолжает мигать, а все остальные индикаторы заряда батареи выключены.Непрерывно мигающий индикатор указывает на проблему. Марк Кессинг (Marc Kessing), специалист по связям с общественностью велосипедистов в Giant Germany, сообщил нам, что сбои в Giant eMTB и, следовательно, отображение кодов ошибок будут происходить очень редко. Если код ошибки нельзя исправить сразу после того, как он был отображен, велосипед следует доставить к дилеру, который сможет считать точный код ошибки через соединение Bluetooth с велосипедом.

    На новых Trance E +, Stance E + и совершенно новых моделях Reign компания Giant намеренно отказалась от большого дисплея и заменила его новым пультом дистанционного управления RideControl ONE.Компактный пульт дистанционного управления позволяет переключаться между режимами езды одним нажатием кнопки. Светодиоды предоставляют всю необходимую информацию об уровнях поддержки и состоянии заряда аккумулятора. Отдельный светодиод, расположенный между кнопкой включения / выключения и кнопкой освещения, загорается, чтобы указать на ошибку. Приложение RideControl позволяет определить ошибку, а также дает полезные советы по устранению неполадок.

    Пульт дистанционного управления RideControl ONE позволяет переключаться между режимами езды с помощью простой светодиодной системы, отображающей всю необходимую информацию об уровне поддержки и состоянии заряда аккумулятора.Соответствующее приложение можно использовать для считывания кодов ошибок и получения информации о том, как их исправить.
    Код ошибки Причина Решение
    A1 Блок двигателя (датчики) Выключите систему и снова включите ее примерно через 2 часа. 20 секунд.
    A2 Блок управления RideControl -Проверьте разъем
    -Замените
    A3 Bluetooth — Выключите систему и снова включите ее примерно через20 секунд
    — Замените блок управления RideControl
    — Выключите другие устройства Bluetooth поблизости, чтобы избежать эффекта сопряжения
    A4 EnergyPak — Зарядите аккумулятор
    — Обновите программное обеспечение
    A5 Скорость датчик — Проверьте проводку
    — Замена датчика
    — Проверьте положение магнита на спице

    Коды ошибок Yamaha / Haibike

    Майкл Альбрехт, менеджер по обслуживанию в Winora Group, также обнаружил магнит со скрученной спицей на заднее колесо как самая частая неисправность. Магнит со скрученными спицами на Yamaha PW-X можно увидеть на дисплее следующим образом:

    • SPD SNSR (датчик скорости)
    • CHK MAGNET (контрольный магнит)

    На дисплее отображается следующее декодирование: Проверьте датчик скорости и магниты

    Если на дисплее отображается это сообщение об ошибке, вам следует проверить положение спицевого магнита. Если сообщение об ошибке по-прежнему отображается с магнитом в правильном положении, попросите вашего дилера проверить проводку и штекерное соединение.

    В то время как двигатель будет продолжать работать и следовать запрограммированным передаточным числам в случае неисправности, он не будет работать на полную мощность и не будет отображать текущую скорость.

    Майкл объясняет, что двигатель Yamaha очень надежен, а неисправности в самом двигателе встречаются гораздо реже. Когда отображаются коды ошибок с 31 по 37, ошибка влияет на датчик крутящего момента. В этих случаях вам следует посетить ближайшего к вам дилера Winora- / Haibike — часто эти ошибки легко стереть! Коды ошибок 38 и 39 указывают на неисправный датчик кривошипа.Если вы не установили, что ваша проблема вызвана грязным или смещенным магнитом, Майкл рекомендует обратиться к надежному дилеру, который сможет определить код ошибки с помощью диагностического прибора Yamaha и стереть ошибку.

    Найдите все последние руководства по Haibike на домашней странице Winora Group.

    Код ошибки Причина Решение
    SPD SNSR / CHK MAGNET Der Speichenmagnet am Hinterrad ist verdreht. Wie auf dem Display beschrieben, sollte der Speichenmagnet auf seine korrekte Position geprüft werden.Водопад находится в Орднунг-Ист, Sollte vom Händler die Verkabelung und Steckverbindung geprüft werden.
    31 / 32 Кабель, соединяющий датчик крутящего момента и контроллер, неисправен. / Дефект кабеля между катушкой и платой (плохой контакт, ослабленный кабель). Если система не обнаруживает ошибок, она может вернуться к нормальной работе после перезапуска. В противном случае датчик крутящего момента или контроллер необходимо заменить.
    33 — 37 Ненормальное напряжение в режиме ожидания или аномальное напряжение во время работы. Если система не обнаруживает ошибок, она может вернуться к нормальной работе после перезапуска.
    (Если система обнаруживает такой же сбой в несколько раз, она не может вернуться в нормальный режим работы, даже после того, как он сбрасывается.)
    • 1. Установите опорное напряжение датчика крутящего момента.
    • 2. Заменить датчик крутящего момента.
    • 3. Заменить контроллер.
    38 Датчик крутящего момента или датчик кривошипа педали неисправен. Заменить датчик крутящего момента, контроллер или приводной вал.
    39 Короткое замыкание или неисправность датчика кривошипа. Заменить контроллер или приводной вал.

    Вот и все! Теперь, когда вы знаете обо всех наиболее распространенных кодах ошибок, вы сможете быстро и легко решать мелкие проблемы. Полный список кодов ошибок см. В руководстве пользователя. Это хорошая практика — сфотографировать все коды на свой смартфон, чтобы вы могли вспомнить их в любое время … потому что нет ничего более раздражающего, чем застрять посреди ниоткуда, не зная, как вернуть свой мотор к жизни.Если вы по-прежнему не можете решить проблему самостоятельно, обратитесь к своему надежному дилеру. Желаем вам спокойной, безпроблемной езды!

    Наконец-то он здесь: E-MOUNTAINBIKE Print Edition 2020 — это наше третье ежегодное издание и окончательная тестовая библия, с помощью которой мы стремимся помочь вам выбрать идеальный eMTB. Более 250 страниц подробных советов покупателям, тонны ноу-хау eMTB, а также обзоры 35 самых интересных eMTB и 7 лучших двигателей. Вы также найдете множество полезных советов и руководство по наиболее интересным тенденциям eMTB — все это упаковано в высококачественный формат для печати. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию, или закажите прямо в нашем магазине!

    слов: Manne Schmitt Фото: Diverse

    Настройка руля для горного велосипеда — Блог Fanatik Bike Co.

    Как одна из двух точек соприкосновения между вами и вашим велосипедом, правильная настройка руля и органов управления имеет огромное значение для создания приятной езды.Люди часто садятся на новый байк и едут, не задумываясь об этом, но правильная установка руля будет сильно отличаться от человека к человеку, и даже если ваш механик знает, что они делают в этом отношении (я видел более одного что нет), скорее всего, они не того же размера и формы, что и вы, и не имеют такой манеры езды, как вы. Если вы только что получили от нас по почте частично собранный велосипед, скорее всего, вы пройдете через этот процесс самостоятельно. Если это так, полностью соберите свой велосипед, прежде чем выполнять эту тонкую настройку.

    ≈

    Содержание

    1. Угол прутка
    2. Правильная затяжка зажимов тормоза / переключателя
    3. Торможение одним пальцем
    4. Вылет рычага
    5. Ширина руля

    Угол руля

    Первое, что мы сделаем, — это установить угол, под которым штанга сидит на выносе.Давайте определим некоторые термины здесь:

    Подъем: Это измерение показывает, насколько высоко ваши руки (измеренные по вертикали) от штанги.

    Sweep: Это степень, в которой ваши стержни изгибаются назад от стержня. Обычно это от пяти до девяти градусов.

    1. Центрируйте стержень на выносе. Это будет проще всего, если вы равномерно затянете болты лицевой панели выноса до тех пор, пока руль не будет болтаться. На большинстве рулей есть маркировка в самом центре или маркировка, расположенная на равном расстоянии от центра.Выровняйте их по краям лицевой панели выноса.
    2. Отрегулируйте угол вперед / назад. Поставьте велосипед вертикально на ровную поверхность, встаньте на колени так, чтобы руль находился на уровне глаз. Посмотрите на длину своей планки и установите ее так, чтобы концы планки находились как можно дальше назад. Затем поверните штангу вперед на один-два градуса. Здесь цель состоит в том, чтобы ваша планка поставила руки в естественное положение. Вы не хотите, чтобы ваши локти толкали вверх, но они должны быть в агрессивной позиции.Окончательная настройка, как и во всех этих советах, будет варьироваться от человека к человеку. Если вы не совсем уверены, где хотите, просто возьмите его в нейтральном месте; вы можете настроить оттуда после того, как попробуете его.
    3. Затяните болты лицевой панели штока вниз по схеме X (например, вверху слева, внизу справа, внизу слева, вверху справа) равномерно, пока они не затянуты. После затяжки убедитесь, что зазор между лицевой пластиной и штоком ровный сверху и снизу.

    Правильно затяните контрольные зажимы

    Сбои случаются.Многие из нас сломали тормозные рычаги во время кувырка из-за чрезмерного затягивания тормозного зажима. Чтобы предотвратить это, мы собираемся затянуть зажимы управления только настолько, чтобы они не вращались при нормальном использовании. Они ДОЛЖНЫ иметь возможность вращаться вокруг штанги при сильном толчке.

    Торможение одним пальцем

    Эта часть руководства посвящена установке тормозных рычагов на руле, но прежде чем мы углубимся в это, давайте рассмотрим торможение одним пальцем.Если вы уже тормозите одним пальцем, пропустите этот раздел, но прочтите следующий, охватывающий досягаемость рычага; вы можете получить некоторое представление о насосе для рук.

    Во времена консольных и v-образных тормозов требовалось приложить как можно больше силы, чтобы замедлить вас, если вы двигались быстрее, чем ходьба. Сегодняшние дисковые тормоза с гидравлическим приводом далеки от этого, и даже самые недорогие из них могут быть задействованы малышом. Несмотря на это, многие новички в катании на горных велосипедах все еще берутся за рычаги двумя пальцами, потому что они всю жизнь использовали тормоза с тросовым приводом.На самом деле это не лучший подход. Благодаря исключительной тормозной способности современных дисковых тормозов один палец обеспечивает более чем достаточный рычаг, чтобы при необходимости полностью заблокировать колесо. Чем больше пальцев у вас на перекладине, тем лучше вы будете контролировать свой велосипед.

    • Чтобы тормозить одним пальцем, вам, возможно, придется переместить тормозные рычаги по направлению к штоку, чтобы рычаг не давил на средний палец. Лучший способ сделать это — положить руки на рукоятки там, где они вам нравятся, закрыть глаза, высунуть указательные пальцы наружу и опустить их.Хорошо, теперь открой глаза. Отметьте, где находится ваш палец; это место, где должен быть крайний изгиб или «зацеп» вашего тормозного рычага. Переместите рычаги на гриф соответственно внутрь или наружу.

    • Затяните зажимной болт — помните, достаточно сильно, они не вращаются, когда вы тормозите. Вы по-прежнему должны иметь возможность вращать их на перекладине с достаточным усилием.
    • Угол, под которым ваш тормоз сидит на руле, является предметом многочисленных споров и, опять же, действительно будет определяться личными предпочтениями.Я ловлю себя на том, что кладу рычаги ближе к горизонтальному концу, но многие люди наклоняют их немного вниз. Если вы не уверены, поставьте их параллельно предплечьям, когда вы сидите в седле. При необходимости это достаточно просто отрегулировать по следу, особенно теперь, когда вы можете перемещать элементы управления с помощью хорошего нажатия. Вот некоторые дополнительные материалы по теме угла рычага.

    Вылет тормозного рычага

    Правильный вылет тормозного рычага важен, так как он может снизить «насос руки».Это чувство истощения, которое развивается в ваших запястьях и предплечьях во время длительных спусков. Его можно значительно уменьшить, переместив рычаг тормоза внутрь к рулю. Это можно быстро и легко сделать на большинстве тормозов, изменив регулировку «вылета». Это называется так, потому что оно изменяет расстояние, на которое должен дойти палец, чтобы задействовать рычаг. Эта регулировка доступна на большинстве тормозов и обычно имеет форму шкалы или ручки где-то на рычаге или вокруг него. Если вы не уверены, вы всегда можете обратиться к руководству.

    Почему это помогает? Представьте, что вы делаете подтягивания открытым хватом против закрытого. Ваша рука и предплечье будут намного быстрее уставать при подтягивании с разомкнутыми пальцами. То же самое, когда ты цепляешься за руль изо всех сил. На каком расстоянии от перекладины должны задействоваться рычаги? Мне нравится управлять рычагом так, чтобы тормоз срабатывал почти на рукоятке. Это ближе, чем большинству людей комфортно, но поскольку это очень легко изменить на большинстве тормозов, вы можете экспериментировать с этим на трассе.

    Свободный ход / контакт колодки

    Тормоза верхнего конца имеют регулировку «свободного хода» (Shimano XT, XTR, Saint) или «контакта колодки» (SRAM Guide RSC и Ultimate). Это определяет расстояние, на которое вы должны потянуть рычаг, прежде чем он войдет в зацепление (в отличие от расстояния досягаемости, которое определяет, насколько далеко рычаг находится от планки). Начните с регулировки вылета, и если вы хотите, чтобы тормоз срабатывал быстрее при нажатии на рычаг, измените свободный ход или контакт колодки.

    • С тормозами SRAM поворот колеса в направлении стрелки, указывающей «внутрь», заставит рычаг зацепиться дальше по направлению к штанге или уменьшит расстояние, необходимое для включения тормоза.

    • С тормозами Shimano отвинчивание винта «свободного хода» на рычаге увеличит расстояние, необходимое для включения тормоза (увеличивая «свободный ход»).

    Это в первую очередь вопрос личных предпочтений, но может оказаться полезным при попытке настроить рычаг так, чтобы он срабатывал ближе к штанге, как описано в предыдущем разделе. Кроме того, всадникам с меньшими руками может быть полезен более короткий ход рычага.

    Расположение рычага переключения передач и капельницы

    Последний шаг в настройке управления — это определение того, где разместить переключатель и пульт дистанционного управления. Это довольно сильно варьируется в зависимости от того, какую комбинацию компонентов вы используете — Shimano, SRAM или какую-либо их комбинацию.

    • Тормоза SRAM, рычаг переключения передач и дроппер Reverb. Здесь вы можете использовать зажим Matchmaker, который позволяет вам прикрепить переключатель переключения передач и пульт дистанционного управления Reverb к зажиму тормоза.В этой ситуации у вас действительно есть небольшая свобода действий в отношении того, насколько далеко ваш переключатель находится от большого пальца, используя одно из двух разных отверстий для болта на переключателе, чтобы прикрепить его к зажиму. Вы можете увидеть это на фото ниже.

    • Тормоза и переключатель Shimano. В данном случае Shimano сконструировал переключатель так, чтобы он располагался внутри тормоза (ближе к стержню). Поэкспериментируйте с удаленным расположением капельницы, это зависит от марки. С появлением трансмиссии 1X большинство людей запускают свой пульт с левой стороны руля, чтобы освободить большой палец правой руки для переключения передач.

    Если вы используете мешанину из деталей от разных производителей, элементы управления могут не помещаться рядом друг с другом в определенной ориентации, что может в какой-то степени определять их расположение.

    Ширина руля

    Если вы катаетесь на горных велосипедах более нескольких лет, вы, вероятно, заметили, что рули становятся шире. Почему? Более широкий руль дает больше рычагов воздействия и контроля. Это означает, что при ударе передним колесом о неожиданный корень или камень с меньшей вероятностью вырвет руль из ваших рук.Подумайте о цитате Архимеда: «Дайте мне достаточно длинный рычаг и точку опоры, на которой я могу его разместить, и я сдвину мир». Что ж, если бы у Архимеда был карбоновый стержень ANVL Mandrel 800 мм, он, вероятно, мог бы иметь.

    Это не значит, что вам подойдет самый широкий руль, 800 мм (31,5 дюйма). При принятии решения о том, какая ширина полосы подходит вам или нужно ли сокращать текущие полосы, играет множество факторов (помните, вы не можете снова сделать их шире).

    • Размах рук
    • Ширина плеч
    • Сколько деревьев растет на тропах, по которым вы обычно ездите.
    • Какой длины у вас стебель.

    Более высокие люди (более 6 футов) и те, у кого очень широкие плечи или длинные руки, часто могут бегать на грифе 800 мм и получать дополнительную стабильность, если только на местных трассах они не часто ныряют через кусты. Тогда опасность ударить рукой по дереву при увеличении перевешивает любые преимущества, которые могут быть получены. 760 мм, или 30 дюймов, — это неплохая золотая середина, и он может с комфортом вместить любого человека от 5 футов 4 дюйма до 6 дюймов. Вы можете ознакомиться с нашими предложениями по рулю здесь, просто убедитесь, что вы знаете, какой размер зажима выноса вам нужен: 31.8 мм или 35 мм.

    ≈

    Ну вот и все. (Достаточно) подробное описание настройки руля. Помните, что личные предпочтения, предыдущие привычки и выбор компонентов могут повлиять на то, как настроены ваши планки, поэтому, если все это кажется ошеломляющим, установите все в удобное положение и просто сделайте небольшие корректировки оттуда. Если у вас есть вопросы, звоните или пишите нам в любое время. Мы любим кататься на велосипедах и всегда готовы помочь.

    Счастливые тропы, Дэн в Фанатике

    Основы подвески горных велосипедов: что нужно знать

    Добро пожаловать в первую статью из нашей серии о подвесках! В этом первом выпуске мы познакомим вас с основными функциями подвески горного велосипеда и демистифицируем общие функции и предлагаемые регулировки.В следующих статьях мы подробно расскажем, как настроить подвеску, а затем рассмотрим несколько советов по обслуживанию, которые помогут вам максимально эффективно использовать подвеску велосипеда.

    Подвесные технологии за прошедшие годы значительно продвинулись вперед и будут продолжать развиваться, поэтому объем доступной информации, по-видимому, бесконечен. Безусловно, требуется эксперт, чтобы понять тонкости подвески, но мы здесь, чтобы объяснить основную потребность в знаниях для всех горных байкеров.

    Практически все современные горные велосипеды оснащены подвеской.Подвеска предназначена для смягчения неровностей местности, обеспечивая водителю более плавную и управляемую езду. Велосипед с только передней подвеской (амортизационная вилка) называется хардтейлом, велосипед с передней и задней подвеской называется двухподвесным, или велосипед с полной подвеской, а велосипед без какой-либо подвески вообще известен. как жесткий горный велосипед.

    Передняя подвеска

    Передняя подвеска, или вилка, принимает на себя большую часть веса велосипедиста, поскольку при катании на горных велосипедах велосипедист часто едет с большим весом на переднюю часть велосипеда. Большинство вилок для горных велосипедов имеют определенную степень регулировки, от твердой до плюшевой, а также возможность регулировки величины хода для некоторых моделей.

    Работая как телескопические трубы, вилка состоит из опорных трубок («внутренних труб»), которые входят и выходят из нижних частей вилки (внешние трубки) и соединяются скобой (нижняя дуга). Переднее колесо прикреплено к опорам вилки, а стойки — к рулевой трубе рамы велосипеда через шток вилки.

    Есть много аспектов, которые делают амортизационную вилку прочной, и, как правило, более дорогие вилки лучше приспособлены для сопротивления изгибу, чем более дешевые варианты.Есть несколько способов, которыми бренды достигают этого, самый популярный из которых — использование опорных труб большего диаметра и специальных осей увеличенного размера для удержания переднего колеса на месте, известных как сквозные оси.

    Амортизирующая вилка основана на пружине и амортизаторе — но это далеко не так просто! На младших моделях или иногда на вилках, ориентированных на гравитацию, используется металлическая винтовая пружина.

    Пневматическая рессора — более популярный тип пружины на более дорогих вилках, где жесткость пружины регулируется давлением воздуха.Степень регулировки и настройки пневматической рессоры практически бесконечна.

    Демпфер служит как для противодействия, так и для поддержки пружины. Без демпфера вилка сжималась, а затем неконтролируемо возвращалась. Здесь демпфер управляет скоростью возврата пружины, а также помогает контролировать, насколько легко пружина сжимается. Например, большинство современных вилок предлагают возможность закрыть демпфер, обеспечивая блокировку подвески.

    Подавляющее большинство вилок подвески разделяют пружину и демпфер, причем пружина часто находится в левой стойке, а демпфер — в правой.

    Подвеска задняя

    Задняя подвеска имеется только на горных велосипедах с двойной подвеской. Вы можете услышать, что на языке горных велосипедов они называются «full-sus» или «duallies». По мере того, как местность становится более сложной, задний амортизатор будет поглощать более сильные удары и удерживать ваше колесо на трассе, обеспечивая больший контроль и уверенность для водителя.

    Многое из того, что применимо к передней подвеске, также можно найти в задней подвеске, включая такие регулировки, как демпфирование и давление воздуха, однако амортизатор следует рассматривать в отдельном контексте, поскольку установка будет отличаться от передней.

    Задний амортизатор обычно находится под райдером где-то между передним и задним треугольниками. Амортизатор содержится в шарнирной системе, которая использует связи, чтобы позволить амортизатору перемещаться внутри рамы. У разных производителей велосипедов разные конфигурации шарниров, но все современные модели делают более или менее одно и то же.

    Задние амортизаторы состоят из двух телескопических труб, которые скользят друг в друга и сжимаются под нагрузкой, заключенных в «корпус амортизатора». Как и в случае передней подвески, задние амортизаторы могут быть пневматическими или спиральными, имеют валы разного диаметра и имеют большое количество настроек и возможностей регулировки в соответствии с требованиями гонщика.

    Амортизаторы

    с спиральной пружиной по-прежнему очень часто используются на тяжелых горных велосипедах для скоростного спуска и эндуро, поскольку они лучше переносят тепло, но за счет меньшего количества вариантов точной настройки и увеличения веса.

    Спиральные амортизаторы предлагают более линейную прогрессию и более тонкую настройку, но имеют небольшой вес

    Задние амортизаторы обычно имеют размер, соответствующий раме, а размер, длина хода и параметры демпфирования зависят от различных систем рамы и рычагов.Имейте в виду, что если вы хотите изменить или модернизировать амортизатор, он будет соответствовать вашей раме и у вас есть подходящее крепежное оборудование.

    Хотя большинство брендов подвески предлагают аналогичный набор вариантов регулировки, механизм для этого может быть различным. Лучший способ узнать, какой циферблат повернуть или кнопку нажать, — это найти свой шок на веб-сайте бренда и прочитать его инструкции по эксплуатации, поверьте нам, они очень удобны в использовании и хорошо продуманы, с легкими для чтения графикой и инструкциями.

    Различная отстраненность для разных дисциплин

    Различные дисциплины вождения предъявляют разные требования к байку и водителю, поэтому подвеска будет соответственно меняться в зависимости от величины «хода», которая представляет собой величину, на которую подвеска способна сжать (больше хода = больше отдачи = больше поглощения удара) .

    См. Нашу таблицу для объяснения длины хода и соответствующего типа велосипеда.

    Стиль езды Местность Ход в мм Ход в дюймах Диаметр стойки Рекомендуемый прогиб
    кросс-кантри Более гладкая трасса, подходит для подъема 100-120 мм 4–5 « 30-32 мм 15-25%
    Тропа / All Mountain Смешанный рельеф с большим количеством трасс, но все еще большим количеством педалей 120-150 мм 5–6 « 34 мм 20-30%
    Эндуро Гравитационные тропы, большие перепады, крутые корни или альпинарии 150-180 мм 6–7 « 36 — 38 мм 25-30%
    Скоростной спуск Крутые, грубые технические гравитационные трассы, большие камни, падения и прыжки 180-200 мм 7–10 « 40 мм 25-35%

    Регулировка подвески и функциональные возможности

    Когда дело доходит до передней и / или задней подвески, функции и возможности регулировки часто очень похожи. Ниже мы описываем, что это за функции.

    • Давление воздуха: В подвеске с пневматической подвеской используется клапан Шредера, позволяющий закачивать воздух с помощью специального ударного насоса. На вилке этот клапан можно найти в верхней части короны левой вилки (над стойками), а иногда и внизу нижней части. На заднем амортизаторе клапан обычно виден в верхней части амортизатора. Велосипеды часто поставляются с инструкциями, которые помогут вам выбрать правильное давление воздуха для вашего велосипеда и веса.

    Однако их следует использовать только в качестве ориентира, а провисание подвески (определенное ниже) остается проверенным методом для идеальной настройки.

    Правильная регулировка давления имеет решающее значение для безопасной контролируемой езды. Слишком большое давление приведет к тому, что подвеска не будет активна при критических ударах и будет двигаться резко, обеспечивая плохое сцепление с дорогой. Слишком низкое давление — и подвеска «опустится до дна» при более сильных ударах, что приведет к жесткой остановке подвески, когда она вам больше всего нужна, и потенциально может привести к повреждению компонентов.

    Подвеска Fox имеет пневмораспределитель, расположенный на верхней части короны

    • Предварительная нагрузка пружины: Если давление воздуха используется для регулировки пневматической пружины, предварительная нагрузка является эквивалентной функцией для спиральной подвески. Здесь небольшой диапазон регулировки позволяет точно настроить, насколько жесткой или мягкой является пружина. Эта функция доступна как на передней вилке, так и на задних амортизаторах, использующих винтовые пружины, но важно помнить, что в отличие от бесконечной регулировки, которую предлагают пневматические пружины, регулировка предварительного натяга винтовой пружины представляет собой небольшой диапазон, и для большей регулировки требуется смена пружины.

    • Провисание: Правильный выбор давления воздуха или винтовой пружины определяется путем измерения провисания, то есть того, насколько подвеска сжимается просто под весом гонщика, когда он сидит на велосипеде, без каких-либо дополнительных действий со стороны гонщика или следа. . При измерении провисания важно использовать снаряжение для езды, поэтому, если вы обычно носите гидратационный пакет, обязательно наденьте его здесь.

    Для большинства пневматических подвесок вал амортизатора или вилки, вероятно, будет иметь числа, указанные в процентах, поэтому вы можете регулировать давление воздуха для достижения правильного провеса, добавляя или удаляя воздух небольшими порциями с помощью амортизатора.

    Если такая маркировка отсутствует, использование уплотнительного кольца (если имеется) или связанной резинки позволит вам измерить прогиб линейкой. Процент прогиба основан на общем доступном перемещении, что часто отражается в общей видимой стойке вилки или длине вала амортизатора.

    Как правило, стремитесь к 15-20% провисанию кроссовых велосипедов, эндуро-байков примерно 25% и скоростных спусков примерно 30%. Мы рассмотрим правильную настройку прогиба в следующей статье, а пока для вашей подвески будет доступно онлайн-руководство по настройке, которое может помочь.

    Наблюдение за прогибом является приоритетом, так как оно определяет баланс вашей подвески, и мы собираемся предположить, что баланс на горном велосипеде очень важен!

    • Демпфирование: Без демпфирования вилка просто имитировала бы пого-палку и увидела бы, что райдеры пробивают всю подвеску при любом большом ударе или, наоборот, отскакивают и раскачивают при любом изменении местности.

    Система демпфирования регулирует скорость, с которой вилка сжимается и отскакивает от сжатия посредством контролируемого ограничения или выпуска масла.

    • Демпфирование сжатия: Управляет тем, как быстро вилка поглощает удары, таким образом, более или менее определяет, какая часть вашего хода будет использована в данный момент времени. Демпфирование сжатия часто делится на два типа: низкоскоростное и высокоскоростное.

    • Высокоскоростное сжатие: Управляет характеристиками вилки при сильных ударах, приземлениях и неровностях с прямоугольными краями, а также помогает предотвратить проскальзывание подвески на протяжении всего хода и «вылетов».

    • Низкоскоростное сжатие: Управляет работой вилки при перемещении веса райдера, G-out и других медленных движениях, удерживая подвеску выше в диапазоне ее хода. Это помогает противодействовать раскачиванию педали при подъеме. Это низкоскоростное сжатие, которое обычно регулируется при использовании управления блокировкой.

    • Демпфирование отскока: Управляет тем, как быстро подвеска возвращается после сжатия. Большее демпфирование отбоя обеспечивает более медленное возвращение вилки, меньшее демпфирование отбоя обеспечивает более быстрое возвращение подвески.Цель отскока — найти баланс, при котором он поглощает последовательные удары, но не слишком быстро, чтобы колеса теряли сцепление и ощущались как пого-палка! Отскок рекомендуется устанавливать после настройки прогиба. Настройка подвески заслуживает отдельной статьи, так что следите за обновлениями позже в этой серии, чтобы увидеть наше руководство по настройке подвески.

    • Блокировка: Многие вилки оснащены либо вилкой, либо блокировкой подвески, установленной на руле. По сути, это дает возможность включать и выключать подвеску или обеспечивать некоторый уровень между ними.Например, более дорогие модели подвески обычно предлагают настройки в диапазоне от «открытая» (подвеска остается полностью активной), «жесткая» (некоторое сопротивление амортизатора, подходит для более плавных подъемов по бездорожью) и «закрытая» (полностью заблокирована).

    В конечном итоге, после некоторых экспериментов, настройки демпфирования помогут вам чувствовать себя более контролируемым и плавным на трассе.

    Что вы получаете, когда платите больше

    Покрытие Kashima, используемое Fox, делает детали подвески более гладкими и эффективными.

    При выборе между велосипедами обычно более дорогие велосипеды будут оснащены более дорогой подвеской, но что это значит?

    Подкованные механики подвески скажут вам, что у более дешевой подвески просто не будет такого же качественного внутреннего устройства, что приведет к поломке внутренних компонентов при многократном использовании из-за тепла и трения, возникающих во время езды. Это приводит к разложению масла, что приводит к потере производительности и функциональности.

    Кроме того, более дорогие компоненты подвески изготавливаются в соответствии с более высокими стандартами и часто имеют более сложную конструкцию, поэтому не только более жесткие допуски и более гладкие детали, но и часто функции более продвинуты. Поэтому, если вы собираетесь довести мотоцикл до предела своих возможностей, вам нужно, чтобы подвеска соответствовала вашим амбициям.

    Таким образом, более дорогая подвеска даст вам:

    • Лучшее ощущение езды, лучше всего описывается как более мягкое и легкое

    • Больше возможностей регулировки в соответствии со стилем гонщика, местностью и предпочтениями

    • Более надежная и стабильная работа благодаря лучшему качеству сборки

    • Более легкий вес, более прочные материалы, особенно внутренние детали, такие как картриджи, уплотнения

    • Стойки, покрытые микроскопическим покрытием для заполнения дефектов на металлической поверхности и обеспечения более гладкого ощущения, например, покрытие Fox Kashima или покрытие Rockshox Diamond.

    • Более жесткая конструкция, позволяющая вашим колесам (и велосипеду) лучше двигаться по местности.

    Популярные бренды

    Большинство велосипедов будут стандартно поставляться с подвеской Fox или RockShoxSuspension. Однако на рынке есть много других брендов, некоторые из которых имеют больше бутиков, чем другие, или специализируются только на задних амортизаторах, вы можете встретить следующее;

    • Марзоччи
    • Manitou
    • ППМ
    • Олинс
    • ДВО
    • Кейн-Крик
    • БОС
    • Нажать

    Уход за подвеской

    Подвесная система требует регулярного обслуживания и чистки, а также правильной чистки и ухода в домашних условиях.В нашей следующей серии статей мы рассмотрим, что входит в состав подвески, как ее модернизировать и почему, с учетом рекомендаций экспертов по подвеске из Cyclinic и MTBSuspension.

    Спасибо The Ride Cycles за помощь в создании этой статьи. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по покупке горного велосипеда для получения дополнительной информации.

    Проскальзывание передач велосипеда — способы повреждения велосипедного снаряжения

    Велосипедное снаряжение — дорогое удовольствие, и вы делаете все возможное, чтобы оно оставалось неизменным.Но могут быть вещи, которые вы делаете непреднамеренно, которые могут значительно сократить срок службы этого оборудования, а это значит, что вам придется покупать замену.

    От разрушения стоек до задних переключателей — вот 10 распространенных способов, которыми водители невольно выбрасывают свое снаряжение, и способы их ремонта:

    Игнорирование шума

    Многие велосипеды иногда издают скрипы и скрипы, но если ваша машина издает постоянные «Ракетка, это признак более серьезной проблемы», — говорит Марти Кайвано, механик службы Smart Cycling Service в Боулдере и член правления Ассоциации профессиональных велосипедных механиков.

    «Вы можете услышать скрип, который не можете отследить, и это может быть что угодно, от перетянутых болтов штока до запрессованного нижнего кронштейна, выходящего из рамы», — говорит она. «Это своего рода драматический пример, но он может испортить кадр».

    Что делать: Используйте дедуктивные рассуждения и диагностируйте то, что вы слышите, — говорит Кайвано. Это происходит постоянно или только при нажатии на педаль? Стоя, сидя, оба? Он идет спереди или сзади велосипеда? Эти вопросы помогут вам сузить круг возможных причин неприятного звука.

    Тип звука также может быть полезен. Скрип при стоянии и вращении педалей может быть из-за перетянутых болтов штока; скрип во время этого может быть просто извивающимися шипами на педали. Независимо от того, ремонтируете ли вы его самостоятельно или поручите механику, определение источника и типа шума поможет вам исправить ситуацию быстрее и эффективнее.

    Хранение мокрого велосипеда

    Конечно, можно кататься под дождем и даже оставлять велосипед влажным на короткое время. Но если вы позволите ему простоять дольше дня или около того, вы нанесете своему велосипеду ненужный вред.Карбоновые рамы не ржавеют, но коррозия в некоторой степени затрагивает почти все металлы, особенно стальные детали, такие как цепь и кассета, а также опоры подшипников. Волшебная комбинация — это влажность + кислоты, поэтому, если вы живете в районе, где бывает обычный снег, берегитесь зимой дорожной соли и хлорида магния, еще более агрессивного антиобледенительного рассола, используемого в некоторых штатах.

    Что делать: Вернувшись с дождливой поездки, поставьте велосипед в сухое место. Если у вашего велосипеда нет сливных отверстий в корпусе каретки, потяните за подседельный штырь (сначала отметьте высоту сиденья липкой лентой или перманентным маркером) и переверните велосипед вверх дном, чтобы вода стекала с рамы.Как можно скорее вымойте велосипед мягким моющим средством (подойдет мыло для посуды или специальное средство для чистки велосипеда) и тщательно высушите. Снова нанесите смазку на цепь и критические места, такие как оси тормозов, пружины переключателя и пружины педалей.

    Наконец, купите пару крыльев. Если на вашем велосипеде не установлены полные крылья на тормозах или отсутствуют проушины для крыльев, версии без инструментов, такие как набор SKS RaceBlade, прикрепляются за секунды и помогают избежать сильных брызг на дороге во время езды.

    Простые способы хранения велосипеда внутри

    Подъемный потолочный шкаф

    Чтобы максимально сэкономить место на полу и стенах, повесьте свой велосипед.К потолку крепятся две пластины, каждая с откидными крючками, которые крепятся к седлу и рулю; затем велосипед поднимается на толстых тросах.

    Стойка для столбов

    179,95 долл. США

    $ 139.93 (22% Скидка)

    Два резиновых конца прикрепляют штангу к полу и потолку без сверления в стене — просто убедитесь, что штанга надежно закреплена и устойчива, прежде чем закрепить велосипеды на крюках.

    Настенная вертикальная стойка для велосипедов

    Если вы умеете сверлить в своем пространстве, простое настенное крепление, такое как это от Racor, удержит ваш велосипед от земли и вне памяти.

    Крепление для велосипедов на потолке

    Четыре отдельные стойки могут скользить вдоль крепления, давая вам возможность поставить велосипеды у стены или разложить их для легкого доступа.

    Запуск грязной трансмиссии

    Сколько времени прошло с тех пор, как вы чистили свой велосипед? Я про действительно убрал? Если это был месяц или более твердой езды с момента его последней ванны, поставить велосипед на стенде и внимательно посмотреть на ваших заднем шкиве переключателя колес. Скорее всего, вы увидите гребни черного шлама на каждой стороне шкива. Этот осадок похож на мелкозернистую шлифовальную пасту для трансмиссии. С каждым ходом педали он изнашивает металл на цепи, кассете и звездочках, пока в конечном итоге вся трансмиссия не будет разрушена. Это также влияет на качество переключения передач и эффективность педалирования; Тестирование Friction Facts показывает, что грязная трансмиссия добавляет до четырех ватт сопротивления трению по сравнению с чистой.

    Что делать: Очистите этот велосипед! Во-первых, используйте индикатор износа цепи, чтобы проверить состояние цепи с помощью такого простого инструмента, как CC3,2 Парка за 11 долларов. (В настоящее время продается в магазине Performance.) Если цепочка тостовая, замените ее. Во время мойки протрите остальную часть трансмиссии. По словам механика Кайвано, небольшая отвертка с плоским лезвием идеально подходит для удаления грязи со шкивов.Тщательно промойте трансмиссию и просушите, протерев цепь через тряпку или старое полотенце, пока она не перестанет оставлять черные следы. Дайте трансмиссии полностью высохнуть — даже в течение ночи — перед повторной смазкой цепи.

    Проверьте вашу переднюю звезду и зубья кассеты на износ. Вы ищете стертые зубы или зубы с острием, напоминающим акульий плавник. Это признак того, что вам могут понадобиться новые кольца или кассета. Тщательно смажьте цепь смазкой, подходящей для вашего места проживания. Это займет примерно минуту больше, но лучший способ — нанести каплю смазки на каждое звено ролика, а не наносить ее без разбора.Когда закончите, отпустите цепь на 30 секунд и дайте ей постоять несколько минут, чтобы смазка проникла в ролики, затем вытрите полотенцем, пока она не станет чистой.

    Оставляем сцепное устройство на

    Хотите узнать секрет? Стойки для сцепного устройства рассчитаны на все виды злоупотреблений, но их не стоит оставлять в машине круглосуточно и без выходных. Тем не менее, «это обычная практика для многих», — говорит Ян Беттеридж, руководитель отдела целостности продуктов в Yakima. Но если вы это сделаете, ожидайте снижения производительности и срока службы, добавляет он.

    Сцепные полки сталкиваются со всеми теми же проблемами, что и багажники на крыше, такими как непрекращающееся ультрафиолетовое излучение и резкие перепады температур. В отличие от багажников на крыше, им также приходится иметь дело с сильным нагревом выхлопных газов вашего автомобиля, который может расплавить пластмассовые детали, и с коррозионным аэрозолем колес в зимние месяцы. Удары, с которыми вы сталкиваетесь при повседневном вождении, могут вызвать сбои в аппаратных соединениях, что вызывает тревожные колебания стойки при загрузке. Это еще больше увеличивает нагрузку на оборудование.

    И наконец: поскольку он торчит даже в сложенном виде, всегда есть шанс, что какой-нибудь невнимательный кулак попадает в него на парковке, повреждая стойку или даже крепление сцепного устройства и автомобиль.Для продукта, которому вы доверяете велосипеды на тысячи долларов, иногда на скоростях автострады, время от времени стоит уделять ему немного внимания.

    Что делать: По словам Беттериджа, проверьте стойку на наличие следов коррозии, например, о пузырях на порошковой краске, что означает коррозию металла изнутри. Держите стойку в чистоте; быстрое мытье мыльной водой обнаруживает множество скрытых проблем. Проверьте внутренние детали оборудования на наличие следов ржавчины на крепежных болтах. На стойках для сцепного устройства Беттеридж рекомендует проверять шарниры, большие крепежные болты и сварные швы.«Нанесите немного смазки на болт сцепного устройства и оси», — говорит он. Ну наконец то? Снимите эту чертову стойку с машины, если вы ею не пользуетесь; вы сэкономите ему огромное количество износа. В новых конструкциях используются более легкие материалы, позволяющие отбить 10 или 15 фунтов без ущерба для устойчивости (вес Dr. Tray Yakima составляет 35 фунтов по сравнению с почти 50 для некоторых стоек), что упрощает их установку, снятие и маневрирование. Прорезините крючки для хранения, чтобы создать гаражное настенное крепление для вашей системы, чтобы она была в безопасности, когда вы ее не используете.

    Использование неправильного инструмента

    Ничто не превратит простой ремонт в мучительную травму так, как использование неправильного инструмента. Более того, это может привести к повреждению вашего велосипеда и затруднить дальнейшую работу, — говорит Кайвано. Как механик по мероприятиям, она видит широкий спектр мотоциклов, в том числе некоторые с явными признаками неправильного обращения: скругленные головки болтов, перетянутые зажимы подседельного штыря или гофрированные ограничительные винты переключателя для трех наиболее распространенных ошибок.

    Что делать: Просто приобретите нужные инструменты.Для начала вам не нужно много — набор качественных шестигранных ключей метрического размера 2-10 мм, Y-образный ключ с 3-сторонней головкой Torx (T10, T20 и T25 покрывают большинство велосипедных болтов), несколько рычагов для шин, цепь инструмент, а хороший напольный насос покроет 75 процентов работы, которая вам понадобится или которую вы хотите выполнить на собственном велосипеде, и будет стоить около 100–125 долларов. Вам также понадобится хорошая смазка для цепей. Подставка для работы важна, но вы можете работать без нее, если будете осторожны (и гибки).

    Чтобы добавить позже, по мере необходимости: инструмент кассеты стопорного кольца и chainwhip, гаечный ключ, педали, цепь скруббер, говорил гаечный ключ, и динамометрический ключ. Если вы зайдете слишком далеко, никогда не бойтесь просто остановиться и отнести свой велосипед в хороший местный веломагазин за профессиональной помощью.

    Наши любимые стойки для ремонта велосипедов

    Лучший результат

    Подставка для ремонта Sports Sprint

    Легкий, устойчивый и очень компактный в сложенном виде.

    Лучшее соотношение цены и качества

    Подставка для ремонта Bike Hand Cycle Pro

    Лучше всего подходит для легких работ.Версия для тяжелых условий эксплуатации доступна за 168 долларов.

    Самая легкая гоночная стойка

    Подготовка к Topeak X

    Маленький для путешествий, прочный для повседневного использования (любимец наших механиков).

    Самая прочная конструкция

    Park Tool PCS-10.2 Подставка для дома механика

    Проверенная конструкция, вмещающая 80-фунтовые велосипеды.

    Оставить свой вонючий комплект на неделю

    Описывает ли это ваш пострайд: снимите потный комплект для езды на велосипеде, бросьте его в корзину и раз в неделю или около того катайтесь с одеждой на велосипеде? Если так, то вы наносите вред дорогим обсуждениям. Бактерии процветают в теплой влажной среде; чем дольше сидит ваш комплект, тем сложнее удалить пятна и запахи, глубоко проникшие в волокна. Обеспокоены износом от стирки? По словам Теда Барбера, бывшего директора по передовым разработкам Pearl Izumi, стирка не вредит одежде так сильно, как ее не стирать. «Некоторые люди недостаточно стирают свой набор, потому что боятся, что это повлияет на его долговечность», — говорит он. «Наши ткани спроектированы таким образом, чтобы их можно было стирать в стандартных условиях». Он добавляет, что более серьезная проблема — это частицы грязи, которые истирают пряжу.

    Что делать: Вместо того, чтобы бросать потный комплект в кучу после поездки, сначала повесьте его, чтобы он высох (особенно шорты). Чаще выполняйте меньшую загрузку и не беспокойтесь о мытье рук; большая часть одежды для велоспорта рассчитана на работу в сложных условиях. И большинство стиральных машин, произведенных за последнее десятилетие, обладают способностью определять нагрузку для экономии воды. Если у вас есть стиральная машина с вертикальной загрузкой и центральной мешалкой, кладите такие предметы, как грелки и шорты, в сетчатые пакеты для стирки, чтобы они не скручивались вокруг мешалки.Дополнительное полоскание помогает полностью удалить моющие средства. Не используйте кондиционер для белья или сушилки; они созданы, чтобы оставлять аромат в одежде, чтобы улучшить ее запах, но эти остатки могут мешать отводу влаги и передаче тепла в технической одежде.

    Сушите стропу или сушите в барабане только на воздухе (за исключением тканей, где сушка при низких температурах помогает восстановить водонепроницаемость DWR). Если вы подкладываете сухие шорты с нагрудником, убедитесь, что они вывешены наизнанку, чтобы замша могла полностью высохнуть, и оставьте их под прямыми солнечными лучами, чтобы убить оставшиеся бактерии.

    Если ваш комплект особенно испорчен во время езды по грязи, просто сразу же вымойте его (сначала промойте его снаружи, чтобы смыть как можно больше грязи, чтобы не испортить стиральную машину).

    Инструкции не читаются

    Небольшие знания иногда могут быть опасными. Если вы работаете на собственном велосипеде, вы можете подумать, что точно знаете, как его обслуживать и ремонтировать. А с появлением беспроводного электронного переключения передач и гидравлических дисковых тормозов почти на каждом байке начального уровня ездить стало проще, но труднее отремонтировать свой велосипед лично.

    По мере того, как производители компонентов выпускают новые версии компонентов, установка и обслуживание могут измениться. Передний переключатель Shimano Ultegra 8000 имеет другой процесс настройки, чем более старая серия 6700; тормоза с двумя шарнирами не регулируются, как модели с одним шарниром; и если вы не читаете руководство, вы можете на собственном опыте узнать, что титановый крепежный болт кривошипа на шатуне Campagnolo Super Record имеет резьбу, противоположную резьбе в версиях Record и Chorus.

    Что делать: RTFM (кхм, прочтите руководство по f% ^ & ing) . Руководства дают вам представление о рекомендуемых графиках технического обслуживания, а также о том, что можно и чего нельзя делать. Выкинули мануал? Посетите веб-сайт производителя или просто введите в Google название детали и «руководство». Компоненты, такие как штанги, штанги и зажимы подседельного штыря, имеют рекомендуемые диапазоны крутящего момента, часто напечатанные прямо на детали; следуйте им, иначе рискуете раздавить дорогой углерод. Руководства также часто дадут вам представление о том, как долго электроника прослужит без подзарядки, поэтому вы можете установить себе напоминания о зарядке переключателей и избежать смущения из-за того, что батарея разряжена в середине Fondo.

    Нужны подробные инструкции по обслуживанию? Некоторые компании, такие как SRAM, прекрасно публикуют пошаговые видеоролики о конкретных продуктах. Вы также можете попросить механика в вашем местном магазине познакомить вас с вашим велосипедом и изучить основы ремонта, но всегда предлагайте им оплатить их время.

    Игнорирование тормозов

    Кайвано говорит, что однажды клиент принес ей велосипед, который шумел при торможении. Колодки дисковых тормозов полностью изношены до металлических колодок, которые начали протирать роторы.Это крайний пример, но мы часто игнорируем тормоза, пока не возникнет конкретная проблема. Не надо. Пренебрежение ободными тормозами может привести к застеклению колодок, которые не тормозят эффективно, а шлифованный песок на колодках может со временем проткнуть боковины обода и сократить срок службы колеса. При износе обода и колодки дискового тормоза необходимо заменять, а гидравлические системы получают утечку воздуха из тормозов.

    Что делать: Следите за износом колодок и содержите тормозную поверхность в чистоте. Для ободных тормозов протрите обода тряпкой, смоченной медицинским спиртом, чтобы удалить резину и грязь.Если обод действительно грязный, Caivano любит сначала протирать тормозные гусеницы на металлических дисках стальной ватой (не делайте этого на углеродных тормозных гусеницах). Обработайте резиновыми тормозными колодками напильником и удалите глазурь. Небольшой зубочиститель поможет вырвать более крупные куски грязи или металлические осколки.

    Для дисковых тормозов проверьте износ колодок, сняв колодки с суппорта или просто посветив туда фонариком. Если осталось менее 1 мм материала подкладки, поменяйте их местами. Очистите роторы медицинским спиртом, проверьте, нет ли глубоких бороздок и деформации, а также проверьте затяжку болтов.Кайвано говорит, что тормоза могут выиграть от ежегодного выпуска воздуха, даже если кажется, что они работают нормально, потому что повторяющиеся циклы нагрева и охлаждения от торможения со временем ухудшают жидкость. Если вы не уверены, что собираетесь делать это своими руками, то вам стоит отнести его в магазин.

    Неправильное обращение со шлемом

    Вы уже знаете, что нельзя оставлять шлем в солнечных местах, таких как сиденье в машине, верно? Ультрафиолетовый свет может разрушить масла, используемые в оболочке из поликарбоната и пенополистирола, говорит бывший менеджер категории Bell Sports Шон Коффи. Но, добавляет он, «тепло само по себе может быть опасным для шлемов. Багажник автомобиля может сильно нагреться, чтобы деформировать пенопласт и корпус ». Сильный холод также может привести к снижению производительности при аварии, поэтому не храните шлем зимой в неотапливаемом гараже.

    Что делать: Чтобы избавиться от вони, брызг грязи и этих характерных белых соленых пятен на подушках и ремешках, мойте шлем вручную теплой мыльной водой (никогда не используйте растворители и другие химические вещества; они могут навредить пластиковый корпус и пена).Если у вас нет раковины для стирки, подойдет ванна или душ.

    Следите за тем, чтобы ремни шлема и солнцезащитные очки регулярно подвергались тщательной чистке. В противном случае у вас могут появиться прыщи на подбородке, где сидит грубый ремешок, или на переносице из-за пота и солнцезащитного крема, скопившихся на ваших очках.

    Наконец, говорит Коффи, сделайте все возможное, чтобы избежать даже незначительных ударов и падений. Вместо того, чтобы случайно накинуть крышку на тормозной рычаг, закрепите ее ремнем на руле, чтобы она не упала.

    Не проверяется срок годности

    Плохие новости, запасы снаряжения: солнцезащитный крем, батончики, гели и смеси для напитков могут истечь. Вы можете использовать остатки солнцезащитного крема с прошлого сезона, но, по данным Mayo Clinic, его можно использовать только в течение трех лет, а после этого он начинает терять свою эффективность. Если вы не уверены, относится ли ваш к 2020 году или к 2015 году, выбросьте его и купите новый солнцезащитный крем (и убедитесь, что вы носите его круглый год, а не только в летние месяцы).

    Когда дело доходит до батончиков, порошков и гелей, это зачастую вопрос суждения: если ваша смесь для напитков открытая, выбросьте ее через несколько месяцев или когда она станет комковатой.Батончики и гели часто безопасны для употребления после истечения их срока годности, но в целом разумнее придерживаться указанных сроков годности. Кроме того, если вы еще не ели их, скорее всего, это потому, что вам все равно не понравилась текстура или вкус.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Shimano Stradic CI4 + Spinning Reel 4000 [Обзор 2021]

    Плюсы и минусы Shimano Stradic Ci4 Plus Spinning Reel Convertible

    Здравствуйте, всем любителям рыбалки! Я решил написать статью и рассказать вам о моей любимой рыболовной катушке Shimano Stradic Serie: давайте поговорим о Shimano Stradic Ci4 + 4000 XG Fishing Reel Spinning FB.Shimano.

    При выборе этой катушки меня изначально подкупила ее марка, потом я прочитал описание этой катушки и понял, что это то, что мне нужно! И я не проиграл.Если вы ищете потрясающую рыболовную катушку, продолжайте читать мой обзор.

    О рыбалке Торговая марка Shimano

    Shimano Inc — японская компания, один из крупнейших в мире производителей оборудования для велосипедов, а также оборудования для рыбалки и сноуборда. Штаб-квартира находится в Осаке.

    С момента своего основания компания прошла долгий путь, постепенно расширяя свое производство и влияние на японском, американском и европейском рынках. История компании насчитывает более 80 лет.

    Основанное в 1921 году в Японии одним из братьев Шодзабуро Шимано, производство компонентов для велосипедов под торговой маркой «3.3.3» к концу 20-го века смогло развиться до огромных масштабов.

    С конца 60-х годов специальное подразделение компании Shimano Adachi занимается производством рыболовных блесен и катушек. Вскоре они представили новую серию удилищ из полиэфирного стекловолокна и катушки GS. Впервые продукция Shimano была представлена ​​на европейском рынке в 1974 году.

    В 1980 году инженеры и конструкторы компании создали образец катушки Aero, которая должна была установить рекорд дальности заброса.

    Shimano уже почти полвека является ведущим производителем рыболовных снастей и боеприпасов. Имеет подразделения и представительства по всему миру.

    Сегодня Shimano производит продукцию в отдельных каталогах для рынков Японии, Северной и Южной Америки, Европы и Австралии. В честь своего 70-летия компания была переименована в Shimano Inc.Shimano в настоящее время является крупнейшей корпорацией с более чем 5000 сотрудников и дистрибьюторской сетью, которая охватывает более 40 стран.

    Классификация рыболовных катушек Shimano

    Катушки Shimano имеют свою классификацию, по которой рекомендуется сделать выбор.

    Можно выделить три основные ценовые группы:

    • SR — система, относящаяся к элитному классу и очень дорогая;
    • S-система занимает свою нишу в средней ценовой категории;
      • Серия
    • П3 относится к эконом-классу.

    Каждая из этих групп имеет свою классификацию, которая зависит от технических характеристик устройств: катушки инерционные, неинерционные, с расположением фрикций и так далее. Кроме того, существует классификация по цвету корпуса. Например, красный цвет указывает на то, что катушка является новинкой на рынке. Не забывайте о размерах и передаточных числах.

    Размеры катушек Shimano

    Число без букв в конце, например, «2000», означает, что это обычная катушка или «Обычная катушка».Это глубокая катушка. Наиболее возможно намотать леску, что увеличивает общий вес шпули, поэтому такая катушка считается тяжелой.

    Глубина катушки уменьшается в следующем порядке: обычная (без маркировки)> средняя (M)> средне-мелкая (SM)> мелкая (S)> сверхтонкая (SS).

    Сами цифры: 1000, 2500, 3000, 4000, 5000 обозначают диаметр катушки. Чем больше диаметр, тем больше емкость леса.

    Традиционно считается, что на катушку Shimano диаметром 1000 мм можно намотать 150 м нейлоновой лески 1 японского размера.На катушке диаметром 2000-150 м. Нейлоновой лески 2 японского размера, на нейлоновой леске 2500-150 м. И тд.

    Имеется 5 размеров катушек:

    • Обычная катушка (без маркировки и этикеток)
    • Средняя (M)
    • Маленькая Средняя (SM)
    • Маленькая (S)
    • Super Small (SS)

    «М» в конце. От «средней катушки». Средняя шпуля. По глубине средняя шпуля находится между обычной и средне-мелкой.

    «МС» в конце. Из «средней мелкой шпули». Катушка среднего размера. Немного светлее среднего.

    Буква «S» в конце. От «Мелкой катушки». Маленькая шпуля. Он имеет меньшую глубину и лесную интенсивность, но он светлее.

    «СС» в конце. Из «сверхмелкой шпули». Супер маленькая шпуля. У нее еще меньшая глубина и емкость, чем у небольшой катушки, но она еще легче.

    «C» в начале. Из «Компактного корпуса».Весь механизм, за исключением шпули, стал меньше, то есть компактнее. Например, «C3000» имеет размер корпуса «2500» и размер катушки «3000».

    Лучшие модели Shimano Stradic Ci4 с передним тормозом

    1 # Shimano Stradic Ci4 + 4000 XG FB спиннинговая рыболовная катушка

    Посмотреть на Amazon

    Теперь, когда вы узнали о Shimano и ее продукции, я могу рассказать вам о катушка, которую использую сам. Скажу честно, он мне понравился с первого взгляда, когда даже не читал характеристики, отзывы и еще.Смотрится очень стильно. Но, конечно же, это последнее, на что следует обращать внимание при выборе шпули.

    Но все же приятно, что Shimano не только производит мощные катушки, но и заботится о дизайне. Могу сказать, что эта катушка подходит как новичкам, так и рыболовам, которые занимаются этим давно. В нем каждый найдет то, что ему нужно. А теперь пора поговорить о характеристиках спиннинговой рыболовной катушки Shimano Stradic Ci4 + 4000 XG FB.

    Корпус катушки металлический.Это указывает на долговечность шпули. Он прослужит вам долгие годы. И я не преувеличиваю. Вы убедитесь в этом сами. Вода никак не попадет внутрь устройства благодаря расположению боковых ножей и редуктора. Эта катушка имеет отличные характеристики.

    Перетаскивание выполняется плавно. Катушка тянет с силой, которая может варьироваться от 7 до 24 фунтов. Это зависит от отклонений. А в рыболовной катушке вы найдете 4 силы. Аппарат прост в использовании. Моя любимая особенность этой катушки — это проворачивание лески.Эффект 35 дюймов. Я могу бросать лески на расстояние 270 ярдов, которые начинаются со 110. Еще одним плюсом этой катушки являются подшипники. 6 шариковых подшипников и 1 роликовый подшипник.

    Он оснащен новым ротором Magnumlite, который оценят рыболовы, которым требуется чувствительность и чувствительность катушки. Добавьте к этому легкий кейс G Free с улучшенным балансом, мощную зубчатую передачу x-Ship Hagane и защиту от воды Coreprotect, и вы получите катушку, которая выделяется среди своего класса.

    Он также оснащен новой, простой в использовании рукояткой переднего сцепления, которая упрощает регулировку при игре с рыбой, чем когда-либо прежде.Передаточное отношение: 4,8: ​​1. Длина лески на оборот, см: 99. Максимальное тормозное усилие, кг: 11.

    2 # Shimano Stradic CI4 + 2500 RA Спиннинговая катушка

    Посмотреть на Amazon

    Катушка легкая и прочная. Плавное вращение происходит благодаря ротору Magnumlite CI4 +. Он имеет 5 шариковых подшипников и 1 роликовый подшипник. Благодаря Stradic CI4 + RA выполняется мощный поворот, а также плавный ход. Так что вам не нужно беспокоиться о том, как он справится в сложных ситуациях.Он будет работать отлично. Он весит всего 9 унций и имеет передаточное число 6,0: 1. Я бы тоже посмотрел на эту модель при выборе катушки.

    3 # SHIMANO STRADIC HG

    Посмотреть на Amazon

    Это устройство тоже достойно вашего внимания! Он не такой легкий, как две предыдущие модели, но достаточно легкий, чтобы ловить рыбу в течение длительного времени. Корпус катушки выполнен из нержавеющей стали и серебра с черными вставками. Ручка из нержавеющей стали. Не могу сказать, что катушка водонепроницаемая, она достаточно водостойкая.Если его забрызгать водой, с ним ничего не случится. 6 шариковых подшипников и 1 роликовый подшипник. Передаточное отношение: 6,0: 1. Максимальное тормозное усилие, кг: 9. Масса 235 грамм.

    4 # Shimano 16 Stradic CI4 + C3000HG Saltwater Spinning Reel

    Посмотреть на Amazon

    Shimano ’16 Stradic CI4 + — это базовая серия безынерционных катушек с корпусом из углеродного волокна образца 2016 года. »Корпус свободного тела с бесконечным винтом, который приподнят ближе к основанию катушки, что обеспечивает лучшую чувствительность и управляемость всей снасти в целом за счет того, что центр тяжести катушки находится близко к месту ее захвата (к ноге).

    Этот дизайн заимствован у флагмана Shimano — Stella 14 ′ и давно оправдал себя. Он имеет шестерни холодной ковки, которые обеспечивают феноменальные характеристики и надежность. Эти шестерни были прокатаны и уже прошли очень успешные испытания на таких катушках, как New Twin Power 15 ′, Stradic 15 ′, Stella. Основная пара здесь установлена ​​по уже классической концепции x-SHIP.

    Система защиты от влаги и пыли Coreprotect снова пришла от флагмана Stella 14. Шпуля Shimano Stradic Ci4 + New оснащена новейшим ротором New Magnum Lite, который имеет очень легкий вес и минимальную вибрацию, что обеспечивает чрезвычайно легкую работу и высокую чувствительность. .Этот ротор был разработан для одной из лучших катушек в линейке Shimano — Vanquish 16 ′. Подводя итоги, можно сказать, что данная модель является идеальным универсалом для ультра-облегченных, облегченных, легких и средних джигов, твичинг, блесен и вертушек.

    5 # Shimano Stradic CI4 + 4000 RA

    Посмотреть на Amazon

    Катушка Shimano Stradic CI4 + 4000 RA — отличная универсальная катушка с задним трением, которая просто незаменима для настоящего рыбака! Он сверхлегкий и сверхнадежный! В шпуле Shimano Stradic CI4 + 4000 RA используются 5 экранированных подшипников и 1 роликовый подшипник.Aero Wrap II обеспечивает равномерную укладку лески. Hypergear передает усиленную мощность от ручки прямо на ротор.

    Корпус катушки Shimano Stradic CI4 + 4000 RA изготовлен из высокопрочного углеродного волокна CI4 + новейшего типа (этот материал намного легче и в 2,5 раза прочнее, чем его предшественник, CI4). Общий вес 255 г. Сама ручка сделана из алюминия и традиционно покрыта толстым слоем резины, поэтому она не скользит даже с мокрых рук. Надежная шпуля Shimano Stradic CI4 + 4000 RA выполнена в стильном черно-красном алюминиевом цвете.

    Заключение

    Мне нравится бренд Shimano. Производитель качественных товаров для рыбалки. И их катушки не исключение. Советую при их выборе обратить внимание на катушки серии Stradic. Специально для модели Shimano Stradic Ci4 + 4000 XG FB. Сам использую много лет и могу честно сказать, что это одна из лучших катушек на мой взгляд. В этой статье я рассказал вам о ее плюсах и минусах, а также о других катушках этой марки и серии.Прочтите и выберите идеальную катушку!

    FQA

    Что означают буквы на наклейке на ножке катушки?

    В списке 3 буквы.

    Первая буква — год производства:

    A — 2002 B — 2003 C — 2004 D — 2005, E — 2006, F — 2007 G — 2008 H — 2009 I — 2010 J — 2011 K — 2012 , L — 2013, M 2014, N 2015, O — 2016, P — 2017, Q — 2018, R — 2019, S — 2020, T — 2021 U 2022 V 2023-W — 2024 X 2025 Y 2026, Z — 2027 , A — 2028, B — 2029 C — 2030…

    Вторая буква — месяц изготовления:

    A-январь, B-февраль, C-март, D-апрель, E-май, F-июнь , G-июль, H-август, I — сентябрь, J — октябрь, K — ноябрь, L — декабрь.

    Третья буква — страна-производитель:

    H — Корея, P-Малайзия, S-Япония (завод в Сакаи), Y-Япония (завод в Ямагути).

    Например, «KC-S» означает, что катушка была изготовлена ​​в 2012 году, в марте на заводе в Японии (в Сакаи).

    Как очистить спиннинговую катушку?

    Хочу отметить, что очень важно мыть катушку. Если вы этого не сделаете, не ожидайте, что ваша катушка будет долговечной и производительной.Катушку необходимо мыть в пресной воде после морской. Если вы хотите тщательно вымыть катушку, вы можете сделать это ватной палочкой и спиртом. Это уберет весь мусор.

    Велоспорт, совместимый с Shimano, комплект рычага переключения передач MicroShift R9 Drop Bar 1 x 9-скоростной streettrucksmag

    Совместимый с Shimano комплект рычага переключения передач MicroShift R9 Drop Bar 1 x 9-скоростной

    Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Подберите подходящие дизайны «Подружка невесты» и «Подружка невесты» для всех участников свадебной вечеринки. Эта игрушка для вечеринок сделана из нетоксичного пластика. Обувь и украшения — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Блузка для женщин Элегантная повседневная, я уверен, что ребенку понравится. Печать может быть по-разному размещена или по размеру. Shimano Compatible MicroShift R9 Комплект рычага переключения передач 1 x 9-скоростей , Yana Shiki Тормозные комплекты устраняют то ощущение «рыхлости», которое часто встречается с резиновыми шлангами при экстремальных условиях торможения — когда производительность требуется больше всего. Причудливая отделка сверху и снизу шторы вместе со стандартным приспособлением для монтажа пауков с латунной отделкой. Нанесение красок произведений искусства непосредственно на металлические панели со специальным покрытием. Материал может быть слегка магнитным и может подвергаться холодной обработке для повышения прочности и жесткость, Рождественское колье с омелой и набор серег «Рождество».Пена легко прилегает к стене / стойке кровати. Произведена в 1970-х годах компанией Lesney Products. Совместимый с Shimano комплект рычага переключения передач MicroShift R9 Drop Bar 1 x 9-скоростной , ДОСТУПЕН ТОЛЬКО БЕЛЫЙ ПВХ — под покраску. Убедитесь, что вы проверили шаблоны для правильного цвета. Эти камни имеют яркие земные тона и интенсивные естественные отметины. Он имеет два регулируемых размера, которые подходят для небольшого размера запястья или его можно носить без застегивания в качестве браслета с открытой манжетой для среднего и большого запястья, чтобы добиться эффекта потертости на фотографиях.Отличный выбор в качестве подарка для человека или людей, которые вам действительно небезразличны. После работы в Иране, когда ему было чуть за 20, Филип и его жена Фрэнни создали гончарную мастерскую в Хартленде, Shimano Compatible MicroShift R9 Drop Bar Shift Lever Set 1 x 9-Speed , эластичные манжеты с застежкой-липучкой и регулируемым шнурком по краю, Купить УФ-стерилизатор Emperor Aquatics LSE Lighting T6 HO 120 Вт: водоподготовка — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Материал корпуса зеркала: АБС-пластик, 3-х уровневый стеллаж на колесных роликах.Этот деревянный туннель многофункциональный: может быть игрушкой. Идеально подходят для хранения мусора и мусорных контейнеров вместе. чувствительны к моющим средствам для кожи для безопасности вашего ребенка. Комплект рычага переключения передач MicroShift R9, совместимого с Shimano, 1 x 9-скоростной .

    SHIMANO Deore XT, 12 скоростей, Hollowtech II, Велосипедный шпиндель, TalkBread.co.il

    SHIMANO Deore XT 12 Speed ​​Hollowtech II Велосипедный шпиндель

    Мужские джинсы прямого кроя Kane

    J Brand, белая основа с белым керамическим стеклом — настенные бра -.Полосатый золотой лак: дом и кухня. наши продукты всегда подкреплены 100% гарантией Katarina с возвратом денег без вопросов. ЗАКАЖИТЕ СЕЙЧАС перед продажей СЕГОДНЯ, ступичные подшипники и ступичные узлы являются оригинальным оборудованием более чем 90 миллионов автомобилей по всему миру — больше, чем у всех других брендов вместе взятых. Повязка на голову для завязывания волос по кругу использует более толстый стальной фильтрующий кожух. ЧТО ВКЛЮЧЕНО: Благодаря реалистичному дизайну и отличительным лицевым отметинам, акриловая вывеска премиум-класса We are Open -Basic Grey Premium (5 штук).Если вы передумаете и / или БОЛЬШЕ НЕ ХОТИТЕ заказанный вами товар, как сказал Конфуций: «Добродетель никогда не будет одинока, Мы перечисляем эти предметы, потому что нам просто не хватает места, Мы оставляем за собой право обновить вашу доставку и смени носитель, чтобы доставить его как можно лучше, не отправляя вам сообщение. Винтажный хлопковый батик 60-х / 70-х годов от Bali Batik Отличное винтажное состояние, я буду рад работать с вами. Винтажный набор для шейкера для соли и перца от Otagiri. ДОСТАВКА Террариум Marimo Moss Ball Terrarium Kit: Crystal Clear, → Этот список предназначен для файла, готового к печати.спрей более ровный и эффективный. Купить HK MOTO 2 шт. Хромированный штифт переключения заготовок с узкой полосой для Harley Davidson для всех моделей (Heritage Softail Classic FLSTC / Fat Boy FLSTF / Breakout FXSB / CVO Pro Street Breakout FXSE / Road King FLHR): Подножки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках . это определенно то, что нужно получить. Система фильтрации The -way предотвращает засорение пылесборников фильтра. 100% хлопок с регулируемой липучкой: бесплатная доставка по Великобритании для заказов на сумму более 20 фунтов стерлингов и бесплатный возврат в течение 30 дней. Мужские кроссовки Adidas Originals Tubular Doom PK: обувь и сумки, прикрепленная к вентиляции барная стойка по центру спины с кромкой из лайкры.Подходящая окружность груди ： 49 см.

    SHIMANO Deore XT 12 Speed ​​Hollowtech II Велосипедный шпиндель

    Black Eagle Spartan Dozen Shafts-300 Spine-.001 /, Легкая флисовая куртка Helly Hansen Daybreaker 1/2 Zip на молнии, ACDelco 45h2090 Professional Front Coil Spring Set. CHAIRAY Kpop NCT 127 Толстовка с капюшоном Mark Yuta Jungwoo Johnny Hip Hop Denim Sweatshirt Patchwork Sweater Coat. Женский бесшовный ремешок для беременных для беременных Double Dare Blind, Gratlin с удлинителями для брюк.Обувь для плавания для малышей Быстросохнущая нескользящая кожа для воды Босиком Спортивная обувь Аква-носки для мальчиков Девочки Малыш Единорог 2 Little Kid. Кровать для домашних животных Blue NAP CAP NBA Detroit Pistons Team доступна в 3 размерах. 75 А, 90–280 В переменного тока, выход 48–240 В переменного тока. Расположение контактов SPST-NO. NTE Electronics RS3-1A75-22 Серия R3 Твердотельное реле переменного и постоянного тока, спина к спине Двойные тиристоры. HW-GOODS Черная кожаная танцевальная обувь на шнуровке для мальчиков Маленький ребенок / Большой ребенок, Захваты для пауэрлифтинга Гимнастика серии с 1 отверстием Захваты для подтягивания с опорой для запястья Подбородок для рук Перчатки для тренировок по кроссу Гири для тяжелой атлетики Мужчины Женщины Кожаные перекрестные захваты Штанги.MOSANDON Очистите круглый скребок для льда для автомобиля, круглый волшебный скребок для льда Лопата для снега Скребок для льда Скребок для лобового стекла автомобиля Воронка Инструмент для удаления снега. Чашки Миски и многое другое с сетчатой ​​сумкой для переноски AceCamp Жестко-анодированный портативный набор походной посуды Штабелируемая антипригарная алюминиевая кухонная утварь Легкие семейные кастрюли. Воротник на груди Silver Royal Macaelah. Джерси с капюшоном для регби в Англии. Adidas Id Mesh Tight, задний фонарь LEZYNE Strip Drive, LETAOSK 1 пара крышки буксировочного крюка переднего бампера, подходящая для Toyota Highlander 2014-2016 521200E927 521270E926.Мяч волейбольный Gala Pro-Line BV5591S. la perouse Брюки для йоги с высокой талией PocketOutfit Брюки для йоги с контролем живота Тренировка для бега 4-сторонние эластичные леггинсы для йоги, Лето для девочек-младенцев Diufon с милым принтом и лацканами с бантом и короткими рукавами Модный подарок Платье принцессы.

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий