Штаны в машине что это: Что такое приемная труба в автомобиле? | Статьи, обзоры

Что такое приемная труба в автомобиле? | Статьи, обзоры

Что такое приемная труба в автомобиле?

Есть довольно часто встречающийся вопрос: «Приемная труба глушителя, что это такое?». На самом деле на него не трудно ответить, а вот ответить на вопрос, почему она так выглядит и каким целям служит, куда интереснее. И так, приемная труба это часть выхлопной системы автомобиля, которая жестко крепится к блоку двигателя, и в нее из двигателя поступают отработанные газы. Приемная труба это цельная деталь, которую еще называют, «штаны», «паук» или более правильно коллектор (коллекторная труба). Странные народные названия эта деталь получила из-за соответствующего внешнего вида.

Приемная труба, что это и каким целям служит?

Приемная или коллекторная труба выхлопной системы автомобиля – это соединенные вместе трубы, идущие каждая от отдельного цилиндра двигателя. Эту часть выхлопа специально разрабатывают под конкретный тип двигателя и его мощность, а также другие технические характеристики авто.

В приемной трубе важно:

• диаметр сечения трубы;
• длина каждой из отдельных труб, идущих от цилиндров до их соединения в одну;
• диаметр сечения общей трубы, в которую соединены все отдельные трубы;
• особая форма изделия;
• качественный материал, из которого коллектор изготовлен;
• соответствие крепления к блоку двигателя и к остальной части выхлопа.

Качество материала трубы будет напрямую влиять на то, сколько стоит приемная труба, а также, сколько она прослужит вам лет. На данную часть выхлопной системы приходятся самые сильные температурные нагрузки. Также следует знать, что все геометрические параметры приемной трубы рассчитываются в строгой зависимости от типа и мощности двигателя. Поэтому данная деталь всегда должна соответствовать оригинальной заводской запчасти, за исключением тех случаев, когда квалифицированные мастера устанавливают спортивную выхлопную систему, рассчитанную под конкретное авто специально.

Значение приемной трубы

Приемная труба глушителя имеет следующие свойства:

• участие в выводе и дальнейшем истечении отработанных газов по выхлопному тракту;
• начальный этап снижения температуры отработанных газов;
• участие в настроенном отражении импульсов, возникающих при детонации топливной смеси в камерах сгорания, и способствующих корректному повышению мощности двигателя;
• участие в оптимальном освобождении камер сгорания от отработанных газов (при условии правильно настроенных систем автомобиля).

Последние два пункт играют огромную роль в правильной работе автомобиля и выхлопного тракта. Фактически, правильно рассчитанная конструкторами геометрия коллектора способна увеличивать мощность двигателя, но в рамках данной статьи мы на этом останавливаться не будем. При этом остальные компоненты выхлопа, также являются неотъемлемыми частями настроенного выхлопа, и их удаление или установка не штатных запчастей крайне не желательна.

Гофра глушителя. Устройство автомобильной гофры глушителя.

Устройство гофры глушителя

Гофра глушителя автомобиля является одной из наиболее важных частей глушителя, играя роль эластичного соединения в выхлопной системе. Необходимость её установки обусловлена тем, что неизбежным результатом работы двигателя авто является возникновение вибраций, которые в числе прочего передаются и на выхлопную систему. Именно для гашения этих вибрации нужна эластичная гофра глушителя.

Помимо своего наиболее часто употребляемого названия, немного реже можно встретить и такие обозначения: гофро-элемент, компенсатор вибрации и гибкие соединения. Всё это обозначает один из важных элементов автомобиля, необходимый для уменьшения детонации. Помимо этого устройство гофры глушителя позволяет значительно снизить технологические нагрузки на выхлопной тракт. Это своего рода предохранитель, предотвращающий разрушение выхлопной системы автомобиля.

Поэтому местом установки гофро-элемента обычно является приёмная труба или другой участок, где имеются повышенные вибрационные нагрузки.

Если кратко суммировать, то гофра глушителя выполняет следующие функции:

— выполняет роль эластичного соединительного элемента между частями выхлопной системы авто;

— компенсирует вибрацию, сопровождающую работу двигателя;
— гасит колебания, которые возникают при старте автомобиля.

Устройство гофры глушителя может быть самым различным. Она может состоять из двух или трёх слоёв, а также иметь одинарную или двойную усиленную оплётку. От этого зависит, насколько она будет справляться с возложенными на неё функциями, а также её долговечность. От целостности гофры зависит, будут ли попадать отработанные газы в салон авто, следовательно, и Ваш комфорт в процессе езды. Помимо этого нарушения целостности компенсатора вибрации может привести к перегреву глушителя, а значит и снижению качества работы всей выхлопной системы.

Так как на гофру приходится максимальное количество нагрузок, то она и чаще всего подвергается разрывам и поломкам, если сравнивать ее с другими элементами выхлопной системы. Устройство гофры глушителя в основном предполагает вероятность механических поломок, например из-за наезда на препятствия. Хотя материалом данного компенсационного элемента обычно является высоколегированная сталь, обеспечивающая её высокую прочность и долговечность, но механические повреждения отнюдь не являются редкостью. Помимо наездов на препятствия и других ударных нагрузок, гофро-элемент может выйти из строя по причине неудовлетворительного состояния подушек двигателя, износа резинок крепления глушителя. Забитый катализатор

 — самая частая причина выхода гофры глушителя из строя. Нередки случаи, когда повреждения гофро-элемента, также как и других элементов выхлопной системы (прогар приемной трубы и прокладки коллектора, а также появление трещины в коллекторе), может произойти по причине выхода из строя катализатора, в том случае, если компенсатор вибрации установлен перед ним. Если катализатор забит то отработанные газы не находят выхода вследствие чего повышается давление и разрушается гофра.  Кроме этого гофра глушителя может выйти из строя по причине наличия соли и реагентов на дорогах. Ещё одна, довольно распространённая, причина – это наличие специальных присадок в топливе, которые повышают его октановое число.

Признаком выхода ее из строя является резкий шум в процессе работы в передней части машины или под капотом. Причём при её полном выходе из строя шум может быть оглушающим. Второй признак — появление запаха отработанных газов в салоне автомобиля.

Помимо этого возможна и значительная потеря мощности автомобиля, что проявляется на современных моделях, где утечки в выхлопной системе приводят к неправильной работе датчика кислорода.

В этом случае необходимо немедленно заменить гофру глушителя, чтобы вибрация не привела к разрушению выхлопной системы.

Следует сразу сказать, что устройство гофры глушителя не предполагает её ремонт. Возможна только полная ее замена. При этом необходимо обратить внимание и на состояние катализатора, так как повреждения этих элементов в большинстве случаев взаимосвязаны.

При ремонте, несомненно, более рентабельно будет установить новую гофру глушителя, чем менять всю выхлопную трубу. Не стоит приобретать наиболее дешёвые гофры, так как это далеко не лучший вариант и такие компенсаторы вибрации не прослужат Вам долго. Для установки гофры требуется опытный сварщик, который не перекалит ее и не прожжет. Поэтому лучше всего доверить эту работу серьёзному автосервису.

Прогорели штаны ваз 2114

Автомобили ВАЗ 14- й и 15-й моделей и сегодня востребованы у российских водителей. Машины неприхотливы в эксплуатации, не требуют бдительного внимания и редко нуждаются в ремонте. Однако и у них имеется «больное» место — это глушители. Поэтому владельцам ВАЗ 2114/2115 необходимо быть готовыми к тому, что рано или поздно придётся ремонтировать или проводить замену «глушака» на своей машине.

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

на резиновых подвесках.

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Как провести замену глушителя на ВАЗ 2114/2115

Если начались какие-либо проблемы с глушителем, то лучше не откладывать дело в долгий ящик. От того, насколько правильно работает «глушак», зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Вообще сам процесс замены начинается с выбора нового комплекта системы выхлопов. Лучше всего не экономить, а приобрести оригинальный заводской. Это позволит отсрочить необходимость повторной замены на неопределённый срок.

Помимо этого, во время каждой замены рекомендуется менять болты креплений. Нужно выбирать изделия из термостойких материалов, так как в обратном случае болты быстро прикипят к днищу и их невозможно будет открутить.

Для надёжности работы целесообразно заранее купить и новые резиновые подвески.

Какие инструменты понадобятся

Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

два рожковых ключа на 13;

тормозная жидкость или смазка WD-40;

отвёртка с плоским тонким лезвием.

Как снять глушитель без ямы

Проще всего использовать эстакаду или смотровую яму — в этом случае можно более удобно подлезть под кузов машины и провести необходимые операции. Однако часто водители не имеют возможности для использования таких приспособлений, поэтому пользуются обычным домкратом.

Чтобы снять «глушак» с ВАЗ 2114/2115, необходимо:

Поддомкратить задний левый край автомобиля.

Убедиться в стойкости машины.

Полезть под кузов и смочить все соединения труб и болтов смазкой.

Подождать 10–15 минут, пока жидкость впитается.

После чего можно приступать к откручиванию болтовых соединений. Если болты не откручиваются обычными ключами, рекомендуется срезать их зубилом и молотком. Однако действовать нужно крайне осторожно, чтобы не зацепить днище.

После того как труба была откручена, остаётся только снять деталь с нескольких резиновых подвесок. Для этого корпус немного приподнимается. Если резинка тугая, то можно поддеть её отвёрткой.

Демонтированный глушитель вытаскивается из-под машины.

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к днищу пятью подвесками

Как установить новый и правильно его закрепить

Перед тем как приступать к установке нового глушителя, нужно прочистить все стратегически важные места под днищем: крючки для крепления резинок, кронштейны для болтов. Установка изделия производится в обратном порядке:

Сначала подтянуть глушитель под кузов автомобиля и расположить его в том положении, в котором он будет фиксироваться.

После этого выхлопную трубу и резонатор подвесить на резиновые подвески. Убедиться, что каждое соединение надёжно, и деталь не соскочит с крючков на первой же дорожной яме.

Далее приступить к закручиванию гаек на болтах. Закрутить до упора, но без фанатизма, так как можно сорвать резьбу.

Опустить машину с домкрата.

После этого рекомендуется проверить работоспособность ВАЗа. Достаточно будет завести мотор и немного погазовать.

Видео: замена глушителя

Как отремонтировать «глушак» своими руками

Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы. Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

Почему стучит глушитель

Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

он ударяется о кузов;

при движении он задевает корпус бензобака.

В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

Граждане! Это просто! У меня стучал и я вылечил за пять минут! Соединяются трубы хомутом, а внутри — сферическое кольцо. Но соединение — не подвижное. Меняя угол между трубами, в этом соединении, мы изменяем центр тяжести всей выхлопной конструкции. Можно, так-же, изменить наклон дуги трубы, тем самым отодвинув её от бензобака. Поэкспериментируйте! Ремонт — это развод. Они ослабят хомут, изменят градус и возьмут с вас 800. Жесть!

Marseal

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=227961

Что делать, если «глушак» забился

В процессе эксплуатации автомобиля в трубах выхлопной системы неминуемо будут накапливаться грязь, копоть, примеси топлива и другие осадки. Постепенно они, оседая на стенках глушителя, будут забивать его рабочее пространство.

Водитель может заметить это только по поведению своего автомобиля:

Сначала при обгонах трудно будет набирать скорость.

Потом даже при равномерном движении машина будет с трудом держать заданный скоростной режим.

Чёрные выхлопы из трубы, потеря динамики мотора.

Чистить глушитель — процедура утомительная и долгая. К тому же если трубы забиты, то, вероятнее всего, после чистки обнаружатся и другие дефекты — вроде ржавчины или прогаров. Поэтому целесообразнее просто поставить новый.

Если катализатор забит или перегородки в глушителе разрушены и мешают выхлопу,то после замены она конечно полетит,а если ничего не забито,то эти 2 лошади несчастные ты вообще не заметишь.

Kirusha27

http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151289161.html

Полностью прогорела термоизоляция

Владельцу автомобиля нужно внимательно следить за тем, чтобы покрытие резонатора всегда было герметичным. Бочонок покрывается специальными термоизоляционными материалами, которые в процессе эксплуатации машины рано или поздно сгорают. Если вовремя не поменять изоляцию, то вскоре придётся менять и сам глушитель.

Для этого трубы демонтируются из-под машины, разъединяются по частям. На поверхность наклеивается специальное термоустойчивое полотно, которое можно купить в любом автомагазине. Такая защита обеспечит более длительный срок службы и существенно снизит шум работы мотора.

Как поставить латку

Достаточно часто на трубах глушителя появляются прогары и дыры. Если отверстие ещё не увеличилось до большого диаметра, имеет смысл заварить его, то есть поставить заплатку.

Имея такие обширные повреждения, глушитель уже не подлежит восстановлению

Для этого потребуется идентичный корпусу трубы материал и умения сварщика. Перед тем как накладывать латку, нужно качественно обработать края трубы: убрать ржавчину, зачистить корпус до чистого металла и обезжирить места сварки растворителем.

Заплатка накладывается на дыру (латка должна быть минимум в два раза больше дыры по площади) и прихватывается с нескольких сторон. После этого можно накладывать сварной шов. После того как стык остыл, нужно очистить его от шлаков и покрасить место работы термостойкой краской.

Таким образом, все работы по замене и ремонту глушителя можно выполнить самостоятельно, без обращения за помощью к специалистам. Единственную трудность может вызвать только сварка, так как для этого потребуется и оборудование, и навыки сварщика.

Фото и видео инструкция по самостоятельной замене приемной трубы выхлопной системы на автомобилях ваз 2113, 14, 15.

Для выполнения работы по замене приемной трубы нужна эстакада или смотровая яма.

1. Откручиваем катализатор от приемной трубы.
2. При помощи ключа на 13 откручиваем 2 гайки крепления прижимной планки и снимаем ее с кронштейна.
3. При помощи ключа на 13 откручиваем крепление кронштейна к блоку цилиндров.
4. Снимаем кронштейн с машины.
5. При помощи отвертки отгибаем края стопорных пластин гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
6. При помощи торцового ключа на 13 с удлинителем откручиваем 4 гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
7. Снимаем приемную трубу с машины.
8. Снимаем со шпилек старую прокладку.
9. Устанавливаем приемную трубу на место в обратном порядке. Перед установкой замените прокладку на новую.

Видео по замене приемной трубы:

Наверно вы слышали такое сленговое и довольно распространенное среди автолюбителей слово как штаны ваз 2114. Если вы не имеете понятия что это такое, то все просто, это всего на всего приемная труба выпускного коллектора.

Изделие служит для вывода выхлопных газов непосредственно из двигателя внутреннего сгорания. А свое оригинальное название получило за форму конструкции (один конец трубы имеет раздвоение и ближе к противоположному краю плавно перетекает в одинарную трубу) с формой штанов. Так народное название и «прицепилось» к изделию.

С точки зрения конструкции и надежности, самым уязвимым местом в приемной трубе является уплотнительная прокладка в месте ее соединения с коллектором. Изолирующий элемент со временем просто выгорает или деформируется от воздействия высоких температур, тем более что толщина металла прокладки довольно не велика.

Где находятся штаны ваз 2114 8 клапанов

Деталь является составной частью единой системы вывода из мотора выхлопных газов, потому располагается под днищем автомобиля. Если говорить точнее, то узел непосредственно соединяется с коллектором. Расположение узла в моделях ВАЗ 2114 с различными вариантами двигателей и годов выпуска одинаковое, могут отличаться лишь некоторые разновидности крепления системы выпуска.

Признаки неисправности

Главный признак, свидетельствующий о возможных проблемах с прокладкой штанов ваз 2114 это измененный звук (бас) со стороны приемной трубы при работающем двигателе. При износе элемента вы сразу услышите, определите нарушения в работе системы выхлопа. При этом повысится уровень шума, звук выхлопа. Однако стоит понимать, что такие признаки могут свидетельствовать о выходе из строя и других составных элементов выхлопной системы (например, резонатора).
Для точного определения возможных причин проведите тщательную диагностику.

Диагностика неисправности

Для определения проблем в работе, следует запустить двигатель автомобиля. Мероприятия лучше всего проводить вдвоем, так чтобы один человек сидел на водительском месте и по команде второго увеличивал рабочие обороты двигателя. Второй человек при этом должен располагаться в смотровой яме либо под эстакадой ровно под днищем авто. При повышении оборотов нужно внимательно осмотреть всю магистраль выхлопной системы, зафиксировать источник повышенного шума и возможного пропуска выхлопных газов. Если вы приняли решение о замене проблемного узла, читайте ниже инструкцию о том, как поменять штаны на ваз 2114.

Причины поломок приемной трубы Ваз2114

Так как узел крепится непосредственно под днищем автомобиля, а наши Российские дороги оставляют жалеть лучшего, то наиболее распространенное явление это заезд в яму (еще хуже, если она скрыта под лужей) с последующим повреждением, как самой приемной трубы, так и места ее соединения с глушителем.
Второй по распространенности причиной является уязвимость самой прокладки. Дело в том, что на нее постоянно оказывается сильное воздействие горячих выхлопных газов, потому в условиях агрессивной среды, ускоряется разрушение изделия (выгорание).
«Обратите внимание на то, что если вы диагностировали износ или повреждения непосредственно на самой трубе, замену следует проводить не только узла, который поврежден, но и уплотнительной прокладки. Такой подход обеспечит наилучшую долговечность и износостойкость всего участка трубы, а старая прокладка не станет «узким местом» во всей выхлопной магистрали».

Замена штанов на ваз 2114

Оптимальными условиями для ремонтных работ будет смотровая яма, эстакада или специальный подъемник.
Для работы понадобится:

• головка и ключ на «13»;
• длинный вороток;
• отвертка с плоским концом (желательно длинная).

Ниже приведем последовательный план действий:

1. Первым делом перемещаемся под днище автомобиля и откручиваем глушитель. Для этого берем головку и ключ на 13 и откручиваем крепежные гаки. Аккуратно уводим часть глушителя вниз.
2. Теперь перед нами стоит следующая задача – вывинтить все четыре гайки креплений приемной трубы к выпускному коллектору. Против часовой стрелки выкручиваем их. После того как последний крепеж откручен и трубу можно свободно перемещать, разъедините от ее корпуса разъем датчика лямбда зонда.
3. На третьем этапе отсоединяем, снимаем и вытаскиваем выпускную трубу наружу.
4. Поддев длинной, плоской отверткой старую уплотнительную прокладку, выводим ее из шпилек. Устанавливаем новую.
5. Присоединяем трубу обратно. Закручиваем 4 крепежных болта и затягиваем их.
6. Соединяем и закрепляем глушитель с трубой.

На этом замена приемной трубы ваз 2114 окончена.

При замене штанов не используйте повторно старые металлические гайки креплений, так как впоследствии вывернуть их будет весьма затруднительно. Лучше всего использовать медные или бронзовые детали!

Ваз 2104: замена глушителя своими руками

Меняем глушитель на ВАЗ 2104

Итак, суть проблемы такова – ваш автомобиль стал издавать весьма громкие звуки при работающем двигателе. Вывод следующий – неисправность в выхлопной системе.
Никому не хочется мучится от головной боли, когда едешь на своем любимом автомобиле, а если дорога дальняя так вообще ужас.
Что же делать? Эта инструкция по замене глушителя на ВАЗ 2104 своими руками поможет вам сделать все необходимые работы самостоятельно, вместо того, чтобы обращаться в автосервис и платить за это деньги.

Причины громкого звука или диагностика выхлопной системы ВАЗ 2104

Какие могут быть неисправности в выхлопной системе и когда требуется замена глушителя?
Давайте разбираться по порядку:

На фото – прогоревший глушитель ВАЗ

• Первое, что может быть причиной громкого выхлопа – это неисправность глушителя, а точнее его прогорание или прогнивание. Определить это можно путем внешнего осмотра.
  Ищите следы ржавчины – под ними зачастую скрываются отверстия мало заметные.
• Идем далее – средний резонатор. Опять же он мог прогнить или в процессе езды вы могли зацепиться им и пробить его.
  Также внимательно осматривается на предмет трещин, отверстий и ржавчины.
• Приемная труба или попросту штаны также могут служить причиной. Они, как правило, не прогорают.
  С ними происходит то, что и с резонатором. После удара днищем на штанах появляется вмятина, которая затем гниет и появляется отверстие.
• Если вся выхлопная система после визуального осмотра и прощупывания своими руками оказалось целой и невредимой, то вывод один – причиной громкой работы однозначно является прокладка между штанами и выпускным коллектором.

Нужна новая прокладка

Примечание! При осмотре мест со ржавчиной обязательно попробуйте металл вокруг на прочность. Возможен вариант ремонта глушителя.

Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104

Возможно ли избежать замены глушителя, резонатора или приемной трубы? В некоторых случаях – да, возможно.
Это делается путем заварки того места, где вы обнаружили проблему – трещину, пробитое отверстие или же гнилой металл.Можно своими руками заварить глушитель, но лучше все-таки обратиться к профессиональному сварщику.
Он сможет определить целесообразность такого вида ремонта. Обычно, металл позволяет его заварить, но бывают случаи, что варить уже просто не к чему.
Вот тогда нужна замена глушителя на ВАЗ 2104.
Если было одобрено решение ремонта то есть несколько вариантов:

• Первый – это заварить проблему прямо на автомобиле, не снимая поврежденную часть выхлопной системы. Тут ничего пояснять не требуется.
• Второй же способ – это когда не получается подлезть сваркой до поврежденного места. В этом случае смотрите советы по снятию деталей выхлопной системы, которые предоставляет инструкция, приведенная ниже.

Можно попробовать заварить глушитель

Инструменты для замены

Что понадобится для того, чтобы поменять глушитель:

• Ключ на 12 и на 13 – удобнее накиной
• Головка на 13
• Трещотка
• Щетка по металлу
• Средство для очистки ржавчины (WD-40 и аналоги)

Замена глушителя ВАЗ 2104 требует WD-40

• Зубило
• Плоскогубцы
• Молоток
• Болгарка (желательно маленькая)
• Монтировка

А также части выхлопной системы:

• Стяжные хомуты труб
• Крепежный хомут приемной трубы
• Резинки (ремни крепления)
• Прокладка + 4 гайки

Набор крепежных частей на ВАЗ

Замена выхлопной системы ВАЗ 2104 полностью

Очень часто автомобиль ездит, пока не поломается. Не мешай машине работать – гласит известная поговорка! А потом ее просто ставят на ремонт.
В таких случаях осуществляется полная замена выхлопной системы. Это, с некоторой точки зрения, даже проще и выгоднее, чем менять какую-то одну часть.
Ведь если поменять одну деталь, а за ней через пару тысяч километров поломается и следующая, то это получается двойная работа, а цена на нее иногда не маленькая.Итак, давайте рассмотрим – как поменять выхлопную систему на карбюраторной ВАЗ 2104 и инжекторной.

Карбюраторная ВАЗ 2104

На карбюратоных автомобилях выхлопная система устроена проще.
Из чего она состоит:

• Приемная труба (штаны)
• Резонатор (средняя труба)
• Глушитель (задняя часть)
• Прокладка между выпускным коллектором и штанами
• Стопорные пластины
• Гайки крепления приемной трубы
• Хомуты крепления частей выхлопной системы между собой
• Хомут крепления приемной трубы к кузову

Хомут

• Резинки крепления выхлопной системы

Теперь перейдем к последовательности выполнения работ по замене глушителя на ВАЗ 2104:

Совет! Осуществляйте работы по замене глушителя только на холодной машине. Не обожжете руки, да и удобнее будет работать.

• Начинать будем с конца автомобиля. Не снимая глушитель с ремней, на которых он подвешен, необходимо открутить хомут его крепления к резонатору.
• Зачастую он очень грязный и заржавелый. Поэтому сначала зачистите его щеткой по металлу, а затем забрызгайте ВД-шкой.

Совет! Сделайте эту операцию сразу со всеми хомутами и креплением штанов к коллектору, чтобы детали могли откиснуть и вам было легче их откручивать .

• Теперь с помощью ключей 12 и 13 откручиваем хомут. Обычно стоят болт под 12 ключ, а гайка под 13, но могут быть и другие варианты.
• Если не получается открутить болты хомута, то просто срезаем его болгаркой и при помощи зубила сбиваем.
• Далее необходимо добиться вращения глушителя на посадочном месте выходной трубы резонатора. Это делается путем забрызгивания ВД-шкой места их соединения.
  Также полезным будет обстучать молотком соединение и пытаться вращать глушитель.
• Когда он начнем вращаться, можно смело снимать его с резинок и извлекать из-под автомобиля.

Глушитель ВАЗ 2104 замена

Совет. При снятии глушителя с автомобиля подставьте что-то под резонатор, чтобы он не упал и не отломался.

• Теперь перейдем к снятию резонатора.

Так выглядит новый резонатор

• Подставив под него упор или попросив друга придержать, чтобы не упал, можно приступать к откручиванию хомута.
• Все точно так же – откручиваем болты крепления и снимаем хомут. В крайнем случае – срезаем его.
• Далее повторяем процесс снятия глушителя – расшатываем резонатор, чтобы его соединение с приемной трубой стало свободным. Обстучите его молотком – помогает.
• После чего снимите резонатор с резинок, если они еще остались, и все готово.
• Снимаем приемную трубу (штаны).

«Штаны»

• Пока не вылезли из-под машины, открутите хомут крепления штанов к кузову.
• Далее необходимо забраться под капот.
• Там найдите 4 гайки крепления штанов. Их тоже желательно заранее побрызгать WD-40.
• Ключом на 13 откручиваем все 4 гайки.
• Снимаем стопорные пластины (если установлены) и пытаемся снять штаны (ни с себя, и ни с друга, а приемную трубу).
• Часто приходится использовать монтировку или даже лом.
• Снимите прокладку.

Обратите внимание! Будьте осторожны при откручивании гаек и снятии приемной трубы – не поломайте шпильки. Высверливание их, нарезание резьбы и прочие слесарные работы – дополнительное время и нервы.

На этом процесс снятия выхлопной системы закончился.
Обратим внимание на установку:

• Порядок сборки обратный порядку разборки. Все это, конечно же, так, но обратим внимание на некоторые щекотливые моменты при установке выхлопной системы.
• Устанавливаем штаны.
• Надеваем прокладку на шпильки, затем штаны и наживляем 4 гайки крепления. Только наживите – не затягивайте – дальше поймете почему.
• Хомут крепления к кузову точно так же – только наживляем.
• На этом пока что оставим приемную трубу и перейдем к резонатору.
• Соедините его со штанами так, чтобы прорези перекрыли друг друга примерно на 1-2 см. Затем подвесьте на резинки.

Совет! Резинки лучше всего ставить новые! Не хочется из-за обрыва потом менять опять резонатор

Небольшое лирическое отступление. Как вы знаете, многое в наше время делается через… сами знаете что.
Поэтому, диаметры труб часто не совпадают, и надеть одну на другую стоит больших усилий. А также угол изгиба бывает не тот, что нужно.
Не стесняйтесь использовать молоток, но бейте через деревянную наставку, чтобы не повредить металл. При помощи ударов можно добиться перекрытия прорезей.
Монтировкой можно сделать подходящий угол изгиба штанов.
И еще одно – по поводу хомутов. Устанавливайте так, чтобы два полукруга хомута не перекрывали прорези, а сдавливали только металл.
Так будет правильно:

• Установите хомут и плотно его зажмите.
• Теперь вернемся к штанам и затянем хомут и 4 гайки крепления к коллектору.
• Далее устанавливаем глушитель.
• Так же обеспечиваем перекрытие прорезей.
• Зажимаем хомутом и цепляем на резинки.

После замены выхлопной системы, возьмитесь рукой за трубу глушителя и подергайте ее из стороны в сторону и вверх-вниз. Если вы обнаружили, что трубы стучат по кузову, их необходимо выгнуть, так как на ямах они тоже будут стучать.
Трубы можно выгнуть, не снимая их с автомобиля. Также можно в процессе установки глушителя надеть его на трубу резонатора как можно дальше, чтобы избежать этого стука.
На этом все.

Инжекторная ВАЗ 2104

Чем отличается замена глушителя карбюраторного автомобиля от инжекторного? На самом деле, принцип замены и советы одни и те же.
Разница только лишь в количестве деталей и методе их установки.

Катализатор ВАЗ 2104 инжектор

Итак:

• Инжекторная выхлопная система характеризуется наличием катализатора(см. Замена катализатора на Ваз — делаем правильно), лямбда-зонда, защитного экрана от перегрева, а также шарнирным креплением штанов к резонатору и дополнительным глушителем.
• Разница в замене в том, что необходимо заменить датчик лямбда-зонда (перекинуть провода на новый) и затянуть подпружиненные болты шарнирного соединения.
• Остальной процесс точно такой же. Читайте советы выше.

Средний резонатор инжектора немного отличается – выполнен с фланцем

Замена деталей выхлопной системы ВАЗ 2104

И снова – чтобы поменять какую-то деталь, обращайтесь к информации выше по тексту,но примите во внимание следующие советы.
Итак:

• Подставляйте что-то под те части, которые остаются на своем месте, чтобы и их не оборвало.
• Орудуйте зубилом аккуратно. Не допустите развальцовки нормальных деталей, а пробоя их тем более.
• На счет болгарки – то же самое. Срезать трубы следует аккуратно, чтобы не задеть других частей, которые менять не собираетесь.

Ну вот, пожалуй, и все. Соблюдайте технику безопасности, надевайте защитные очки при работе с болгаркой, применяйте советы из статьи и так вы сможете избежать многих проблем , тем самым облегчив себе работу.
Также просмотрите видео, чтобы получить более ясную картину.

«Если ты сдохнешь, нам все равно». Как в Беларуси издеваются над задержанными

• Елизавета Фохт, Анна Пушкарская, Оксана Чиж
• Би-би-си

14 августа 2020

18+. Внимание: текст содержит описания сцен насилия

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

“Мне положили в штаны гранату». Что делают с задержанными в Беларуси

В Беларуси после акций протеста, которые начались после президентских выборов, задержаниям, арестам и издевательствам подверглись тысячи людей. Многих избивали, унижали и морили голодом. Би-би-си поговорила с несколькими людьми, которые подверглись жестокому обращению в белорусских автозаках, тюрьмах и отделах милиции.

Алина Береснева, 20 лет

С 9 на 10 августа мы с друзьями возвращались из центра Минска и попали под раздачу ОМОНа. В акции протеста мы не участвовали, но меня все равно повалили на землю — на руке еще остались царапины — и нас упаковали в автобус.

Нас привезли на улицу Окрестина (в центр изоляции правонарушителей ГУВД Мингорисполкома — Би-би-си). На входе стоял мужчина, он приговаривал: «Суки, быстрее пошли!». Я спрашиваю: «За что вы так с нами разговариваете?» Он взял меня за шею и пнул в стену, сказав: «Суки, осматривайте пол, будете знать, где ходить, где гулять».

Нас, 13 девочек, посадили в камеру на четверых. Мы спрашивали сотрудника, можно ли нам сделать звонок, можно ли позвать адвоката, на что он нам отвечал: «Вы что, насмотрелись американских фильмов? Это вам не Америка, вам ничего не положено».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Разгонами мирных акций занимались спецподразделения, натренированные на борьбу с террористами

Прошла ночь, примерно в 12 часов дня нас начали пересчитывать, спрашивали имя и фамилию. Мы понимаем, что не ели уже больше суток — у всех скрутило животы, все были голодные, мы начали просить еду. Мы были готовы заплатить. На что нам ответили: «Нет, суки, будете знать, за кого голосовать». Мы были в жутком шоке, что нам так отвечают. Это было ужасно.

Потом настал вечер, и мы начали замечать — а у нас была щель между кормушкой и дверью — что людей выводят и заставляют подписывать что-то, хотя они кричали и возмущались. Подошла наша очередь подписывать эти протоколы. Мы с девочками договаривались отказываться от того, что нам приписывают.

Я попыталась ознакомиться с протоколом, начала его читать, Говорю: «Дайте мне, пожалуйста, ознакомиться, под чем я подписываюсь». Мне в ответ: «Я тебе, сейчас, сука, расскажу, давай быстро подписывай, а то я тебя ****** [изнасилую] и еще на 20 суток засажу». У меня был шок, у меня текли слезы, их следы остались на том протоколе. Я подписала: «согласна», поставила свою подпись, даже не знала, за что я подписываюсь.

Нам обещали, что отпустят сегодня же. Мы думали, что забудем про всё, как про страшный сон, но не тут-то было. Нас завели обратно в камеры, потом переместили в другую, где уже было 20 девушек — всего нас стало 33. Это было полное издевательство.

Когда не было еды — это самый страшный момент. Я сама по себе сильный человек. Но меня в тот момент сломали. Я просто сидела, у меня настолько скручивался живот, что я не знала, что мне делать. Ты сидишь и понимаешь, как твой организм пытается справиться с этим, но не получается. И ты сидишь просто как маленький ребенок. Ты озлоблен, но у тебя нет сил, и тебе никто не поможет.

Автор фото, Natalia Fedosenko/TASS

Подпись к фото,

Родственники задержанных во время акций протеста у одного из изоляторов в Минске

Я не знала, что мне делать, просто сидела, свернувшись в кулек, у меня пошел холодный пот, и мне позвали врача. Я еле встала и через эту кормушку говорю: «Понимаете, я не могу стоять, мне плохо, у меня кружится голова». Она говорит: «Будешь знать, где ходить в следующий раз». Мне в итоге дали таблетку валидола — на голодный желудок. Я ее пить, конечно, не стала, чтобы не сделать себе еще хуже.

Прошла еще одна ночь. Мы решили, что если нам не принесут еду, то мы уже начнем кричать и звать на помощь. К 11 августа к нам приехали еще автозаки. Мы через окно видели, как над парнями издеваются. Они стояли почти полуголые на коленях попой кверху, руки у них были за головами. Если кто-то шевелился, то они били их палками.

У одной из наших девочек начались месячные. Она попросила: «Дайте, пожалуйста, туалетную бумагу». Ей сказали: «Майкой своей подтирайся». В итоге она просто снимала нижнее белье, стирала его и ходила, пока оно снова не пачкалось. Потом, когда была пересменка, пришла женщина, которая в итоге принесла нам бумагу. Мы ее просто боготворили.

Окна выходили на улицу. Мы видели людей, которые кричали: «Отпустите наших детей!». В соседней камере был мужчина, который сильно кричал, у него были проблемы с ногой. Ему три дня не могли вызвать «скорую», он не выдержал и начал кричать в окно, чтобы люди его услышали. Так сотрудник милиции открыл дверь — это было хорошо слышно, — начал его бить и говорить: «Сука, разминай свою жопу, сейчас я тебе кровь обратно в очко запихну».

Если бы была возможность как-то наказать тех людей, я бы с удовольствием это сделала. Все это разделило жизнь на до и после. Я раньше хотела поступать в МВД, быть сотрудником милиции, защищать народ, права человека, но после того как я побыла там, я больше не хочу этого. Теперь я просто хочу уехать из этой страны, забрать всех родных и близких, чтобы здесь не оставаться.

Сергей (имя изменено по просьбе героя), 25 лет

Меня задержали на третий день акций, 11 августа, около торгового центра. Работал не просто ОМОН, это был спецотряд «Алмаз» — элита, которая борется с террористами.

Когда мы увидели, как к нам идет колонна спецтехники, мы поняли, что можно только прятаться. Я сидел в укромном месте, какое-то время найти меня не могли. Так вышло, что я видел, как на площадке перед ТЦ на коленях стоят люди, которых избивают. Один из них упал, к нему наклонился омоновец, он поднял глаза, и мы встретились взглядом. В тот момент я подумал, что мне ***** [конец].

Меня тоже вывели на площадку. Тех, кто что-то говорил, били. Меня положили, немножко побили. У меня был с собой рюкзак с респираторами, масками. Один из офицеров посмотрел на него и сказал: «О, это какой-то организатор». Начали искать владельца.

Я решил не признаваться — понимал, что будет применяться дополнительное насилие. После нескольких минут избиения меня опять спросили, мой ли рюкзак. Я сказал, что не мой. Меня вывели за угол торгового центра три человека из спецназа. Руки у меня были связаны. Достали боевую гранату — я знаю, чем они внешне отличаются от светошумовых — и сказали, что сейчас достанут чеку, положат мне в трусы, я подорвусь, а они потом скажут, что я подорвался на самодельном взрывном устройстве. Что никто ничего не докажет и им ничего не будет.

Я продолжал говорить, что рюкзак не мой. Они положили мне в штаны гранату, отбежали. Потом вернулись и сказали, что я ****** [обнаглел], снова начали бить. Били в пах, били по лицу. Рюкзак велели нести в зубах. Пока мы шли в автозак, они продолжали меня бить руками по лицу. Если ронял рюкзак — били. У меня сейчас в итоге сколы на зубах.

Меня завели в автозак, там было человек 20. Нас кидали одного на одного. Сверху стоял омоновец, который ходил по людям. Ноги ставили на шею, начинали душить. У людей отекали руки из-за стяжек — кто жаловался, того били по рукам. В нашей машине был астматик, он начал задыхаться. Омоновец подошел к нему, положил ногу на горло, начал душить и сказал: «Если ты сдохнешь, нам всё равно».

Когда нас вывели на улицу, на земле была разлита краска. Мне обмазали ей лицо, пометили таким образом. Потом меня пересадили в другую машину. Там были четыре сотрудника с дубинками. Тебя кладут на пол, и они бьют тебя по ногам, приговаривая: «Это чтобы не бегал! Добегался!» Там я был один, возможно, туда водили и других. Девушек при мне не били.

Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

Подпись к фото,

Омоновцы на акции протеста 11 августа

Потом меня вернули в общий автозак. Там были две девушки лет 18. Их провинность была в том, что они поднимали голову и обращали внимание на то, что кому-то в салоне стало плохо. После нескольких таких обращений к одной из них подошел омоновец, начал на нее кричать, схватил за волосы. Он каким-то образом отбрил у нее часть волос и сказал: «Вы — шлюхи, мы вас вывезем в СИЗО, закинем в камеру к мужикам, вас там ****** [изнасилуют], а потом в лес увезем».

Был парень, который не хотел разблокировать телефон. Его раздели догола и сказали, что если он не скажет пароль, его изнасилуют палками. Тогда он согласился, его кинули лежать к остальным.

Нас привезли на какой-то переправочный пункт. Мы вышли из автозака. Там был коридор из 40 человек до другого автобуса. Когда идешь по нему, тебя бьют. Падаешь — бьют, пока не встанешь — по ноге, головам. Когда я дошел до автобуса, я упал от удара. На меня опять обратили внимание спецназовцы, потому что у меня была майка солидарности с российскими политзаключенными. Меня дополнительно побили, а потом взяли за руки и за ноги и кинули в автобус, как мешок.

На меня орали, говорили ползти в определенную точку. Я полз медленно, меня снова били. Когда я дополз, я уже просто не мог двигаться. Ко мне подошел другой сотрудник, поставил ногу на спину и начал бить по голове дубинкой — но уже не простой резиновой, а с металлическим стержнем. Я это понял, потому что после первого удара меня выключило. Я перестал что-то чувствовать.

Он бил какое-то время. Потом сверху меня навалились люди. Мне было тяжело дышать. Тех, кто был сверху, продолжали избивать. Был странный выбор, непонятно, где хуже — наверху, где ты с воздухом, но бьют, или внизу, где ты задыхаешься, но тебя не бьют.

Потом нас высадили, был еще один «коридор», где били, нас пересадили в автозак в камеру «стакан». Он был рассчитан на три человека, туда затолкали восемь. Я был прижат к стене и увидел кровь — только тогда я понял, что у меня разбита голова. В какой-то момент я потерял сознание, это повторилось несколько раз.

Когда нас довели до учреждения, из-за травм и духоты я просто не мог стоять. Я вывалился из камеры. Они сказали: «Кажется, этот уже готов». Меня выкинули из автозака и бросили. Ко мне сразу подошли медики, они сказали, что у меня рассечена голова, все побито, точно есть сотрясение. Меня тошнило, изо рта шли слюни. После этого меня уже не трогали. Уже сами омоновцы стояли и рассуждали — умру я или нет.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

«Настя, мама тут». Истории от изолятора в Минске

«Скорых», чтобы всех вывезти, не хватало, я лежал час. В итоге за мной приехали. В «скорой» я просил отвезти меня домой, а не в больницу, потому что оттуда участников акций забирают. Но из-за разбитой головы и подозрения на перелом ноги меня все же увезли в больницу.

Врачи понимают, что людей пытают, они стараются вывезти, кого могут. Суммарно мне наложили 12 швов на три раны, сделали операции, снимки. Через несколько часов меня из больницы забрали друзья. Из-за того, что у меня не было ни паспорта, ни телефона, мою личность так и не установили.

Пока меня били, я большую часть времени ни о чем не думал. Мне было страшно, я не ждал такого насилия. Я думал о том, чтобы сгруппироваться, чтобы сохранить здоровье. Но если честно, еще думал про эмиграцию. Что если ничего не изменится, мне будет страшно жить в стране, где тебя могут в любой момент убить, и никто не будет наказан. Страшно думать, что рядом с нами живут сотрудники этих структур, которые пытают людей и продолжают жить обычной жизнью.

Олег, 24 года (имя изменено по просьбе героя)

Я дальнобойщик, к политике никак не отношусь, не враг народа. Приехал неделю назад из рейса из Сибири. Посмотрел, что творится в интернете. Увидел, что дети выходят, бабушки. Я подумал — что я, молодой парень и буду дома отсиживаться? И пошел тоже.

Меня задержали [в ночь] с 10 на 11 августа, ближе к полуночи. Был хлопок недалеко от меня. Меня оглушило. Я увидел, что на земле лежит парень. Я хотел помочь подняться — а у него практически была оторвана нога. Ему светошумовая граната попала прямо в чашечку, колена уже не было.

Телефон куда-то завалился, я побежал искать «скорую». Мимо одна проезжала, я попросил медиков подъехать. Они попросили меня и еще нескольких парней остаться помочь. Метрах в двадцати стояли сотрудники ОМОНа — со щитами, оружием, автоматами.

Они нас не забирали, передавали другим нас не трогать. А потом подбежали со спины, положили быстренько, ударили по ногам. Завели руки за голову, избивали ногами. Врач пытался объяснить, кричал: «Что вы творите, мы тут не справимся, люди помогают!»

Нас сначала подняли, а потом через полторы минуты опять подбежали, избили дубинками. По пути в автозак били, в автозаке тоже били, кричали: «Ах вы твари конченые». Были ногами, руками, прилетало по всему телу. С нами сидел мужчина лет пятидесяти, инвалид второй группы. Он попросил таблетку, сказал, что ему плохо. Его постоянно избивали.

Когда большая камера в автозаке заполнилась, нас начали сортировать по маленьким — по шесть человек. Нечем было дышать, была только маленькая форточка. Мы полтора часа сидели в этой дымовухе. После этого нас отвезли на Окрестина. Когда мы выбегали, выстроился коридор из сотрудников милиции и ОМОНа. Мы бежали к забору — они нас избивали. Улыбались, говорили: «Хотели перемен? Будут вам перемены!»

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Сотрудники ОМОНа разгоняют акцию протеста в Минске 9 августа

Полтора часа мы стояли с опущенной головой на коленях перед бетонным забором. Там были камни, у меня до сих пор колени все синие. Если кто-то возмущался — избивали. Один человек кричал, что он офицер ФСБ. Его окружили, дали в солнечное сплетение, его человек пять месили дубинками. Репортера из России избивали, он кричал просто до ужаса. Били за любой вопрос.

Я пока стоял, не думал ни о чем. Было очень жалко людей, которых избивали. Мне периодически тоже прилетало. Потом нас завели в здание, пока мы бежали, чтобы сдать вещи, нас продолжали бить дубинками. После нас загнали в прогулочный дворик- там было человек сто тридцать, все стояли один на другом. Раз в два часа по десять человек водили в туалет и еще раз в час давали по две двухлитровых бутылки воды. Некоторые на них посмотреть не успевали, как они уже заканчивались.

Потом нас опять повели на улицу — по пути избивали, — поставили на колени и допрашивали. Затем всех отправили в камеру, пока мы туда бежали, нам продолжало прилетать. В камере — 120 человек, за сутки дали только воду и одну буханку хлеба на всех.

На следующее утро были суды, нас к тому моменту в камере осталось около 25 человек. Меня на суде согласились освободить, арест не назначили. Но после этого еще продержали до вечера. Мои личные вещи так и не нашли, пообещали отдать потом. Вывели на улицу, я видел толпу парней, лежащих лицом вниз. Их избивали, они кричали. А через забор стояли их родственники.

Сам милиционер, который с нами стоял, говорил, что это ужас, это страшно. Когда нас выводили через задний двор, нам сказали, что если мы подойдем к толпе, где были родственники и пресса, нас заберут, и мы будем синего цвета. Но когда мы вышли, люди к нам подбежали как к героям — предложили сигарет, дали позвонить родственникам. В итоге у меня полностью отбиты ноги, спина и лопатки.

Марыля, 31 год

12 августа мы с друзьями после 23 часов возвращались домой на машине по пустому проспекту — в Минске уже не было пробок, как в первые дни протестов, когда машины блокировали. И недалеко от Стелы, где народ собирался в день выборов, нас остановил гаишник и велел съехать к обочине. Кроме машины ГАИ там стояло несколько «бусиков» (микроавтобусов — Би-би-си). Подошли люди в черной защитной форме, в черных балаклавах — кажется у них были нашивки МВД, но точно я не разглядела. Их было много, только на нашу машину было человека три. Они не представились, сказали, чтобы мы вышли из машины.

Нам сказали разблокировать телефоны, потом сотрудники стали смотреть, какие у нас есть фото и видео. Меня отвели в сторону, а парней поставили руками на машину. Парни открыли телефоны, и в галерее у всех были видео с предыдущих ночей — как машины стоят в пробке и гудят и так далее. Мы знаем, что по закону не обязаны это показывать, но когда около тебя стоит куча черного народа с автоматами или каким-то другим оружием… Они начали материться, кричали: «Вы хотели перемен? Мы сейчас покажем вам перемены!». Начали обсуждать, что с нами делать, решили везти в РУВД.

Забрали ключи от нашей машины, завели в бус, лицо водителя мы тоже не видели. С нами сели двое с оружием, и кто-то ехал сзади в нашей машине. Тут вспомнили про меня, сказали набрать пароль от телефона. Я говорю: «У меня руки трясутся». Один из них даже сказал: «Отстань от нее, зачем тебе это нужно». Второй — самый агрессивный — все же забрал у меня телефон и тоже начал говорить: «Вот, там видео с протестов…».

Нас завели во внутренний двор РУВД — там уже лежали на асфальте парни c машины, которую привезли перед нами, и девушка стояла возле стены. Меня поставили недалеко от нее тоже лицом к стене, а парней — вдоль другой стены. И я услышала удары и поняла, что бьют моего мужа — потому что тот, кто бил, говорил: «Зачем тебе белый браслет?». Это был белый резиновый браслет у мужа на руке — символ того, что мы за Тихановскую и за мирные перемены. Я хотела посмотреть, но те, кто стояли за мной, сказали: «Не дергай головой».

Пришли переписывать данные. Ко мне подошел сотрудник, видимо РУВД, без маски и в гражданской одежде — его лицо рассмотреть я тоже не могла, потому что стояла лицом к стене. Он сказал мне ввести пароль на телефоне, но говорил: «Машенька», «Если что нужно, обращайтесь», — такой супердобрый полицейский.

Пока я разблокировала телефон, успела удалить из него «Телеграм» и что-то еще, потому что слышала, как они говорили, что будут смотреть наши подписки. Он сказал: «Я сейчас посмотрю, что вы удалили», но у него не получилось.

Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

Подпись к фото,

Участница акции протеста в Минске 11 августа

Ребят с девушкой из другой машины увели куда-то и потом нас тоже начали вызывать по фамилии. Пока я шла, тот, кто похож на омоновца, стал кричать, чтобы я опустила голову. А сотрудник в гражданской одежде говорит: «Не лезь к ней, все нормально». И тут произошла такая история. Нам уже сказали забрать свои вещи, отдали телефоны — но одному из друзей все время звонила жена, а у него была установлена на рингтоне песня Цоя «Перемен!». Ему велели выключить звук, а кто-то сзади сказал: «Не увозите их, они еще не выучили свой урок».

Нас повели и поставили лицом к другой стене двора. Парней — с руками за головой, я держала руки просто за спиной. Мужа, за то что он хмыкнул, ударили по ногам, сказали расставить ноги шире. Мне сначала сказали, что я могу стоять как хочу, но потом подошел еще один омоновец и сказал, чтобы я тоже поставила ноги шире. Все время давали разные команды и сложно было понять, чего они хотят. Парню, у которого затекли ноги, один омоновец разрешил поприседать, а другой подошел, ударил его ногой по ногам и велел встать к стене опять.

Стояли у нас за спиной и издевались, говорили: «Сидели бы дома». У нашего друга онемела рука, ему запрещали шевелить ею, но стали говорить: «Чего ты шляешься по протестам, если такой хилый». Говорили в основном теми же фразами, которые я уже слышала от знакомых, которых задерживали: «Вы в нас кидаете коктейли Молотова», «это Запад все оплачивает».

В конце мы услышали, как привезли еще какого-то парня, и ритмичные звуки дубинок о тело — несколько людей его очень жестоко избивали. Он просил не бить, но они матерились и били. Это было очень страшно. Потом его увели, а нам сказали, что будем стоять до семи утра, конца их смены. Потом кто-то подошел и спросил: «Кто тут самый буйный? Только не девушка». Его коллеги стали смеяться и показали на нашего друга. И его заставили отжиматься, под счет, говорили, чтобы он застыл в самой неудобной позиции, и обещали, что если не отожмется нормально, будут бить — все с издевкой и матом. Потом сказали приседать.

Потом нам сказали, что отпустят без протокола: «Надеемся, вы больше нигде не будете участвовать». Мы вернулись домой примерно в 2 часа ночи. У парней большие синяки от резиновых палок. Но мы останавливаться не собираемся, потому что это была их главная цель — запугать, но они сами нас боятся и воспринимают больше как врагов.

Я пошел в магазин, мне нужно было купить одежду, потому что после предыдущих акций у меня предыдущая поизносилась. Взял пакет с вещами. Доехал до улицы Дворец спорта и на полпути я увидел, что всех молодых людей, которые выходят из автобуса, сразу с остановки пересаживают в автозаки. Я начал это описывать для редакции. В момент, когда я это делал, ко мне подъехал автобус, оттуда выбежали люди, схватили меня за руки.

У меня выхватили телефон. Решили, что раз я что-то пишу и у меня есть интернет, я координатор. Они увидели фотографии спецтехники, предыдущих акций. Погрузили в машину и отвезли к автозак, в котором я просто сидел два часа. Я пытался объяснить, что я журналист, это их не очаровало.

Жесть началась возле РУВД «Московский», куда нас привезли. Автозаки открывают, людям заламывают руки. Если голова выше, чем надо — сразу прилетает по затылку либо дубинкой, либо щитом. Тащат волоком. Я увидел, что парня, которого вели передо мной, просто ради шутки со всего размаха долбанули головой о дверной косяк. Он закричал, поднял голову, ему еще привело.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

«Журналистов не трогать». Что говорят в МВД Беларуси о нападениях на журналистов

Дальше то, что меня больше всего поразило — «людской ковер». Нас завели на этаж и первое что я вижу — люди, которые просто лежат на полу. По ним идут как омоновцы, так и ты. Мне пришлось наступить на мужчину, потому что когда я пытался его обойти, мне опять прилетело.

На полу кровь, испражнения. Тебя бросают на пол, голову поворачивать нельзя. Мне повезло, что у меня была маска. Рядом был парень, который попытался повернуться, ему со всего размаху берцами прилетело по голове, хотя он и до этого уже был сильно избит. Были люди с перебитыми руками, которые не могли ими шевелить.

Людей заставляли молиться. Завели парня, который молил: «Дяденьки, не бейте». Ему сказали, что его сейчас уроют, начнут зубы считать. Несколько ударов. Он уже захлебывается кровью, и омоновец ему говорит — «Читай «Отче наш!». И вот ты сидишь и слышишь, как парень разбитым ртом читает: «Отче наш, иже еси́ на небесех».

Самый страшный момент — это когда ты сидишь, а людей в коридорах, этажом ниже, избивают до такой степени, что они не могут говорить и воют. Ты поворачиваешь голову — на полу кровь, кричат люди, а на стене доска почета с улыбающимися милиционерами, которые это творят. Ты понимаешь, что попал в ад.

После пересменки выяснилось, что два человека из задержанных пропали. Они поняли, что уже путают людей, нас спустили в одиночные камеры — в каждую по 20-30 человек. Вентиляции не было, стоять можно было около стены. Через час от испарений все было мокрым. Тем, кто был в возрасте, становилось плохо, один парень потерял сознание.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Сотрудники ОМОНа избивают задержанного на акции протеста в Минске 9 августа

Потом примерно через 16 часов после прибытия в РУВД нас стали очень жестко выводить и закидывать в автозак. Сидеть запрещалось, людей складывали штабелями в три слоя. Некоторые люди с травмами оказались внизу, им было нечем дышать. Они кричали от боли, к ним просто подходили, били их по голове дубинками, унижали. Это напоминало пытки гестапо, в обычной жизни невозможно представить, что это возможно.

Ходить в туалет было нельзя. Тем, кто просил, говорили ходить под себя. В итоге люди действительно ходили под себя, в том числе по большому. К тому моменту все уже перестали что-то просить — еще в РУВД поняли, что помощи не будет. Тех, кто жаловался, жесточайше избивали.

Когда автозак двинулся, людям разрешили расползтись. Но если кто пытался опираться на сиденья или поднимал голову — сразу прилетало. Потом омоновцам стало скучно и они сказали встать на колени и петь гимн Беларуси. Это снимали на телефон. Когда автозак ехал, окружающие машины сигналили. Но если бы водители знали, что творится внутри, они бы не сигналили — штурмом бы брали эти автозаки.

Я потерял самообладание через полтора часа. Я говорил: «Извините, я российский журналист, что я такого сделал?» Мне начало прилетать по почкам, шее, голове, ответа я не получил. Со мной был один парень, который говорил: «Пожалуйста, расстреляйте нас, зачем вы нас мучаете». А ему отвечали, что расстреливать никого не будут, потому что в тюрьме нас ждет еще больше боли и «петушить» нас будут по очереди.

Когда нас привезли в [изолятор] Жодино, нам сказали: «Прощайтесь с жизнью, тут вас будут убивать». Но к нашему удивлению, нас там приняли нормально. Сотрудники колонии проявляли жестокость только пока СОБРовцы не уехали. Люди были рады, что попали в тюрьму — больше всего они боялись, что их автозаками повезут обратно в Минск.

Там я оставался три-четыре часа. За мной пришел полковник, меня вывели, пошли искать мои вещи. Те, с кем я был, были рады, что меня отпускают и я смогу рассказать о том, что происходит. На выходе нас встретил представитель консульства. Меня выслали из Беларуси с запретом въезда на пять лет и увезли в Смоленск.

Если бы запрета не было, я бы вернулся работать в Беларусь. Там уникальные люди. Они воспринимают перемены со знаком плюс и объединены одной целью.

Наталья, 34 года

Мы шли по улице без приключений с подругами. Потом позади нас появилась толпа людей, убегавших от ОМОНа, затем и сам ОМОН. Несколько омоновцев пробежали мимо нас, а один, видимо, который устал бегать, прицепился к нам с подругой. Он говорил: «Че ты ржешь? Я вижу, тебе весело. А то, что милиционеру сегодня лицо порезали осколком бутылки, тебе тоже смешно, да?». А я не смеялась, я хотела, чтобы он с миром от нас ушел.

Но почему-то его это разозлило, он потащил меня в микроавтобус. В микроавтобусе уже были люди. Нас спрашивали: «Что, нравится быть мясом? Где ваша Тихановская? Где ваша Цепкало?»

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

«Пацаны, это уже позор»: в Беларуси бывшие силовики публично выбрасывают форму

Мы приехали в РУВД «Советское». На улице всех поставили лицом к забору, руками на забор. И мы возле этой стены простояли до утра следующего дня. Нас периодически переставляли. Отвели в подвал, где изъяли вещи, телефон забрали, отправили опять к этой стенке.

Кто-то [за стеной] подъезжал на машине и пытался включить Цоя «Перемен». И мы слышали, как милиция переговаривается между собой, что надо их тоже затащить сюда — вместе с «переменами». Какая-то девушка искала парня. Она, наверное, встала на крышу машины, потому что мы видели ее лицо за заборчиком. И менты переговаривались между собой: «Смотри, там какая-то кобыла стоит, иди сгони ее оттуда!». Они вот так про людей говорят.

Парней били. Одному парню сломали ребро, судя по всему. Девочка была с перебитой ногой — это ее [травмировали], когда брали, видимо. В первую очередь получали самые дерзкие. Потом подъехали автозаки и туда начали грузить парней. Там явно кого-то били. Видимо, туда грузили помногу человек, и я слышала: «Ноги под себя! Ноги под себя!», и слышны были удары и крики. Целыми автозаками их увезли куда-то.

Остались девчонки. Нас начали вызывать в здание РУВД и предлагать подписать протокол. В протоколе был написан бред — что я активное участие в митинге принимала и выкрикивала лозунги «Стоп, таракан!». Я решила, что я его подписывать не буду. Тех, кто подписал, отпустили сразу домой. Тех, кто нет — повезли на Окрестина в центр изоляции правонарушителей (ЦИП).

Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

Подпись к фото,

Женщина с ребенком наблюдают за акцией протеста в Минске 10 августа

На самом деле там не все уроды. Нам попался «добрый милиционер», который сказал: «Так-так, пока никто не видит, можете написать смски домой». Не знаю, это роль такая или он действительно хороший, но хочется думать, что что-то есть человеческое в них.

В связи с наплывом огромного количества людей там была полная неразбериха. Нас должны были поместить в ЦИП, но оказалось, что там нет места и нас решили поместить в изолятор временного содержания. В ИВС тоже не было места и временно нас решили определить в так называемый «стакан» — помещение метр на меньше метра, нас туда засунули вчетвером.

Затем нас поместили в камеру на двух человек. Выдали один матрас. Из поверхностей помимо кроватей, уже занятых двумя женщинами, был стол, скамеечка и пол. Мы спали кто где: кто на столе — можно сказать на книжной полке — кто на матрасе поперек. Сутки мы, наверное, не ели, но потом начали кормить.

Когда подходили к концу наши третьи сутки и мы говорили, что нас должны выпустить, нам отвечали: «Вам тут никто ничего не должен». С тобой там говорят, будто ты какой-то зверь. Да даже разве со зверями можно так? Это другой какой-то формат людей, который и с нами общается, как с уголовниками, и друг с другом.

Спустя 74 часа, в ночь на 13 августа, нам сказали выйти из камеры, вывели на улицу, поставили лицом к стенке. Сказали, что вещи не отдадут — а в моем случае это телефон, паспорт, права, деньги. У кого-то это были единственные ключи от квартиры. Две девчонки продолжали возмущаться, тогда их ударили и сказали, что они идут назад в камеру.

Я повернулась на них и спросила: «Что вы делаете?», за что получила удар по лицу рукой и дубинкой по ногам. Злой мент спросил: «Кому тут еще вещи?», потом сказал убегать. У всех ботинки без шнурков, но нужно бежать к выходу. Нам говорили: «У нас там оцепление, попадете в него — вернетесь назад».

Прямоточный глушитель для автомобиля — зачем нужен и какой выбрать

Когда возможности тюнинга двигателя исчерпаны, наступает очередь выпускной системы. Расскажем зачем нужен прямоточный глушитель для авто и какой лучше выбрать.

Зачем нужен «прямоток»

Размеры трубы и конструкция глушителей в серийном автомобиле соответствуют количеству отработанных газов. После тюнинга двигателя (изменение рабочего объема или замена распредвала на спортивный) увеличивается выброс газа и стандартная выхлопная система перестает справляться. И владельца «заряженного» авто начинает мучить вопрос: что получит от установки прямоточного глушителя и какой выбрать? Если обратиться к практике, то выяснится, что специалисты могут получить прибавку мощности более 12—15 «лошадей». Это достигается заменой всех частей выхлопной системы («штаны», катализатор, резонатор, оконечная часть). Для участия в авто гонках получают большую прибавку (более 30 л.с.), но выхлоп имеет звуковое давление 120 децибел и ездить по городу невозможно.

В частном варианте можно ограничиться оконечной «банкой» и продвинутыми «штанами». Установка цельного выпускного коллектора с равным расстоянием от выпускных каналов головки до места соединения с приемной трубой добавит 5—7 «лошадей».

Что лучше выбрать

Лидером на рынке является фирма Sebring. Её продукция отличаются мощным, приятным звуком выхлопа. Эти глушители станут находкой, кто захочет получить особенное звучание выпускной системы автомобиля. Один из инженеров компании, образовал предприятие по производству «прямотоков» — Remus и ими оборудовались Subaru Imprezа. Remus единственный серьезный конкурент Sebring.

Pro-Sport представляет на рынке неплохие изделия. Такие глушители подойдут к отечественным авто. Если хотите сэкономить, то PowerFul или Stinger — подходящий вариант. Лишний «табун лошадей» не появится после установки такой «банки», но звук будет неплохим.

При покупке выбирайте исходя из звучания или по отзывам. В интернете можно найти как звучит тот или иной спортивный глушитель. Но звук будет разным и зависит от мотора и его технических характеристик. На доработанном двигателе «прямоток» будет звучать громче, чем на обычном автомобиле.

Писатель превращает штаны в ледяные скульптуры на морозе. Это не пранк, а секретное орудие войны водителей

Вытащить на мороз мокрые брюки и превратить их в скульптуру, леденящую душу, не зимняя забава, а рабочий лайфхак, доказал писатель из Штатов. Мужчина рассказал, как повторить его трюк и таким образом забронировать для себя место на парковке.

Пользователь твиттера Адам Зельцер, писатель и историк из Чикаго, поделился странным лайфхаком, который может пригодиться водителям авто зимой. Для этого придётся лишиться пары штанов, облив их водой и заморозив на улице, но, по мнению Адама, оно того стоит.

Замороженные джинсы Адама

Такое замораживание штанов — традиционная зимняя забава в Канаде, США и даже северных регионах России. Местные жители берут пару брюк и дают ей замёрзнуть на улице в минусовую температуру, чтобы разыграть близких.

Однако Адам предлагает взять трюк на вооружение владельцам автомобилей, чтобы зарезервировать себе парковочное место и наоборот — оградить двумя парами замороженных брюк ту зону, в которую вы не хотите пускать машину.

Читайте на Medialeaks Как получить права в Москве. Учимся онлайн, сдаем с первого раза (но это не точно)

Видимо, лайфхак должен сработать на автомобилистов как пугало для птиц, но нельзя не согласиться, что, увидев такую картинку поздно вечером, можно действительно испугаться.

Adam Selzer

Вы этого ждали: «Вы в запретной зоне для парковки — и не меньше».

Резервирование парковочных мест — обычное дело в Чикаго. Жители часто используют дорожные конусы, чтобы отметить места, которые они расчищали для себя, пишет Upi.

Брюки Адама готовятся к войне за парковку

Чтобы использовать вместо конуса брюки, их лучше заранее заморозить дома, например на балконе или крыльце. Не готовые джинсы просто не устоят на тропе войны за парковку.

Adam Selzer

Полярный вихрь: штаны, в которых никого нет! Замочите пару брюк и вынесите их на улицу. Примерно через 20 минут вы можете придать им форму, а еще через 20 минут они станут твёрдыми.

Необычный метод писателя из Чикаго привлёк внимание пользователей твиттера, что не могло не вдохновить Адама на усовершенствование оригинальной задумки. Теперь свой трюк мужчина хочет повторить с рубашками.

Единственное, что я ещё не пробовал, так это заморозить пару рубашек. Посмотрим, сработает ли это, — сказал Адам.

Пока в стране всё ещё бушуют морозы, стоит опробовать и другой зимний лайфхак, которым поделились креативные японцы. Они показали, как сделать яичницу на снегу, и сибирякам этот трюк понравится.

Ещё один совет, к которому автомобилистам стоит прислушаться зимой — не сбивать чужих снеговиков. Ведь иногда они могут за себя постоять (буквально), а последствия будут неожиданными и даже опасными.

Legal водить без штанов?

Вы, наверное, слышали о том, чтобы разговаривать по мобильному телефону без помощи рук во время вождения. Но как насчет того, чтобы снимать штаны за рулем?

Мужчина из Вашингтона, который ехал без штанов, был недавно остановлен полицейскими. Он утверждал, что его «манзиловский» воск для бикини натирал его джинсы, поэтому он снял их. Но свидетель сообщил, что он разоблачился, поэтому был арестован, сообщает Associated Press.

Если вы только что получили новую восковую эпиляцию или просто любите ездить на на открытом воздухе , разрешено ли ездить без штанов?

Достойная экспозиция?

Вообще говоря, обнажение в машине не обязательно является нарушением закона. Хотя голых водителей иногда арестовывают, обычно это происходит не только за то, что они голые. Обнаженный водитель в Небраске был арестован за DUI, а также за отсутствие ремня безопасности и «теснение переднего сиденья» тремя своими обнаженными пассажирами — но не за то, что он был голым.Власти Небраски заявили, что вождение в обнаженном виде разрешено законом до тех пор, пока никто не «встревожен».

Кантри-певец Рэнди Трэвис был арестован за DWI, будучи полностью обнаженным в 2012 году, но обвинения по его делу были предъявлены DWI и препятствованию ответившим офицерам, ни одно из которых не требует раздевания. Что дает?

Манзилский кандидат

В случае с человеком из Вашингтона он был арестован по подозрению в непристойном разоблачении. Как правило, непристойное воздействие требует не только того, чтобы обнаженные гениталии были обнажены (не считая женской груди или гениталий, покрытых нижним бельем), но и чтобы сигнал о воздействии тревоги или оскорбление кого-либо. В некоторых штатах, например в Калифорнии, непристойное поведение должно включать намерение сексуального возбуждения, оскорбления или оскорбления кого-либо либо совершаемое для сексуального удовлетворения.

Но то, что вы, возможно, не снимаете штаны ни в каких сексуальных или оскорбительных целях, не означает, что это хорошая идея испытать удачу. Наказания за непристойное разоблачение включают штрафы и тюремное заключение, а в некоторых штатах — регистрацию в качестве сексуального преступника.

Если вам действительно нужно проветривать ненужные вещи, вероятно, лучше просто подождать, пока вы не вернетесь домой.

Подписывайтесь на FindLaw for Consumers на Facebook и Twitter (@FindLawConsumer) .

Связанные ресурсы:

Это видео о том, как Карди Б едет в машине со спущенными штанами, так и так интересно

Карди Б — эксцентричный человек. Об этом знает любой, кто следит за ней в социальных сетях или где-либо еще. Благодаря ее дикому стилю и диковинным выступлениям, она действительно заставит вас повернуть голову! Я имею в виду это в положительном смысле! Но в редких случаях Карди может быть исключительно родственной.Возьмем, к примеру, ее видео в Instagram от вторника, 15 января, в котором она едет на заднем сиденье машины без штанов и в мучительных подробностях рассказывает вам, почему она это делает. На первый взгляд это может показаться странным, но в глубине души это вполне понятно. Видео, на котором Карди Би едет в машине со спущенными штанами, — самая большая вещь, которую она когда-либо публиковала.

На видео видно, как Карди сидит на заднем сиденье машины со спущенными штанами (но все еще прикрываясь) и жалуется на то, насколько они тугие.По-видимому, она спустила штаны в машине, в которой, к счастью, были тонированные стекла, чтобы ее более чувствительные участки «дышали». Я полагаю, что это имеет смысл, учитывая, что ношение узких джинсов заставляет людей опасаться рисков для здоровья, по крайней мере, согласно этой статье 2017 года из The Atlantic .

В любом случае, Карди сняла штаны, чтобы комфортнее ехать в машине, и решила задокументировать свою поездку, чтобы ее могли увидеть все в социальных сетях. Вот как она объяснила фанатам свое затруднительное положение.

«Вот как я должен ехать в машине, сын, потому что эти штаны чертовски тугие. Дерьмо давило мне задницу. на меня типа: «Сука! Ты меня испортил! Ты хочешь дрожжевую инфекцию, сука? Ты хочешь чертову дрожжевую инфекцию?» — жаловалась она. «Итак, ты nam ‘sayin’? Вы все, я катаюсь по этой шлюхе вот так. Хотя, п * зи, дышите.

Видео в лучшем случае неприятно комичное и определенно дает ощущение, что Карди, которая за последний год стала суперзвездой, такая же, как и все мы! Вот видео, которое, вероятно, попадает в категорию NSFW, FYI:

Ранее во вторник вечером Карди поделилась фотографией своего полного наряда, который состоял из куртки, джинсов и обуви от Dolce & Gabbana и бюстгальтера от Dolce & Gabbana. НАМИЛИЯ.

Итак, Карди была полностью одета в дизайнерские лохмотья. В любом случае, в этом видео она не впервые в этом месяце обсуждает танкетку. Всего несколько недель назад, 2 января, Карди упомянула, что выступала на концерте Bay Dreams в Маунт-Маунгани, Новая Зеландия. Она даже остановила свое выступление, чтобы исправить проблему, сказав аудитории: «В любом случае, мне нужен небольшой перерыв! Я сейчас вернусь, я должен вытащить эту клинку из своей задницы».

Ура! Карди, очевидно, не боится говорить такие вещи, как они есть, и, вероятно, поэтому так много людей ее любят.Независимо от того, что вы думаете о Карди Би, одну вещь, которую вы не можете отрицать, это то, что слава еще не вскружила ей голову. Ей совершенно безразлично, что думают люди, и это делает ее еще более милой … в ее собственном стиле Карди Би.

Крис Блэк о автомобильных аксессуарах и мужских черных брюках 2020 | Стратег

Если вы ищете самый мощный фен для волос или самый удобный поварской нож , то их будет легко найти. Другие объекты желания немного больше зависят от вкуса. Каков следующий статус бутылка для воды или ручная стирка , например? Если у вас есть животрепещущий вопрос о следующем поясном пакете или рубашке для регби Noah, Крис Блэк здесь, чтобы ответить на него в , обычном столбце .

Недавно купив машину, я надеялся, что вы сможете порекомендовать какие-то аксессуары на жуж это вверх внутри? Думаю о чем-то более достойном, чем освежитель воздуха из королевской сосны.

У меня ОЧЕНЬ долгое время не было машины. Но, к счастью для вас, я много на них катаюсь.

Освежители воздуха худшие, каждый Uber пахнет ногами и маленькими деревьями Black Ice. Вы не можете постичь ту же участь. К счастью, японские магазины розничной торговли выпускают шикарную «парфюмерную автомобильную бирку», чтобы кнут хорошо пахнул.Natural Mystic, пряный микс из пачули и ванили, — мой фаворит, он впечатлит любого пассажира.

Вам также понадобится многоразовая чашка, чтобы доставлять горячую фасоль (с вкладными листами) в офис и обратно. Стакан для путешествий Kinto — идеальный вариант. Колпачок искусно имитирует питье из стакана или кружки, и он сохранит все, что вы пьете, при идеальной температуре.Его простой и красивый дизайн — это просто бонус.

Даже если у вас есть Tesla с большим экраном, хорошо, если ваш телефон установлен так, чтобы вы могли его видеть. Это крепление регулируется на 360 градусов и крепится с помощью чистого клея. Всасывание меня не делает. Но помните: глаза в дорогу!

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ck7lyzpgt006m3h67on1r2slq@published» data-word-count=»35″> И последнее, но не менее важное: вам понадобится сексуальный брелок для ключей.Этот кожаный брелок с тисненым логотипом Eye / LOEWE / Nature будет отлично смотреться на стойке дома или сидя на консоли во время круиза. Удачных трасс!

Ищу какой-нибудь обычный крой (у меня спортивное телосложение) черные брюки для свадьбы, которые тоже классные для студентов-художников. Идеи?

Мне нравится, когда мои верные читатели говорят конкретно. Вы, ребята, бросаете мне вызов, и я хочу вас за это поблагодарить.Это только делает меня лучше. Ниже я нашел подборку черных брюк, которые можно было бы надеть на свадьбу или в качестве дополнения к The Dreamers .

Вашим самым доступным вариантом будут брюки 1040 спортивного кроя от J.Crew. Без излишеств, круглогодичный вес и расслабление через бедра со слегка сужающейся штаниной. Вы должны правильно их стилизовать!

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ck7lzdrl900iu3h67xy7se454@published» data-word-count=»42″> Брюки The Loom из окрашенной хлопковой ткани от Folk — лучшее из обоих миров.Прямые штанины из итальянского хлопка и холста, окрашенные в приятный «мягкий черный цвет», обеспечивают комфорт за счет эластичного пояса и создают индивидуальность за счет складок спереди.

Эта пара от моего любимого Ноя будет отлично смотреться с помятым пиджаком. Прямые штанины из ворсованного хлопкового твила с современной и удобной посадкой, но без небрежности.

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ck7lzkz7f00kq3h67mnmjn22r@published» data-word-count=»41″> Если вы хотите что-то более формальное, но все же подходящее для выходных, попробуйте эту пару брюк Pismo из шерсти и мохера от Acne. Они имеют удобную непринужденную форму, с эластичным поясом и с внутренней кулиской. Идеально.

Я увлечен , тренируясь — ничего из этого бутик-фитнеса, строго GAINZ — и ищу новую спортивную одежду .Я фанат пылесоса , хотя я бы носил кое-какие технические вещи (но меня не застали бы мертвым в Gymshark ).

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ck7lzpknw00qr3h676onb8tdb@published» data-word-count=»31″> Мне нравится слышать, как кто-то пытается СТАНОВИТЬСЯ БОЛЬШИМ в 2020 году. Было бы полезно, если бы у вас было что-то, что позволяет двигаться, абсолютно сокрушая стойку для приседаний. Это не SoulCycle!

Мое видение начинается с классического серого спортивного костюма, мечты большого спортсмена.Ничего суетливого, худого и уж точно никаких синтетических тканей. Вам нужно что-то, что согреет вас между (ТЯЖЕЛЫМИ) наборами и не ошибется с толстым флисом весом 14 унций, толстовкой с капюшоном и соответствующими брюками от Los Angeles Apparel. Покажите этим неудачникам Gold’s Gym Venice Beach встречает реальность Стива МакКуина!

Внизу вам понадобится сжатие.Я хочу, чтобы кровь текла по этим квадрицепсам. Шорты Nike Pro обеспечивают сжатие с помощью «эластичной ткани в четырех направлениях», которая, по словам бренда, также обладает способностью отводить влагу. Умный и доступный слой.

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ck7m0r7mj01153h67go1qxhi0@published» data-word-count=»102″> Профессионалы говорят мне, что в кроссовках нельзя подниматься.Вам не нужна надувная подушка; нужна устойчивая, плоская подошва. Я вижу, как некоторые парни ходят босиком, что антисанитарно и некрасиво. К сожалению, обувь для тяжелой атлетики — не самая красивая категория обуви. При необходимости черный Nike Romaleos 3 XD будет поддерживать вас во время толчков и рывков. Другой вариант — простые белые кеды Converse. В любом случае, поддержите свой классический образ с помощью пары носков с мягкой подкладкой Nike Everyday Max Cushioned (опять же, белого цвета). Боль, которую вы чувствуете сегодня, — это сила, которую вы почувствуете завтра.

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную корреспонденцию.

Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средств лечения акне , чемоданов на колесиках , подушек для бокового сна , естественных средств от беспокойства и банных полотенец .Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Получаете ли вы больше денег, если в автокатастрофе какаете / писаете в штаны? — Юридический центр штата Теннесси по травмам — 9 декабря 2020 г.,

Да, уважаемый читатель, этот вопрос задан. Несколько раз. Если вы прямо сейчас погуглите этот вопрос, вы увидите много записей, связанных с этим вопросом, а также приблизительные оценки того, сколько больше денег вы можете получить в таком сценарии с некоторыми дополнительными 10 000 долларов.В свете всего этого мы хотели объяснить, какие виды травм и повреждений подлежат возмещению в соответствии с законом и как ваше дело оценивается страховой компанией, судьей или присяжными.

Во-первых, давайте начнем с самых основных принципов. В любом случае травмы вы должны доказать три ключевых элемента. Во-первых, вы должны доказать, что виновный водитель (ответчик) сделал что-то не так в соответствии с законом. Это может быть действие или бездействие. Например, подсудимый проехал на красный свет (акт). Или, например, в деле о врачебной халатности, ответчик не дал лекарство, необходимое в данных обстоятельствах (упущение).

Во-вторых, вы должны доказать причинную связь. Горы бумаги и энергии были потрачены на объяснение причинности, поскольку на самом деле она состоит из двух частей: фактической причины и непосредственной причины. Понимание тонкостей этих причинно-следственных связей вызвало серьезную тревогу почти у каждого студента первого курса юридического факультета. Но проще говоря, причинно-следственную связь лучше всего описать так: причинило ли действие или бездействие ответчика какой-то вред?

Как упоминалось ранее, причинно-следственная связь может быть очень простой или невероятно сложной.В автомобильной катастрофе, когда обвиняемый проезжает на красный свет, что приводит к столкновению с переломом запястья, причинно-следственная связь довольно проста. У вас не было сломанного запястья до аварии, а сломанное запястье легко доказать с помощью рентгена.

С другой стороны, причинно-следственную связь очень сложно доказать. Представьте себе ту же автомобильную аварию, но вместо сломанного запястья у вас болит спина. Все визуализационные исследования отрицательны на переломы, вывихи и т. Д. Тем не менее, у вас есть боль.Это труднее доказать. Еще тяжелее было бы, если бы у вас были боли в спине до аварии, о чем свидетельствуют ваши прошлые медицинские записи.

Наконец, как только вы докажете, что ответчик сделал что-то неправильно и это действие или бездействие причинило вам вред, вы все равно должны доказать характер и размер ущерба. Для этого элемента вам необходимо предоставить доказательства таких вещей, как объем вашего лечения, сумма ваших медицинских счетов, сколько времени вы не работали, сколько вам нужно потратить в будущем, чтобы решить проблему. травмы, которые вы получили, есть ли у вас какие-либо уродства, шрамы, постоянная инвалидность и т. д.

Итак, вернемся к первоначальному вопросу о том, вернет ли вы больше денег, если вы пописаете или нарете штаны в автомобильной аварии. Этот факт вряд ли мало повлияет на ваше выздоровление. Если вы получили серьезную травму в результате несчастного случая с переломами костей, ожогами, ампутациями и т. Д., То факт, что вы какали или мочились в штаны, определенно не является тем, на что вы или ваш адвокат должны обращать внимание как на элемент возмещения ущерба. Если вы вообще не пострадали в аварии, за исключением того, что вы испачкались, страховой агент вряд ли заплатит вам что-либо, потому что, хотя и смущает, на самом деле это не достигает уровня травмы, предусмотренного законом.Возможно, в сценарии, когда у вас есть незначительные травмы, страховой агент может немного поднять ваше урегулирование, если вы заявите об этом факте. Но представление о том, что загрязнение себя приводит к некоторому типу множителя, который серьезно ускоряет ваше выздоровление, — всего лишь бред.

Мы отвечаем на ваши юридические вопросы, независимо от того, считаете ли вы их неловкими, глупыми, серьезными или непонятными, и делаем это бесплатно в рамках конфиденциальной консультации без каких-либо обязательств. Просто позвоните нам:

Нашвилл: 615-669-3993

Мерфрисборо: 615-867-9900

Брентвуд: 615-742-4880

(бесплатно): 866-812-8787

стр.С. Выбор изображения для этого поста был непростым. Спасибо Sincerely Media на Unsplash за то, что предоставили нам что-то подходящее.

Мужские спортивные штаны Power Over — черные

Andy P.

Продукт удивительного качества, графика остается неповрежденной даже после нескольких стирок. Очень удобные и носить их ежедневно. Честно 0 жалоб.

Paweł S.

Больше, чем я ожидал!

Raymond P.

Отличный материал, удобный, мягкий и легкий AF определенно будет покупать больше таких!

Уэсли О.

Мне нравится мое оборудование HardTuned! Прикоснувшись к нему, можно сказать, что материалы качественные. Дизайн на рубашках сделан хорошо и, опять же, качественно. Это недешевые рубашки с трафаретной печатью, которые начинают тускнеть после первой стирки. Я все время возвращаюсь к покупке на HardTuned, потому что это абсолютно стоит потраченных денег! Примечание: изначально они прислали мне не ту футболку, и их служба поддержки клиентов отлично подобрала мне замену. Великолепное снаряжение и феноменальное обслуживание клиентов! Продолжайте хорошую работу! Обязательно продолжу поддерживать!

Марлен Р.

люблю они подходят отлично

Колоси Д.

Очень хорошо, мне нравится стиль бренда.

Christopher M.

Мне нравятся спортивные штаны. Хорошие глубокие карманы на молнии, удобная посадка, хотя они и с большой стороны, если бы я заказал еще раз, я бы получил маленький вместо среднего. Единственное, что у меня есть, это то, что они сделаны из толстого материала типа теплых спортивных штанов, не типичного для бегунов. Это придает им вид, который вы должны носить дома или спать, в отличие от большинства бегунов из тонкого блестящего акрила или другого более спортивного материала.При этом они теплые и очень удобные. Логотипы позволяют автомобильным людям знать, что вы любите машины, и красный, черный и белый — мои любимые цвета, так что это тоже здорово.

Joni I.

Очень хорошее качество и быстрая доставка в Финляндию

Ceri Ann W.

Купил их своему партнеру, и он их очень любит, 2 года назад он упомянул сайт и захотел, поэтому я подумал, что его 21-й был идеально! Он искренне любит все на сайте ❤

Matthew G.

Обожаю трекки.В будущем будет больше

Дэвид Т.

Я заказал несколько футболок и штанов, и это меня очень радует. Доставка всегда длится немного, но ожидание того стоит.

Francesca B.

Belli фото и качественные фотографии!

Nelly H.

Мне понравилось, потрясающее качество и быстрая доставка

N O.

Прочная шестерня, и зимой она согревает меня. Это была мудрая покупка.

Уоллес Л.

Хотел бы я получить меньший размер.Хахахаха. Если не считать моей ошибки, это круто, как и другие вещи, которые я покупал в прошлом.

Мирко И.

Мои любимые бегуны И очень хорошее Качество

Jordan R.

Эти штаны очень удобны, они невысокого роста, длина немного длинновата, но это не так уж важно, качество потрясающее.

Боян К.

Отличный сервис, быстрая доставка, качественный товар. Я обязательно буду заказывать у вас больше, ребята

Tri L.

Я действительно счастлив, насколько хорошо собраны эти спортивные штаны. Застежка-молния для бокового кармана просто отличная, хотелось бы, чтобы в ней были задние карманы на молнии. Материал великолепен на ощупь.

Майкл Х.

Пожалуй, самые удобные спортивные кроссовки, которые я когда-либо носил. Вы можете почувствовать качество повсюду, и они очень теплые в холодные месяцы, из-за чего трудно выбрать что-нибудь еще, чтобы надеть мою FD зимой. Еще раз спасибо!

Бруно А.

Футболка действительно хорошая. Это абсолютно удобно.

Jonathan G.

Джоггеры очень мягкие и удобные, дизайн очень красивый и сделан из материалов хорошего качества

Me M.

Отличный товар !! Стоит своей цены !! Идеально подходит и для холодной погоды!

Charlie E.

Действительно удобные штаны, пришлось купить еще одну пару, потому что моя девушка не стала их снимать, она так их любила! 10/10

Williams, T.

Мне нравится их посадка и ощущение, поэтому я купил вторую пару!

Дилан К.

Хорошие брюки, теплые и удобные, и хорошие карманы на молнии. Мне нужны еще наклейки для моих машин. Я хороший покупатель, лол .. Я надеюсь найти у вас больше хороших дизайнов и одежды, ребята.

Troy M.

Это те самые самые удобные спортивные штаны, которые я когда-либо носил, при любой возможности их всегда носили. Определенно стоит купить еще одну пару.

Thomas F.

люблю такое же качество, как толстовка с капюшоном, красивая и мягкая …

ardo t.

Все очень хорошо, доставка быстрая.

Callum S.

Вот самая удобная пара, которой я владел.

Donald J.

Обслуживание было отличным, когда я попросил сообщить, когда этот продукт пополняется.

Colby A.

Подходит отлично! Обычно талия 36/38 и покупается на размер большой.

Jerry T.

Мне все еще хотелось бы, чтобы у них были задние карманы на молнии, но все же я люблю эти спортивные штаны

Perry L.

Очень толстые и удобные спортивные брюки. Я невысокий, ростом 5 футов 5 дюймов, поэтому штаны были на длинной стороне, но, поскольку у меня эластичное дно, это не позволяет им спуститься с моих лодыжек.

Farheen M.

Я видела их в рекламе в Facebook и знала, что они станут прекрасным подарком для моего парня, который живет по всему миру. Оформить заказ было невероятно легко, а доставка к нему домой быстро и эффективно была очень впечатляющей. Ему нравится качество и стиль брюк, и он хвастается ими всем своим автомобильным друзьям! Я так люблю ваш бренд, обязательно вернусь за новыми покупками!

Русланас Р.

Идеальные штаны, никаких проблем.Качество оказалось лучше, чем я ожидал.

CARRIE H.

Куплен в подарок. Им нравится эта вещь. Отличное качество. Идеально подходит.

Юсиф Б.

СУПЕР СОФТ! Мне нравятся эти штаны, я бы носила их круглосуточно и без выходных. Они фантастические, очень мягкие, очень удобные и выглядят очень красиво. Я не могу дождаться, когда серые снова появятся на складе, чтобы я могла их купить!

Конор М.

Одна проблемная длина ноги слишком велика для меня на большом, кроме этого блестящего продукта

Джо А.

Я купил 2 рубашки, спортивные штаны и толстовки и отдал их своему сыну, потому что большая такая маленькая. Так что я снова купил ту же самую вещь в XL, но она все равно не лучше. Неверный размер. Я покупал у вас раньше, и большой был идеальным

Трэвис Х.

Превосходно, удобно, отличное качество

Люси К.

Мой племянник любит их

Андрей Г.

Они великолепны! Немного дороговато, включая стоимость доставки, но отличный продукт, так что стоит своих денег в конце дня.Вам, ребята, действительно стоит подумать об открытии места здесь, в США, чтобы стоимость доставки могла быть меньше, и я уверен, что больше людей будут покупать ваши продукты.

Джерри Т.

Обожаю эти штаны! Я только что заказал еще одну пару в черном цвете. Я серьезно задаюсь вопросом, можно ли было положить на него задний карман на молнии под «жестко настроенной гоночной одеждой», которая сделала бы эти брюки эпическими!

Jerry T.

Очень удобно, хотя хотелось бы, чтобы у них был задний карман. Также я хотел бы получить черный цвет, но их не было

carlos alberto f.

Perfecto y comodo

Мартин П.

Хорошее качество, быстрая доставка!

Maxwell R.

Мне нравится, скоро куплю у вас больше вещей, я думаю ⭐⭐⭐⭐⭐

Elisa R.

На штанах был разрыв, который мне пришлось сшить, а также разрыв внутри карман тоже. Остальные были отличными.

Sabrina B.

Очень хорошо, но мой карман сломался, мне нужно это исправить, мне было очень грустно, мне это нравится!

Кристиан

Так счастливы, что сделали два цвета У меня уже была пара черных штанов, и я только что подобрала Серых, люблю их!

Кто бы первым насадил в штаны в машине, Авраам Линкольн или Исаак Ньютон?

Иллюстрация: Джейсон Торчинский

Как я уверен, вы хорошо знаете, вы не можете просто спотыкаться по жизни, не исследуя и не оценивая, не исследуя этого любопытного опыта, который мы называем существованием. Это значит не бояться вопросов, которые неизбежно возникнут. Когда возникают эти вопросы, вы должны встретиться с ними лицом к лицу, посмотреть на них в их мутном ультрафиолете, пульсирующих глазах и сделать все возможное, чтобы найти ответы. Такие вопросы, как Авраам Линкольн или Исаак Ньютон, кто продержится в машине дольше, прежде чем нарвет штаны от страха?

Верно. Я спросил это. Вопрос, который преследует вас годами, возможно, десятилетиями. Пора отбросить свои страхи и брезгливость и уделить этому вопросу должное внимание.

Сначала давайте оценим наших двух соперников. Авраам Линкольн, родившийся в 1809 году, был 16-м президентом Соединенных Штатов и вел страну через невероятные потрясения Гражданской войны. Линкольн был также единственным американским президентом, получившим патент на метод катания на лодках-инвалидах.

Иллюстрация: Патентное бюро США

Исаак Ньютон родился в 1643 году и наиболее известен своими формулировками законов движения и всемирного тяготения, которые доминировали в нашем понимании поведения физической Вселенной до разработки Эйнштейном теории относительности в 20 веке. .Он также построил первый применимый рефракторный телескоп, совместно разработал исчисление и многое другое. Чувак был умен.

G / O Media может получить комиссию

Теперь, ради этого мысленного эксперимента, допустим, мы можем перенести обоих исторических персонажей в нейтральное пространство, которое представляет собой ипподром в сельской местности.

Таким образом, мы можем избежать любой нежелательной паники или наполнения штанов, которые могут быть вызваны другими атрибутами современности, такими как вид летящего над головой самолета и крик одного из них: «ГААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА! ЖЕЛЕЗНАЯ ПТИЦА! » или увидев ЖК-экран и завывая «ЗАЧАРОВАННАЯ ЖИВОПИСЬ! УБЕРИТЕ ЭТО! УБЕРИТЕ ЭТО! »

Итак, это простая и бесспорная нейтральная земля.Что касается того, какую машину использовать, у нас есть большая свобода действий. Я думаю, что современный роскошный автомобиль — это не то, что мы действительно ищем здесь. Комфортный интерьер с улучшенным шумоподавлением и плавным ходом, а также технологические экраны и чудеса противоречат нашим целям: мы пытаемся наполнить брюки этих великих мужчин выброшенными в панике отходами, а не убаюкивать их странным сном.

Для этого эксперимента, я думаю, мы можем сделать выбор машины довольно простым — а как насчет базовой Miata с гусеничным шасси? Мы могли бы сделать копию Ариэля Атома или Кобры или что-то в этом роде, но на самом деле это не имеет значения.

Хорошо, в планах несколько горячих кругов на нашей машине по трассе, и победит тот, кто продержится дольше всех, прежде чем обосраться или потерять сознание.

Вот как я вижу относительные преимущества и недостатки:

Эйб Линкольн: Преимущества заключаются в том, что у него есть некоторый опыт в области механизированных путешествий по железным дорогам и пароходам. Скорее всего, раньше он путешествовал со скоростью от 35 до 45 миль в час или около того, так что базовая концепция движения быстрее лошади не должна его сильно беспокоить.

Конечно, это было в железнодорожных вагонах, по сути, в мобильных помещениях, которые ходили в основном по прямым линиям; Miata на трассе — это совсем другой опыт. Его длинная долговязая рама также может оказаться недостатком, неудобно сложенная на пассажирском сиденье, время от времени ударяясь головой о каркас безопасности на крутых поворотах.

Исаак Ньютон: Самым большим преимуществом Ньютона здесь является сверхъестественное понимание законов физики, демонстрацией чего, по сути, является бег по треку.

Скриншот: Project Gutenberg

Newton даже баловался автомобильным дизайном, придумав эту базовую концепцию «паровой повозки» в 1670 году, опираясь на принцип действия / реакции, поэтому сама концепция механической самоходной машины не должна напугать его вообще.

Конечно, Ньютон, вероятно, никогда не путешествовал более, чем на лошадиных галопах, и любой скорости в машине, вкупе с незнакомыми шумами и запахами, могло быть достаточно, чтобы позволить его блестящему сфинктеру раскрыться и щедро перелить его остатки в панталоны. .

Это трудный вызов, но я думаю, что мои деньги на Линкольне. Хотя Ньютон может обладать лучшим фундаментальным пониманием сил, которые будут действовать на него, когда наш (вероятно, садистский) водитель гоняет эту маленькую Miata на поворотах нашей гипотетической трассы, физически , ощущая их, — это совершенно другой опыт.

Возможно — а может быть, даже вероятно — что Исаака вырвет, прежде чем на самом деле обосрать, но я думаю, что, как только ему объяснят, что нет, водитель не остановится, пока штаны не испачкаются, он быстро уступит.

Что вы думаете? Я здесь недооцениваю Ньютона или сильно переоцениваю конституцию Линкольна? Давайте послушаем некоторые аргументы в комментариях. Я чувствую, что мне — и, возможно, всем нам — нужно такое обсуждение прямо сейчас.

Механизированная переработка — от брюк до автокресел

Согласно одной из статистических данных Федеральной ассоциации вторичного сырья и утилизации (BSVE) Германии, 10,01 метрической тонны старой одежды и новой одежды, которую никогда не носили, неизменно попадают в мусор каждый год. Большая часть этого материала сжигается или перерабатывается в некачественные нетканые материалы, поскольку нет возможности переработать ткани обратно в высококачественные материалы. Композитный текстиль нельзя просто снова разделить. Или, когда это может быть достигнуто, только с помощью сложных химических (и, следовательно, не очень экологически чистых) процессов.

Но все это может измениться благодаря новому механическому процессу, над которым поставщик услуг проектирования и разработки imat-uve работает совместно с немецко-голландским проектным консорциумом.Полученные в результате переработанные пряжа и ткани будут использоваться в основном в автомобильной промышленности, но также и в таких секторах, как архитектура, домашний текстиль и одежда.

Высококачественная переработанная пряжа

В новом процессе композитные волокна рвутся очень тонко и, благодаря новым технологиям подготовки к прядению, превращаются в особенно мягкое, гладкое и однородное серебро Card silver , которое идеально подходит для прядения. Высококачественная пряжа (Nm15 и Nm28), производимая этим способом, должна быть пригодна для дальнейшей обработки.По заявлению компании, они могут отвечать различным требованиям, в зависимости от того, как смешивается полиэстер.

«За это время было произведено прядение 12 видов пряжи с разным соотношением компонентов смеси. Все подходы к прядению, как на опытном заводе, так и на промышленных прядильных машинах, дали очень хорошие результаты. Сырье для производства пряжи состоит из отсортированной бывшей в употреблении спецодежды (состоящей из 60 процентов полиэстера и 40 процентов хлопка) и старой одежды (сделанной из неизвестных смесей волокон), а также необработанного полиэстера », — заявили в компании. пресс-релиз.

© imat-uve

Изобретатели рады сообщить, что даже в промышленных масштабах стало возможным ткать пряжу из 100% композитных волокон без каких-либо осложнений. «Во время ткачества не было обрывов нити и почти не было истирания волокна
». Предыдущие испытания новой технологии уже успешно прошли стандартные испытания для автомобильной промышленности, «где высокие требования предъявляются к долговечности и комфорту текстильных изделий
». Имат-уве теперь уверен, что будущие результаты испытаний существующих тканей будут еще более обнадеживающими.

Также интересно: Старые футболки получили новую жизнь как элегантная одежда из вискозы

В ходе дальнейших испытаний в этом году пряжа, состоящая из 100% композитных волокон, будет обрабатываться не только как уток, но и как нити основы. «Пряжа, сформованная по технологии открытого типа, толщиной 28/2 Нм будет использоваться в качестве сновального варианта
в следующей серии испытаний». Кроме того, переработка смешанных волокон также интересна для сложных дизайнов, поскольку смешивание материалов и цветов в сырье приводит к привлекательным оттенкам пряжи и ткани.«Специальные цветовые композиции также возможны благодаря целенаправленной предварительной сортировке старой одежды».

Толчок для текстильной промышленности в приграничном регионе между Германией и Нидерландами

Совместный проект партнеров imat-uve , C2C ExpoLab, FBBasic, Texperium Foundation и Trützschler направлен на сокращение выбросов CO2 в текстильных изделиях и укрепление текстильной промышленности в регионе Рейн-Маас. Кроме того, инновационные процессы и продукты будут использоваться «для того, чтобы текстильная промышленность в приграничном регионе между Германией и Нидерландами
стала лидером инноваций в области переработки смешанного волокна и управления переработкой текстиля.”

Проект поддерживается Европейским Союзом в рамках программы INTERREG Германия-Нидерланды и софинансируется Министерством экономики Германии Северного Рейна-Вестфалии (MWIDE NRW), Министерством экономики и климата Нидерландов (EZK ) и голландских провинциях Лимбург и Оверэйсел.

.