Ученый раскрыл тайну пропажи «Рейса 19» в Бермудском треугольнике
Спустя ровно семьдесят пять лет после исчезновения пяти самолетов ВМС США и их экипажей над печально известным Бермудским треугольником австралийский исследователь Шейн Саттерли пролил новый свет на эту тайну.
Пятого декабря 1945 года пять торпедоносцев ВМС США, известных как «Рейс 19», в составе звена под командованием лейтенанта Чарльза Тейлора вылетели со своей базы во Флориде с обычным учебным заданием. Однако в течение нескольких часов все 14 членов экипажей и их самолеты исчезли после входа в Бермудский треугольник, или, как его называют «треугольник дьявола», — акваторию площадью до четырех миллионов квадратных километров, граничащую с юго-восточным побережьем США, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико. Спасательный самолет, посланный на их поиски, также исчез с экипажем из 13 человек. Некоторые пилоты успели сообщить, что их компасы не работают и навигация практически невозможна из-за ненастной погоды.
Тайна «Рейса 19», или «Потерянного патруля», как его стали называть, и последующие необъяснимые исчезновения самолетов и кораблей над той же акваторией придали мистический ореол Бермудскому треугольнику, сделав его своего рода магической зоной, где не работает навигация и пропадает любая связь. В 1964 году это название впервые использовал американский писатель Винсент Гэддис в журнале Argosy для описания области в форме треугольника, расположенном в Атлантическом океане за пределами побережья Флориды.
С момента гибели «Рейса 19» до середины 1980-х годов 25 небольших самолетов исчезли при прохождении Бермудского треугольника. Больше их никто не видел. Никаких обломков не удалось найти. Некоторые из абсурдных предположений о причине исчезновения самолетов включали их «похищение» НЛО и даже подводный город, который «затягивает суда и самолеты». «Эти истории очаровали общественность. Некоторые люди давали необычные объяснения, утверждая, что происходит что-то паранормальное или сверхъестественное», — сказал порталу 9 News австралийский исследователь Шейн Саттерли.
По словам Саттерли, профессора университета Гриффитса в Квинсленде, необходим уровень критического мышления, чтобы попытаться собрать воедино то, что на самом деле произошло с «Рейсом 19». По его словам, к гибели звена привели неправильные действия экипажа. «Расследование показало, что, когда на улице стемнело и погода изменилась, командир Тейлор направил самолеты в неправильное место. Тейлор не раз терялся во время полета. Ему дважды приходилось спасаться в Тихом океане», — отметил ученый.
Он добавил, что командир звена сделал роковую ошибку, полагаясь не на показания приборов самолета, а на то, что видел за окном и пытаясь справиться с нештатной ситуацией, будто он находится в знакомом ему Мексиканском заливе, а не в Бермудском треугольнике. В результате самолеты-торпедоносцы Grumman Avenger врезались в воду и затонули менее чем за минуту. Мать Тейлора, не желая слышать то, что его сына обвиняют в исчезновении «Рейса 19», утверждала: если военно-морской флот не сможет найти самолет, то они не смогут точно сказать, что произошло. Не желая винить Тейлора в трагедии, руководство ВМС США согласилось с этим, в отчете написав, что самолеты «исчезли по неизвестной причине».
«Если самолеты тонут в бескрайнем океане, их часто уже никогда не находят. Это наблюдается и сегодня. Например, было найдено лишь небольшое количество обломков пропавшего рейса Mh470 Malaysia Airlines, который исчез в 2014 году», — отметил Саттерли. Сегодня через Бермудский треугольник часто пролетают большие пассажирские самолеты, и ни один из них не исчезает.
Еще одним ключевым фактором была неопытность многих пилотов «Рейса 19». «Большинство пилотов, участвовавших в инциденте, были стажерами. Это означает, что они не были должным образом обучены тому, как использовать все приборы самолета при полете ночью или в плохую погоду», — заявил профессор. По его словам, проведенные исследования также показали, что количество пропавших без вести в Бермудском треугольнике судов и самолетов в пропорциональном отношении не намного больше, чем в любой другой части океана.
Его версия событий практически совпадает с той, которую еще в 2007 году, изучая версии гибели «Рейса 19», изложил американский авиационный эксперт Питер Лефф. «В какой-то момент, либо во время второго или третьего маневра, Тейлор убедился, что они каким-то образом сделали неверный поворот, однако было поздно», — заявил Лефф, добавив, что командир звена, не учел показания приборов, полагаясь на увиденное за бортом, и, пролетая над Багамскими островами, принял их за Флориду.
Раскрыта причина исчезновения самолетов в Бермудском треугольнике
В декабре 1945 года пять торпедоносцев ВМС США «Рейс 19» вылетели со своей базы из Флориды на учебное задание. Через несколько часов экипаж, состоящий из 14 человек, пропал. Таинственное исчезновение произошло в тот момент, когда самолеты вошли в Бермудский треугольник — это акватория площадью около 700 тыс. кв. м. Она расположена между юго-восточным побережьем США, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико.
На поиски послали спасательный самолет, который тоже исчез. На его борту находилось 13 человек. Пилоты успели сообщить о проблемах с компасами и трудностью с навигацией. По некоторым данным, в одном из последних полученных радиосообщений экипаж также говорил о странных изменениях с цветом воды, но это вполне может оказаться выдумкой.
Что еще известно о мистическом Бермудском треугольнике:
Спустя 75 лет после исчезновения самолетов австралийский эксперт Шейн Саттерли рассказал, что могло послужить причиной печальных событий. Он уточнил, что при анализе ситуации он постарался не учитывать мистические трактовки — например, существует теория, что во всем виноваты пришельцы — и попробовал мыслить критически.
Так, расследование эксперта дало понять, что на исчезновение повлияло несколько факторов. Среди них — быстрое изменение погодных условий и темное время суток. Из-за этого отвечающий за командование «Рейса 19» лейтенант Чарльз Тейлор не справился с навигацией и направил самолеты не в то место.
Выяснилось также, что Чарльз Тейлор до этого не раз терялся во время полета — ему как минимум дважды приходилось спасаться в Тихом океане.
Кроме того, в состав экипажа входили стажеры, которые могли еще не знать, как использовать все приборы самолета при полете ночью или в плохую погоду.
Саттерли уточнил, что самолеты затонули меньше чем за минуту, после того как сделали вынужденную посадку на водной поверхности. В таких случаях часто не получается найти фрагменты воздушных судов, а если их и находят, то они представляют собой лишь совсем небольшое количество обломков. По словам эксперта, этим объясняется «бесследное» исчезновение.
Исследования также показали, что количество пропавших без вести судов и самолетов в Бермудском треугольнике в пропорциональном соотношении ненамного превышает число пропавших в любой другой части океана.
Как возникли Бермудские острова
Ранее считалось, что Бермудские острова образовались благодаря вулканическим плюмам — восходящим потокам магмы, которые прожигают литосферную плиту. Примерно по тому же механизму возник и Гавайский архипелаг. Но группа ученых, в составе которой был и наш соотечественник, сотрудник ГЕОХИ РАН Александр Соболев, провела новый анализ керна (геологической пробы), взятого на глубине 800 метров под Бермудскими островами.
Согласно новой версии, Атлантический океан, в котором находятся Бермуды, появился около 175 миллионов лет назад после раскола сверхконтинента Пангеи. Обломки литосферных плит погружались в мантию под океаническим дном, опускаясь на глубину до 600 километров. Возмущения потоков мантии привели к тому, что часть этих обломков поднялась обратно, образовав не только Бермудский архипелаг, но, вероятно, и ряд других островов в Атлантическом океане.
Это тоже интересно:
«Море дьявола»: как зарождалась тайна про Бермудский треугольник
Тайна Бермудского треугольника продолжает привлекать внимание общественности уже второй век.
В вину аномалии, которая якобы находится в районе в Атлантическом океане, ограниченном треугольником, вершинами которого являются Флорида, Бермудские острова и Пуэрто-Рико, ставят загадочные исчезновения 50 кораблей и 20 самолетов.
Точное количество морских и воздушных судов, исчезнувших в Бермудском треугольнике, неизвестно, пишет Express. При этом обломки многих кораблей и самолетов так и не были найдены.
Первые сообщения о необъяснимых событиях, происходящих в зоне Бермудского треугольника, относятся еще к середине XIX века.
Корабль «Эллен Остин» следовал из Лондона в Нью-Йорк в 1881 году, когда команда заметила парусное судно без экипажа на борту, плывущее по Бермудскому треугольнику. Капитан «Эллен Остин» отдал распоряжение взять обнаруженный корабль на буксир корабль. Но вскоре суда потерялись из-за морского шторма.
С кораблем «Мария Целеста» связывают одну из самых известных загадок, окружающих Бермудский треугольник. В 1872 году корабль без команды на борту был найден вблизи Португалии. При этом бригантину, которая выглядела так, словно была готова к отплытию, по неясной причине покинул экипаж. Был цел и груз, и запас продовольствия. Впоследствии исчезновение экипажа корабля связали со следованием через Бермудский треугольник.
В марте 1918 года гигантский американский танкер «Циклоп» исчез во время плавания через Бермудский треугольник. Судно, которое следовало из Бразилии в США, перевозило 309 членов экипажа, а также тысячи тонн марганцевой руды. Транспортный корабль после выхода в рейс больше никогда не видели, никаких следов также не было обнаружено. Судно с экипажем и пассажирами считается одной из самых больших людских потерь в Бермудском треугольнике.
Сегодня этот участок Атлантического океана является оживленным морским путем, однако по-прежнему это часть общемирового фольклора. Ученые предлагают свои объяснения исчезновениям кораблей и судов, отмечая, что Бермудский треугольник сложен для навигации из-за большого количества отмелей, частых циклонов и штормов.
Доказательством этой гипотезы служат периодические находки археологов, обнаруживающих затонувшими суда, которые, как считалось ранее, бесследно исчезали.
Что на самом деле скрывала загадка Бермудского треугольника
В январе 2020 года средства массовой информации, особенно научно-популярные, облетело сообщение о находке, сделанной в Атлантическом океане в 65 километрах к востоку от города Сент-Огастин на севере американского штата Флорида. Команда «охотников за кораблекрушениями» совместно со съемочной группой телеканала Science Channel обнаружила на глубине в 30 метров останки грузового парохода SS Cotopaxi, затонувшего почти столетие назад. Этот корабль, чье бесследное исчезновение стало уже легендарным, в свое время угодил даже в фильм Стивена Спилберга «Близкие контакты третьей степени», где послужил доказательством существования инопланетной цивилизации. С находкой «Котопахи» окончательно развенчан, наверное, главный миф второй половины XX века, десятилетиями будораживший неокрепшую психику миллионов обывателей. Таинственный Бермудский треугольник, необъяснимыми жертвами которого будто бы стали сотни кораблей, самолетов и тысячи людей, оказался очередным бизнес-проектом по сравнительно честному отъему денег у простодушного населения. Onliner рассказывает о загадке (и разгадке) этой «черной дыры» в океане.
Без вести пропало и оно само, и 32 человека, находившихся на борту. С этого момента и на протяжении почти века «Котопахи» являлся одним из главных героев выстроенного вокруг данного района Мирового океана мифа о неком Бермудском треугольнике, непостижимым науке образом пожирающем корабли, самолеты, а заодно и их экипажи.Несчастный углевоз сделал героем своей культовой фантастики «Близкие контакты третьей степени» (1977) даже Стивен Спилберг. В этом фильме корабль спустя полвека после исчезновения находят в центральноазиатской пустыне Гоби — естественно, безо всякого следа команды на борту. Виноваты во всем оказались, как водится, инопланетяне.
В мае 2015 года появились сообщения о сенсационной находке. У побережья Кубы корабли береговой охраны страны перехватили дрейфующее судно, которое они идентифицировали как SS Cotopaxi. Конечно, это был «летучий голландец» без единого члена экипажа. Очень быстро выяснилось, что первоисточником этой «сенсации» являлся известный сатирический сайт фейковых новостей World News Daily Report, и о пароходе вновь забыли
Окончательно загадка «Котопахи» была решена 4,5 года спустя. Команда исследователей во главе с Майклом Барнеттом, сотрудником Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) — американского государственного агентства, занимающегося изучением Мирового океана, — к январю 2020 года закончила тщательные исследования, в которых объединила теоретическую работу в архивах и практические погружения на морское дно. Документы британской страховой компании Lloyd’s, после пропажи корабля судившейся с родственниками членов его команды, позволили установить, что последние радиосообщения с борта SS Cotopaxi были получены в районе флоридских городов Джексонвилль и Сент-Огастин. Известный маршрут парохода и точка его последнего выхода на связь позволили соотнести исчезновение с уже известным дайверам местом крушения неопознанного судна в 65 километрах к западу от побережья штата.
Благодаря серии погружений это предположение проверили на практике. Оказалось, что габариты затонувшего безымянного корабля и доступные на дне фрагменты совпадают с внешним обликом «Котопахи». Кроме того, среди поднятых на поверхность деталей судна обнаружились и элементы, произведенные в непосредственной близости от верфи, где был построен углевоз.
Пароход построили в 1918 году, еще в Первую мировую войну, для нужд американской военной промышленности. За семь лет корабль успел угодить в два серьезных инцидента: в июне 1919-го он сел на мель в Бразилии и был снят с нее с серьезными повреждениями, в том числе двигателей, а в 1920-м в гаванском порту судно столкнулось с местным буксиром. Несмотря на относительную молодость, в свое последнее плавание SS Cotopaxi ушел изрядно потрепанным. К тому же, как показала история кораблей его серии, скорее всего, у парохода были определенные конструктивные недостатки — слишком много «систершипов» из этого семейства в итоге затонуло при разных обстоятельствах. Судя по всему, на стыке осени и зимы 1925 года «Котопахи» угодил в шторм, и корпус судна не перенес ненастье. Инопланетяне вновь оказались ни при чем. Более того, легендарная жертва Бермудского треугольника вообще затонула за его пределами. История старого корабля в очередной раз показала, что все выстроенные вокруг этого «проклятого» места мифы на самом деле череда преимущественно древних фактов, обернутых в оболочку выдумок, недоговорок и откровенных фантазий.
На самом деле Бермудский треугольник — довольно позднее изобретение. На «аномальную» концентрацию кораблекрушений и исчезновений самолетов обратили внимание только после окончания Второй мировой. 17 сентября 1950 года в газете Miami Herald вышла заметка «Загадки моря до сих пор сбивают с толку людей в современном мире». В ней журналист Эдвард ван Винкл Джонс перечислил несколько катастроф последних лет, причины которых так и не были установлены. Пять военных самолетов вылетели в тренировочный полет с флоридской военно-воздушной базы и исчезли.
Автор материала не делал никаких паранормальных предположений. Его месседж заключался в том, что даже в нашем современном мире увеличивающихся скоростей, реактивных полетов, радиосвязи человек остается бессилен перед морской стихией. Заметка при этом сопровождалась картой, на которой впервые были намечены канонические границы того самого треугольника.
«Проведите линию от Флориды к Бермудским островам, оттуда — к Пуэрто-Рико и обратно к Флориде через Багамы. В этом-то треугольнике и происходит большинство кораблекрушений».
Спустя 14 лет этот термин был наконец сформулирован. В 1964 году в статье «Смертоносный Бермудский треугольник», опубликованной в бульварном журнале Argosy, а затем в вышедшей годом спустя книге «Невидимые горизонты» Винсент Гэддис определил границы территории, где, по его мнению, концентрация необъяснимых исчезновений превышала допустимую. Условные вершины треугольника находились на Бермудских островах, в районе Майами и на острове Пуэрто-Рико.
Своими материалами Гэддис, вероятно сам того не предполагая, открыл дорогу бесконечному числу последователей, принявшихся спекулировать на теме происходящего в этом участке Мирового океана. В 1960—80-е годы были написаны тысячи газетных и журнальных статей, сотни книг, выпущены документальные и художественные книги, где в той или иной степени муссировались реальные и выдуманные катастрофы. «Библией» сторонников паранормальной версии стала книга Чарльза Берлица «Бермудский треугольник», опубликованная в 1974 году. В ней автор приводит почти полторы сотни «таинственных феноменов», связанных с исчезновением кораблей и самолетов.
Номенклатура приводимых объяснений происходящему невообразимо велика: за гибель или пропажу людей ответственны жители Атлантиды и инопланетяне, на крайний случай — огромные магнитные воронки или какие-нибудь морские чудовища. Любопытно, что тема Бермудского треугольника была популярна и в, казалось бы, насквозь материалистическом Советском Союзе. Оказалось, что фантазии на тему сверхъестественного не чужды кодексу строителя коммунизма.
В этой своей книге и в последовавших за ней многочисленных продолжениях Берлиц и его соратники приводили в том числе и достоверные факты. Действительно, 5 декабря 1945 года с базы ВМС США в Форт-Лодердейле для выполнения тренировочных бомбометаний в сторону Багамских островов вылетело звено из пяти бомбардировщиков-торпедоносцев типа «Эвенджер». Назад эти самолеты так и не вернулись, никаких следов найдено не было. При поисках исчезнувших пропал еще один гидросамолет — «Мартин Маринер».
28 декабря 1948 года вылетевший из города Сан-Хуан (остров Пуэрто-Рико) пассажирский Douglas DC-3DST «Dakota» с 32 людьми на борту так и не добрался до места назначения. Место катастрофы найдено не было, точная причина крушения не установлена. Точно так же не ясно и то, что случилось с военно-транспортным Lockheed R7V-1 Super Constellation ВМС США, исчезнувшим в ночь с 30 на 31 октября 1954 года.
Никто не оспаривает и потерю сухогруза USS Cyclops, пропавшего в районе Бермудского треугольника 4 марта 1918 года вместе с грузом марганцевой руды и экипажем в 306 человек, — крупнейшая потеря в истории американского флота, не связанная с боевыми действиями, хоть и случившаяся в годы Первой мировой. Точно таким же фактом остается и исчезновение в феврале 1963 года у южного побережья Флориды танкера SS Marine Sulphur Queen с командой из 39 моряков.
Все эти трагедии документально зафиксированы, и за каждой из них стоят десятки, иногда сотни человеческих жизней. Подобные инциденты можно перечислять очень долго. Сторонники аномальных теорий утверждают, что за гибель такого количества людей ответственно что угодно, кроме естественных сил природы.
На самом деле этими «исследователями» движут обыкновенные спекуляции на человеческих страхах и любопытстве, вызванные желанием продать побольше экземпляров своих текстов. Пусть иногда картина катастроф, случившихся в Бермудском треугольнике, не до конца ясна, но абсолютно все из них можно объяснить без использования фантазий об инопланетных вторжениях.
Первым серьезными разоблачениями бермудских мистификаторов занялся писатель Ларри Куше. Уже в 1975-м, через год после издания «Бермудского треугольника» Чарльза Берлица, он выпустил свой ответ на эту работу — «Загадка Бермудского треугольника: разгадана» (в 1978-м книга вышла в СССР под названием «Бермудский треугольник: мифы и реальность»). В ней Куше провел анализ всех приведенных оппонентом «аномалий», после чего выяснилось, что Берлиц неоднократно использовал подлоги, фантазии, домыслы, ничем не обоснованные предположения и, наконец, обычное вранье. Оказалось, что некоторые из описанных «исследователем бермудского феномена» инцидентов произошли за пределами треугольника (в одном случае даже в Тихом океане, за тысячи километров). В других ничего таинственного не было, так как причины катастроф были расследованы и обнародованы. Некоторые «исчезновения» происходили во время жестоких тропических ураганов, о которых Берлиц «забывал» упомянуть, утверждая, что «погода была отличной». Были даже катастрофы, про которые Куше не смог найти никаких упоминаний в прессе, то есть выдуманные от начала и до конца.
Главный вывод автора — Берлиц и ему подобные либо шарлатаны, не умеющие работать с документальными источниками, либо мошенники, сознательно вводящие в заблуждение своих читателей ради погони за сенсацией.
Никакого аномально высокого количества происшествий в Бермудском треугольнике не случается. Если их число и превышает средние показатели, то исключительно из-за того, что данный район в принципе является сверхоживленным перекрестком многочисленных морских и воздушных путей как внутри региона, так и между континентами: Америками, Африкой и Европой.
Вдобавок именно здесь наблюдается сложная система течений, из-за которых, по утверждению специалистов, не всегда можно обнаружить точное место того или иного инцидента. Кроме того, катастрофам способствует как сложный рельеф дна, так и наличие большого количества отмелей, что осложняет навигацию и в условиях неустойчивой погоды оказывает прямое влияние на безопасность кораблей.
Фактор погоды имеет первостепенное значение. В северной части Атлантического океана, между Африкой и Северной Америкой, находится зона, получившая название Аллея ураганов. Именно здесь летом и осенью формируются многочисленные тропические депрессии, пика своей интенсивности (и статуса урагана) достигающие как раз в районе Мексиканского залива и Бермудского треугольника. Ураганы с мощными штормами стремительны, непредсказуемы и безжалостны. Практически каждый год в сводках СМИ фигурирует очередная условная Катрина, наносящая региону ущерб на десятки, а порой даже сотни миллиардов долларов. Стоит ли удивляться, что порой жертвами ненастья становятся корабли и самолеты.
«Звено 19», пять бомбардировщиков, отправившихся в тренировочный полет в декабре 1945 года и бесследно пропавших, судя по восстановленной картине развития событий, просто заблудились, в эпоху отсутствия GPS сделав неправильные расчеты и перепутав визуальные опорные точки. Приписываемые им «охотниками за сенсациями» слова про необычно выглядящий океан («Мы опускаемся в белые воды…») — просто очередная выдумка. После того как у самолетов закончилось топливо, они, скорее всего, были вынуждены приводниться и затонули целиком, что объясняет отсутствие на поверхности океана следов крушения.
У вылетевшего в 1948-м из города Сан-Хуан (остров Пуэрто-Рико) пассажирского Douglas DC-3DST «Dakota» был ряд технических проблем (с двигателем и радиостанцией), оказавшихся критическими в условиях ограниченного запаса топлива и ночного рейса. Экипаж просто не получил сообщение об изменившемся направлении ветра, который снес самолет с верного курса на Майами в Мексиканский залив.
В конструкции пропавшего в 1918-м с грузом марганца парохода USS Cyclops впоследствии были выявлены серьезные недостатки, которые при определенных условиях (нарушение центровки груза и сильная нагрузка) могли привести к разрушению корпуса. Судя по архивным данным, в дни исчезновения корабля в этом районе наблюдался тропический шторм. К тому же два из оставшихся трех «систершипов», построенных по тому же проекту, были потеряны при похожих обстоятельствах в годы Второй мировой.
Перевозивший в 1963-м расплавленную серу танкер SS Marine Sulphur Queen также угодил в шторм, а последующее расследование показало, что судно было просто непригодно к эксплуатации и давно должно было быть отправлено на лом.
Бóльшая часть инцидентов, произошедших в Бермудском треугольнике, случилась давным давно, в эпоху, когда эффективных метеорологических и спасательных служб просто не существовало, как не было и систем геопозиционирования и спутникового контроля. Люди в принципе слабо понимали Мировой океан как комплексную систему, не умели предсказывать его поведение, выбирать безопасные схемы работы с ним и в его условиях. Да и техника была в принципе менее надежной, более уязвимой перед внешними факторами. В бесследных исчезновениях, особенно самолетов, в ту эпоху нет ничего удивительного. Такое случается и сейчас, достаточно вспомнить историю рейса 370 Malaysia Airlines в 2014 году.
Пик увлечения темой Бермудского треугольника пришелся на 1960—70-е и по мере развития науки и техники сходил на нет. Внезапно даже самые внушаемые люди поняли, что почему-то новые происшествия в этой «аномальной зоне» практически не случаются, а авторы очередных «сенсационных» опусов по-прежнему жонглируют преданиями многолетней давности.
1 октября 2015 года в Бермудском треугольнике исчез американский контейнеровоз SS El Faro с 33 моряками на борту, шедший из Джексонвилла (Флорида) в Сан-Хуан (Пуэрто-Рико). Очередная жертва инопланетян? Нет, человеческая ошибка: капитан судна завел его прямиком в мощный ураган Хоакин.
То, что раньше считалось бы несомненным доказательством существования необъяснимого, при современном уровне расследования катастроф оказалось обычной халатностью. Останки контейнеровоза были обнаружены на дне, тела членов экипажа так и не нашли.
Разгадка тайны парохода SS Cotopaxi, похоже, поставила окончательную точку в бизнес-проекте под названием «Бермудский треугольник». Конечно, некоторая аудитория у этой теории заговора будет всегда, как будут появляться и будоражащие воображение тексты и фильмы, но очень уставшая тема уже вряд ли позволит зарабатывать на ней миллионы, оставшись уделом крайне ограниченной секты.
Суши и роллы, чтобы негрустно и вкусно проводить апрель в изоляции. Есть в наличии
Читайте также:
Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь
Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Как на научное открытие отреагируют конспирологи
Тайна Бермудского треугольника раскрыта: ученые из университета Саутгемптона проверили одну из самых популярных версий загадочной гибели кораблей — гигантские волны. Эксперимент подтвердил, что даже на небольшой глубине вода может подниматься на 30 метров в высоту. Как удалось это установить и что теперь скажут конспирологи? Об этом — Иван Якунин.
Корабли пропадают с радаров, самолеты исчезают в тумане — сообщения об аномальной активности на небольшом участке в Атлантике поступают уже почти 70 лет. В середине прошлого века говорили, что это «море дьявола», и никто не мог разобраться, почему там так часто меняется течение, почему видимость почти всегда нулевая, почему штормовой ветер уничтожает суда и не оставляет от них и следа.
Естественно, появлялись конспирологи, которые все списывали на инопланетян.
Путешественник Федор Конюхов в интервью не раз рассказывал, что видел что-то сверхъестественное в Бермудском треугольнике, но предпочитает об этом не говорить, чтобы его не сочли сумасшедшим.
Британские ученые более прагматичны. Говорят, виной всему волны-убийцы размером с 10-этажный дом: исследователи смоделировали одну такую на компьютере и отправили ей на растерзание модель судна. Корабль затонул за минуту, причем чем больше была модель, тем быстрее она шла ко дну.
В эту версию не верит завлабораторией взаимодействия океана и атмосферы Института океанологии Сергей Гулев. По его словам, больших волн в этом районе быть не может, а рассказы о природных аномалиях — просто сказки: «Британские ученые — не первые, кто ищет тайну Бермудского треугольника. У меня лично ощущение, что там никакой тайны нет. Если вы посмотрите на карту катастроф судов, то не увидите какого-то максимума в Бермудском треугольнике. Страховые компании даже не берут дополнительную плату с судов, которые проходят через Бермудский треугольник — плавают и плавают. Ничего особенного, экстраординарного с точки зрения ветрового волнения в Бермудском треугольнике нет».
Своя версия гибели кораблей есть и у капитана яхты «Скорпиус» Сергея Низовцева. В 2012 году его экипаж заплыл в Бермудский треугольник, и в судно ударила молния, отключив навигацию. Но самым страшным было не это, говорит мореплаватель:
«Поднимается большой пузырь со дна океана, и закон Архимеда перестает работать, судно тонет мгновенно.
Это метан, гидраты, и, естественно, если теряется плавучесть у судна, наступает неприемлемый для него крен. Мы ушли и радовались, что был хороший ветер».
Непонятно, как новое исследование британских ученых отразится на туристах. Все тайное, сверхъестественное, аномальное привлекает искателей приключений. Но если теперь версия станет основной, Бермудский треугольник рискует лишиться флера загадочности.
Но, скорее всего, туристов все-таки отпугнуть не получится, говорит местный гид, представитель компании Elita Travel Club Юрий: «На островах, конечно, очень много людей. Когда они туда приезжают, после этого говорят: теперь понятно, почему на Бермудах пропадают люди — потому что там хорошо, там просто рай».
Раньше было непонятно, что на самом деле происходит в Бермудском треугольнике. Теперь непонятно, откуда берутся все эти версии, как их подтвердить или опровергнуть. В общем, сплошная иррациональность — как в песне группы «Мумий Тролль».
Тайна Бермудского треугольника раскрыта после обнаружения «ужасного» существа
Определенный регион в северной части Атлантического океана оказался в центре странных событий 500 лет назад, когда Христофор Колумб и его команда рассказали об увиденном ими необычном свечении. Окрестности этого так называемого Бермудского треугольника являются одними из самых часто используемых морских путей в мире. Ими суда следуют в порты Северной и Южной Америки, Европы и Карибских островов.
Многочисленные исчезновения кораблей и самолетов в регионе списывали на паранормальные явления, а иногда и на морских чудовищ, однако эксперты подобные версии опровергают. Одним из аспектов, который годами озадачивал морских биологов, был ряд странных отметин, обнаруженных на обитающих в глубинах существах. Теперь ученым удалось раскрыть эту тайну, сообщает Express.
Бермудский треугольник содержит одни из самых глубоких подводных каньонов в мире. Желоб Пуэрто-Рико в южной части Треугольника достигает глубины более 8300 метров. В этом районе специалисты обнаружили тигровую акулу с сильными ранами на спине. В ходе отслеживания ее перемещений выяснилось, что рыба часто заходит в «Язык океана» – крутой подводный желоб недалеко от острова Роуз, который считается самой глубокой частью Большого Багамского каньона.
«»Язык океана» круто обрывается примерно в полумиле от берега. Его глубина очень быстро переходит с 30 футов до 300 и даже тысяч.
Мы действительно понятия не имеем, что происходит на этих глубинах», – рассказали биологи.
Они отметили, что это один из «последних рубежей исследований человека», который гораздо интереснее, чем космос. «Здесь могут жить самые разные животные. И у нас есть сообщения о том, что в каньоне обитают существа, которые еще неизвестны науке», – добавили эксперты.
Однако когда-то считавшиеся бесплодной зоной с немногими формами жизни, способными существовать без солнечного света, морские биологи обнаружили, что глубокие воды Бермудского треугольника являются домом для других акул. Среди их популяций есть одна маленькая, которая выделяется своими дерзкими атаками. Речь идет об акуле-резак. Днем она живет на глубине одного километра, но ночью поднимается гораздо выше для охоты.
Несмотря на то, что акула вырастает всего до 50 сантиментов, у нее хватает смелости атаковать китов, тунца и даже больших белых акул. Следы именно от ее нападений и видят ученые на других обитателях глубин Бермудского треугольника. «Доказательство тому – раны, которые она оставляет на своих жертвах: дыры в форме небольшого печенья», – заключили биологи.
Бермудский треугольник – сценарий ко Дню Космонавтики (12 апреля) – Корпорация Российский учебник (издательство Дрофа – Вентана)
Рассказывается о существовании бермудского треугольника.1. Введение
Мировой океан скрывает в себе множество тайн, и первая среди них – загадка бермудского треугольника, где за обозримое время бесследно исчезло немало кораблей и самолетов. Относительно таинственного района в западной Атлантике уже около 100 лет ходят легенды о космических пришельцах, чудовищах, необычных газах и испарениях, поднимающихся из недр земли, о неизвестных феноменах прыжках через пространство и время, черных дырах, а также о секретных экспериментах американских военных. Их обвиняют в потере людей и техники. Подобные теории не выдерживают серьезной критики. Но до сих пор никто не смог дать вразумительного объяснения таинственным явлениям в заколдованном треугольнике.
Исходя из вышеизложенного можно определить актуальность темы.
Актуальность – избранной мной темы заключается в неразгаданной загадке явлений происходящих в Бермудском треугольнике связанных с исчезновением людей, самолётов и кораблей.
Целью исследования стало изучение обширной проблемы существования аномалий Бермудского треугольника и определение основной гипотезы явлений в Бермудском треугольнике.
Задача провести исследование по данным гипотезам раскрывающих тайну Бермудских островов по анализу литературы.
В работе использованы методы:аналитический и сравнительного анализа.
2. Основная часть
а) Географические и исторические аспекты объекта
Бермудский треугольник находится между Бермудскими островами, Флоридой и островом Пуэрто-Рико. Бермудский треугольник, где погибли сотни людей, называют «Кладбищем Атлантики».
Линия, проведенная по карте от Бермудских островов к Пуэрто-Рико, Флориде и вновь к Бермудам, очертит центр этого района; именно он и называется Бермудским треугольником. Правда, многие исчезновения происходят вне его пределов и, если, отметив эти места точками на карте, очертить район заново, территория «треугольника» значительно увеличится, а сам он превратится почти в квадрат, напоминая по форме воздушного змея. Это зловещая, враждебная человеку страна, которая, по слухам, вселяет такой мистический ужас в сердца моряков и летчиков, что они избегают говорить на эту тему с посторонними.
Окруженный фешенебельными курортами Флориды, Бермудских и Багамских островов, патрулируемый военно-морскими и военно-воздушными силами США, днем и ночью пересекаемый множеством пассажирских судов и самолетов, Бермудский треугольник не может считаться изолированным от остального мира. И хотя большинство судов и самолетов, как гражданских, так и военных, минуют «треугольник» без всяких приключений, общее количество исчезновений в нем намного превышает квоту, установленную законами вероятности для такого относительно ограниченного района.
В 1974 г. книга Чарльза Берлица «Бермудский треугольник» в течение нескольких месяцев стала мировым бестселлером. В сущности по-другому и быть не могло, разве что на успех книги могло повлиять одно обстоятельство: поводом для безудержной фантазии автора стала трагическая судьба сотен и сотен людей, погибших в этом районе океана. Это придавало книге оттенок зловещей реальности. Обычные признания ответственных лиц, что они-де пока не в состоянии истолковать мистические случаи в треугольнике, Берлиц объясняет стремлением политиков, транспортных компаний, службы береговой охраны и туристских организаций замять дело.
Многочисленные писатели живо ухватились за популярную тему и создали целый цикл легенд о Бермудском треугольнике.
Прежде чем перейти к фактам, следует кратко обрисовать спектр фантастических «объяснений» существующего феномена. Именно распространение спекуляций на данную тему не позволяет ученым предлагать реалистические гипотезы.
Поводом для спекуляций является слишком частое по сравнению с другими районами исчезновение самолетов и судов в акватории океана между Флоридой, Бермудскими островами, островом Пуэрто-Рико и Багамским архипелагом. Катастрофы на море и в воздухе происходят, как правило, быстро. Обычно им предшествует выход из строя всех бортовых инструментов, в частности, навигационной системы (компасов, систем искусственного горизонта, радаров), системы управления, средств связи. Этим явлениям авторы специальной литературы дают (среди прочего) следующие объяснения:
Б) Воздействие внеземных сил
1. Пришельцы из других миров, забирают людей, корабли и самолеты для изучения и затем исчезают вместе с ними во Вселенной.
2. Пришельцы прилетают с Марса и других безводных планет и забирают воду из океана в районе Бермудского треугольника. При этом сильные магнитные поля вокруг их кораблей, их двигатели на ядерном горючем воздействуют на земные суда и самолеты, следующие курсом через злосчастный район.
3. Катастрофы устраивают человекоподобные существа, стоящие на высокой ступени развития, которые на протяжении тысячелетий живут под водой в куполообразных жилищах.
4. Жители Венеры хотят колонизировать Землю и вырыли под толщей воды в районе Бермудского треугольника пещеры, которые используют в качестве опорного пункта. Давление на глубине 910 м соответствует атмосферному давлению на их планете. Во время челночных полетов инопланетян от Венеры до Земли и при погружениях случаются аварии с земными транспортными средствами.
5. В загадочных катастрофах повинны существа, живущие внутри Земли, которые соорудили под морским дном крупные силовые установки, вызывающие магнитные возмущения.
6. До всемирного потопа, который был вызван глобальной атомной катастрофой, в данном районе жил народ атлантов, о которых мы знаем только из преданий. Атланты активировали некий мощный прибор, предполагая, что он станет служить источником энергии для всего мира. Этот кристалл или подобный ему энергетический центр ушел под воду вместе с Атлантидой, но и сегодня время от времени он самостоятельно включается и излучает энергетические поля, несущие уничтожение всему живому.
7. В районе Бермудского треугольника обитают допотопные чудовища. Они-то и утаскивают на дно проходящие мимо корабли.
В) Внутреннее воздействие планеты
8. Из трещин на дне океана на поверхность планеты с огромной энергией вырываются газы и пары, обладающие неизвестными науке физическими и химическими свойствами. Они создают магнитные поля, разрушающие корабли и самолеты. Когда сила этих паров и газов незначительна, они не причиняют вреда, однако у членов экипажей судов вызывают галлюцинации и бред, отчего люди бросаются за борт и тонут.
Г) Загадочные существа
9. Эльфы, русалки, карлики, домовые, гномы и даже черти отнюдь не сказочные образы, а, по утверждению энтузиастов-уфологов, реальные существа.
В Бермудском треугольнике они появляются особенно часто.
Д) Физические феномены
10. В Бермудском треугольнике неизвестные физические феномены приводят к пространственно-временным прыжкам, и пропавшие корабли и самолеты переходят в четвертое измерение, в прошлое или будущее. Другой вариант: их похищают те могущественные существа. В этой и порой в других точках Мирового океана появляются объекты из иных сфер: НЛО, корабли из ушедших эпох, самолеты, которые упали много лет назад. Упоминается и «Летучий голландец».
Е) Дыра в небе
11. Здесь, благодаря кривизне пространства, открывается прямой путь в космос к другим мирам.
Ж) Действия военных
12. В 1943 г. военно-морской флот США проводил секретный эксперимент, получивший название «Филадельфийский эксперимент». Его цель — сделать невидимым корабль с экипажем с помощью сильных магнитных полей. Практическое применение эйнштейновской «теории единого поля» оказалось столь удачным, что появилась возможность совершать прыжки через пространство-время, и в октябре 1943 г. эскадренный миноносец с полным экипажем в течение нескольких минут был перенесен из Филадельфии в Норфолк и обратно. Спустя несколько лет корабли и отдельные члены его экипажа время от времени стали исчезать и появляться в других местах. Нечто подобное, по мнению сторонников этой теории, стало происходить после 1945 г. в Бермудском треугольнике.
Удивляет, что авторы, пишущие о Бермудском треугольнике, больше верят таким «объяснениям», чем трезвым доводом ученых, старающихся убедить: здесь мы столкнулись с еще неизвестными природными феноменами.
Что на самом деле происходит в Бермудском треугольнике? Прежде всего, в этом районе Мирового океана в силу непонятных причин исчезли многие надводные и воздушные корабли, большая часть бесследно: на месте гибели не было обнаружено ни обломков, ни мертвых тел, ни даже масляных пятен на воде, причем даже в тех случаях, когда поисковые экспедиции прибывали на место катастрофы немедленно.
Возможные аномалии в опасном районе Бермудского треугольника исследуются с космической станции.
5 декабря 1945 года произошла самая поразительная драма в истории авиации. В этот день пять торпедоносцев типа «Эвенджер» поднялись в воздух с военно-морской базы «Форт-Лодердейл», чтобы совершить короткий обычный патрульный полет, закончившийся непонятной, трагической, таинственной гибелью двадцати семи человек, которые к тому же бесследно исчезли. Хотя ничто не говорило о плохой погоде, командир звена радировал, что все пять самолетов потеряли ориентировку и летчики не могут определить, в каком направлении летят. Вскоре радиосвязь совсем прекратилась, и вновь установить ее не удалось.
В 40-х годах произошло и множество других подобных событий. В 1946 году поблизости от Багамских островов был обнаружен покинутый экипажем «Сити Белл», а в октябре 1944 года – «Рубикон», как корабль-призрак дрейфовавший возле побережья Флориды; он прекрасно сохранился, но, за исключением собаки, на нем не было ни души. В марте 1948 года Эл Снайдер, известный во всем мире жокей, вышедший в море на рыбную ловлю, бесследно исчез возле южной оконечности Флориды. В 1940 году в Мексиканском заливе у западного побережья Флориды была обнаружена покинутая экипажем «Глориа Колита» и тоже без единого повреждения.
Еще раньше, в 1935 году, в пределах Бермудского треугольника была замечена «Ла Дахама»; это случилось через несколько дней после того, как, по сообщению капитана другого судна, она затонула на его глазах. В 1931 году в районе Багамских островов пропало норвежское судно «Ставенгер» с сорока тремя человеками на борту, а в 1925 году в безветренную погоду исчез «Раифуку-мару», передав по радио: «Скорее на помощь, это словно удар кинжалом! Нам не спастись!»
Дурная слава Бермудского треугольника уходит в прошлое столетие, и в столетие перед ним, и в глубь других столетий, вплоть до тех самых лет, когда здесь побывал Христофор Колумб, первый из известных нам мореплавателей, посетивший этот район Атлантики.
Колумб пересек Саргассово море – еще одну легендарную «сумеречную зону», – а затем и Бермудский треугольник, когда в 1492 году совершал свое первое путешествие в Новый Свет. Его матросы были ошеломлены необычным видом Саргассова моря и перепугались до полусмерти, когда, пересекая «треугольник», увидели какие-то непонятные явления: гигантский сноп огня, упавший в море, необычное поведение стрелки компаса, странный свет, появившийся в отдалении однажды ночью.
Несмотря на разбросанность по различным источникам и неполноту сведений, с документальной точностью зафиксировано, что в период между 1781 и 1812 годами исчезли при невыясненных обстоятельствах четыре американских военных корабля. В 1840 году возле Нассау (Багамские острова) было обнаружено покинутое экипажем крупное французское судно «Розали». Паруса были подняты, ценный груз оказался в целости и сохранности, и вообще на борту все было в полном порядке. В 1854 году была найдена «Белла», по непонятным причинам брошенная командой. В 1866 году неподалеку от Гаити пропал шведский барк «Лотта», а через два года – испанское торговое судно «Виго».
Одной из величайших тайн океана остается загадочное исчезновение «Аталанты» в январе 1880 года. Оставив позади Бермуды, судно, направляясь в Англию, пропало вместе со всем своим экипажем, состоявшим 103 трехсот офицеров и курсантов. Хотя весь этот район «океана тщательно прочесывался армадой судов, шедших друг от друга на расстоянии прямой видимости, не было найдено ни шлюпки, ни даже просто обломка, который мог бы остаться от «Аталанты».
Продолжая эту печальную традицию, в 1884 году канула в неизвестность итальянская шхуна «Мирамон», шедшая в Новый Орлеан. А когда в 1902 году был найден немецкий барк «Фрея», покинутый командой, многие пытались объяснить это обстоятельство подводным землетрясением.
Казалось бы, эта словно затаившаяся в засаде гибельная сила могла удовлетвориться обилием жертв, особенно таких, как три воздушных лайнера и звено из пяти торпедоносцев.
Однако самолеты и суда продолжают исчезать и по сей день при одинаковых обстоятельствах: хорошие метеорологические условия, никаких механических повреждений, стандартная радиосвязь, вслед, за чем наступает внезапное молчание. В ходе массированных поисковых операций так редко удается хоть что-нибудь найти, что любой обломок или переданный сигнал воспринимаются как подарок судьбы.
Одним из таких исключений стал сигнал «808», который в январе 1953 года послал английский военно-транспортный самолет «Йорк», пролетавший курсом на Ямайку севернее «треугольника». После того как передача сигнала вдруг оборвалась, начались поиски самолета, но найти «Йорк» так и не удалось. Впоследствии лондонский суд констатировал: «Причину гибели установить невозможно».
Исчезновения следовали одно за другим. В 1954 году исчезли четырехмоторный самолет «Супер-Констеллейшн» военно-морских сил и груженный серой транспорт «Саутерн Дистрикте». В 1955 году в самом центре «треугольника» была обнаружена яхта «Коннемара IV» без единого человека на борту. В 1956 году, словно пытаясь наверстать упущенное, «злые духи» унесли еще больше жертв, включая морской бомбардировщик «Скай Рейдер» и патрульный бомбардировщик военно-морских сил с экипажем из десяти человек.
Особенно много исчезновений происходит на рождество, и специалисты еще не решили, почему Бермудский треугольник особенно опасен именно в это время года. В декабре 1957 года издатель Гарвей Коновер, один из самых известных американских яхтсменов, отправился со своей семьей на гоночной яхте «Ривонок» из Ки-Уэста в 150-мильное путешествие в Майами. И хотя яхта все время должна была идти на расстоянии прямой видимости от берега, она исчезла навсегда.
Самым странным во всех этих исчезновениях всегда было то, что в ходе поисков никогда не находили останков погибших людей. Казалось бы, что тела потерпевших кораблекрушение должны быть выброшены прибоем на берег, но этого никогда не случается в районе Бермудского треугольника.
А поскольку большинство катастроф, по всей вероятности, происходит в виду берегов, отсутствие тел погибших вызывает особое недоумение.
В июле 1969 года все в том же районе в безветренную погоду были обнаружены пять судов, покинутых экипажами. Представитель «Ллойда» (Крупнейшая страховая компания Великобритании.) – Ред. заявил, что «это совершенно невероятно», особенно принимая во внимание отличные метеорологические условия. А через месяц в «треугольнике» исчез Билл Верити, опытный мореплаватель, совершивший немало переходов через Атлантику.
Необъяснимые исчезновения происходят и по сей день: в 1971 году пропали сухогрузы «Элизабет» и «Эль Кэриб», а в марте 1973 года – «Анита», самое большое грузовое судно из бесследно исчезнувших в «треугольнике»; оно вышло из Норфолка, и больше о нем ничего не было слышно.
З) Основные гипотезы, объясняющие феномен Бермудского треугольника
Процессы, происходящие в природных оболочках
Попробуем проследить за некоторыми процессами, которые происходят в атмосфере, на воде и под водой и в отдельных случаях приводят, по нашему мнению, катастрофам в этих средах.
Наблюдая за грозовыми облаками, мы видим порой беспрерывно снующие по небу молнии и слышим грозные раскаты грома. Но когда отгремит гроза и пройдет дождь, молнии иногда продолжают освещать яркими сполохами небо на горизонте. Гром при этом не слышен. Почему так происходит?
При слиянии двух грозовых облаков, имеющих разноименные заряды, возникает гигантской мощности электрический разряд. В насыщенных влагой облаках при этом протекают огромной величины токи с выделением тепловой энергии.
Попытаемся мысленно проследить, куда девается эта энергия. Как поведут себя молекулы воды, через которые проходят сильнейшие токи, оказавшись в зоне высоких температур (до 25000°С) канала линейной молнии? Каким бы хорошим диэлектриком ни была вода, под воздействием больших токов будет происходить ее электролиз.
А высокая температура приведет к ее термическому разложению, молекулы воды мгновенно распадутся на молекулярный кислород и молекулярный водород, которые в смеси дают гремучий газ. Результат – взрыв. От расширения газов при взрыве возникает сверхзвуковая ударная волна, которая потеснит молекулы воды, не участвующие в термоэлектролизе, к периферии облака. Теснимые взрывной волной молекулы воды станут укрупняться. Сливаясь, они образуют замкнутую шаро-, сигаро- или же куполообразную оболочку из толстого слоя воды. Как только электрический заряд линейной молнии иссякнет и энергия взрыва рассеется, участвовавшие в химической реакции кислород и водород вновь соединятся в молекулы воды Мгновенная конденсация и распространяющаяся ударная волна создадут в центре взрыва разреженное пространство. Примыкающие к нему внутренние слои расширяющейся водяной оболочки вскипят и в виде вновь образовавшихся частиц пара, воздуха, а также буферной массы воды, с огромной скоростью устремятся в обратном направлении – к центру взрыва. Здесь произойдет «схлопывание» – гидроудар потоков воды и пара, которые погасят друг друга, не вызвав особых перемещений основной массы облаков.
Рис. 1. Если канал молнии искривлен, «схлопывание» среды после первоначального расширения приводит к мощнейшей закрутке. Образовавшееся вращающееся кольцо начинает жить своей жизнью
Так происходит в случае простейшей линейной молнии, формирующей при электрическом разряде контур прямой линии. Если же контур линейной молнии в момент слияния противоположно заряженных облаков имеет не прямую, а ломаную или S-образную конфигурацию электрической дуги, то «схлопывание» произойдет не в центре взрыва, а на определенном расстоянии от него. Смесь пара, воды и воздуха, двигаясь со сверхзвуковой скоростью мимо центра взрыва, создаст крутящий момент. Несущиеся к центру потоки начнут вращаться и – окруженные относительно неподвижной средой соседних облаков – в начальной стадии сформируют вращающийся тор.
Произойдет мощная закрутка потоков.
Если построить векторные диаграммы всех сил, действующих на точки поверхности тора, можно показать, что вращающийся тор постепенно станет принимать форму перевернутого усеченного конуса. Если посмотреть на него со стороны, то его конфигурация будет напоминать «летающую тарелку». Размеры ее внушительны: диаметр верхнего основания может достигать десятков, а то и сотен километров, высота – от сотен метров до нескольких километров.
Рис. 2. Чтобы описать процесс эволюции первоначальной «баранки» в колоссальной усеченный конус, потребовалась бы не одна страница.
См. Л.А. Юткин. «Электрогидравлический эффект и его применение». Л.: Машиностроение, 1986
Образовавшийся усеченный конус может покинуть облако, в котором родился, лишь в том случае, если оно будет обезвожено. Если же оно насыщено влагой, то он, питаемый его соками, превратится в смерч.
Предположим теперь, что описанный нами конус зародился где-нибудь в облаках над просторами Карибского моря и двинулся с попутным ветром в акваторию Бермудских островов. Достигнув «заданного» района, он бесшумно опускается к поверхности океана. В солнечную погоду заметить такую «тарелку», вращающуюся со сверхзвуковой скоростью, практически невозможно. Что же случится с самолетом, наткнувшимся нечаянно на подобный объект?
Рис. 3. С борта самолета вихрь незаметен, но, оказавшись внутри его, самолет теряет ориентацию
Исход, скорее всего будет трагическим. Вследствие излучения конусом высокочастотных электромагнитных волн выйдет из строя радиопередатчик, нарушится радиосвязь. В цепях управления и системе зажигания от наводимых блуждающих токов перегорят катушки. Прекратится подача топлива, отключатся двигатели, самолет разрушится от удара о нисходящий поток конуса и упадет в океан. Даже радар не способен обнаружить такой конус, поскольку облако, содержащее мало влаги, на экране не высвечивается.
Если же конус опустится на пролетающий низко над океаном самолет, можно ожидать, что стрелка компаса начнет бешено вращаться, барометрическое давление за бортом – быстро падать. Ведь восходящие внутренние потоки конуса наподобие мощного вакуумного насоса захватывают и увлекают за собой частицы воздуха, заключенные в его внутренней зоне.
Как только конус соприкоснется с водой и подсос воздуха прекратится, падение барометрического давления станет еще более стремительным. В результате начнется бурное парообразование с поверхности воды. Поднимется густой туман.
Что будет делать летчик в такой ситуации? Стрелка компаса бешено вращается, за фонарем встает белая пелена тумана, высотомер – вследствие падения давления – показывает, что высота велика… Летчик отожмет ручку от себя, чтобы снизиться, выйти из этой высокой, как ему кажется, облачности. В результате самолет врежется в воду.
Но ведь примерно такую обстановку в районе Бермудского треугольника, когда погибла пятерка американских «Эвенджеров», описал Лоуренс Д. Куше в своей нашумевшей книге «Бермудский треугольник: мифы и реальность».
Так обстоит дело с самолетами. А в каком положении окажется океанский лайнер или, скажем, небольшая шхуна, попади они внутрь нашего конуса?
|
|
||
| Рис. 4. Опустившись на поверхность воды, конус действует как колоссальный вакуумный насос | Рис. 5. Корабль, оказавшийся по злосчастному стечению обстоятельств на пути рожденного грозой объекта, вначале взлетает на гребень гигантской волны, а затем рушится в пеноводяную пучину | |
И судно, и люди, попавшие в эпицентр опускающейся громадины, подвергнутся, на наш взгляд, как воздействию высокочастотных электромагнитных волн, так и влиянию высокоэнергетических ионизированных частиц. Откажет радиостанция. От наведенных блуждающих токов выйдут из строя катушки цепей управления зажиганием. Двигатели остановятся. Не слышимые человеком высокочастотные электромагнитные волны будут пагубно действовать на его организм. Распространяясь в тканях тела в больших дозах, ультразвук нередко приводит к разрыву клеточных оболочек и гибели организма. Блуждающие токи будут наводиться везде (в электропроводке, металлических поручнях, в воздухе над палубой) – и постоянно поражать человека.
Падение частоты электромагнитного излучения, связанное с уменьшением скорости вращения конуса, может перевести его в диапазон резонансных колебаний ниже 16 Гц, граничащих с инфразвуком, при действии которого у человека нарушаются зрение и слух, возникают расстройства высшей нервной деятельности.
Соприкосновение конуса с поверхностью воды приведет не только к образованию густого тумана. Конус начнет погружаться. Направленное вниз давление со стороны конуса очень велико (как и в случае наземного смерча). Академик Д. Наливкин писал: «Смерч порой ведет себя так, что на его пути все вмято в землю, будто здесь прошел тяжелый каток» Но если для смерча земная поверхность – «твердый орешек», то вода для нашего конуса – не препятствие. В момент погружения его верхнего, большего основания атмосферный воздух, находившийся до этого как бы за «круговым забором», с большой скоростью устремится в эпицентр. Поднимется сильное волнение, вода вздыбится. На гребне этого вала могут оказаться и лайнер, и шхуна.
Когда нижняя кромка погружающегося в воду конуса достигнет отметки «жидкого дна», его потоки, скользя по плотному слою, станут, продолжая вращаться, сжиматься к центру. Оттуда они устремятся вверх, к поверхности воды, где все еще находится (если оно уцелело) наше несчастное судно. Поднимаясь в толще воды, воздух, находившийся в конусе, интенсивно насытит ее газами Вода вскипит бурлящей пеной. Плотность ее упадет намного меньше единицы. Любой плававший до этого предмет мгновенно пойдет ко дну. Никакие спасательные средства в такой ситуации не помогут.
Даже надувной плот провалится сквозь возникшую пеновоздушную массу. Нельзя, правда, исключить случай, когда, скажем, деревянная шхуна тоже попала в глубь клокочущей пучины, но была вытолкнута затем наверх давлением воды. Возможно, именно поэтому иногда обнаруживаются плавающие по океанам суда, на борту которых нет ни единого человека.
|
|
||
| Рис. 6. Погружение конуса ниже уровня океана | Рис. 7. Даже затаившаяся под уровнем «жидкого дна» субмарина не защищена от опасности | |
Даже подводные лодки, прячущиеся обычно от эхолотов под отметкой «жидкого дна», могут стать жертвой нашего конуса. В момент, когда нижнее его основание достигнет границы раздела воды, над «жидким дном» возникает значительный перепад давлений. Подвергшись ему, находящаяся поблизости подводная лодка мгновенно разорвется изнутри и потонет…
А теперь мысленно перенесемся из океанских просторов на грешную землю. Известны следующие факты. Например, многие люди наблюдали «приземление НЛО» Увиденный объект в общих чертах выглядел чем-то наподобие огромной тарелки, то есть усеченного конуса.
Однако подойти близко к таинственному объекту, как правило, не представлялось возможным смельчак терял сознание. При попытках фотографирования пленки засвечивались. На «месте посадки» оставалась отметина в виде коричневого или зеленого круга, в границах которого длительное время не произрастала трава.
Выдвинутая гипотеза позволяет объяснить эти загадки. Уже упоминалось, что под воздействием излучений человек может терять сознание. Это в лучшем случае. Фотопленка, несомненно, засветится. Растительность зачахнет. Автомобильные системы зажигания будут отказывать. И так далее. Нам представляется, что на базе выдвинутой гипотезы можно увязать в стройную систему многие еще не раскрытые явления и процессы.
А ведь эти явления приводят подчас к гибели людей. И наш долг – найти пути их познания и средства предотвращения их нежелательных последствий.
3. Заключение
Эпилог
Немало гипотез было предложено для разгадки тайны Бермудского треугольника. Искривление времени, антигравитационные поля и даже колдовство выступали в качестве возможной причины исчезновения, а также атмосферные аберрации, магнитные и гравитационные аномалии – странные силы, которые заставляют замолчать радио, блокируют радиолокаторы и искажают показания компасов.
Подводные землетрясения. Водяные смерчи. Приливные волны. Причуды океана. «Лучи смерти» из Атлантиды. Черные дыры пространства. Подводные сигнальные устройства, руководящие полетом на Землю с других планет. Неопознанные летающие объекты, похищающие землян и их транспортные средства для изучения в других галактиках или ради спасения землян от грядущей катастрофы.
Этот район был назван «губительным вихрем» или аномалией – местом, где явления и предметы не подчиняются обычным законам природы. Кто-то даже сказал, что Злой дух, а может быть, и сама Смерть затаились в «треугольнике».
Некоторые теоретики пытались найти хоть какую-нибудь связь между всеми пропавшими судами или их пассажирами. Возможно, анализ груза или всеобъемлющее генеалогическое исследование с помощью ЭВМ даст ключ к решению проблемы?
Быть может, все эти случаи происходили в одно и то же время суток или во время затмений или вспышек на солнце? Нет ли связи между исчезновениями и землетрясениями? А вдруг виновата во всем внезапная причина, например определенное расположение планет?
Ни одна из существующих теорий не может удовлетворительно объяснить все или хотя бы большинство исчезновений. Была высказана мысль, что для окончательной разгадки этой тайны следует на время закрыть этот район, чтобы правительство могло направить туда управляемые по радио суда с аппаратурой, которая зафиксирует все необычные явления. И еще было предложено обратиться к ясновидцам, чтобы они рассказали о силах, которые действуют в этом районе.
Проведением анализа основных теорий и гипотез тайны Бермудского треугольника, можно определить более правдоподобную гипотезу о влиянии на феномен Бермудского треугольника, это явление происходящие в природных оболочках.
Что такое Бермудский треугольник?
Бермудский треугольник — это источник восхищения для моряков, исследователей и психов. Это территория Атлантического океана площадью около 500 000 квадратных миль, расположенная у побережья Флориды. Описание его границ различается, но в большинстве источников упоминаются три точки «треугольника», такие как Майами, Пуэрто-Рико и остров Бермуды. Сообщения о странной активности в регионе относятся ко временам Христофора Колумба, который сообщил о необычной активности компаса во время путешествия по нему в Новый Свет, но позже Треугольник заработал репутацию мертвой зоны для самолетов и кораблей после череда необъяснимых исчезновений в 20 веке.В 1945 году пять самолетов ВМС США, известных как «Рейс 19», потерялись и исчезли в треугольнике во время учебной миссии. Хотя у пилотов, скорее всего, закончилось топливо, и они упали в море, никаких следов самолетов или их 14 членов экипажа так и не было обнаружено. Еще одна известная загадка датируется 1963 годом, когда танкер SS Marine Sulphur Queen затонул недалеко от Ки-Уэста, штат Флорида. Позже были обнаружены спасательные средства и другие предметы, дрейфующие в воде, но точная причина катастрофы остается неизвестной, а обломки корабля так и не нашли.
Писатели, такие как Чарльз Берлиц, помогли популяризировать загадку Бермудского треугольника в 1960-х и 1970-х годах, и с тех пор его предательская репутация была приписана всему: от межгалактических порталов и временных вихрей до паранормальных явлений и даже затерянного города Атлантиды.
Но, несмотря на истерику, правительственные организации и судоходные компании не показывают треугольник ни на каких официальных картах, а группы, начиная от береговой охраны США и заканчивая глобальной страховой компанией Lloyd’s of London, утверждают, что в этом регионе нет необычно высокого уровня морские катастрофы.Другие скептики отмечают, что треугольник расположен в районе, известном своими волнами-изгоями и штормами, и они винят в любых исчезновениях экстремальные глубины океана и воздействие Гольфстрима, которые в совокупности могут быстро стереть все свидетельства авиакатастроф и кораблекрушений.
Бермудский треугольник | Описание и факты
Бермудский треугольник , участок в северной части Атлантического океана у побережья Северной Америки, в котором, как утверждается, загадочным образом исчезли более 50 кораблей и 20 самолетов.Область, границы которой не согласованы повсеместно, имеет неопределенно треугольную форму, отмеченную атлантическим побережьем Флориды (в США), Бермудскими островами и Большими Антильскими островами.
USS Cyclops — изображенный здесь, на реке Гудзон, штат Нью-Йорк, в 1911 году — пропал без вести в районе Бермудского треугольника в марте 1918 года. Выживших не было, и обломки корабля так и не нашли.
Военно-морской исторический центр США ФотографияБританская викторина
Викторина «Все об океанах и морях»
Какое самое большое внутреннее море в мире? Где находится желоб Пуэрто-Рико? Узнайте, насколько глубоки ваши познания в океанах и морях, с помощью этой викторины.
Сообщения о необъяснимых происшествиях в регионе относятся к середине 19 века. Некоторые корабли были обнаружены полностью заброшенными без видимой причины; другие не передавали сигналов бедствия, и их больше никогда не видели и не слышали. Поступили сообщения о самолетах, которые затем исчезли, а спасательные операции, как сообщается, исчезли во время полета в этом районе. Однако обломков не было найдено, и некоторые теории, выдвинутые для объяснения повторяющихся загадок, были фантастическими.Хотя существует множество теорий сверхъестественных причин этих исчезновений, скорее всего, виноваты геофизические факторы и факторы окружающей среды. Одна из гипотез состоит в том, что пилоты не смогли учесть линию агонии — место, в котором нет необходимости компенсировать отклонение магнитного компаса — при приближении к Бермудскому треугольнику, что привело к значительной навигационной ошибке и катастрофе. Другая популярная теория состоит в том, что пропавшие суда были повалены так называемыми «волнами-убийцами», которые представляют собой массивные волны, которые могут достигать высоты до 100 футов (30.5 метров) и теоретически мог бы быть достаточно мощным, чтобы уничтожить все свидетельства о корабле или самолете. Бермудский треугольник расположен в районе Атлантического океана, где могут сходиться штормы с разных направлений, что повышает вероятность возникновения волн-убийц.
По данным Национальное управление океанических и атмосферных исследований: «Нет никаких доказательств того, что таинственные исчезновения происходят в Бермудском треугольнике с большей частотой, чем в любом другом большом, хорошо посещаемом районе океана», а лодочники и летчики продолжают путешествовать через треугольник без мероприятие.
что такое Бермудский треугольник и почему он считается опасным?
Что такое Бермудский треугольник и почему он считается опасным? Аделлаи, 13 лет, Патерсон, NSW
Привет, Аделлаи, спасибо за вопрос!
История того, что мы называем «Бермудский треугольник», на самом деле началась 56 лет назад, в 1964 году. Это название впервые было использовано американским писателем Винсентом Гэддисом в журнале Argosy для описания области, имеющей форму треугольника в Атлантическом океане, за пределами побережье Флориды.
Эту область также называют «Треугольником Дьявола». На протяжении десятилетий это обсуждалось в тысячах популярных фильмов, книг и документальных фильмов. Но почему все внимание?
Старые необъяснимые «загадки»
Шумиха вокруг Бермудского треугольника восходит к серии необъяснимых исчезновений кораблей и самолетов.
В 1945 году пять самолетов ВМС США и 14 человек исчезли в этом районе во время обычных учений. Командир звена лейтенант Чарльз Тейлор сказал по радио:
Мы входим в белую воду, кажется, все не в порядке. Мы не знаем, где находимся, вода зеленая, а не белая.
ВМС США провели расследование и в конечном итоге сообщили об инциденте как о «неизвестной причине». С момента этого инцидента до середины 1980-х годов 25 небольших самолетов исчезли при пролете через Бермудский треугольник.Больше их никто не видел. Обломков так и не удалось найти.
Прочитайте больше: Любопытные дети: каково быть летчиком-истребителем?
Эти истории захватили публику. Некоторые люди давали необычные объяснения, утверждая, что происходит что-то паранормальное или сверхъестественное. Было даже высказано предположение, что инопланетяне или мифический подводный затерянный город Атлантида имели какое-то отношение к трагическим событиям.
Тот факт, что в некоторых официальных отчетах об инцидентах описывается как «причина неизвестна», добавил интриги.
Критическое мышление
В свете вышесказанного мы должны спросить себя: если мы не знаем, что вызвало что-то, или если что-то кажется совершенно загадочным, должны ли мы искать ответ в паранормальных явлениях (например, призраки или духи) или в сверхъестественном (например, как волшебство или чудеса)?
Некоторые люди знают. Такие объяснения им нравятся. Именно так на протяжении десятилетий происходили инциденты в Бермудском треугольнике.
Однако, когда мы находим время, чтобы узнать больше об этих событиях, а не делать поспешных выводов, они начинают выглядеть намного более обыденными.
Возьмите исчезновение Чарльза Тейлора и пяти самолетов, расследованных ВМС США. Расследование показало, что когда на улице стемнело и погода изменилась, Тейлор направил самолеты не в то место.
Тейлор тоже не раз терялся во время полета. Его дважды нужно было спасать в Тихом океане. Сам флот хорошо знал, что произошло до исчезновения.
Но в конечном итоге инцидент был описан как «причина неизвестна», поскольку мать Тейлора, не желая обвинять своего сына в исчезновении, утверждала, что, если военно-морской флот не сможет найти самолет, они не смогут точно сказать, что произошло.Не желая винить Тейлора в трагедии, военно-морской флот согласился.
Большинство пилотов, участвовавших в инциденте, были стажерами. Это означает, что их не научили должным образом пользоваться всеми приборами самолета при полете ночью или в плохую погоду.
Более того, известно, что самолет, на котором они летели, тонет всего за 45 секунд, если приземляется в воде. И как только самолеты тонут в бескрайнем океане (хотя в наши дни такое случается крайне редко), их часто уже никогда не находят.
Это верно даже сейчас, несмотря на значительные улучшения в авиационной технике и поисково-спасательных методах. Например, было обнаружено лишь небольшое количество обломков пропавшего в 2014 году рейса Mh470 Malaysia Airlines.
Обломки рейса Mh470 Malaysia Airlines были показаны во время церемонии поминовения в Куала-Лампуре в марте прошлого года в ознаменование пятой годовщины исчезновения самолета. Фазри Исмаил / EPAОт старых сказок
Сегодня большие пассажирские самолеты часто летают через Бермудский треугольник, и ни один из них не исчезает.
Вы даже можете отслеживать полеты в этом районе в режиме реального времени.
Фактически, с середины 1940-х до середины 1980-х годов над материковой частью США разбивалось больше небольших самолетов, чем над Бермудским треугольником. Но поскольку они разбились на суше, где были обнаружены обломки, их не считали загадочными.
Также было показано, что количество пропавших без вести кораблей и самолетов в Бермудском треугольнике в пропорциональном отношении не намного больше, чем в любой другой части океана.
Иногда, когда событие трудно объяснить, возникает соблазн сказать, что оно было вызвано паранормальными явлениями или сверхъестественным.
Но если 1000 самолетов пролетят через Бермудский треугольник, и мы сможем объяснить, что случилось с 990 из них, следует ли говорить, что остальные 10 были случаями сверхъестественного? №
Все, что мы можем сказать, это то, что мы точно не знаем, что произошло, и нам следует попытаться узнать больше. Обычно, когда мы узнаем больше, тайна исчезает.
Прочитайте больше: Почему люди верят в теории заговора и как изменить их мнение
Бермудский треугольник, Танцующая чума и Джек-Потрошитель — Музейный центр в 5-ти точках
Отравление спорыньей
Спорынья — это плесень, которая растет на ржи и может вызывать галлюцинации, тремор и спазмы.Это один из наиболее часто упоминаемых виновников танцевальной чумы. Некоторые люди указывают на то, что тремор и судороги воспринимаются как танец, хотя современные источники ясно указывают на то, что это был танец, а не судороги. И даже если все сообщество пострадало от отравления спорыньей, это влияет на всех по-разному. Не все они отреагируют одинаково, танцуя в каком-то помещении.
Есть также тот факт, что в истории были и другие танцевальные бедствия.
Это мифическое
Возможно, все упомянутые в истории танцующие казни — это мифы, преподающие уроки против греха. Все они, казалось, происходили на территории современной Франции и Германии, особенно в немецкоязычных регионах.
В 1021 году нашей эры в Кёльбигке были люди, которые «танцевали в кольце греха» вне церковной службы в канун Рождества. Судя по всему, священник, расстроенный прерыванием, проклял их танцевать в течение одного года, до следующего сочельника. Они сделали. Неясно, является ли это басней или объяснением реального события, которое превратилось в миф.
В Эрфурте в 1247 году н.э. 200 человек танцевали на мосту, пока тот не рухнул и не утонул.В 1347 году «ужасное принуждение» к танцам охватило Западную Германию, Нижнюю страну и Северо-Восточную Францию. Все эти истории, кажется, указывают на последствия этого танца, превращая его в проклятие или заканчивая смертью. Возможно, им говорили или преувеличивали, чтобы уберечь людей, особенно женщин, которые чаще всего были танцовщицами в этих историях, от плохого поведения. Может быть, этих танцевальных чумов вообще не существовало.
Однако у нас есть один хорошо задокументированный случай в наше время, который может пролить свет на эту чуму.
Психоз, вызванный стрессом
Танганьика, 30 января 1962 г. — девочки из миссионерской школы-интерната в Кашаше начали смеяться. Все началось с трех девочек, которые безудержно смеялись. Он распространился по школе, как лесной пожар, до тех пор, пока 95 из 159 девочек, посещавших школу, не начали бесконтрольно смеяться, каждая в течение разного времени — некоторые в течение нескольких часов, некоторые — более двух недель. Это коснулось только студентов, но не учителей. Школа была вынуждена временно закрыться 18 марта из-за неконтролируемого смеха, от которого страдают ученики.Он распространился на соседнюю Ншамбу, где жили некоторые девушки, страдающие этим недугом. Этот неудержимый смех уловили более 200 жителей села, в основном молодежь. Интернат попытался открыть, но снова пришлось закрыть из-за эпидемии. Это распространилось на другие школы.
Четырнадцать школ были закрыты, более 1000 человек пострадали от этого смеха. Это длилось 18 месяцев.
Теперь давайте рассмотрим танцевальную чуму 1518 года. Она поразила в основном молодых женщин, как и эпидемия смеха. В регионе недавно случился голод.Многие были вынуждены попрошайничать, чтобы выжить. Было много смертей от голода. Люди страдали и умирали от эпидемий оспы и сифилиса. А местные жители знали о церковной легенде о Святом Вите, который насылает чуму судорожных танцев на тех, кто обидел его.
Массовое психогенное заболевание — это разновидность «массовой истерии», вызванная стрессом у группы людей, чаще всего у людей с низким статусом и / или без власти. Будь то влияние танганьикских девочек в миссионерской школе, культурный диссонанс, недавно завоеванная независимость Танганьики, или «реакции обращения», или молодые женщины, которые жили среди голода, эпидемий болезней и трудностей молодости в средневековой Европе. .
Бермудский треугольник: факты, теории и «тайна»
Бермудский треугольник (также известный как Треугольник Дьявола) — это область, ограниченная точками на Бермудских островах, во Флориде и Пуэрто-Рико, где, как говорят, корабли и самолеты таинственным образом исчезают в воздухе или в глубокой воде.
Недавно некоторые люди задались вопросом, есть ли связь с Бермудским треугольником в исчезновении рейса Mh470 Malaysia Airlines, даже несмотря на то, что самолет пропал на другом конце света.
Термин «Бермудский треугольник» был придуман в 1964 году писателем Винсентом Гэддисом в журнале для мужчин Argosy.Хотя Гэддис впервые придумал эту фразу, гораздо более известное имя через десять лет принесло ей международную популярность. Чарльз Берлитц, семья которого разработала серию популярных языковых курсов, также сильно интересовался паранормальными явлениями. Он верил не только в реальность Атлантиды, но и в то, что она каким-то образом связана с треугольником — теорию, которую он предложил в своей бестселлере 1974 года «Бермудский треугольник».
Тайна с тех пор рекламировалась в тысячах книг, журналов, телешоу и веб-сайтов.
За прошедшие годы было предложено множество теорий, объясняющих эту тайну. Некоторые авторы расширили идеи Берлица об Атлантиде, предположив, что мифический город может лежать на дне моря и использовать свою известную «кристаллическую энергию» для потопления кораблей и самолетов. Другие, более причудливые предложения, включают временные порталы (почему трещина в пространственно-временной ткани Вселенной откроется именно в этом клочке давно пройденного океана, никогда не объясняется) и инопланетян, включая слухи о подводных базах пришельцев.
Третьи полагают, что объяснение кроется в каком-то чрезвычайно редком и малоизвестном — но вполне естественном — геологическом или гидрологическом объяснении. Например, возможно, корабли и самолеты уничтожены очагами горючего метана, которые, как известно, существуют в больших количествах под водой — возможно, молния или электрическая искра воспламенили огромный пузырь метана, который вышел на поверхность прямо рядом с кораблем или самолетом. заставляя их тонуть без следа. У этой теории есть несколько очевидных логических проблем, в том числе то, что метан естественным образом существует во всем мире, и о таких инцидентах никогда не было известно.[Галерея: Затерянный в Бермудском треугольнике]
Это спутниковое изображение большого возмущения с центром к востоку от Бермудских островов в Атлантическом океане. (Изображение предоставлено: Национальная служба экологических спутников, данных и информации (NESDIS).) Другие предполагают внезапные внезапные приливные волны. Или, может быть, какая-то загадочная геомагнитная аномалия, которая создает проблемы с навигацией, сбивает пилотов с толку и каким-то образом заставляет их нырять в океан; опять же, пилотов обучают летать даже при потере электронной навигации, и эта теория не объясняет исчезновения кораблей.Фактически, у ВМФ есть веб-страница, разоблачающая эту идею: «Было ошибочно утверждено, что Бермудский треугольник — одно из двух мест на Земле, в которых магнитный компас указывает на истинный север.
Обычно компас указывает на магнитный север. Разница между ними известна как вариация компаса … Хотя в прошлом эта вариация компаса действительно влияла на область Бермудского треугольника, из-за флуктуаций магнитного поля Земли этого, по-видимому, не было с девятнадцатого века.»
Тайна исчезающих фактов
Но прежде чем мы примем какое-либо из этих объяснений, хороший скептик или ученый должен задать более простой вопрос: действительно ли есть какая-то тайна, которую нужно объяснить? на этот вопрос и пришел к удивительному ответу: в странных исчезновениях в Бермудском треугольнике нет ничего загадочного. Куше тщательно пересмотрел «загадочные исчезновения» и обнаружил, что история была в основном создана ошибками, мистификацией и в некоторых случаях откровенная фабрикация — все выдается за истину, проверенную фактами.
В своей исчерпывающей книге «Тайна Бермудского треугольника — разгадана» Куше отмечает, что немногие авторы по этой теме потрудились провести какое-либо настоящее исследование — они в основном собирали и повторяли других, более ранних авторов, которые делали то же самое. К сожалению, способности Чарльза Берлица к языку не переросли в заслуживающие доверия исследования или стипендию. Его книги о паранормальных явлениях — и, в частности, о Бермудском треугольнике — были пронизаны ошибками, ошибками и ненаучными теориями чудаков. В каком-то смысле Бермудский треугольник во многом является результатом ошибок Чарльза Берлица.Позже Куше заметил, что исследование Берлица было настолько небрежным, что «если бы Берлиц сообщил, что лодка красного цвета, вероятность того, что она другого цвета, почти наверняка».
В некоторых случаях отсутствуют записи о кораблях и самолетах, которые, как утверждается, были потеряны на водном треугольном кладбище; они никогда не существовали вне воображения писателя. В других случаях корабли и самолеты были достаточно реальными, но Берлиц и другие не упомянули, что они «таинственным образом исчезли» во время сильных штормов.
В других случаях суда тонули далеко за пределами Бермудского треугольника.
Также важно отметить, что район в пределах Бермудского треугольника интенсивно посещается круизными и грузовыми судами; логически, просто случайно, там затонет больше кораблей, чем в менее посещаемых районах, таких как южная часть Тихого океана.
Несмотря на то, что Бермудский треугольник был окончательно развенчан на протяжении десятилетий, в новых книгах он все еще появляется как «неразгаданная тайна» — в основном авторов, которых больше интересуют сенсационные истории, чем факты.В конце концов, нет необходимости вызывать порталы времени, Атлантиду, подводные базы НЛО, геомагнитные аномалии, приливные волны или что-то еще. У загадки Бермудского треугольника есть гораздо более простое объяснение: небрежные исследования и сенсационные книги, раскрывающие тайны.
Бенджамин Рэдфорд — заместитель редактора научного журнала Skeptical Inquirer и автор шести книг, в том числе «Научное исследование паранормальных явлений: как разгадывать необъяснимые тайны». Его сайт — BenjaminRadford.com.
Бермудский треугольник очаровал многих, кто склонен верить фантастическим историям и странным объяснениям, но скептики придерживаются совершенно другой точки зрения на этот район.Выясните, правы ли вы правы.
Викторина о Бермудском треугольнике: факты против вымысла
По теме:
Бермудский треугольник: за интригой
В солнечный день 58 лет назад пять самолетов ВМФ взлетели со своей базы во Флориде во время обычных тренировок миссия, известная как Flight 19. Ни самолетов, ни экипажа больше не видели.
Так родилась легенда. Бермудский треугольник — это территория, примерно ограниченная Майами, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико.Статистику никто не ведет, но в прошлом веке множество кораблей и самолетов просто бесследно исчезли в пределах воображаемого треугольника.
Необычные особенности местности отмечались и раньше.
Христофор Колумб написал в своем дневнике о странных пеленгах компаса в этом районе. Но этот регион получил свое название только в августе 1964 года, когда Винсент Гэддис ввел термин Бермудский треугольник в обложке журнала Argosy об исчезновении рейса 19. Статья стимулировала виртуальную индустрию создания мифов.
Было выдвинуто множество экзотических теорий, чтобы объяснить, что случилось с пропавшими путешественниками.
Исчезновения были приписаны махинациям огромных морских чудовищ, гигантских кальмаров или инопланетян. Похищения инопланетянами, существование таинственного третьего измерения, созданного неизвестными существами, и скопление газов в океане — океан внезапно извергает большое количество захваченного метана — все это были названы виновными.
Реальность, по мнению многих, гораздо прозаичнее.Они утверждают, что подчас коварная мать-природа, человеческая ошибка, некачественное мастерство или дизайн и просто невезение могут объяснить многочисленные исчезновения.
«Этот регион много путешествовал и был оживленным перекрестком с первых дней европейских исследований», — сказал Джон Рейли, историк из Военно-морского исторического фонда США. «Сказать, что там упало немало кораблей и самолетов, все равно что сказать, что на автомагистрали Нью-Джерси происходит очень много автомобильных аварий — сюрприз, сюрприз.
Лейтенант А.Л. Рассел в официальном ответе Береговой охраны США на запросы о Бермудском треугольнике пишет: «По нашему опыту, объединенные силы природы и непредсказуемость человечества многократно превосходят научно-фантастические истории каждый год».
Исчезновение рейса 19Легенда о Бермудском треугольнике навсегда будет связана с судьбоносным полетом, который произошел 5 декабря 1945 года.
Рейс 19 возник в U.Авиационная база С. Военно-морского флота в Форт-Лодердейле, Флорида. Пять торпедоносцев TBM Avenger, на борту которых находилось 14 человек, взлетели примерно в 2:10 дня в тот же день в рамках обычного учебного полета.
Под руководством инструктора лейтенанта Чарльза Тейлора, задание состояло в том, чтобы пролететь по трехногому треугольному маршруту с несколькими тренировочными пробегами по Хен и Чикенс Шолс.
Тейлор, в эпоху до того, как глобальная система позиционирования (GPS) стала обычным явлением для навигации, безнадежно заблудился вскоре после бомбардировки.Летчикам, летавшим над водой в 1945 году, приходилось полагаться на компасы и знать, как долго они летели в определенном направлении и с какой скоростью.
Оба компаса на самолете Тейлора явно неисправны. Стенограммы разговоров в полете предполагают, что на нем не было часов. Посреди океана нет ориентиров.
Самолеты летели то в одном направлении, то в другом, и мягкий дневной свет превратился в бурное море в темноте.
Слышно, как Тейлор формулирует план; как только уровень топлива в первом самолете упал ниже 10 галлонов, все пять самолетов должны были бросить воду в море.
«Мститель» был известен как чрезвычайно прочный самолет. Пилоты иногда называли их «Железными птицами» или металлургическим заводом Грумман, сказал Марк Эванс, историк из отделения истории военно-морской авиации Исторического центра военно-морского флота.
«Они были построены как танки», — сказал он. «Снова и снова они возвращались с боя, все подбитые и все еще действующие. Пилоты любили их».
Они также были очень тяжелыми — более 10 000 фунтов (4 535 кг) пустого. Когда его бросили, «Мститель» падал быстро и быстро.Вероятность того, что кто-то выживет при высадке в открытом море, была мала, шанс выжить ночью в холодных водах был нулевым, вероятность того, что обломки быстро спустятся на дно, была высокой.
Был проведен массированный поиск на суше и на море, но ни тела, ни обломки так и не были обнаружены.
В дополнение к трагедии, один из спасательных самолетов также исчез вместе с экипажем из 13 человек. Их самолет, PBM Mariner, прозвали «летающим бензобаком»; Малейшая искра или зажженная спичка могут вызвать взрыв.
Корабль в этом районе сообщил, что видел огромный огненный шар и пересек нефтяное пятно в точное время и в том месте, где должен был находиться самолет. Военно-морской флот остановил производство этого самолета в 1949 году.
В заключительном отчете ВМФ ответственность за исчезновение рейса 19 была возложена на ошибку пилота. Семья Тейлора выразила протест, и после нескольких проверок приговор был изменен на «причины или причины неизвестны».
Кладбище АтлантикиРегион Бермудского треугольника имеет некоторые необычные особенности.Это одно из двух мест на Земле — второе — это область, называемая Дьявольским морем у восточного побережья Японии, которая имеет аналогичную загадочную репутацию — где истинный север и магнитный север совпадают, что может затруднить показания компаса [боковая панель] .
Здесь также находятся одни из самых глубоких подводных траншей в мире; обломки могли осесть в водной могиле на много миль ниже поверхности океана. Большая часть морского дна в Бермудском треугольнике находится на глубине около 19 000 футов (5 791 метр); около его южной оконечности желоб Пуэрто-Рико в одном месте опускается до 27 500 (8 229 метров) футов ниже уровня моря.
Коварные отмели и рифы можно найти вдоль континентального шельфа. По данным береговой охраны, сильные течения над рифами постоянно создают новые навигационные опасности.
Тогда есть погода.
«Самыми большими проблемами в этой области обычно являются ураганы, но это не особенно зона нереста штормов», — сказал Дэйв Фейт, руководитель отдела морских прогнозов Центра морских прогнозов Национального управления океанических и атмосферных исследований.
Однако, указал Фейт, Гольфстрим движется вдоль западного края треугольника и может быть фактором.Гольфстрим похож на реку шириной от 40 до 50 миль (от 64 до 80 километров) в океане, которая циркулирует в северной части Атлантического океана. Теплая вода и течения от двух до четырех узлов могут создавать погодные условия, которые остаются в ней.
«Если у вас есть подходящие атмосферные условия, вы можете получить неожиданно высокие волны», — сказал Фейт. «Если высота волн составляет восемь футов за пределами Гольфстрима, они могут быть в два или даже три раза выше внутри него. Моряки иногда могут идентифицировать Гольфстрим по облакам и грозам над ним.»
Береговая охрана также отмечает, что непредсказуемые карибско-атлантические штормы могут вызывать водяные смерчи, которые часто означают катастрофу для пилотов и моряков. , или похищение инопланетянами, против человеческой ошибки, некачественной инженерии и темпераментной матери-природы — кто сможет противостоять легенде о Бермудском треугольнике?
Бермудский треугольник | Encyclopedia.com
Бермудский треугольник, также называемый треугольником Дьявола, — это воображаемая область, которую можно примерно очертить на карте, соединив Майами, Флорида, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и Багамы, цепь островов у побережья Соединенных Штатов.В этом треугольном районе Атлантического океана произошел ряд необъяснимых исчезновений лодок и самолетов. Кроме того, показания устройств направления не работают нормально внутри треугольника.
Необычные события в этой области восходят к 1493 году, когда Христофор Колумб (1451–1506) совершил первое путешествие в Новый Свет. В своем журнале Колумб отметил, что показания его компаса были искажены в пределах области, которая теперь называется Бермудским треугольником, и он и его команда были сбиты с толку из-за мелководья на море без земли поблизости.
Термин «Бермудский треугольник» впервые был использован в статье, написанной Винсентом Х. Гаддисом для журнала Argosy в 1964 году. Гаддис утверждал, что несколько кораблей и самолетов исчезли без объяснения причин в этом районе. Статья была расширена и включена в его книгу Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea (1965), где он описал девять таинственных инцидентов и представил подробные детали. В декабре 1967 года многие газеты опубликовали статью о странных происшествиях в Бермудском треугольнике после того, как выпуск новостей Национального географического общества привлек внимание к книге Гэддиса. Треугольник был показан на обложке в Argosy в 1968 году, в книге Джона Уоллеса Спенсера Limbo of the Lost (1969) и в документальном фильме The Devil’s Triangle, в 1971 году. Бестселлер 1974 года Бермудский треугольник ознаменовал вершину легенды о зоне бедствия, но некоторые из его сенсационных заявлений быстро оказались неточными.
Еще в 1952 году Джордж X. Сэндс в отчете журнала Fate отметил, что в регионе, связанном с Бермудским треугольником, произошло необычно большое количество странных происшествий.То, что многие из происшествий в этом районе интригуют, и что в этом районе есть некоторые естественные условия, о которых должны знать моряки и пилоты, не оспаривается. Однако ни статистика, ни документальные свидетельства не указывают на то, что количество несчастных случаев необычно велико или без объяснения причин.
В марте 1918 года, во время Первой мировой войны, USS Cyclops исчез в Бермудском треугольнике. Этот корабль мог быть жертвой войны, но исчезновение в декабре 1945 года рейса 19, тренировочной эскадрильи из пяти U.Торпедоносцы Южного флота стали самым известным из исчезновений, связанных с Бермудским треугольником. Эскадрилья покинула Форт-Лодердейл, Флорида, с 14 членами экипажа и исчезла после нескольких радиосообщений о бедствии. Исчез и гидросамолет, посланный на поиски эскадрильи. Эти два исчезновения самолетов часто упоминались, поскольку легенда о Бермудском треугольнике росла в 1960-х и 1970-х годах.
Некоторые из этих историй содержали подробности. К примеру, все члены экипажа рейса 19 проходили подготовку, за исключением их командира патруля, который в тот день пытался уйти с летного дежурства из-за плохого самочувствия.После того, как его компас вышел из строя вскоре во время полета, командир полета решил ориентироваться по наземным ориентирам ниже на островах Флорида-Кис, с которыми он был знаком. Из-за внезапного шторма видимость стала проблемой, и лидер потерял ориентацию.
Рейс 19 все еще поддерживал радиосвязь с авиабазой Форт-Лодердейл, но после некоторых механических проблем не смог переключиться на аварийную частоту. Радиозаписи показывают, что некоторые из членов экипажа полагали, что они направляются через Атлантический океан, а не через Мексиканский залив, как сообщил их лидер.
Взлетел поисковый самолет, который, как утверждается, исчез в Бермудском треугольнике с рейсом 19. Самолет фактически взорвался через 23 секунды после взлета. Обломки рейса 19 так и не были обнаружены.
Среди других самолетов, которые исчезли в этом районе, есть DC-3 с 27 пассажирами в 1948 году и C-124 Globemaster с 53 пассажирами в 1951 году. Среди кораблей, которые часто упоминаются среди таинственно исчезнувших, есть Mary Celeste (1872). , танкер морской пехоты Sulphur Queen с 39 людьми на борту (1963 г.) и атомная подводная лодка Scorpion с экипажем 99 человек (1968 г.).Модель Mary Celeste вошла в список предполагаемых загадок Бермудского треугольника через много десятилетий после странной трагедии. Корабль отправился из Нью-Йорка в Геную, Италия, но был обнаружен беспилотным в 400 милях от курса у берегов Африки. Были обнаружены личные вещи членов экипажа, а в помещениях для хранения продуктов не было никаких признаков беспорядков. Рваный парус и пропавшая спасательная шлюпка свидетельствовали о том, что лодка столкнулась с штормом, но в судовом журнале, в котором информация была записана за девять дней до того, как судно было найдено, не было никаких упоминаний о какой-либо катастрофе.
Однако нет никаких свидетельств того, что Mary Celeste когда-либо заходил в район Бермудского треугольника. Тем не менее, жуткие, оставшиеся без ответа вопросы, касающиеся его судьбы, часто цитируются теми, кто считает, что за странные и трагические события треугольника ответственна злобная сила.
Тем не менее, существует множество задокументированных исчезновений, которые произошли в пределах треугольника.
В их числе потерянный в 1948 году четырехмоторный самолет Tudor IV, на борту которого находился 31 самолет; американский грузовой корабль SS Sandra (1952 г.), который бесследно затонул; транспортный самолет British York, пропавший без вести в 1952 году, с 33 пассажирами на борту; а U.Самолет S. Navy Lockheed Constellation, исчез в 1954 году с 42 самолетами на борту; гидросамолет ВМС США 1956 года с экипажем из 10 человек; французское грузовое судно 1970 г .; и немецкий грузовой корабль, Anita, , потерянный в 1972 году с командой из 32 человек.
Теории о том, почему так много воздушных и водных кораблей исчезло в Бермудском треугольнике, связаны со странными магнитными полями, временными деформациями, потерянным континентом Атлантида и инопланетянами. похищение. Другие предлагаемые объяснения включают физические силы, неизвестные науке, «дыру в небе» и необычный химический компонент в морской воде региона.В нескольких книгах высказывается предположение, что разумная, технологически продвинутая раса, живущая в космосе или под морем, была ответственна за постановку помех в оборудование и приведение кораблей и самолетов к катастрофе.
Многие книги и статьи разыгрывают загадочные углы исчезновения кораблей, изображая исчезновения, произошедшие в безветренную погоду и при дневном свете. Такие особенности полета 19, как неопытный экипаж, неисправный компас, невыполнение инструкций командиром эскадрильи, а также ухудшение погоды и видимости, часто не упоминаются.Ларри Куше, библиотекарь из Университета штата Аризона, изучил заявления о таинственных исчезновениях и записал доказательства из каждого примера. Результаты, опубликованные в журнале The Bermuda Triangle — Mystery Solved, , показали, что многие аварии произошли во время бушующих штормов или позже были объяснены.
Область, известная как Бермудский треугольник, — одно из двух мест на Земле, где магнитный компас действительно указывает на истинный север — явление, называемое вариацией компаса.
Навигаторы должны компенсировать отклонения, иначе корабль, на котором они находятся, отклонится от курса.Другой регион, в котором компас отличается, — регион, который обычно называют «дьявольским морем» в Тихом океане.
Гольфстрим, протекающий через район Бермудского треугольника, быстрый и бурный, он может быстро стереть свидетельства катастрофы. Непредсказуемая карибско-атлантическая погода может внезапно превратиться в грозу или вызвать водяные смерчи. Множество коротких и сильных штормов быстро накапливаются и быстро рассеиваются, незаметные для спутникового наблюдения. На дне океана есть отмели вокруг островов, а также одни из самых глубоких морских желобов в мире.Взаимодействие сильных течений над рифами способствует постоянному течению и возникновению новых неизведанных навигационных опасностей.
Эти факторы могут сбить с толку даже опытных моряков. Большое количество прогулочных катеров курсирует по водам между побережьем Флориды и Багамами. Береговая охрана США получает более 8000 сигналов бедствия в год, в среднем более 20 в день из этого района, часто от моряков, у которых закончился бензин.
Бермудский треугольник унес более 1000 жизней в течение двадцатого века.В среднем это около 10 в год, цифра аналогична другим районам с интенсивным водным движением или нестабильностью. природные условия. Научные оценки Бермудского треугольника показали, что количество исчезновений в этом регионе не является ненормальным и что большинству исчезновений есть логические объяснения. Однако в народном воображении все еще существуют паранормальные ассоциации с Бермудским треугольником.
Delving Deeper
Берлиц, Чарльз. Бермудский треугольник. Нью-Йорк: Даблдей и Ко, 1974.
Гэддис, Винсент Х. Невидимые горизонты: Истинные тайны моря. Филадельфия: Chilton Books, 1965.
Гордон, Стюарт. Энциклопедия мифов и легенд. Лондон: Headline Books, 1993.
Куше, Лоуренс Д. Тайна Бермудского треугольника — разгадана.