Как починить катушку для спиннинга: Ремонт катушек для спиннинга своими руками

Еще одна причина стремительного изнашивания – работа в условиях недостаточного количества смазки или ее высыхания. Смазывать устройство следует сразу после очистки приспособления от песка, что попал внутрь. Кстати, вопрос использования масла для смазки крайне важен. Идеальный вариант – состав от производителя катушки. Если же возможности использовать такое масло нет, то можно воспользоваться каким-нибудь аналогом, который подойдет по консистенции.

Важно помнить, что масло не должно содержать присадок, иначе они разрушат детали из пластика, которые есть практически в каждой катушке. То есть масло, которое предназначается для смягчения трения металлических элементов, в данном случае трудно назвать хорошим вариантом.

Подробнее узнать о профилактике рыболовной катушки вы сможете, просмотрев следующее видео.

Почему не работает фрикционный тормоз на катушке

Ситуации, когда фрикционный тормоз на безынерционной катушке скверно исполняет служебный долг не редки. Чаще это случается у еще неопытных рыболовов и в по причине неправильной эксплуатации механизма.

Рассматривать отдельно безынерционные катушки супер-бюджетного, бюджетного, среднего и высшего ценового диапазона не разумно, поскольку разница узлов и механизмов будет ощутимой, но причины, по которым вдруг «ни с того ни сего» перестает работать фрикционный тормоз, или попросту фрикцион, выявляются в основном две.

Но для начала стоит определить назначение фрикциона.

Для чего нужен фрикцион на катушке

Безынерционные катушки оснащаются передним и задним фрикционным тормозом. Независимо от места расположения и принципах работы, фрикционный тормоз — защитник катушки от поломок в связи с прилагаемыми чрезмерными усилиями во время рыбалок, а так же на всю снасть в целом (удилище и оснастку).

Не так давно один из моих знакомых хвастался, что приобрел «крутую» дайвовскую катушку за ценник с пятью нулями. Можно было порадоваться за такое приобретение. Однако через пару месяцев катушка оказалась напрочь убита.

На шивер зацепился таймень за 20 килограмм. При наличии крепкого спиннинга и прочной плетенки самым уязвимым звеном оказалась катушка, на которой не был вовремя отрегулирован фрикцион. Вываживая нахрапом хищника у спиннингиста «катя» сказала последнюю речь.

Полагаю, не стоит говорить, что ослабив тормоз и дав леске некоторую свободу при потугах рыболова и рывках сильной рыбы снасть работала бы и до сих пор.

Правильная регулировка спасает от поломок и бланк спиннингового удилища, который всегда работает под «напряжением», а так же и предотвращает досадные обрывы лесок и разгибания или обломы крючков при вываживании. Все имеет свою прочность, критическое значение которой проверять нет нужды.

Из чего состоит фрикционный тормоз безынерционной катушки

На фото выше представлен блок фрикциона безынерционной катушки Риоби Ексия. На примере ее и посмотрим состав.

Итак.

Фрикцион состоит из нескольких тормозных дисков — металлических и фетровых. Смазываются специальной смазкой, которая обеспечивает плавность работы при нагрузках. Комплект дисков помещается в контейнер. Основная задача при сборке соблюсти порядок и правильно совместить ножки и пазы контейнера. По аналогии «папа — мама».

Блок фрикциона помещается в шпулю и фиксируется проволочным кольцом. Под контейнером находится еще один промасленный диск.

«Проблемы» фрикциона

На первый взгляд нехитрая операция установки шпули становится первой причиной, почему не работает фрикцион на катушке.

Помещая снаряженную шпулю на вал катушки может происходить разъединение контейнера и ножки-фиксаторы смещаются. Определить такое»на глаз» можно при затягивании фрикциона. Гайка становится криво и ее край выходит заподлицо шпули с перекосом.

Проблема устраняется быстро, но если не уделить внимание, то деформация дисков и посадочных мест обеспечена.

Второй,часто случающейся, причиной, можно назвать постоянное нахождение фрикциона в затянутом состоянии. Это приводит к тому, что смазочный материал выдавливается в фрикционное гнездо шпули. В результате происходит слипание, пересыхание и диски перестают нести свою функцию.

Чтобы избежать подобных неполадок следует соблюсти пару правил:

• Не стоит торопиться при сборе или замене шпуль на рыбалке.
• Порыбачил — расслабь фрикцион.

При чем подобное случается и в катушках, где конструкция имеет отличия. Не важно какая катушка — дешевая китайская или дорогая «японческая». Механизм фрикционного тормоза ошибок не прощает. В лучшем случае потребуется замена детальки, в худшем — здравствуй новая катушка.

После покупки катушки в магазине обязательно следует произвести осмотр этой части механизма. Убедиться, что присутствует смазка и все составляющие расположены правильно. Документация, даже если она написана на иностранном языке, имеет картинки.

 В завершении

Обязательно прочитайте довольно интересную и познавательную статью мэтра рыболовства Константина Кузьмина «Фрикционный тормоз», опубликованную автором в журнале «Рыболов»

Одним из основных аргументов в пользу безынерционных катушек всегда был такой: вы можете ставить на них тонкую леску и при этом не рискуете ее оборвать — благодаря фрикционному тормозу. Считается, что когда он правильно отрегулирован, то при вываживании леска выдержит, конечно, если рыба не затянет ее в коряги. Правильно отрегулировать фрикционный тормоз не так просто, как это кажется на первый взгляд.

У меня случается несколько обрывов за сезон, в той или иной мере связанных с неверной регулировкой фрикциона. Причины этих обрывов не всегда одинаковы.

Выбирая безынерционную катушку, мы смотрим, какая фирма его изготовила, каковы количество подшипников, коэффициент редукции, лесоемкость и форма шпули, дизайн и, наконец, цена. Редко кто интересуется характеристиками фрикционного тормоза. На самом деле стабильность и плавность регулировки тормоза — важнейшие показатели катушки. Наиболее дешевые модели (в том числе отечественный «Орион») в этом сильно уступают катушкам более совершенным. Бывает, что леска с катушки стравливается неравномерно — шпуля, проворачиваясь от натяжения лески, «бьет», то есть критическое усилие периодически меняется в зависимости от угла поворота шпули. Это неприятно, но не очень страшно. Хуже, когда регулирующая гайка начинает подкручиваться от вращающейся шпули, то есть самозатягиваться. Допустим, при разрывной нагрузке лески 5 килограммов вы установили стягивающее усилие 3 килограмма. Начинаете вываживать рыбу, и катушка от ее рывков стравливает леску; из-за самозатягивания гайки установленные 3 килограмма превращаются сначала в 4, а затем в те самые 5, и леска не выдерживает…

По моим оценкам, из десятка «Орионов» (и подобных им катушек с передним тормозом) две-три с самого начала страдают самозатягиванием регулирующей гайки. У других эта «болезнь» может проявиться в процессе эксплуатации. На мой взгляд, лучше вообще отказаться от простых катушек с передним фрикционом (для катушек с задним тормозом этот недостаток нехарактерен). Если же вы не можете позволить себе что-то классом повыше «Ориона», то вам следует, как минимум, содержать в чистоте соприкасающиеся поверхности шпули и гайки, удаляя с них пыль и песчинки. Кроме того, рекомендую поставить между шпулей и гайкой одну-две тонкие тефлоновые шайбы, а еще лучше — сделать так, чтобы гайка проворачивалась на штифте не легко и свободно, а со значительным усилием, — тогда она не будет закручиваться от вращения шпули. Проще всего этого добиться, подмотав на резьбу штифта хлопчатобумажную нитку.

Безынерционные катушки принято делить на скоростные и силовые. Применительно к фрикционному тормозу это деление выражается в следующем. Скоростные катушки рассчитаны на использование тонкой лески при малых нагрузках и потому их фрикцион имеет более плавную регулировку стягивающего усилия: за один щелчок регулятора оно меняется на 0,2-0,3 килограмма. Тормоз силовых катушек предназначен для рабочих нагрузок широкого диапазона, поэтому фрикцион в смежных позициях регулятора изменяет стягивающее усилие примерно на 0,5 килограмма. Использование тонкой лески на силовой катушке может привести к тому, что при одном положении регулятора она будет стягиваться слишком свободно, а при соседнем — уже порвется.

Применять леску разной прочности позволяют катушки с так называемым «прогрессивным» тормозом. Как видно из графика (рис. 1), такой тормоз на малых нагрузках работает, как у скоростной катушки, на больших — как у силовой. Слова «progressive drag» или что-либо подобное в каталоге или на упаковке означают, что эта катушка рассчитана на использование лесок самых разных диаметров и прочности, причем в большом диапазоне.

Вообще, фрикционный тормоз тем надежнее и удобнее в регулировке, чем больше в нем площадь соприкосновения элементов, испытывающих основную нагрузку. В заднем тормозе это достигается за счет увеличения числа тефлоновых шайб, в переднем — использованием всей площади передней поверхности шпули. Передний тормоз работает при повышенных нагрузках лучше заднего, поэтому в силовых катушках встречается чаще. На катушку не рекомендуется наматывать леску, прочность которой превышает максимальную из указанных на шпуле. В противном случае механизм испытывает запредельные нагрузки, быстро разбалтывается, и даже «летят» зубья шестеренок…

Фрикционный тормоз некоторых современных катушек («Mitchell» и др.) призван исключить чрезмерные нагрузки на передаточный механизм. Он построен по известному в технике принципу «Foolproof («Защита от дурака»). В данном случае это выражается в том, что сверху ограничивается стягивающее усилие — при всем желании вам не удастся затянуть тормоз намертво.

Стоит сказать о катушках, которые снабжены специальным рычагом, позволяющим быстро изменять стягивающее усилие, — это очень удобно при поклевке и высаживании. Первыми преимущество катушек с экстренным сбросом фрикциона (например, «Quantum QSS») оценили карпятники, которые теперь очень широко используют их в своей профессиональной снасти. В режиме ожидания тормоз максимально ослаблен, а когда рыба возьмет приманку, поворотом ручки включается основной тормоз. Это так называемая система «Baitrunner» (или «Baitfeeder») — ею теперь оборудованы по крайней мере одна-две модели почти всех фирм, выпускающих безынерционные катушки.

При ловле спиннингом, да и вообще при любом активном способе ловли, когда от рыбы приходится ждать внезапного и мощного рывка, оперативная регулировка тормозного усилия имеет большое значение, поэтому в некоторых чисто спиннинговых катушках последних лет (например, «Mitchell Flats-runner») стоит рычаг непрерывного управления. Он расположен вблизи места захвата удилища, под указательным пальцем, что позволяет моментально реагировать на ситуацию при подсечке и вываживании. Но все же большая часть выпускаемых сейчас безынерционных катушек имеет обычный фрикционный тормоз. И многое зависит от его предварительной регулировки, которая определяется видом вылавливаемой рыбы, дальностью заброса и качествами используемой лески и должна быть рассчитана на то, что для настройки стягивающего усилия вам потребуется некоторое время — возможно, несколько секунд.

Реальная прочность лески определяется гораздо большим количеством факторов, чем обычно принимают во внимание. Те цифры, что указаны на бобине с леской, соответствуют действительности лишь с некоторыми оговорками. Рано или поздно леска начинает «сыпаться», то есть легко рваться от нагрузки в два раза ниже «паспортной». В этом случае фрикционный тормоз, даже если он отрегулирован на усилие вполовину меньше разрывного, оказывается не удел. Привязав блесну, потяните с разумной силой за леску руками — если она неожиданно порвется, отмотайте несколько метров лески и проделайте ту же операцию. Бывает, что «сыплется» весь рабочий участок лески, а это несколько десятков метров. Такую леску заменяйте немедленно. Убедиться в том, что она свой век уже отжила, лучше не во время вываживания, а несколько раньше…

Реальная разрывная нагрузка впрямую зависит от скорости натяжения лески. Резкого рывка леска не выдерживает гораздо чаще, чем плавной потяжки. (С магнитным фрикционом (например, на катушках D. A.M) вы не очень рискуете оборвать леску при внезапном рывке. Система магнитов уменьшает трение покоя, поэтому такой фрикцион быстрее включается в работу.) И в большинстве случаев леска обрывается именно в момент внезапной хватки крупной рыбы накоротке. Следующий пример как раз на эту тему.

На Оке при ловле судака часто требуются очень дальние забросы: бровка, на которой стоит хищник, проходит в 55-65 метрах от берега, и именно там случаются все судачьи поклевки. Чтобы забросить на такую дистанцию, приходится вместо обычно используемой лески диаметром 0,28-0,30 миллиметра ставить более тонкую — обычно 0,22. Ловля судака требует энергичной подсечки, поэтому тормоз настраивают на довольно высокую для тонкой лески критическую нагрузку. При дальних хватках судака обрывов почти не бывает — длинная леска сама по себе хорошо гасит рывки, да и тормоз после удачной подсечки можно немного ослабить.

Проблемы возникают, когда приманка приближается к берегу — здесь ее нередко атакует щука, и отнюдь не всегда мелкая. Резкая щучья поклевка на короткой леске чревата немедленным обрывом, а когда леска тонкая, фрикционный тормоз несколько перетянут и обрыв почти неизбежен. Разве что одна из упомянутых выше катушек с экстренным ослаблением тормоза способна предотвратить неприятность, однако такие катушки пока не стали массовыми, и обрывы при близкой хватке щуки, увы, приходится относить к числу плановых потерь. Впрочем, описанная ситуация не настолько типична, чтобы слишком сокрушаться. Когда вы ловите любую рыбу, кроме судака, ту же щуку, а также жереха, окуня, голавля, настройте тормоз на 35-45 процентов от номинальной разрывной нагрузки, и вы избавите себя от обидных обрывов сразу же после подсечки.

Мнение о том, что рыбу надо обязательно «просечь», на мой взгляд, неверно. Голавль, язь, жерех и окунь почти всегда засекаются сами. Попробуйте ради эксперимента не подсекать, и едва ли будет больше пустых поклевок. Щуку подсекать желательно, но она не стискивает блесну хваткой бульдога, и запредельные усилия при подсечке не требуются. Даже судак, когда он берет приманку сзади, часто виснет на леске без подсечки, причем тройник цепляет его за жабры. Вот почему в большинстве случаев лучше недотормозить, чем перетормозить. При этом очевидно, что крючки должны быть идеально острыми. Если же по каким-либо причинам вы перетянули фрикционный тормоз (это иногда бывает оправданно, как в описанной ситуации ловли судака на дальнем забросе), то как только на крючки сядет крупная рыба, его нужно ослабить. К сожалению, сделать это успеваешь не всегда…

Можно порекомендовать вопреки всем правилам сразу же расположить удилище в одну линию с леской. Я делаю так при ловле спиннингом класса «Ultra Light» с леской диаметром 0,17- 0,20 миллиметра, когда вместо окуня или подъязка на тройник садится щука. В результате стягивающее усилие из-за отсутствия трения на кольцах уменьшается, и рывок обычно удается нейтрализовать. Только после этого надо ослабить тормоз и вываживать рыбу, как обычно, задействуя при этом и катушку, и удилище.

Особый случай, когда ловят с плетеной леской. Два ее основных отличия — высочайшая прочность и полное отсутствие растяжимости — диктуют строгие требования к катушке вообще и к регулировке фрикциона в частности. Катушка должна быть чисто силовой — с большим тяговым усилием, а фрикцион установлен в положение, соответствующее 30-35 процентам от разрывной нагрузки лески. В случае с плетеной леской перетянутый тормоз грозит уже не обрывом, а поломкой удилища или катушки. Я знаю два реальных случая — в одном из них при подсечке спиннинг (то был «Zebco Harmony Match») попросту развалился у рукоятки, в другом — вываживание среднего размера щуки привело к поломке зубчатой передачи катушки «Ryobi Ecusima». Нельзя переходить от обычной лески к плетеной, ничего при этом не меняя.

…Уже после того, как эта статья была подготовлена к публикации, со мной приключился случай, который ставит под сомнение мое право давать рекомендации по регулировке тормоза и вываживанию рыбы. Щука взяла поролоновую рыбку на расстоянии более пятидесяти метров. Когда рыба хватает крючок на длинной леске, поначалу трудно оценить ее размеры. И в этот раз я не сразу понял, что имею дело с крупной фарватерной щукой. Начав подматывать леску, я убедился, что она с трудом, но идет, а периодическое потрескивание фрикционного тормоза счел показателем его слабой затяжки. И затянул чуть сильнее — всего на два щелчка, но, как оказалось, это предопределило исход борьбы в пользу щуки. Где-то на полпути рыба остановилась и забрала немного лески — тормоз сработал исправно. Но то был не резкий рывок, а плавная потяжка, и на довольно длинной леске. Неподалеку от берега щука размеренно пошла сначала вниз по течению, потом вверх. Еще не поздно было ослабить фрикцион, но я не сделал этого — слишком понадеялся на свежую леску, к которой прежде не было претензий («Gamakatsu» диаметром 0,26 миллиметра). Последовал внезапный короткий рывок, и щука с обрывком лески скрылась в глубине. Было в ней не менее пяти килограммов. Пойманная вскоре килограммовая щука стала всего лишь ложкой меда в бочке дегтя…

Ту крупную щуку я просто обязан был взять. Ослабил бы тормоз и помучил ее лишние две-три минуты, ничем не рискуя. Ни коряг, ни даже травы вокруг не было, да и сидела она очень надежно — на поролоновой рыбке было два тройника. И если щука не сошла при первых рывках, вряд ли ей это удалось бы позже.

Ни хвоста ни чешуи. С уважением, Олег

Ремонт рыболовных катушек | Как отремонтировать катушки Fly и спиннинговые катушки

Компоненты типичной вращающейся катушки с открытым верхом.

«Я перекусил!» Это руководство Fix-It по ремонту рыболовных катушек включает ремонт катушек нахлыстом, ремонт спиннинговых катушек с открытым зевом, ремонт спиннинговых катушек с закрытым корпусом и ремонт катушек для заброса наживки. В руководстве рассказывается, как работает рыболовная катушка, что часто выходит из строя, как определить проблему с рыболовной катушкой, а также какие детали и инструменты вам понадобятся для ее устранения. Затем в нем приводятся простые пошаговые инструкции о том, как установить скобу и пружину на вращающуюся катушку с открытым лицом, как заменить тормозные шайбы и пружины на катушке для заброса наживки и как заменить пружину захвата катушки на катушке катушка.

Как работает рыболовная катушка?

Рыболовная катушка — это небольшая лебедка, установленная на удочке для втягивания лески. Четыре наиболее распространенных типа рыболовных катушек — это катушки с нахлыстом, вращающиеся катушки с открытой поверхностью, катушки с закрытой поверхностью и катушки для заброса наживки. Если вы рыбак, вы уже знаете, что и когда использовать. Вот как их устранить и исправить.

Что может пойти не так с рыболовной катушкой?

Содержание рыболовной катушки в чистоте и смазке поможет избежать многих проблем.Однако детали изнашиваются и ломаются. Пружина на катушке нахлыстовой катушки может устать, что приведет к расшатыванию катушки. Пружинно-защелкивающийся механизм, не позволяющий катушке вращаться в раме самостоятельно, может износиться или сломаться. Дужка вращающейся катушки с открытым зевом может сломаться. Шайбы и пружины катушки для заброса наживки могут изнашиваться или ломаться.

Fix-It Tip

Катушки Fly служат дольше, если чистить их небольшим количеством спирта или керосина после каждого использования. Также перед хранением нанесите легкое масло на другие движущиеся части катушки.То же самое касается спиннинговых катушек и катушек для заброса наживки. Небольшое профилактическое обслуживание может добавить годы удовольствия от рыбалки.

Компоненты обычной вращающейся катушки с открытым зевом.

Как определить проблему с рыболовной катушкой?

• Если катушка для нахлыстовой рыбалки не работает должным образом, вы можете заменить сломанную пружину захвата катушки (см. Ниже).
• Если сломалась скоба открытой спиннинговой катушки, вы можете заменить ее на новую (см. Ниже).
• Если пружинные пружины вращающейся катушки с открытым зевом не заставляют скобу перехватить и правильно захватить леску, вы можете заменить их (см. Ниже).
• Если рыболовная катушка для заброса наживки не работает должным образом, вы можете заменить тормозные шайбы и пружины (см. Ниже).

Fix-It Tip

Если вы ловите рыбу в соленой воде, вы знаете, что рыболовные снасти могут быть повреждены солью, если не промыть их в пресной воде. Кроме того, следует тщательно смазывать движущиеся части, кроме лески, которая может быть повреждена смазкой.

Что мне нужно для ремонта рыболовной катушки?

Снимите гайку катушки лески, а затем катушку со скобой.

Запасные части для рыболовных катушек можно приобрести в магазинах спортивных товаров, рыболовных снастей или у производителя. Инструменты, которые вам понадобятся для ремонта рыболовной катушки, включают следующие:

• Отвертки
• Плоскогубцы
• Гаечные ключи
• Смазочные материалы

Каковы шаги по ремонту рыболовной катушки?

Установите скобу и пружину на безынерционную катушку:

1. Отвинтите гайку, которая крепит катушку лески к катушке.
2. Отвинтите скобу и снимите контргайку, фиксирующую рычаг скобы.
3. Снимите катушку со скобой.
4. Осмотрите скобу и ролик, замените их, если они повреждены или корродированы.
5. Установите новую скобу через скобу.
6. Снимите старую пружину с помощью плоскогубцев.
7. Осмотрите и при необходимости замените пружину. Если все в порядке, переустановите пружину.
8. Прикрепите ролик к скобе и рычагу скобы.
9. Затяните контргайку скобы.

Осмотрите и смажьте или замените внутренние компоненты, если необходимо.

Замените тормозные шайбы и пружины на катушке для заброса наживки:

1. Отвинтите гайку рукоятки и снимите рукоятку, убедившись, что вы не потеряете подвижную шайбу или звездообразное сопротивление.
2. Снимите винты пластины, затем пластину и катушку.
3. Снимите винты перемычки с пластины.
4. Снимите мост, главную шестерню, пружину и храповик.
5. Снимите, очистите и смажьте подвижные шайбы и пружину.
6. При необходимости замените изношенные детали.
7. Соберите компоненты мотовила в обратном порядке.

Заменить пружину захвата катушки на катушке для нахлыстовой рыбалки:

1. Снимите крышку оси и старую V-образную пружину стопора катушки.
2. Установите новую V-образную пружину до упора.
3. Совместите крышку и отверстия под винты катушки, крепящие крышку оси.

Как починить леску, которая не наматывается (4 шага) — FishBrite

Бывают случаи, когда большинство современных рыболовных катушек толкаются, что приводит к тому, что они поворачиваются назад или даже не наматываются. Однако в некоторых случаях этого метода недостаточно для устранения проблемы.Итак, вот как исправить не наматывающуюся леску.

Леска, которая не наматывается, обычно бывает из-за двух общих проблем: спутанная леска или перекос лески. Вы должны начать с проверки катушки и найти какие-либо проблемы с ее механизмом. Вы должны выяснить первопричину того, почему ваша леска не наматывается. Вот несколько простых шагов, которые вы можете сделать.

• ШАГ 1. Снимите крышку корпуса.
• ШАГ 2. Проверьте оба конца катушки.
• ШАГ 3. Осмотрите механизм литья под залог.
• ШАГ 4. Зажмите литой дужки.

Леска и катушка похожи на арахисовое масло и желе — они всегда идут вместе. Если один не работает должным образом, другой тоже не будет в хорошем состоянии. Поэтому постоянная проверка и техническое обслуживание являются частью игры. Итак, позвольте нам помочь вам исправить некоторые распространенные проблемы с рыболовными катушками и как правильно о них позаботиться.

Как уже упоминалось, запутанная леска или перекос лески является основной причиной того, что вы не можете наматывать леску.К счастью, вы можете решить эти проблемы даже не выходя из дома или на рыбалке. Шаги просты, и для этого требуется минимум ручных инструментов.

• ШАГ 1. Снимите крышку корпуса. Поверните крышку корпуса катушки против часовой стрелки и снимите ее, чтобы увидеть катушку. Леска еще не снята, поэтому она соединяется с крышкой корпуса катушки через резьбовое отверстие.
• ШАГ 2: Проверьте оба конца катушки. Обязательно осмотрите катушку, особенно часть втулок.Это снасть, которая позволяет леске входить и выходить из катушки. Ищите леску, застрявшую во втулке. Если попалась леска, ее можно удалить кончиком плоской отвертки. Осторожно залезьте под застрявшую леску и выпустите ее.
• ШАГ 3: Осмотрите механизм литья под залог. Он выглядит как полукруг из жесткой проволоки, прикрепленный к концу катушки, или как рычаг, прикрепленный к кнопке для большого пальца. Ищите любую запутавшуюся леску, потому что даже одна нить лески, снятая с крючка, может вызвать проблемы с намоткой.Если вы видите клубок, снова подденьте его плоской отверткой.
• ШАГ 4. Зажмите литой дужки. На последнем этапе зажмите литой дужки рыболовной катушки и высвободите два ее конца из корпуса литой дужки. Проверьте, нет ли признаков изгибов, чтобы убедиться в отсутствии признаков перекоса. Затем поместите его обратно в футляр и снова проверьте катушку.

Если у вас леска, которая наматывается только назад, вот простое руководство, которому вы можете следовать, чтобы решить проблему.Напоминаем, что когда вам нужно разобрать катушку, всегда помните о расположении каждой части. Обращайте внимание на все, даже на самый маленький винтик.

• ШАГ 1. Проверьте переключатель реверса мотовила. Чтобы убедиться, что леска не застряла, сначала проверьте переключатель реверса катушки. Большинство современных катушек имеют эту особенность, часто расположенную сбоку от рыболовной катушки. Визуально он находится рядом с пружинной защелкой или кнопкой для большого пальца.
• ШАГ 2: Снимите крышку корпуса катушки. Начните с осторожного откручивания крышки корпуса катушки. Остерегайтесь сломанных частей. Если все в порядке, можно снимать катушечные шайбы. Затем с помощью торцевого ключа на ½ дюйма снимите гайку ротора.
• ШАГ 3: Разберите ротор. Снимите ротор в сборе и найдите подшипник сцепления. Как только вы его найдете, начните откручивать серию винтов, которые окружают обод крышки подшипника.
• ШАГ 4: Снимите сцепление. Когда вы открываете обод ротора, вы можете увидеть его муфту в сборе.Вытяните его и будьте осторожны, чтобы не сдвинуть штифт даже на дюйм.
• ШАГ 5: Проверьте сцепление. Вытащив сцепление, убедитесь, что роликовое сцепление расположено во втулке большого диаметра. Затем убедитесь, что подшипник сцепления совмещен с рукояткой блокировки реверса. Однако вы должны заменить его на новый, если какая-либо деталь сломалась.
• ШАГ 6: Снова соберите катушку. Установите обратно все детали катушки в порядке, обратном разборке. Как уже упоминалось, важно, чтобы вы тщательно запомнили положение каждого компонента.В противном случае рыболовная катушка не будет работать правильно.

Леска, которая продолжает соскакивать с катушки, — еще одна распространенная проблема при рыбалке. Чаще всего это результат использования лески неправильного типа на рыболовной катушке. Собрать леску легко, но нужно помнить о некоторых вещах, чтобы избежать перекручивания и других ненужных проблем, связанных с «соскальзыванием с катушки».Итак, вот шаги по установке лески независимо от ее типа и типа катушки.

• Всегда закрепляйте леску. Это та часть, где вы должны надеть конец лески на катушку и прикрепить ее к катушке. Если в вашей катушке есть отверстия, называемые свистом, вы можете вставить леску через отверстие и снова вставить в другую. Затем свяжите его простым узлом. Вот несколько советов по использованию мононити, фторуглерода и плетеной лески.
  • Мононить и фторуглерод. Большинство опытных рыболовов скажут, что лучший способ закрепить как мононить, так и флюорокарбоновые лески — это использовать оправочный узел. Это половина узла, завязанная вокруг основной лески, и еще одна половина узла на конце лески. Последний узел служит «ловушкой», когда вы его затягиваете.
  • Линии для плетения. Когда дело доходит до плетеной лески, вы можете завязать пару узлов и прикрепить их к катушке с помощью небольшого кусочка изоленты.Это связано с тем, что у большинства плетеных лески есть покрытие, поэтому узел беседки — не лучший вариант, так как он просто соскользнет.
• Отменить спул в разных направлениях. При намотке лески важно знать, в каком направлении леска снимается с катушки с наполнителем. Затем намотайте катушку на катушку в том же направлении. При намотке обратите внимание, что больше всего памяти имеют мононить и фторуглерод. Между тем, в тесьме нет ничего.
• Сохраняйте напряжение. Убедитесь, что леска намотана на катушку с натяжением. Это поможет вам избежать ослабления лески, перерасхода и появления птичьих гнезд на вашей рыболовной катушке. Если у вас провисшая леска, она, скорее всего, вонзится в другую леску на катушке, что вызовет люфты, потертость или повреждение лески и даже разрыв. Таким образом, намотка помогает леске запоминать больше.
  • Как эффективно удерживать напряжение? Проведите леску с катушки до направляющих.Затем прикрепите леску к катушке. Начните наматывать ее, одновременно зажимая пальцами леску на удочке.
• Избегайте переполнения катушки. Трудно отслеживать количество лески, идущей на катушку. Переполнение может привести к быстрому впитыванию воды или повышению хрупкости. Вы, конечно, можете посчитать и вычислить, сколько дюймов лески находится в одной ручке за каждый поворот. Затем посчитайте количество раундов, которое потребуется леске, чтобы добраться до определенного расстояния.
• Избегайте слишком маленького количества лески на катушке. С другой стороны, маленькая леска затруднит получение большего трения, и ваша дальность заброса может быть нарушена. Итак, как правило, производители рекомендуют от 1/16 до 1/8 дюйма от края катушки. Это даст вашей леске достаточно места для расширения и закрывания сбоку от веретена для облегчения заброса. Самая важная вещь, которую следует помнить, — это положить на катушку только необходимое количество лески, чтобы вы могли хорошо забросить.
• Положите бэк на свои барабаны. Это более дешевая леска, которую можно подключить к основной леске. Затем намотайте новую леску на катушку.

Вам следует часто чистить рыболовные катушки, потому что это сложные механизмы. Если вы не можете очистить ее сразу, есть вероятность, что катушка выйдет из строя. Использование грязной и песчаной рыболовной катушки приведет к снижению производительности и другим нежелательным проблемам.Соленая вода — злейший враг большинства рыболовных катушек. После рыбалки в соленой воде вы должны сразу же очистить ее, чтобы избежать коррозии подшипников, шестерен и корпуса катушки. Пресноводная рыбалка также может со временем загрязнить вашу катушку.

Коррозия может существенно повлиять на работу вашей рыболовной катушки. Например, поиск становится сложнее, и другие функции наматывания также могут быть затронуты.Поэтому очистка, удаление и повторное нанесение смазки необходимы для шестерни и подшипников мотовила. Таким способом он будет работать и находиться в отличном состоянии.

Правильный уход за катушкой обеспечивает ее эффективность и повышенную долговечность. Типы рыболовных катушек могут быть разные, но их механизм работает одинаково — и процесс очистки остается прежним. Вы уже знаете, что чистка и уход за вашей рыболовной катушкой даст вам наилучшие результаты.Итак, вот шаги, чтобы обеспечить его длительную работу.

• ШАГ 1. Разберите катушку. Снимите крышку мотовила, золотник, центральный вал и кольцо сцепления, потому что вы должны очистить их все. Будьте осторожны с крошечными деталями и убедитесь, что вы не потеряете их во время чистки. Вы можете использовать малярную ленту, чтобы пронумеровать каждую часть, чтобы ее было легче собрать после очистки.
  • СОВЕТ: Не кладите металлические части рыболовных катушек вместе.Пинцет поможет удерживать проволочные зажимы и пружины.
• ШАГ 2: Очистите рыболовную катушку. Чтобы предотвратить попадание воды на тормоз, затяните его на рыболовной катушке. Затем слегка протрите его губкой с теплой мыльной водой. Никогда не погружайте катушку в воду под высоким давлением, так как это может привести к повреждению зубчатой ​​передачи и тормозных систем. Вместо этого аккуратно смойте пресной водой. Затем вытрите насухо чистой тканью.
  • СОВЕТ: Катушку можно снять и промыть под пресной и проточной водой.Это помогает удалить соль или любую грязь из-под шпинделя и верхней части ротора мотовила. После очистки настоящего, распылите немного и используйте смазывающее защитное средство для отделки.
• ШАГ 3: Очистите катушку. Снимите ручку тяги и снимите катушку с катушки. Затем начните чистку нижней части шпинделя. Слегка смажьте главный вал перед тем, как положить катушку и перетащить ручку обратно. Помните, что ручка тяги должна оставаться свободной, чтобы поддерживать давление — наконец, смажьте ручки ручки, ролики лески, пружины рычага подвески и складную ручку.
• ШАГ 4. Очистите другие части рыболовной катушки. Помните, не используйте бензин для очистки других компонентов. Он может плавить пластик и иметь катастрофические последствия для рыболовной катушки. Вместо этого используйте средство, которое не испортит волокнистый или пластиковый материал, например мягкое средство для мытья посуды. Почистите другие части зубной щеткой или маленькой кисточкой, чтобы достичь самой маленькой области.
• ШАГ 5: Промойте другие компоненты. Как и в случае с рыболовной катушкой, тщательно промойте каждую часть пресной водой. Затем вытрите их чистой тканью.
• ШАГ 6. Смажьте шестерни и подшипники. Обязательно нанесите смазку на все доступные движущиеся части. Вы можете нанести тонкий слой смазки на шестерню и смазать шарикоподшипники. Этот метод предотвращает коррозию рыболовной катушки.
• ШАГ 7: Соберите рыболовную катушку заново. Перед повторной сборкой убедитесь, что все детали и компоненты засушены. Кроме того, убедитесь, что все они безопасно работают, хранятся и готовы к следующей рыбалке.

1. Всегда используйте пресную воду для чистки рыболовных катушек.
2. Обязательно очищайте катушки после каждой поездки и дайте им высохнуть на воздухе после протирания тканью.
3. Используйте смазку для наиболее доступных движущихся частей. Это очень важно, если вы ловите рыбу в соленой воде.
4. Смазки предотвращают коррозию рыболовных катушек. Лучше, если можно будет использовать смазку, предназначенную для рыболовных катушек.
5. Удалите остатки соли при ловле рыбы в соленой воде и любую грязь из пресной воды.
6. Используйте мягкую ткань для очистки грязи, затем садовый шланг или распылитель для более легкого удаления грязи.

На какой стороне лучше всего разместить рукоятку моей катушки?

У большинства традиционных катушек есть ручка на правой стороне. Это означает, что большинству рыболовов придется делать гипс на правую руку. Затем переключите их руки влево, чтобы они могли провернуть катушку правой рукой.К счастью, некоторые современные катушки позволяют размещать рыболовную катушку с любой стороны.

Почему моя катушка продолжает запутываться?

Одна из наиболее частых причин спутывания рыболовной катушки — это провисание лески. Это потому, что они более склонны к образованию неплотных спиралей на вашей катушке в тот момент, когда вы наматываете провисшую леску. Поэтому эти незакрепленные катушки быстро соскочат со шпули, когда вы начнете заброс. Этот сценарий приведет к перекрытию катушек, в результате чего катушка запутается.

Можно ли надеть леску задом наперед?

Да, на большинстве современных рыболовных катушек вы можете положить леску задом наперед, так как у них есть антиреверсивные муфты или механизмы. Эта функция позволяет катушке без проблем вращаться в обоих направлениях.

Запутанные и запутанные лески — частые проблемы при рыбалке. К счастью, есть простые способы решить эту проблему.Всегда нужно начинать с проверки катушки и искать проблемы с ее механизмом. Выясните основную причину, по которой ваша леска не наматывается. Затем выполните эту процедуру.

• ШАГ 1. Снимите крышку корпуса.
• ШАГ 2: Проверьте оба конца катушки.
• ШАГ 3. Осмотрите механизм литья под залог.
• ШАГ 4. Зажмите литой дужки.

Техническое обслуживание — это часть игры, даже на рыбалке. Регулярно проверяйте катушки, удочки и лески, чтобы избежать проблем во время рыбалки.По возможности лучше, если вы сможете делать это до, во время и после каждой рыбалки. Ничто не может длиться вечно, но от этого у вас будет меньше головной боли, потому что вы сможете предвидеть, что произойдет с вашими рыболовными снастями.

Ремонт и обслуживание спиннинговых катушек

Ремонт и обслуживание спиннинговых катушек, как правило, лучше доверить профессионалам. Для успешного выполнения необходимого технического обслуживания требуется набор необходимых инструментов, масло, смазка для барабанов и некоторые ноу-хау в области механики.Но бывают случаи, когда вам просто не терпится дождаться, когда кто-то починит вашу катушку. Вы можете оказаться в отдаленном месте (например, в канадской рыболовной поездке Fly-in), и вам просто нужно сразу же снова запустить катушку. Следующая информация даст вам некоторые рекомендации и даст вам уверенность в том, как открыть эту надоедливую катушку и вернуть ее в состояние ловли рыбы. Эта информация также поможет новичку в изучении тонкостей ремонта спиннинговых катушек. Большинство вращающихся катушек работают на одной и той же базовой конструкции зубчатого привода.В некоторых моделях катушек могут быть некоторые вариации деталей, не упомянутые в этих процедурах. Но в основном все они работают одинаково.

Важное примечание: При выполнении технического обслуживания катушки очень важно иметь под рукой схемы деталей катушки для справки во время процедуры. Кроме того, чрезвычайно полезно использовать цифровую камеру для съемки деталей катушки крупным планом до того, как вы начнете снимать детали. Эти изображения помогут вам правильно собрать катушку.Кроме того, снимайте детали очень медленно и осторожно, так как многие вращающиеся барабаны будут содержать очень мелкие детали, в том числе пружины, которые можно легко уронить на пол и больше никогда не найти. Обеспечьте себе большую чистую рабочую поверхность.

Необходимые инструменты:

• Смазка для барабана
• Катушка масло
• Набор отверток Philips с головкой и плоской головкой
• Плоскогубцы
• Трещотка и разные головки
• Чистые тряпки
• Маленькая щетка (подойдет маленькая зубная щетка)

1) Снимите ручку катушки.Отвинтите колпачок и снимите катушку.

2) Снимите винты с боковой пластины катушки. Чаще всего это пластина на левой стороне катушки, которая обычно крепится четырьмя винтами. Осторожно снимите боковую пластину.

3) Теперь вы посмотрите на внутреннюю работу зубчатых колес мотовила и механизма вала катушки. Теперь следует осторожно вынуть большую круглую шестерню, обращенную к вам, прямо из коробки передач. Отложите это.

4) Теперь вы можете видеть весь вал катушки.Внутри коробки передач конец вала катушки соединен с блоком бокового ветра одним или двумя маленькими винтами. Удалите эти маленькие винты и отложите в сторону. Теперь вы сможете вытащить вал катушки из катушки, сильно потянув за конец. Также снимите блокировку бокового ветра и отложите ее в сторону.

5) Когда вы удалили блокировку бокового ветра, вы обнаружили другую шестерню, на которой находился блок бокового ветра. Вы можете поднять эту шестерню и отложить ее в сторону.

6) Коробка передач теперь практически не содержит незакрепленных деталей.Вытрите старую смазку чистой тряпкой. Вы также можете найти один или два кольцевых подшипника внутри корпуса. Снимите их, если они легко выходят, и отложите в сторону. Мы вернемся к смазке и сборке коробки передач позже.

7) Теперь вам нужно снять ротор, чтобы открыть антиреверсивный механизм. В верхней части ротора, где обычно находится катушка, вы должны увидеть большую гайку, удерживающую ротор на шестерне шпинделя. Используйте разводной ключ или трещотку с отверткой, чтобы снять гайку с ротора.Снимите ротор и отложите в сторону.

8) Вы открыли антиреверсивный механизм. В разных моделях этот механизм устроен по-разному. Обычно он состоит из коромысла, который прикреплен к катушке в точке поворота. Коромысло затем управляется переключателем антиреверсии на задней стороне катушки. К некоторым из этих коромысел также прикреплена небольшая пружина. Изучите свою схему и механизм Anti Reverse, чтобы понять, как он работает.Удалите старую смазку, грязь и песок и слегка смажьте механизм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество масла или смазки имеет большое значение. По сути, вам нужна только тонкая пленка, чтобы смазать детали катушки.

Вот почему ваше перетаскивание бесшумно (и как его исправить)

Бесшумно ли ваше вращение катушки?

Это обычная проблема, с которой сталкиваются рыболовы, и в этом видео я покажу вам, как определить ее первопричину.

Это может быть из-за того, как вы намотали катушку, или из-за проблемы с внутренним механизмом нажатия, но хорошая новость заключается в том, что найти проблему довольно быстро и легко.

Тогда, как только вы определите проблему, вы сможете исправить ее и снова услышать крик этого прекрасного дракона!

Посмотрите видео ниже.

Щелкните здесь, чтобы присоединиться к Insider Club

Если ваше перетаскивание больше не щелкает, это, скорее всего, по одной из трех причин:

Причина №1: Ваша коса свободно вращается на барабане.

Так как тесьма такая тонкая и мягкая, если вы привяжете ее прямо к спиннингу, она, скорее всего, не зацепится за нее и будет вращаться в режиме свободного вращения, если вы поймаете большую рыбу.

Конечно, когда он вращается свободно, перетаскивание не будет щелкать, потому что оно не задействует.

Чтобы узнать, в чем проблема, затяните затяжку и потяните за шнур.

Если при перетаскивании происходит щелчок и катушка вращается, то проблема не в этом.

Но если леска соскочила с катушки, а катушка не вращается, скорее всего, проблема в этом.

Чтобы исправить это, поместите на катушку немного монофонической подложки.

Причина № 2: сломана шестерня на валу.

Зубья шестерни на валу — это то, что перемещает кликер.

Если это сломано, то ваш кликер не будет издавать никаких звуков.

Причина № 3: Щелчок перетаскивания сломан.

Щелчок для перетаскивания — это маленький кусочек внутри катушки, который действительно издает шум.

Он имеет пружину, которая заставляет его возвращаться на место и продолжать щелкать.

Если пружина сломана, изношена или деталь полностью отсутствует, то кликер не будет издавать никаких звуков.

Если ваше сопротивление не производит шума, это может быть связано с одной из трех причин, указанных выше.

Убедитесь, что леска не вращается свободно, а затем проверьте шестерню на катушке и перетаскивающий кликер.

У вас есть вопросы о том, почему тормозной механизм не издает шума?

Дайте нам знать в комментариях ниже!

И если вы знаете кого-то, кто занимается этой проблемой, пожалуйста, TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ этим с ними!

стр.S. Хотите получить доступ к нашим лучшим местам для рыбалки и советам, а также получить скидки в нашем интернет-магазине рыболовных снастей? Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам в Клубе инсайдеров!

Статьи по теме:

Как починить рыболовную катушку Shakespeare

Краткое руководство по ремонту рыболовной катушки Shakespeare

Рыболовные катушки Shakespeare, сочетающие надежность и доступность, могут быть одним из самых популярных вариантов для рыбалки. Хотя это не идеальный выбор (у него есть свои проблемы), вот краткое руководство о том, как исправить некоторые из наиболее распространенных проблем.

Чтобы отремонтировать рыболовную катушку Shakespeare, вам часто нужно лишь осмотреть мелкие движущиеся части. В большинстве случаев это просто плохо закрепленная или смещенная деталь, которая портит ваше оборудование.

Кроме того, стремитесь к профилактическому обслуживанию. Всегда рекомендуется проверять рыболовные катушки на предмет каких-либо дефектов или проблем. Вы не захотите, чтобы вас застали врасплох, когда вы рыбачите с неисправными снастями! Итак, приготовьтесь к удивительной рыбалке!

Определите катушку и модель

Первый (и, вероятно, самый важный) шаг, который следует учитывать при ремонте вашей рыболовной катушки Shakespeare, — это определить, что это за модель.Вы можете идентифицировать модель по номеру модели (обычно напечатанному на наклейке на самой катушке) или дизайну.

Помимо того, что вы выбираете правильный подход (а значит, экономите время на диагностику и сам подход к ремонту), вы также сможете узнать, какие инструменты необходимы для того или иного исправления.

Знание модели также поможет вам, какое руководство вам нужно найти для справки. Хотя большинство рыболовных катушек поставляются с инструкциями (типы рыболовных катушек Shakespeare часто поставляются со схемой, показывающей список деталей для данной модели), знакомство с вашей моделью рыболовной катушки также является отличным способом идентифицировать с вашим снаряжением.Это сложный вопрос, но часть того, чтобы быть хорошим рыболовом, — это иметь под рукой определенное чувство и знание своих рыболовных снастей.

Также обратите внимание на тип катушки у вашей катушки Шекспира. Рыболовные катушки Шекспира, как правило, делятся на два типа: троллинг (катушки нахлыстом) и типы заброса наживки.

Катушки для троллинга и нахлыста

Состоящие из трех подтипов, катушки этой категории лучше всего подходят для пресноводной рыбалки.

Катушки

Обладая простой конструкцией, обеспечивающей практичную и эффективную рыбалку, этот подтип специализируется на прибрежной рыбалке.Учитывая, что у этой катушки более длинная леска, вы сможете ловить рыбу в кратчайшие сроки, выбрав этот выбор.

Катушки Fly

Этот выбор предназначен специально для летучих рыб. Если вы любите быструю и тяжелую рыбу, сделайте этот выбор.

Катушки с вращающимся литьем

Самая простая по конструкции и функциям, этот выбор часто используется начинающими рыболовами. Все, что нужно, чтобы намотать рыбу, — это простая операция большим пальцем.

Катушка для заброса наживки

Для контроля и точности, которые вам нужны при ловле рыбы, выберите катушки этой категории.В зависимости от навыков рыболова вы сможете замечать и ловить рыбу так, как вы это планировали. Этот тип рыболовной катушки также легко регулируется, что идеально подходит для вашего уникального стиля рыбалки.

Определите компоненты катушки

Как только вы узнаете модель (и тип катушки), попробуйте выяснить, не сработала ли какая-либо из ее частей. Есть ли неловкие движения? Деталь кажется неуместной? Есть ли какие-нибудь странные или скрежетающие звуки, когда вы перемещаете детали? Что насчет ручки, она работает так, как должна?

Независимо от проблемы, сосредоточение внимания на каждой части рыболовной катушки поможет вам определить, какие из них необходимо отремонтировать.Кроме того, при осмотре деталей подумайте о том, чтобы снять видео (или сделать несколько снимков). Таким образом, вы сможете правильно задокументировать, что именно не так с рыболовной катушкой. (Вы также сможете отслеживать, как прикреплена каждая деталь, как только начнете разбирать рыболовную катушку Шекспира).

Начало разборки рыболовной катушки

После проверки того, какая часть нуждается в ремонте, переходите к разборке рыболовной катушки. Но при извлечении катушки будьте особенно осторожны, чтобы не повредить катушки.Это может привести к дополнительным повреждениям, которые не удастся быстро устранить.

Чтобы защитить катушки с катушками, просто закройте часть обертывания катушек липкой лентой. После того, как вы обернули эту часть лентой, приступайте к извлечению катушки.

Избегайте грязи на рабочем месте — катушки чувствительны!

Убедившись, что на вашем рабочем месте нет пятен, вы также сможете правильно починить свою рыболовную катушку Shakespeare. Начните с осмотра поверхности, на которой вы планируете разместить катушку.В лучшем случае старайтесь избегать попадания жира или грязи на какие-либо детали — это может еще больше усложнить любые проблемы с катушкой.

Убедившись, что на поверхности нет грязи, постелите на нее сухое полотенце или кусок ткани. Попробуйте использовать ткань или полотенце светлого цвета. Вы не только сможете уберечь любую часть рыболовной катушки от скатывания с поверхности — светлый оттенок позволит вам легко обнаружить детали.

По мере того, как вы медленно разбираете рыболовную катушку, не забудьте задокументировать процесс извлечения деталей!

Сортировка упрощает

При разборке катушки Shakespeare вы столкнетесь с винтами и другими мелкими деталями.Помимо полотенца, купите коробки для хранения этих деталей. Вам нужно сгруппировать похожие части вместе, чтобы не запутаться, когда вы узнаете, куда идет винт или деталь!

Вместо того, чтобы использовать маленькие коробки, выберите органайзер для таблеток или коробку с винтами. С помощью нескольких небольших контейнеров вы сможете четко организовать эти крошечные детали.

Кроме того (и как часть процесса ремонта) разборка рыболовной катушки также является отличным способом проверить наличие незакрепленных винтов и деталей.Скорее всего, проблема заключается исключительно в ослабленном или смещенном винте. Вот почему так важно взять рыболовную катушку Шекспира — вы не только получите более четкое представление о том, как работает рыболовная катушка, но и сможете отремонтировать ее, вынимая детали!

Дважды проверьте детали

И теперь, когда у вас аккуратно разобрана вся рыболовная катушка, начните ее осматривать снова! Помимо проверки зрения (которая изначально проводилась до того, как вы разобрали рыболовную катушку), подумайте о сравнении каждой из частей перед вами с руководством к модели.Это позволит вам ознакомиться с деталями конкретной модели и внести необходимые корректировки, необходимые для выполнения конкретного ремонта.

Собрать и заново оценить

После осмотра повторите процесс в обратном порядке! Здесь вам лучше всего поможет ваша документация. Если вы заблудились или не можете понять, какая часть куда идет, всегда обращайтесь к составленному вами руководству.

Конечно, поможет и руководство. Повторная сборка рыболовной катушки Шекспира преследует две цели.Во-первых, вы должны проверить, включает ли ремонт просто процедуру разборки и сборки. Во-вторых, вы лучше познакомитесь со своим снаряжением, что позволит вам заметить любые мелкие детали, которые необходимо учесть.

Что касается винтов, убедитесь, что они плотно закреплены на этот раз. Кроме того, нанесение масла на движущиеся части катушки сделает его гладким и защитит от ржавчины и т.п.

Теперь, когда вы собрали свою рыболовную катушку, оцените ее заново и проверьте! Если есть другие проблемы, которые необходимо решить, возможно, мы рассмотрим их ниже!

Будьте конкретны! Как отремонтировать платиновую рыболовную катушку Shakespeare с антиреверсивной функцией

Вот одна из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются рыболовные катушки Shakespeare с функцией Anti Reverse.

Знай свою рыболовную катушку Шекспира с функцией защиты от реверса

Основным отличием этой модели от других моделей линии Shakespeare являются шарикоподшипники, находящиеся внутри. Проблема, которая кажется очевидной для этих типов, заключается в том, что даже если рычаг включен, функция антиреверса не будет работать. Чтобы решить эту проблему, нужно разобрать катушку и сосредоточить внимание на роторе под антиреверсивным механизмом.

Очистите и подготовьте рабочее место

Подобно базовому процессу ремонта, который мы рассмотрели выше, всегда следите за тем, чтобы ваше рабочее место было чистым и свободным от грязи и тому подобного.

Вытащите катушку

Затем снимаем катушку с рыболовной катушки. Это можно сделать, просто поместив зажим под колпачок катушки. Приложите к ней небольшое усилие, чтобы снять колпачок катушки.

Вынуть шайбу (и)

Сняв катушку, вы найдете натяжную шайбу. В зависимости от модели в сборке могут быть две натяжные шайбы. Выньте их (убедитесь, что они хранятся в надежном месте).

Открытие ротора

Теперь вы найдете гайку, прикрепленную к катушке.Фактически это ротор, который работает с антиреверсивным механизмом рыболовной катушки. Ослабьте и выньте гайку.

Проверка антиреверсивного механизма

Теперь вы можете увидеть антиреверсивный механизм. Чаще всего отсоединенная пружина в этой части нарушает функцию антиреверса. Быстрое решение этой проблемы — вернуть пружину на место и смазать шарикоподшипники на антиреверсивном механизме небольшим количеством масла для катушек.

Проверьте и рычаг

По мере того, как вы будете наносить немного масла на подшипники антиреверсивного механизма, проверьте, есть ли у рычага какие-либо дефекты или что-то не так.Вы хотите увидеть, что пружина активируется при движении рычага. Если этого не произошло, нанесите немного смазки или проверьте крепление пружины.

Сборка и проверка

Теперь, когда вы быстро отремонтировали ротор и антиреверсивный механизм, отмените процесс и соберите свою рыболовную катушку Shakespeare. Разумеется, антиреверсивный механизм должен работать нормально, как только вы проверите свое снаряжение!

Базовая рыболовная катушка и советы по обслуживанию

Помимо обычного ремонта рыболовных катушек Shakespeare, мы также хотели бы поделиться некоторыми общими советами по ремонту рыболовных катушек.Это также позволяет контролировать некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми рыболовы сталкиваются при использовании рыболовных катушек — знание этих советов даст вам хорошее представление о том, что нужно делать в случае, если с вашим снаряжением что-то пойдет не так.

Распространенные проблемы, возникающие с рыболовными катушками

Как и в случае с другими орудиями лова, для правильной работы рыболовных катушек необходимо проводить постоянное техническое обслуживание и чистку. Пружина (которая была решена в связи с проблемой предотвращения реверса в приведенном выше примере рыболовной катушки Шекспира), которая не проверяется регулярно, может привести к ослаблению катушки.Кроме того, изнашивается механизм, позволяющий катушке свободно вращаться. Ослабленные винты и шайбы необходимо регулярно проверять на предмет износа или замены.

Как и в случае с описанным выше, смазка или масло для катушек часто помогают. Обязательно смазывайте свое снаряжение для столь необходимого профилактического обслуживания.

Вооружитесь инструментами для ремонта

Помимо постоянной проверки, возьмите себе несколько инструментов на случай, если вам нужно быстро исправить ситуацию. Вот некоторые из наиболее распространенных инструментов, которые вам понадобятся:

• Ключи (особенно для шайб и болтов)
• Отвертки (используйте разные — на некоторых рыболовных катушках могут использоваться разные наборы винтов)
• Смазочные материалы (на рынке доступны специализированные масла и смазки для рыболовных катушек)
• Дот / маленькие коробочки (вы захотите расположить мелкие движущиеся части или винты при осмотре или сборке рыболовной катушки)
• Плоскогубцы (когда нужно поддеть открытые гильзы)

Помимо этих инструментов, всегда имейте чистое рабочее место.Как бы вы ни хотели ремонтировать свое снаряжение в дикой природе, вы рискуете потерять таким образом любые мелкие детали.

Как починить рыболовную катушку, которая не блокируется?

Ваша спиннинговая катушка больше не блокируется? Тогда вы должны волноваться! Это обычная проблема, с которой сталкивается большинство рыболовов, и в основном это происходит с дешевыми катушками.

На этом этапе появляется очень мало высококачественных катушек. Однако профессионалы точно знают, как отремонтировать рыболовную катушку, которая не блокируется. Но для новичков это немного напрягает.

Не стресс, я здесь, чтобы помочь вам в этом. В этом же руководстве я упомянул некоторые возможные причины, по которым катушка не блокируется, и предложены решения, как Что ж. Надеюсь, это поможет тебе.

Когда рыболовная катушка не блокируется большую часть времени, это происходит из-за сломанной шпули или дужки, или это может быть антиреверсивная система катушки, или это может быть также тормозная система. Это три наиболее распространенные причины, по которым катушка больше не блокируется.

Один из основных причин, по которым катушка больше не блокируется, является поврежденная проволочная скоба или сломанная катушка. Катушка могла быть сломана, заржавела или согнутый. Другие внутренние элементы, такие как дефектная пружина, также могут вызвать проблему. Однако давайте посмотрим, как исправить неисправную проволочную скобу или сломанную катушку. с легкостью.

Вещи, которые вам понадобятся

• Маленькая отвертка.
• Плоскогубцы.

Вы также можно заменить детали, если вы обнаружите что-нибудь неисправное. Это могло быть катушка, пружина, проволока, что угодно. Вам не нужно покупать какую-либо деталь в вперед, посмотрите, в каком состоянии внутри, если вы видите что-то испорченное, то купите это.

самое первое, что вам нужно сделать, это отвинтить винты проволочной скобы, чтобы удалить проволока-приманка. Затем удалите винты со стороны поворотного рычага. Однако место винта на разных барабанах разное, надеюсь, вы разберетесь. где винты и что они держат.

Если ваша катушка новая, тогда винты будут целыми и новыми. Но если вы видите винты заржавели или затупились, замените винты на новые, принести вам пользу.

После Удалив все винты, проволока должна быть удалена очень легко. И когда вы удаляете проволочную скобу и проверяете наличие каких-либо повреждений. Ржавая проволока поручня, погнутые, деформированные, корродированные? Если да, то вам нужно заменить это перед следующее использование. Если вы ответили «Нет», перейдите к следующей возможной причине.

Снимите все винты, которые удерживают линейный ролик, а затем вытащите ролик. Взять посмотрите на линейный ролик, посмотрите, не сломан ли он, если нет, то проверьте наличие каких-либо признаков это делает его дезертиром. Если вы видите, что он сломан или поврежден каким-либо образом, то замени это.

Когда вы не обнаружили никаких дефектов на ролике лески или кронштейне, тогда это будет мудро искать весну. Этот компонент также заставляет катушку не блокироваться.Со стороны поворотной скобы рукой снимите пружину и проверьте, что она погнута, ржавые, деформированные, ржавые или поврежденные каким-либо образом. Поврежденная пружина не позволит катушка функционирует должным образом, замените ее пружиной хорошего качества немедленно.

После вы проверили и заменили элементы, теперь пора собрать катушку правильно. Большинство новичков часто забывают, что добавить после чего, и это естественно. забывать. В этом случае я предлагаю вам записать весь процесс, чтобы, если вы забудьте обо всем, что вы можете смотреть, и правильно соберите катушку.Положите все винты правильно.

Проблема решено? Еще нет? Грустный! Тогда, вероятно, следует обратить внимание на систему перетаскивания. Однако посетите здесь, чтобы узнать, как легко исправить систему перетаскивания.

Это так приятно, что вы захотели узнать обо мне 🙂

Что ж, я Ричард Фрэнсис, основатель Fishersline.com. Я энтузиаст рыбалки, и я помню самую первую рыбу, которую я поймал в парке в Орегоне, это была синежабра, это чувство было фантастическим.Я знаю, что есть много людей, которые хотят быть хорошими рыболовами, и этот сайт создан для них!

Здесь вы найдете всю информацию, связанную с рыбалкой, а для новичков мы также предлагаем продукты, чтобы они вложили свои деньги в хороший.

Как починить рыболовную катушку, которая не фиксируется — Рыбалка в горных тропах

Наличие рыболовной катушки, которая не фиксируется, может быть неприятно. Особенно, когда вы поймали рыбу, и леска просто раскручивается, не задействуя сопротивление.Но исправить это вполне достижимо, независимо от вашего опыта или уровня навыков. Это то, с чем многие рыбаки сталкивались в какой-то момент или столкнутся, поэтому знание того, как решить эту распространенную проблему, определенно поможет спасти рыбалку!

Как отремонтировать рыболовную катушку, которая не фиксируется? Во-первых, вам нужно диагностировать проблему. Существует множество причин, по которым ваша катушка может зависнуть. Они могут включать:

• Сломанная катушка или проволока с подпоркой
• Проблемы, препятствующие обратному ходу
• Запутывание или скручивание линии
• Неисправности системы перетаскивания

• 35 Катушка или блокиратор сопротивления После обнаружения виновника вы захотите провести исследование, чтобы найти лучшие методы решения проблемы, или обратиться за помощью в специализированный магазин для решения более сложных проблем.

  Основная причина некачественной производительности вашей катушки также может быть связана с тем, как вы ее используете. Так что следует помнить и о профилактических мерах.

  Знакомство с вашей катушкой

  Когда вы начинаете ловить рыбу, как и во многих других занятиях, изучение внутренних механизмов не только важно, но и может быть забавным.

  Когда вы поймете, как работает оборудование, оно автоматически поможет вам стать лучше в рыбалке. Это сэкономит ваше время и позволит избежать типичных ошибок.

  Существует много различных типов рыболовных катушек, но некоторые из наиболее распространенных:

  1. Спиннинговые катушки (нажмите, чтобы увидеть на Amazon) — обычно самые популярные, особенно для ловли на наживку — удобные и эффективные
  2. Катушки Spincast (щелкните, чтобы увидеть на Amazon) — похожи на вращающиеся барабаны, но имеют более близкие шестерни, ограничивающие точность и длину лески, которую вы можете забросить.
  3. Катушки для мультипликатора (щелкните, чтобы увидеть на Amazon) — более сложная катушка со шпулей которая имеет тенденцию вращаться во время заброса
  4. Обычные катушки (нажмите, чтобы увидеть на Amazon) — аналогично мультипликаторной катушке, она в основном используется для вытаскивания более крупной рыбы

  В то время как спиннинговые катушки в их самом простом смысле существуют уже много столетий. модель, наиболее близкая к современной спиннинговой катушке, использовалась в Северной Америке с 1870-х годов.И в течение последних 150 лет он оставался популярным вариантом для спорта.

  Как работает спиннинговая катушка

  Открытый дизайн спиннинговой катушки делает ее не только удобной для пользователя, но и для устранения неисправностей. Когда у вас клубок или он запирается, открытая конструкция значительно упрощает доступ.

  На вращающейся катушке достаточно места для лески. Катушка имеет дополнительную емкость лески по сравнению с другими. Таким образом, это может быть отличной функцией для тех, кто хочет провести долгий день на воде без необходимости частой смены лески.

  Катушка висит под удилищем и имеет фиксированную шпулю, позволяющую забрасывать легкие приманки со свободным течением. Это дает катушке чувство баланса и является основной причиной, почему она нравится многим, и почему новички могут быстрее освоить ее.

  Понимание того, как работает катушка, как ее настроить и как продлить срок службы всего вашего оборудования при надлежащем техническом обслуживании, поможет вам предотвратить проблемы.

  Проблемы и решения

  Существует множество причин, по которым катушка не фиксируется, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие.Мы рассмотрим некоторые из этих основных причин, а также решения по их устранению, чтобы вы могли вернуться на воду.

  Сломанная катушка или проволока с дужкой

  Сломанная катушка или проволока с дужкой — это наиболее частое явление, связанное с характеристиками катушки, поэтому мы рассмотрим это подробно.

  Катушка, шестерни или дужка могут сломаться или выйти из строя. То же самое может происходить внутри катушки с некоторыми из наиболее важных компонентов, таких как пружины. Если что-то внутри сломалось или перестало работать, это почти всегда приведет к тому, что катушка не заблокируется.

  Если это ваша проблема, возьмите плоскогубцы и небольшую отвертку. Если у вас есть запасные части, то, возможно, будет хорошо их приготовить.

  Эти шаги описаны простым способом, который можно использовать как процесс устранения, пока не найдете виновника.

  1. Используйте отвертку, чтобы удалить винт меньшего размера на стороне поворотного рычага, который удерживает проволочную скобу. Большинство вращающихся катушек позволяют удалить только один винт, но для некоторых моделей может потребоваться удалить оба винта.
     • Это прекрасное время, чтобы проверить эти винты, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Если они порезаны или сломаны, вы можете использовать это время, чтобы заменить их. Если вы сохраните оригинальные винты или будете использовать новые, отложите их в безопасное место, чтобы они были готовы к повторной сборке позже.
  2. Теперь вы можете осмотреть проволочную скобу на предмет повреждений. Идите вперед, снимите проволочную скобу и осмотрите весь провод. Обратите внимание на ржавчину и коррозию, а также проверьте, не погнуты ли, деформированы или даже сломаны какие-либо части.
     • Если есть какие-либо повреждения, используйте это время, чтобы заменить их.
  3. Если вы проверили проволочную скобу и обнаружили, что она в отличном состоянии, то пора проверить линейный ролик. Это будет просто: выверните винт, удерживающий линейный валик, и внимательно осмотрите его. Если он уже не в хорошем состоянии, его следует заменить.
  4. Следующее место, где вам нужно посмотреть, все ли до сих пор выглядело хорошо, это пружины. Чтобы осмотреть его, вам нужно будет снять его со стороны поворотного рычага.
     • Повреждение пружины — очень частая причина внутренних компонентов. Они не являются самыми прочными или прочными частями катушки, поэтому сломанная пружина — частая проблема, вызывающая блокировку. Когда вы осматриваете пружину, вы должны убедиться, что ничего не сломано, не погнуто, не заржавело или не повреждено, включая перегибы в пружинах.
     • Если вы обнаружите поврежденную пружину, убедитесь, что полученная вами замена идентична; а то может все скинуть.

  Если вы выполнили все эти шаги и все еще не нашли причину, вам нужно будет поискать другие области барабана для диагностики проблемы.Будьте осторожны при сборке всего и используйте это время для замены чего-либо, даже если это не основная проблема, но кажется, что она находится на последнем этапе. Всегда полезно действовать на опережение, а не разбирать все заново для новой проблемы.

  Система перетаскивания

  Ваша система перетаскивания позволяет сильной крупной рыбе тянуть леску, не ломая ее, при этом создавая сопротивление, чтобы рыба изнашивалась. Когда рыба тянет обратное давление, система сопротивления препятствует свободному вытягиванию лески.Это может быть еще одной частой причиной того, что катушка не блокируется.

  Систему перетаскивания иногда бывает сложно диагностировать и исправить, особенно если вы используете ее в соленой воде или недостаточно часто чистите свое оборудование.

  Первым шагом будет проверка правильности настройки сопротивления. Если он находится на самом низком уровне, это может быть причиной проблем с блокировкой. По сути, это заставит леску разматываться быстро и слишком легко.

  Если это не решает проблему, возможно, проблема связана с самим перетаскиванием.Это может означать, что любой из компонентов, включая ручку или пружину, был поврежден. С этими внутренними компонентами работать не так-то просто, поэтому на данном этапе это может напугать.

  Вам нужно будет открыть перетаскивание и снять ручку перетаскивания для проверки. Это означает все; волокно, пружина, пружинный зажим и шайбы. Если что-то сломалось, замените его и соберите заново, и все будет в порядке.

  Антиреверс

  Если антиреверсивная система является причиной того, что ваша катушка не блокируется, возможно, вы ищете более сложное решение.Антиреверсивная система — очень сложная система, включающая множество шестерен, маленьких пружин и миниатюрных компонентов, которые легко сломаются или повредятся.

  Основная функция антиреверса — предотвращение поворота катушки назад при включении тормозного механизма. Это означает, что есть много движущихся частей, поэтому это может привести не только к множеству проблем, но и к сложным решениям.

  Итак, если вы исчерпали другие варианты относительно того, в чем может быть проблема, и вы пришли к выводу, что это основная причина; вы можете захотеть довести его до профессионала.Но если вы уверены в своих навыках и деликатно снимаете и собираете детали — вот несколько советов:

  • Не торопитесь. Вам нужно будет разбирать его очень осторожно, по частям.
  • Как только вы извлечете все части, вы осмотрите каждую на предмет повреждений.
  • Если вы обнаружите, что что-то сломано или повреждено, замените элемент и соберите его обратно.

  Хотя есть много особенностей, которые могут пойти не так, это настолько сложная система, что пошаговые инструкции могут оказаться непосильными.

  Проблемы с линией

  Есть несколько разных вещей, которые могут происходить с самой линией, что может вызвать проблемы с производительностью. Их, как правило, немного легче диагностировать, но все же к ним нельзя относиться легкомысленно. Мелкие проблемы могут испортить вашу игру.

  Перекручивание линии:

  Проблема: Это самая распространенная проблема с линиями. Одна из главных причин этого — просто длительное использование. Возможно, вам просто нужно его заменить, так как он уже не такой прочный, как был раньше.Это также может быть вызвано неправильной настройкой из-за того, что он неровный или неплотный.

  Решение: Снимите старую леску с катушки и аккуратно наложите новую (по возможности используйте профессиональную машину), чтобы обеспечить плотную и равномерно распределенную леску.

  Проскальзывание плетеной лески:

  Проблема: Плетеные лески очень прочные, поэтому мы склонны считать, что они не будут проблемой. Однако их сила может быть обманчивой, потому что промахи лески — обычное дело. Они не растягиваются, поэтому могут запутаться или поскользнуться.Крепкий, но гладкий; он не всегда будет придерживаться катушки так, как вы надеялись.

  Решение: Примените что-нибудь, чтобы восстановить линию. Изолента прекрасно работает, чтобы не скользить и создавать фон. Я предпочитаю подкладывать свою мононить несколькими футами.

  Размер строки:

  Проблема: Это может случиться с каждым. Вы случайно покупаете не тот размер и думаете, что все будет хорошо, или, может быть, вы все время выбирали неправильный размер для своей катушки.Часто это связано с тем, что вес лески слишком тяжелый.

  Решение: Всегда обращайтесь к рекомендациям производителя для своей катушки.

  Предотвращение проблем при правильной настройке

  Хотя некоторые проблемы могут быть непреодолимыми и могут быть просто случайным перегибом или проблемой в катушке, многие из них можно предотвратить с помощью надлежащей техники и понимания того, как настроить катушку. Если вы будете следовать инструкциям в начале обучения, это приведет к правильному поведению, так что передовой опыт будет соблюдаться на протяжении всей вашей жизни.

  Это может занять некоторое время, когда вы впервые освоите это, независимо от того, являетесь ли вы новичком или более опытным рыболовом, который, возможно, делал этот процесс по-другому, или кто-то другой установил катушку для них.

  Соберите свое оборудование

  Это сделает процесс более быстрым и эффективным, если у вас все будет готово прямо перед вами.

  Вам потребуются:

  Bass Pro Shops предлагает отличное руководство по выбору катушки, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

  Вы можете выбрать удилище в сочетании с катушкой, так как вы хотите, чтобы она подходила к катушке, с которой вы работаете.

  Это будет зависеть от типа рыбы, которую вы ловите, и от условий. Чтобы узнать больше о вашем выборе линии, у Outdoor Life есть отличная информация.

  Чем больше, тем лучше. Принесите несколько разных видов наживки, так как рыба, как правило, предпочитает разные наживки в зависимости от дня. Проведите исследование, основываясь на типах приманок, которые вам нужны, в зависимости от рыбы, которую вы ищете.

  Не зацикливайтесь на основном оборудовании, чтобы не забыть кое-что очень простое, но также важное!

  Ознакомьтесь с вашим оборудованием

  Это звучит как очевидное, но многие люди сразу же вмешаются, не понимая этого, и это может вызвать проблемы в будущем (каламбур). Чем больше вы понимаете, как работает ваше оборудование, тем проще все будет. Тогда вы сможете проводить больше времени, наслаждаясь водой, вместо того, чтобы возиться с настройками.

  Подсоедините катушку и намотайте ее на катушку

  Вам нужно будет открыть сиденье для катушки достаточно широко, чтобы туда поместилась лапка, а затем затяните ее после того, как вставите катушку. Если катушка там может раскачиваться, значит, она недостаточно натянута. Возможно, вам придется полностью вынуть его и повторить.

  Выполните следующие основные шаги:

  1. Откройте дужку
  2. Оберните леску вокруг катушки, но только один раз (в результате получатся два отрезка лески)
  3. Завяжите стандартный или ручной узел между этими двумя частями
  4. Завяжите еще один узел с этим новым отрезком лески.
  5. Обрежьте эту свободную линию примерно на about дюйма от конца катушки.
  6. Закройте скобу.
  7. Крепко возьмитесь за веревку на расстоянии примерно 30 см от ощущения. вы видите предпочтительное количество лески, намотанной на катушку.

  Нанизывайте удочку

  Это этап, который часто выполняется в спешке, но при неправильном выполнении может иметь неприятные последствия.Вам нужно будет одной рукой ухватиться за конец лески, а другой открывать скобу. Затем проденьте леску через каждую из направляющих.

  Завяжите узел и установите ручку перетаскивания

  Существует множество вариантов и различных способов завязать эффективный узел, но вы должны быть уверены, что выбираете лучший для ваших конкретных потребностей на прогулке и рыбалке. Выбирая узел, учитывайте размер рыбы, на которую вы будете ловить. Чем крупнее рыба, тем сильнее, а иногда и сложнее вам нужен узел.

  Хотя вы можете изменить ручку перетаскивания во время рыбалки, вы все равно захотите установить ее перед началом. Поверните ручку (по часовой стрелке = затяните / против часовой стрелки = ослабьте) и снимите леску с катушки. Это покажет вам, как ручка повлияла на барабан.

  No related posts.