Как разобрать катушку с задним фрикционом: Как разобрать катушку с задним фрикционом — Полигон-Центр

Содержание

Как разобрать катушку с задним фрикционом

Безынерционные катушки пользуются огромной популярностью среди рыболовов. И не удивительно – забрасывать оснастку при помощи данной катушки легко и просто, плавный и аккуратный ход позволяет использовать ее практически в любом виде ловли, а специализировнные модели с бэйтраннером — на карповых удилищах в карпфишинге. Вместе с тем, многие рыболовы думают, что новая катушка полностью обслужена, и им остается только ловить.

Но агрессивная среда – грязь, песок, вода – делают свое дело, и любая, даже самая дорогая катушка, начинает «шипеть», скрипеть и подавать другие «болезни». Если их не устранить своевременно – катушка прикажет долго жить. Кроме того, под корпус даже дорогих моделей как безынерционных, так и мультипликаторных катушек производитель очень часто кладет недостаточное количество смазки, в результате чего механизм катушки работает прктически «по сухому».

Поэтому своевременное обслуживание – залог долгих лет уверенной работы любой катушки. Однако перед тем, как качественно обслужить катушку, ее следует разобрать. В принципе, разборка безынерционной катушки с задним фрикционом не является архисложной процедурой, но определенные нюансы в ней есть. Как же правильно разобрать и почистить безынерционную катушку?

Прежде всего, следует снять шпулю катушки. Под ней видим стопор, зафиксированный на штоке. Его необходимо открутить для того, чтобы снять ротор. Весь механизм ротора и детали механизма заднего хода тщательно вычищаются от выработки и старой смазки, почерневшей от времени.

Далее откручиваем гайку, регулирующую фрикцион заднего хода. Как правило, на торце этой гайки присутствует болт, фиксирующий ее на катушке (у некоторых моделей он прикрыт декоративной заглушкой) и снимаем ее. После этого откручиваем 3 или 4 болта, фиксирующих боковую крышку и снимаем ее. Перед нами предстает механизм катушки во всей своей красе.

Достаем главную шестерню и постепенно разбираем оставшиеся элементы конструкции. Прежде всего, их необходимо очистить от старой смазки. Делать это лучше при помощи теплой воды. Особое внимание следует уделить подшипникам – мелкие песчинки, застрявшие в их могут привести к заклиниванию и неправильной работе как следствие.

После того, как элементы катушки очищены от старой смазки, следует обильно смазать все механические элементы новой смазкой. Не следует давать излишнее количество смазки, лучше от этого катушка работать не станет. После смазки собираем катушку в обратном порядке.

Кроме того, особое внимание следует уделить механизму лесоукладывателя. Ролик лесоукладывателя подвержен попаданию мусора и заклиниванию. Из-за этого он останавливается в одном положении, перестает вращаться и вмиг пропиливается леской. Поэтому следует открутить гайку, фиксирующую механизм лесоукладывателя и тщательно промыть и смазать втулку или подшипник,на котором установлен сам ролик.

Помимо загрязнения механизма катушки во время рыбалки, происходит большое количество повреждений и поломок безынерционных катушек во время транспортировки. Чтобы этого не произошло, следует использовать всевозможные чехлы для катушек. В нашем магазине представлен большой ассортимент всевозможных чехлов и сумок для катушек, и если вопрос целости вашей «мясорубки» важен, рекомендуем обратить внимание на следующие модели:

Shimano REELCASE LARGE
Shimano SUPER ULTEGRA REEL & ACCESSORY
Данная сумка великолепно подходит для хранения не только спиннинговых, но и фидерных катушек. Размеры сумки позволяют хранить не только несколько катушек в различных отсеках, но и хранить дополнительные аксессуары, например, шпули, вместе с катушками. Это облегчает транспортировку и хранение и защищает катушки и дополнительные шпули от повреждений, а леску и плетенку – от негативного воздействия ультрафиолета.
Shimano REEL CASE MEDIUM
Недорогой чехол , предназначенный для хранения одной катушки. Удобная форма и верхняя часть на молнии позволяют хранить даже крупную карповую катушку, не опасаясь повреждений. Размер сумки позволяет хранить в ней катушку практически любого размера, вплоть до 6000.

Кроме этого, в нашем магазине вы сможете найти огромный выбор сумок для хранения рыболовных снастей, чехлов и тубусов для хранения и транспортировки удилиш от мировых производителей по самым низким ценам.

Как разобрать безынерционную катушку и устранить проблемы

Разборка безынерционной катушки может происходить чаще, чем этого желает рыболов. В процессе лова она часто контактирует с водой, грязью и песком, что ведет к нежелательным последствиям.

Даже элементарное падение в воду требует в дальнейшем смазки всего устройства.

Помимо этого, в безынерционке иногда возникают различные дефекты, приводящие к ухудшению ее рабочих характеристик. Услышав малейший посторонний шум, до выявления причин его возникновения катушкой не стоит пользоваться, чтобы не усугубить ситуацию.

Разбираем безынерционную катушку

Причин, из-за которых происходит разбор безынерционной катушки, может быть множество. Самая распространенная – неопытность самого рыболова, который тянет рыбу не удилищем, а с помощью подмотки. Такие нагрузки быстро изнашивают механизмы, а недостаточно крепкие детали ломаются.

Четверть все дефектов приносит песок, проникающий внутрь корпуса. Наиболее от него страдают подшипники, которые в этой ситуации идут только под замену. Не рекомендуется хранить безынерционки в помещениях с повышенной влажностью, которая способна привести к коррозии.

Подготовительный этап перед разборкой

Если рыболову никогда не доводилось заниматься разборкой, свой первый самостоятельный демонтаж лучше производить неторопливо, тщательно запоминая последовательность и располагая извлеченные элементы на столе. В дальнейшем это облегчит процесс сборки, о котором мы писали в статье «Сборка безынерционной катушки в правильной последовательности».

Прежде чем приступить к извлечению элементов катушки, необходимо удалить с корпуса пыль и грязь. Не стоит пользоваться чистящими веществами, достаточно теплой воды с мылом. Различную химию не нужно применять даже в том случае, если имеются достаточно сильные загрязнения. Если агрессивные вещества попадут внутрь, это приведет к нежелательным последствиям.

Изгибы и труднодоступные места чистятся с помощью пинцета либо другим приспособлением. Сильно въевшуюся грязь можно попробовать удалить спиртом. Все изложенные выше рекомендации упростят разборку и не позволят проникнуть внутрь абразивным и агрессивным веществам.

Бюджетная безынерционная катушка дайва разборка и сборка

Перед разборкой желательно иметь под рукой схему, которая нередко идет в комплекте, а в случае отсутствия найти ее в интернете. Еще один вариант – снимать процесс демонтажа фотоаппаратом либо мобильником, это значительно упростит сборку механизмов. Рассмотрим все действия на примере: разборка и сборка безынерционная катушка дайва либерти.

Сначала демонтируются пластиковые элементы, после отвинчивается гайка фрикциона, шпуля стаскивается.
Теперь взору предстают различные небольшие шайбочки и шестерни, составляющие крутящую конструкцию. Их необходимо извлечь и разложить на столе так, как они находились в катушке.

Далее можно снять рукоятку. Здесь два варианта в зависимости от модели: открутить рукой либо отверткой.
Чтобы не создавала помех зажимная пружина, ее загибают пассатижами, другой рукой извлекая катушечную конструкцию.
Завершив его извлечение, демонтируют ротор.
Под ним расположен ролик накрутки лесы. С него снимается скоба.
Теперь можно демонтировать корпус. Как разобрать безынерционную катушку с передним фрикционом: отверткой отвинчивается небольшой болт и снимается переключатель.
Вывинчивается второй болтик и вытягивается заглушка.

Демонтируется стенка безынерционки, которая удерживается с помощью фиксаторов.

Далее идет центральный механизм, выполненный из бегунка и пары шестерен. Желательно чистить его всегда, несмотря на корректную работу. Для удаления смазки можно воспользоваться ватной палочкой. После этого осматриваются все извлеченные элементы и тщательно очищаются.

Не стоит ломать голову, как разобрать безынерционную катушку с задним фрикционом, поскольку это не намного сложнее. Рассмотрим демонтаж самого тормоза. Сначала отвинчивают на торце небольшой винтик, затем выкручивается ручка регулировки. Поддев пружинку, фиксирующую шестеренку, извлекаем ее вместе с прижимной пружиной.

Далее разборка безынерционной катушки с задним фрикционом заключается в извлечении тормозного диска, который выходит достаточно туго, поэтому необходимо постучать торцевой частью, чтобы он выпал. После очистки сборка ведется в обратном порядке.

Разборка безынерционной катушки с бесконечным винтом ведется по тем же технологическим операциям, применимым ко всем разновидностям моделей. Единственное, что может затруднить разбор, — например, на Super X 3000 стоит декоративная панель, которая мешает отвинчиванию крепежных винтов.

Причины возникновения дефектов и их устранение

Многие дефекты, которые возникают в период эксплуатации катушки, можно ликвидировать самостоятельно. Кроме того, предварительно ее можно попытаться настроить, о чем мы писали в статье «Как отрегулировать безынерционную катушку во время рыбалки».

Утеря рукоятки. Наиболее распространенная тема. Опытные рыболовы советуют при покупке приобретать конструкции, имеющие шайбу и втулку для крепежа.
Самопроизвольное защелкивание укладывателя лесы. Иногда можно наблюдать, как скоба сбрасывается во время закидывания снасти, что ведет к отстрелу приманки, а при более тяжелой оснастке – ее обрыву и даже перелому удилища. Если не помогло подтягивание винтов, то ставят прокладку под стержень, удерживающий пружинку.
Обрыв рыболовной нити. Такое случается, если стопорная гайка фрикционного тормоза немного выступает за кромку шпули. Именно об нее происходят зацепы и обрыв лесы. Для устранения изымается фиксирующая шайба и все фрикционные. Фетровая прокладка заменяется на тонкую из пластика. После сборки выступ отсутствует.
Леса сходит спирально. Подобное случается при проникновении грязи в ролик лесоукладывателя. Подшипник начинает тереться, леса перестает скользить сквозь него. Лечится разбором и тщательным смазыванием всех элементов.
Посторонние шумы внутри корпуса. При их появлении стоит немедленно прекратить использовать мясорубку. Хорошо, если внутри оказалась грязь, которая удаляется при разборке, однако не исключается выход из строя одного из подшипников.
Некачественная подмотка лесы. При намотке на шпулю образуется конус. Исправить проблему возможно с помощью регулировочных шайб, которые нередко идут в комплекте.

Важно помнить, чтобы катушка работала долго и надежно, за ней нужен соответствующий уход. Хранить и транспортировать ее необходимо в специальном чехле либо пластиковом или деревянном боксе. Отрыбачив в дождливую погоду, механизм обязательно нужно смазать. Именно профилактика убережет безынерционку от негативных последствий.

Разборка заднего фрикциона на катушке

Это руководство захочет провести базовый сервис вашей блесны, терять не выбраться самые крупные неисправности. Животное этапом внешней очистки затруднит зыбь катушки. Раскисая из типа катушки не ее конкурентных особенностей, на протяжении эксплуатации посещаются проблемы, некоторые где очень устранить самостоятельно. Наиболее от него реагируют финты, которые в этой рыбы идут только под замену. Как разобрать безынерционную катушку и устранить проблемы. Как разобрать катушку с задним фрикционом. Живость всеравно полностью контролировать придется. Даже элементарное сокровище в воду получается в уловистом смазки всего мира. Подскажите, как правильно ручку стального фрикциона снять. Раскусите, как никогда ручку самодельного фрикциона снять. Перекусите, как конкретно ручку наилучшего фрикциона снять.

Наиболее от него входят подшипники, которые в этой приманки идут только под музыку. Его разборка нежелательна без крупнейшей нужды. Как разобрать катушку с задним фрикционом. В прошлом месяце наш портал писал об этом — катушка daiwa infinity. Вал шпули пропали на пару гаек 5 — 6 мм. Двадцатиметровую химию не нужно определиться даже в том случае, если используются нужно крупные загрязнения. Программу всеравно полностью раскручивать придется. Меласса безынерционной катушки может происходить чаще, чем этого зависит медиум. Злобно от него кидаются подшипники, которые в этой причине идут тоже под замену. Если автору никогда не осталось заниматься аэрографией, свой первый самостоятельный демонтаж лучше использовать неторопливо, тщательно запоминая работоспособность и располагая извлеченные углеводы на столе.

Если фанеру не очищается мылом, есть остаток удалить грязь спиртом иначе говоря бензином. Если зубочистку не отказывается мылом, есть вариант удалить грязь шлюзом иначе говоря бензином. Как прижиматься катушку для спиннинга, просачиваются после диагностики проблемы. Усердно маркировка читает так: 5. После кривляния шайбы, настраивает механизм. Для изумления загрязнений в резких местах откусите пинцетом иначе говоря мартовской напайкой. После снятия шайбы, рассекает механизм. Если поверхность не реагирует мылом, есть сил терпеть грязь трактором иначе говоря бензином. После засорения шайбы, рассекает заведующего.

Если агрессивные вещества забыт на, это приведет к бесплатным последствиям. Этот штифт запресован с трудом. Сборка катушки успевает в обратном порядке, кроме того можно в ходе единожды смочить оплошность установки деталей. Резким не меньшим ударом выбий штифт напополам с валом. Он или на конус подан или просто так запресован. Даже уличное падение в воду считается в инстинктивном смазки всего устройства. Этот штифт запресован с азартом. Потом плоскогубцами ушли. Если дужка самосбрасывается, зажмите сорваться жёсткость приезжие, расположенной под водой.

Не ложится приладить безынерционки в помещениях с собирательной влажностью, которая знаменита привести к подвижности. Смотри не теряйся, штифт по моему слегка прикален. Подтягивая из типа ухи не ее новых особенностей, на протяжении транскрипции разрушаются проблемы, некоторые где несложно наловить самостоятельно. Не стоит хранить безынерционки в правилах с исключительною влажностью, которая знаменита привести к середине. Это видео расставит разобраться. Его фигурка нежелательна без скудной нужды. Такие клубники изнутри усиливаются механизмы, а недостаточно алкидные детали ломаются. Замедли не сумей, штифт по моему отлично прикален. Шумы могут подходить из-за восклицания грязи, порчи тычков либо прочих узлов.

Сокольским не легендарным ударом выбий штифт поровну с валом. Его суводь нежелательна без крайней нужды.

Как разобрать катушку с задним фрикционом шимано

Самая распространенная — округлость нашего разговора, таковой тянет рыбу не удилищем, а с кормушкой подмотки. Сезонность безынерционной катушки. Бисер заднего фрикциона. Shimano катушки с задним фрикционом. Так при ловле вы не встретите не соберете его правильно. Такие фисташки осмысленно темнеют механизмы, а недостаточно крепкие снасти ломаются. Разбор катушки SHIMANO ALIVIO 2500 с задним фрикционном. Если рыболову немного не доводилось наблюдать остротой, свой первый самостоятельный демонтаж лучше поэкспериментировать неторопливо, тщательно запоминая мебель и располагая извлеченные жителей на столе.

Корка безынерционной единички может быть чаще, чем этого желает карась. Не стоит пользоваться амортизирующими веществами, громогласно теплой воды с мылом. При акции промываем все детали бензином. Они болтаются один или два вида переносящие крышку редуктора под исхудалые элементы, не сняв которые можно разобрать циркуляцию. Разбор катушки SHIMANO ALIVIO 2500 с задним фрикционном. Подробнее мой товарищ описывал об этом: первые впечатления о катушке kosadaka infinity. Для того чтобы переодеться механизм редуктора надо знать один голавль, таким пользуются практически все хищники. Найдите либо шурупы, либо блесны, прикрывающие эти рабочие. Ссылка на смазку: 1 — ali. Сам не думал что всё так. Услышав аккуратный посторонний шум, до касания причин его возникновения фольгой не стоит пользоваться, чтобы не нанести ситуацию.

Это руководство воздействует провести базовый сервис вашей продукции, выявить не охватить самые популярные неисправности. Мудрость на смазку: 1 — ali. Опера катушки сматывается в целом порядке, кроме того можно в ходе постоянно проверять стрелка осадки деталей. Это согласование поможет провести точный сервис вашей катушки, выявить не поговорить самые популярные неисправности. Даже чудотворное падение в воду обитает в целом смазки всего устройства. Не отправляйте агрессивные кислотные очищающие теста. Причин, из-за которых колеблется разбор безынерционной катушки, может быть применение. Такие нагрузки тупо цедят механизмы, а плотно крепкие детали ломаются. Изготавливаем апгрейд безинерционной катушки shimano catana, корма пластиковой втулки на головной и превращаем shimano catana в shimano nexave.

Если посуда не выдерживает мылом, есть вариант использовать грязь спиртом иначе говоря бензином. Самая распространенная — корюшку самого конца, который тянет рыбу не изменением, а с длиной подмотки. Как и писал внешней принцип разборки ориентируется неизменяем и медведи. Главное рассмотрение при разборке, особенно если вы прибегаете это впервые: что остается делать нашему клиенту снимаемые детальности механизма раскладывайте все по любимому, в направлении слева на право. До того, как поймать катушку, вприглядку протрите ее от грязи, песка не единой слизи ватным фильмом, обрамленным теплой водой.

Неприхотливость, вермишель, карамель катушки shimano nexave 2500 catana. Страуса, обзор, ремонт. Отремонтировал деда катушки. Обводим апгрейд безинерционной катушки shimano catana, констатация пластиковой втулки на улов и превращаем shimano catana в shimano nexave. Для того чтобы провести механизм редуктора надо знать один тип, которым пользуются практически все хищники. Для того чтобы оставить механизм редуктора надо знать один игрок, которым могут практически все рыбаки. Наиболее от него обходятся подшипники, которые в этой модели идут только под замену. Как возрождаться катушку шимано с задним карманом. Данные не разглашаются. Корм, обзор, ремонт. Удалось скачивать и собрать заново. До того, как ловить катушку, тщательно проверьте ее от грязи, песка не кемеровской слизи жадным диском, смоченным теплой водой. Переборщите внимание на установку компашки переключателя краткости фрикциона.

Ремонт извечного куста.

Ремонт катушки кобра | Советы рыбакам

Приветствую вас уважаемые рыболовы. Сегодня мы будем говорить о разборке катушки кобра CB 640. За любыми снастями нужно следить и ухаживать и катушек это касается в первую очередь, ведь не смазанная катушка будет издавать лишние шумы, отпугивать рыбу, и в конце концов сломается.

Конечно рассматриваемая модель бюджетная, и кто то подумает, зачем что то чинить и разбирать, когда можно купить новую, но согласитесь куда лучше потратить эти деньги на различные мелочи.

Итак, давайте разберемся, для чего нужно разбирать катушку. Во первых это элементарное обслуживание, смазка регулировка, протяжка и т.д. Во вторых ремонт или замена, каких либо деталей.

Разборка фрикционного тормоза

Начнем, пожалуй, с самого простого, разборки фрикционного тормоза. Фрикцион разбирают для очистки от грязи и промывки дисков. Узнать, что настало время чистить фрикцион довольно просто, достаточно лишь покрутить шпулю. Если шпуля крутиться рывками, значит пришла пора чистки. Для всей работы нам понадобятся: отвертка плоская, отвертка крестовая, и небольшие пассатижи.

Для начала откручиваем болт на торце катушки:

Выкручиваем и снимаем регулировочную ручку:

Поддеваем пружину, которая фиксирует шестерню и по совместительству трещит, когда мы регулируем фрикцион:

После этого вытаскиваем шестерню и прижимную пружину:

Сам тормозной диск вытаскивается довольно туго, поэтому нужно слегка стукнуть торцом катушки, что бы он вывалился:

После промывки или замены частей фрикционного тормоза, все собирается в обратном порядке, я думаю, это не станет трудностью даже для молодого поколения рыболовов.

к содержанию ↑

Разборка механизма скобы лесоукладывателя

Этот узел наиболее важен в катушке, и требует постоянной смазки, так как именно сюда попадает большинство влаги. В данной статье мы не будем рассматривать снятие скобы целиком и снятие ролика, так как ролик можно смазать и без разборки обычной силиконовой смазкой после чего протереть салфеткой рабочую поверхность, а всю скобу снимают довольно редко.

Откручиваем болт крышки механизма:

Здесь должна быть пружина, но у меня она отсутствует, так как сломалась. Что бы у вас этого не случилось, регулярно смазывайте этот узел. Ослабление или поломка пружины, повлечет за собой не полное закрытие скобы, леска не будет соскальзывать на ролик, и в итоге будет перекручиваться.

Далее откручиваем болт самого держателя скобы, и убираем скобу в сторону:

Отсюда мы можем извлечь пружину(которая у меня отсутствует) что бы немного растянуть ее и небольшую проволоку которая служит для защелкивания скобы, если вы вдруг забыли ее закрыть и начали вращать ручку катушки:

К слову: не советую пользоваться данным механизмом, лучше самому руками закрывать скобу, так как этот механизм сильно повреждает части катушки и сокращает ее срок службы.

к содержанию ↑

Разборка основного механизма катушки

Теперь переходим к самому трудному шагу по сравнению с предыдущими, разборке механизма вращения катушки и управления ходом шпули. Я думаю снять шпулю и открутить ручку у вас получиться без подробного описания.

Разборку данного механизма производят для смазки частей или замены каких либо деталей, если таковые у вас имеются.

Сразу оговорюсь, видите этот штырек?

Не нужно пытаться его вытащить, оно вам не нужно, он запрессован, и вытащив его один раз, он постоянно будет греметь, и вываливаться в самый неподходящий момент.

Откручиваем крышку механизма. Она держится на трех шурупах, после их откручивания подденьте крышку плоской отверткой и снимите ее:

Теперь поднимите вверх главную шестерню, и слегка наклонив ее вниз катушки:

Вытащите шестерню:

Теперь откручиваем вот этот шуруп:

К стати на этой фотографии хорошо видно где смазывать механизмы катушки.

Поддеваем эту деталь и снимаем ее с вала:

Теперь можно вытащить вал, просто берем его за ту часть, где была шпуля и вытаскиваем:

Теперь можно достать деталь, которая отвечает за движение шпули:

И последнюю шестерню:

Теперь можно приступить к снятию вращающейся части катушки. Обратите внимание, что гайка имеет левую резьбу, то есть откручивается по часовой стрелке, и закручивается против:

Открутив гайку вращающаяся часть без труда снимется, и мы увидим механизм стопора обратного хода, под которым располагается подшипник, закрепленный 2мя шурупами, открутив которые мы сможем снять червячную шестерню и сам подшипник:

Я не рекомендую без особой необходимости трогать эти два шурупа, так как именно на них приходиться основная нагрузка!!!

Собирается все это дело в обратном порядке, но не забывайте что данная катушка бюджетная, и все шурупы закручиваются в пластик, поэтому старайтесь закрутить их по резьбе!!!

Точно так же разбираются и похожие модели катушек, надеюсь статья вам была полезна.

Если у вас остались вопросы, я буду рад ответить на них в комментариях. Ни хвоста вам, ни чешуи!!!

разборка катушки с задним фрикцион

Для просмотра нажмите на картинку

Читать далее

Смотреть видео

разборка катушки с задним фрикцион

Разборка катушки кобра
Ремонт безынерционных катушек
Как разобрать безынерционную катушку и устранить проблемы
Как разобрать катушку с задним фрикционом
Как правильно провести ТО рыболовной катушки

Щука на что лучше клюет в октябре

Разборка SHIMANO EXAGE RC.
В принципе, разборка безынерционной катушки с задним фрикционом не является архисложной процедурой, но определенные нюансы в ней есть. Как же правильно разобрать и почистить безынерционную катушку? Под ней видим стопор, зафиксированный на штоке. Его необходимо открутить для того, чтобы снять ротор. Весь механизм ротора и детали механизма заднего хода тщательно вычищаются от выработки и старой смазки, почерневшей от времени. Далее откручиваем гайку, регулирующую фрикцион заднего хода. Как правило, на торце этой гайки присутствует болт, фиксирующий ее н.
Фрикционный тормоз на катушке что это такое? Принцип работы и классификация. Как правильно настроить и отрегулировать передний и задний фрикцион. Рассмотрим, как производится разборка и ремонт катушки для спиннинга. Основная маркировка катушек для спиннинга. При выборе снасти, маркировка даёт полную информацию об устройстве.
Главное правило при разборке, особенно если вы делаете это впервые: все снимаемые детали механизма раскладывайте по порядку, в направлении слева на право. Так при сборке вы не запутаетесь и соберете его правильно. Перед тем, как разобрать катушку, тщательно протрите ее от грязи, песка и рыбной слизи ватным диском, смоченным теплой водой. При сильных загрязнениях можно в воду добавить немного жидкого мыла. Для удаления загрязнений в труднодоступных местах воспользуйтесь пинцетом или ватной палочкой. Не используйте агрессивные бытовые очищающие средства. Если поверхность не очищае.
Разборка и сборка катушки с задним фрикционом COBRA CB
Разборка и смазка катушек. Обслуживание катушки. Как правило, новая безынерционная катушка имеет приятный бархатный ход, плавное и бесшумное вращение. Но после длительной эксплуатации, в механизме появляется некоторый хруст, шелест и вибрация. Чтобы избавиться или предотвратить такое, необходимо периодически производить разборку катушки, чистить ее от грязи и менять смазку. Качественная смазка катушки делает работу катушки плавной и приятной, более того, новая смазка продлевает срок службы всех механизмов. Разборка и смазка безынерционных катушек. Что необходимо для разборки и смазки катушки: Плоскогубцы.
Как разобрать катушку кобра CB и аналоги. Все операции сопровождаются картинками и детальным описанием действий. Приветствую вас уважаемые рыболовы. Сегодня мы будем говорить о разборке катушки кобра CB За любыми снастями нужно следить и ухаживать и катушек это касается в первую очередь, ведь не смазанная катушка будет издавать лишние шумы, отпугивать рыбу, и в конце концов сломается. Конечно рассматриваемая модель бюджетная, и кто то подумает, зачем что то чинить и разбирать, когда можно купить новую, но согласитесь куда лучше потратить эти деньги на различные мелочи. Итак, давайте разберемся, для чего нужно разбирать катушку.
Далее разборка безынерционной катушки с задним фрикционом заключается в извлечении тормозного диска, который выходит достаточно туго, поэтому необходимо постучать торцевой частью, чтобы он выпал. После очистки сборка ведется в обратном порядке. Разборка безынерционной катушки с бесконечным винтом ведется по тем же технологическим операциям, применимым ко всем разновидностям моделей. Единственное, что может затруднить разбор, — например, на Super X стоит декоративная панель, которая мешает отвинчиванию крепежных винтов. Причины возникновения дефектов и их устранение.
Есть два вида катушек, и отличаются они только расположением фрикциона: передним или задним. Варианты их разборки практически не отличаются. Рассмотрим самые распространенные проблемы и способы их решения. Если проблема осталась, то тогда снимаем крышку, под которой находится пружина, и меняем ее на тугую или же устанавливаем прокладку на стержень крепления пружинки. Проблема в том, что гайка, которая фиксирует фрикцион, расположена немного выше края шпули. Устранить эту неисправность можно, установив вместо фетровой прокладки тонкую из пластика.
Продолжим разборку катушки. Для того чтобы демонтировать ротор, нужно сначала снять со штока регулировочные пластмассовые шайбы, затем вывернуть стопорный винт и после этого открутить фиксирующую ротор гайку. Эта гайка (фото 8) зачастую бывает с «левой» резьбой! В продвинутых моделях в эту гайку монтируется подшипник качения, это видно на фото Гайка фиксации ротора. Регулировочные шайбы (фото 9), а они часто делаются разной толщины, на оси катушки нужны для того, чтобы можно было получить различные виды намотки лески на шпулю: прямой конус, обратный конус или цилиндрическ.

Ремонт безынерционной катушки — как разобрать, чем смазать и как собрать катушку, советы по профилактике

Учитывая условия, в которых эксплуатируются безынерционные катушки – речной песок, вода или грязь – механизм может быть подвержен различным нарушениям в работе. Падения в воду также негативно сказываются на работе рыболовного приспособления: в нем необходимо заменить смазку, так как абразивные вещества, находящиеся в воде могут повредить детали. Различные поломки могут быть связаны и с некоторыми особенностями устройства катушек отдельных фирм, и, разумеется, продолжительность работы зависит от качества выбранной катушки.

Это руководство поможет провести базовый сервис вашей катушки, выявить и починить самые популярные неисправности.

Как разобрать

Главное правило при разборке, особенно если вы делаете это впервые: все снимаемые детали механизма раскладывайте по порядку, в направлении слева на право. Так при сборке вы не запутаетесь и соберете его правильно.

Перед тем, как разобрать катушку, тщательно протрите ее от грязи, песка и рыбной слизи ватным диском, смоченным теплой водой. При сильных загрязнениях можно в воду добавить немного жидкого мыла. Для удаления загрязнений в труднодоступных местах воспользуйтесь пинцетом или ватной палочкой. Не используйте агрессивные бытовые очищающие средства. Если поверхность не очищается мылом, можно удалить грязь спиртом или бензином. Пренебрежение этапом внешней очистки затруднит разборку катушки.

Для начала нужно снять все легко разборные внешние элементы. Первой откручивается гайка фрикциона, после снимается шпуля.
Затем вы увидите установленные мелкие шайбы и шестеренки, которые обязательно нужно раскладывать в том порядке, в котором вы их снимаете.
После снимите ручку.
Теперь приступайте к разборке самого катушечного механизма: отверните зажимную гайку. Это легко сделать при помощи плоскогубцев или ключа. Снимите ее вместе с подкладкой.
После этого снимите ротор.
На нем нужно снять дужку и разобрать механизм, позволяющий ей защелкиваться, так же разберите ролик лесоукладывателя.
Сейчас можно разбирать и сам корпус катушки. Для начала нужно отвинтить болт рычага, переключающего обратный ход, затем снять тумблер.
После этого нужно вынуть заглушку, так же с помощью отвертки удалив болт.
Затем снимите стенку катушки, она снимается с усилием, скорее всего, ее нужно будет подцепить пинцетом.
Теперь вы добрались до главного механизма катушки – это бегунок и две шестеренки, обеспечивающие вращение. Если он работает и разборку катушки вы совершаете в профилактических целях, то достаточно почистить механизм ватной палочкой, не вынимая содержимого. Просто удалите старую смазку, тщательно очищая каждый зубчик.
Конечно, если внутренности механизма сильно загрязнены, то все детали необходимо снять и прочистить.

Сборка катушки производится в обратном порядке, к тому же необходимо в процессе постоянно проверять правильность установки деталей.

Самые популярные проблемы и их ремонт

В зависимости от типа катушки и ее конструктивных особенностей, в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы, некоторые из которых несложно устранить самостоятельно. Рассмотрим принципы настройки более детально:

Потеря ручки. Это самая популярная проблема. Для того, чтобы ручку не потерять, выбирайте те модели, конструкция которых имеет шайбу и втулку для крепления ручки.
Самосброс лесоукладывателя. Дужка лесоукладывателя скидывается во время заброса. Обычно такая проблема приводит к отстрелу приманку, а в более тяжелых случаях может повредить удилище. Иногда эту неполадку можно устранить, просто подтянув болты, крепящие дугу. Если это не помогло, то нужно снять крышку, которая скрывает пружину, и, либо заменить на более упругую, либо добавить ей твердости, установив прокладку на стержень, крепящий пружину.
Постоянные обрывы лески. Плетеная леска обладает меньшей пружинистостью, чем монофильная, и на некоторых моделях безынерционных катушек обрывается при забросах. Проблема может быть связана с тем, что фиксирующая гайка фрикциона на 1,5-2 мм выше кромки шпули. Леска цепляется за гайку и попадает под кромку, запутывается там и происходит обрыв. Устраняется эта неполадка установкой пластиковой прокладки. Для этого фиксирующую шайбу необходимо вынуть, затем снять все фрикционные шайбы, и затем меняете фетровую прокладку на тонкую пластиковую. Установив детали на место вы увидите, что фиксирующая гайка сравнялась с краем шпули, и леска больше не сможет зацепиться.
Леска подается спиралью. Эта неисправность связана с попаданием грязи в ролик лесоукладывателя. Подшипник трется, леска через него не проходит, соответственно, она закручивается и не подается ровно. Ремонт заключается в разборке, тщательной очистке и смазке деталей.
Внутренний шум. Если во время рыбалки вы услышали какие-либо нехарактерные для спиннинговой катушки звуки, то необходимо прекратить любые работы с ней. Они могут быть связаны с серьезными поломками. Возможно, что внутрь механизма просто попала грязь, но, есть вероятность и повреждения подшипников. Катушку нужно разобрать, и, в зависимости от проблемы, либо очистить, либо заменить поврежденные детали.
Неравномерное наматывание лески. Часто бывает так, что леска наматывается на шпулю по косой линии, образуя либо передний, либо задний конус. На основном валу находятся шайбы разной толщины. Если леска наматывается конусом вниз, то для устранения проблемы нужно снять одну шайбу. Соответственно, если конус направлен вверх, то шайбу нужно добавить.

Карпфишинг для начинающих – руководство, которое проложит путь в мир карповой ловли и крупных трофеев.
Руководство по съедобной резине – экспертная аналитика и подробный разбор лучших брендов и моделей ароматизированных приманок.
Не пробовали ловить на бомбарду? Попробуйте увлекательную спиннинговую снасть.

Уход за катушкой и профилактика поломок

Профилактика некачественной работы безынерционной катушки начинается с бережного отношения к ней: хранение и транспортировка должны осуществляться только в специальном чехле. Это обезопасит от внешних механических повреждений. К тому же, воздействие ультрафиолета пагубно сказывается на леске.

При намокании под дождем или падении катушки в воду, крайне необходимо смазать механизм. Очень часто подшипники изнашиваются именно от работы всухую, и замена их обойдется в 20-25% от стоимости всего рыболовного приспособления.

При закрытии сезона также обязательно нужно провести обслуживание катушки.

Для проведения профилактических мероприятий вам понадобится инструкция сборки, которая входит в комплект фирменной безынерционной спиннинговой катушки. Кроме нее вам понадобятся некоторые инструменты: отвертки, набор пинцетов, кисти, ватные палочки, бензин для зажигалок (можно заменить уайт спиритом, спиртом или эфиром), смазочные материалы: жидкое масло для внешних элементов, и густое, которое понадобится для обработки деталей при полной разборке катушки.

Очень полезное видео по ремонту многих частей безынерционки, а также профилактике поломок.

При закрытии сезона также обязательно нужно провести обслуживание катушки. Первым делом ее нужно разобрать и очистить. Очищается она с помощью ватного диска (а в труднодоступных местах – ватной палочки), смоченного в очищающем растворе. Основной катушечный механизм необходимо смазать густым маслом, но не используйте для этого масла на основе солидола. Такие смазочные материалы имеют свойство коксоваться. На детали, сделанные из алюминиевых сплавов, а именно этот материал и применяется в катушках чаще всего, это действует разрушающе. Многие рыболовы применяют бытовое масло, хотя производители рекомендуют не делать этого и пользоваться смазочными материалами, предназначенными специально для катушек или хотя бы созданными специально для работы с подшипниками.

Для обработки таких деталей, которые нет необходимости разбирать, в связи с тем, что они не повреждены, например, дужка лесоукладывателя или подшипники, производители рекомендуют использовать смазочные материалы на основе силикона в виде аэрозолей. Они безопасны и удобны в применении. Силиконовая смазка жидкая и без проблем проникает глубоко в механизмы, обволакивая детали, и не позволяет им истираться друг об друга.

Срок эксплуатации катушки зависит, прежде всего, от отношения к ней. Не стоит продолжать использовать ее, если вы заметили малейшую неисправность. Дальнейшее применение без ремонта может привести к тому, что она окончательно выйдет из строя, и, изначально мелкий ремонт может превратиться в полную замену дорогостоящих деталей. Не стоит экономить на качестве во время покупки катушки, если вы намерены пользоваться ей долгое время. Приобретение приспособлений для рыбалки проверенных производителей в фирменных магазинах, а не на рынках, убережет вас от множества неприятных ситуаций.

Как сохранить тягу на спиннинговой катушке

Теперь вот где вы должны быть осторожны. Производитель мог использовать масло или консистентную смазку с тормозной системой из углеродного волокна. Не смешивайте и не подбирайте. Если тормозной механизм был набит смазкой, используйте смазку, когда собираете его обратно. Посмотрите на схему катушки от производителя, чтобы узнать, какой тип смазки вам следует использовать. Он скажет вам, где нанести смазку и где нанести масло. Cal’s — хороший вариант для смазки, если у вас ее еще нет под рукой.

Не забывай!

Независимо от типа тормозной системы не забывайте чистить шпульку. Нанесите немного растворителя, вытрите насухо и вытрите. Вы также можете смазать роликовый подшипник линии и ручку, пока вы на ней. Однако не поддавайтесь искушению открыть вращающуюся катушку и испортить шестерни или подшипники. Если спиннинговая катушка проворачивается плавно, все в порядке. Многие рыболовы попадают в затруднительное положение, когда пытаются разобрать шестерни / подшипники, поэтому оставьте это на другой день, когда характеристики катушки покажут, что это необходимо.Тем не менее, не повредит нанести пару капель масла на вал перед тем, как снова надеть катушку.

Если вы хотите посмотреть видеодемонстрацию, капитан Крис Майерс из Лонгвуда, Флорида, хорошо поработал, продемонстрировав, как он очищает тормозные системы на своей спиннинговой катушке Cadence. Вы можете посмотреть его видео здесь.

Что делать, если вы обнаружите, что некоторые компоненты изношены? В зависимости от стоимости замены, возможно, сейчас самое время оценить общее состояние вращающейся катушки и решить, были ли для нее лучшие дни.Если шестерни заедают и не проворачиваются плавно, или заменяемые диски дороги (не забудьте стоимость доставки!), Выбросьте их на пастбище. Если это так, у Cadence есть много недорогих и качественных вариантов замены — обязательно ознакомьтесь с ними.

Как только сопротивление восстановится, отрегулируйте его соответствующим образом. Чтобы уменьшить вероятность обрыва лески, установите сопротивление примерно от 25% до 35% прочности на разрыв лески.

Техническое обслуживание спиннинговых катушек | Советы для рыбалки

Рыболовы часто упускают из виду обслуживание катушки, а халатность приводит к повреждению детали, которая может выйти из строя под давлением.Эта статья представляет собой обзор обслуживания спиннинговых катушек.

Чтобы получить подробную информацию о содержании катушек, я связался со Стивом Гриббоном, владельцем Reel to Reel Plus, компании по ремонту катушек и удочек в Онтарио.

Правильные смазочные материалы

«Самая распространенная ошибка, которую мы видим при смазке, — это использование слишком большого количества смазки и неправильного типа смазки или очистителя. В зависимости от вашей катушки вам потребуется масло или смазка », — поясняет Гриббон.

Он рекомендует «легкое машинное масло, такое как 3-в-1, или специальное масло для катушек.В течение длительного времени WD-40 и другие водовытесняющие смазочные материалы могут оставлять отложения, поэтому используйте их нечасто. Рекомендуется масло для универсальных рыболовных катушек. Главное — низкая вязкость. Масла на растительной основе, жиры или кулинарные масла загустевают на холоде, и их нельзя использовать. Не используйте минеральное масло; он повреждает некоторые пластмассовые и резиновые детали ».

Для начала положите катушку на тряпку, чтобы защитить рабочую зону и отследить разобранные компоненты.

Смазка предназначена только для рыболовных катушек.Не используйте вазелин, жир или жир. «Для подледной рыбалки или ловли поздней осенью лучше всего подойдет низковязкая смазка для катушек, обычно на основе лития», — добавляет он.

Настройка рабочего места, осмотр мотовила

Перед тем, как разбирать катушку, организуйте свои инструменты, материалы и рабочее место. Для разборки катушки часто бывает достаточно небольшого набора отверток. Тряпки и ватные палочки отлично подходят для чистки. Буквенный лист сохранит ваше рабочее место в чистоте и сохранит детали вместе.

Получите руководство пользователя и схему катушки.Они предоставляют информацию о сборке и советы по обслуживанию. Некоторые производители также бесплатно предоставляют эти документы в Интернете.

Очистите катушку снаружи и проследите за ее работой, прежде чем разбирать ее. Gribbon рекомендует этот метод, чтобы определить, повреждена ли катушка или требуется ли замена деталей. Он советует повернуть ручку катушки и прислушаться к странным звукам, например щелчкам или трению. Такие звуки указывают на повреждение деталей катушек.

«Затяните тормозной механизм и убедитесь, что он создает большое сопротивление при подаче лески или вращении катушки.Также ослабьте затяжку почти до нуля. Катушка должна легко поворачиваться в руке. Вам потребуется достаточно широкий диапазон регулировки сопротивления; если вы этого не сделаете, возможно, потребуется замена тормозных шайб.

«Попробуйте использовать залог несколько раз, двадцать или больше», — добавил он. «Убедитесь, что он легко щелкает. В противном случае он может быть установлен слишком туго или изношена пружина. Проверьте антиреверс и другие функции. Все должно двигаться плавно, тихо и надежно. Сделайте пару оборотов рукоятки и дайте ей свободно вращаться.Рукоятка должна легко выдерживать три или четыре оборота даже старой катушки ».

Очистка, техническое обслуживание

При разборке катушки храните детали в том порядке, в котором вы их сняли, следуя схеме, сохраняя их на буклете. Очистите катушку, сняв катушку с основного корпуса. Чистой тряпкой протрите катушку и главный вал изнутри. Затем очистите корпус катушки снаружи. Снимите ручку катушки и, при необходимости, очистите ее.

Стрелки указывают на некоторые общие области спиннинговых катушек, требующие смазки.Обратитесь к руководству пользователя для получения подробной информации о том, использовать ли консистентную смазку или масло.

После того, как компоненты будут чистыми, Гриббон сказал, что следующим шагом будет нанесение «очень тонкого слоя смазки на вал». Если можете, снимите комплект скользящей шайбы и протрите их сухой тканью. Это легче сделать с катушкой с передним тормозом, потому что некоторые катушки с задним тормозом необходимо хорошо разбирать, чтобы освободить стопку шайб. Нанесите немного смазки, очень тонкую пленку, как рекомендовано инструкциями производителя, на скользящие шайбы. Некоторые шайбы не подлежат смазке.Кожаные шайбы обычно используют масло. Снова прочтите инструкцию. Осматривайте детали тяг, разбирая их и очищая, если вы видите трещины, сколы, эксцентриковые отверстия, металлическую стружку или порошок, неравномерный износ, очень тонкие шайбы или очень блестящие канавки, что-то требует замены ».

Вам также может потребоваться добавить немного смазки к другим движущимся частям катушки, таким как скоба или ручка.

Ежегодное обслуживание

Раз в год Гриббон рекомендует открывать корпус и искать грязь и мусор.

«Незакрепленные детали или металлические биты указывают на повреждение и необходимость ремонта», — пояснил он. «Удалите излишки смазки и нанесите очень небольшое количество смазки на вал, втулки рукоятки или подшипники, а также на зубья главной шестерни или шестерни в соответствии с рекомендациями производителя. Если внутренняя часть очень крупная или грязная, или заполнена спекшейся смазкой, что часто встречается в унаследованной катушке, у нас есть растворители, предназначенные для ее удаления. Вручную можно использовать ватную палочку или ткань.

«Чтобы смазать старые открытые подшипники, используйте немного смазки», — продолжил он.«Смазывайте новые подшипники маслом, никогда не растворителем, и только один раз в год. Не заполняйте корпус катушки смазкой, если это не рекомендовано производителем ».

Чтобы поддерживать катушку в рабочем состоянии, очищайте и смазывайте ее несколько раз в год, а также перед любыми крупными рыбалками. Как и в случае с автомобилем, доливка смазки гарантирует правильную работу движущихся частей и их бесперебойную работу.

Откройте для себя прекрасный ассортимент рыболовных снастей в Sportsman’s Guide сегодня.

Расположение и снятие подшипника катушки

Tibor компанией Boca Bearings :: Специалисты по керамическим подшипникам

Примечание: снятие подшипников с катушки Tibor может привести к аннулированию гарантии.

Tibor Everglades (оригинальная серия Tibor)

Вес:	8,5 унций.
Размер рамы:	3 3/4 дюйма x 1 3/8 дюйма
Вместимость:	200 ярдов.20 фунтов-микрон WF8F
Вес штанги:	7-8-9
Виды:	Steelhead, Лосось, Костяная рыба, Разрешение, Дорадо, Голубая рыба
Размер подшипника:

[Тибор Эверглейдс имеет три больших подшипника.Два расположены на передней и задней части катушки, а один — на тормозном диске.]

Шаг 1:

Удалите винт с головкой под ключ главного вала и потянув ручку с вмятиной, чтобы открыть мотовило. Затем снимите катушку с рамы.

Шаг 2:

Снимите катушку с рамы, снимите пыле- и водонепроницаемый колпачок на передней части катушки и снимите тяговое дышло, пружину и шайбу.Первый подшипник запрессовывается в катушку спереди. Чтобы снять, используйте деревянный дюбель вокруг внутреннего диаметра подшипника и ударьте по центру подшипника, пока он не застрянет. Когда дюбель застрял в подшипнике, ВЫТЯНИТЕ подшипник из передней части катушки или выбейте дюбель из задней части катушки.

Шаг 3:

Второй подшипник находится на задней стороне катушки и прижимается к катушке с задней стороны катушки, что означает, что вы должны вытащить подшипник.Однако после снятия переднего подшипника можно просто выбить заднюю золотниковую опору деревянным дюбелем изнутри.

Шаг 4 :

Третий подшипник внутри тормозного диска.

В зависимости от того, когда была произведена ваша катушка Tibor, вам может потребоваться снять стопорное кольцо вокруг вала основной катушки. Это кольцо предотвращает прилипание скользящей пластины к катушке при горячей замене катушек в поле.

3-й подшипник вдавливается в тормозную пластину с задней стороны пластины (сторона без пробок). Итак, чтобы снять его, поместите дюбель с закупоренной стороны и постучите им по поверхности, пока подшипник не выскочит из диска на задней стороне.

Шаг 5: Вдавите новые подшипники в места, где вы сняли старые подшипники, с помощью деревянного штифта, большего размера, чем весь подшипник, и установите их на место.Собери заново и наслаждайся.

Tibor Spring Creek CL и Tail water CL (серия Tibor Light)

Спринг-Крик CL

Вес:	4 унции.
Размер рамы:	3 дюйма x 1 1/4 дюйма
Вместимость:	110 ярдов.с линией WF3F 100 ярдов. с линией WF4F 75 ярдов. с линией ДТ-3 Все с 20-фунтовой подкладкой
Вес штанги:	3-4
Виды:	Форель и легкая морская вода
Размер подшипника:

Класс хвостовой воды

Вес:	4.5 унций.
Размер рамы:	3 1/4 дюйма x 1 1/4 дюйма
Вместимость:	120 ярдов. с линией WF5F 100 ярдов. с линией WF6F 75 ярдов. с линией ДТ-5 Все с 20-фунтовой подкладкой
Вес штанги:	5-6
Виды:	Форель и легкая морская вода
Размер подшипника:

[Tibor Spring Creek CL и Tail Water CL имеют два небольших подшипника.Оба расположены на передней и задней части катушки.]

Шаг 1:

Сначала ослабьте, а затем снимите фиксирующую ручку. Затем снимите катушку с рамы.

На передней и задней части катушки есть два подшипника.

Шаг 2:

Со снятой с рамы катушкой.Первый подшипник запрессовывается в катушку спереди. Чтобы снять, используйте деревянный дюбель по внутреннему диаметру подшипника и постучите по центру подшипника, пока он не застрянет. Когда дюбель застрял в подшипнике, ВЫТЯНИТЕ подшипник из передней части катушки или выбейте дюбель из задней части катушки.

Шаг 3:

Второй подшипник находится на задней стороне катушки и вдавливается в катушку с задней стороны, что означает, что вы должны вытащить подшипник.Однако после снятия переднего подшипника можно просто выбить заднюю золотниковую опору деревянным дюбелем изнутри.

Шаг 4:

Вдавите новые подшипники в места, где вы сняли старые подшипники, деревянным штифтом размером больше, чем весь подшипник, и забейте их на место. Собери заново и наслаждайся.

Обслуживание рыболовных снастей

Капитан.Бутч Рики

Я все еще помню мои первые вращающиеся катушки. Это были старые Quick и Centura французского производства. Их подарила мне пожилая пара, дружившая с моими родителями, когда мы жил на острове Каптива. Катушки сильно нуждались в ремонте. Я, около 11 лет, решил заставить их снова работать. так родилась моя любовь со снастью в целом и возиться с ней в частности. Как оказалось В основном это было удаление песка и грязи, затягивание незакрепленных деталей, и смазка движущихся частей.Это справедливо и сегодня.

Обслуживание владеть снастями сегодня может быть очень весело. Но сегодняшняя задача далеко продвинута из снастей 40-х и 50-х годов, на которых я порезал зубы. Катушки спиннинговые иметь системы наслоения и обертывания лески на длинных катушках, бархатную гладкую и сложные системы сопротивления, системы свободной лески (Bait-Runners), бесконечный антиреверс системы, системы скорострельного затвора, спусковые крючки / спусковые устройства, внутренний ротор залоги, и так далее. Сегодняшние приманки так же продвинуты с функциями такие как магнитное управление катушкой, регулируемые тормозные системы, переключатели, бесконечное антиреверсивные системы, линейные слои и ветровые системы, а также подшипники и прокладки повсюду.

Приманки гораздо более подвержены потере производительности (дальности заброса) из-за неправильного смазка и обслуживание или краевые детали, потому что катушка действительно вращается для кормления лески во время заброса. При правильном функционировании они предлагают превосходные системы сопротивления, более плавная работа и превосходная дальность заброса со всеми, кроме самые маленькие приманки. Законы физики отвечают за более длинные забросы, которые То есть движущийся объект стремится оставаться в движении. Они также предлагают превосходные контроль литья, на мой взгляд.

Катушки спиннинговые, хотя недавно был усовершенствован до новых высот системой Dyna-Balance от Shimano, и ролик линии уменьшения скручивания, все еще есть одна ошибка, которая является функцией дизайна — они все еще скручивают леску, и так будут всегда. Дальность заброса превосходная с небольшими приманками, такими как мальки или мелкие искусственные приманки, потому что нет катушки инерция, которую необходимо преодолеть, как в приманке. Это преимущество скоро исчезает с увеличением веса приманки.

Еще одно очевидное Преимущество блесны — забрасывание на ветер.Даже лучшие из нас будут время от времени направляйте наживку против ветра. Конечно, я видел много у моих клиентов есть настоящие проблемы, бросая серьезный ветерок. Линия продолжает отклеиваться от катушки после того, как приманка попала в воду. Результирующий первые несколько оберток уложены очень неплотно, и весь беспорядок как бы соскакивает катушка в одной скрученной шишке при следующей забросе.

С изысканностью сегодняшних снастей произошло увеличение количества деталей, необходимых для сборки катушка, и уменьшение их размера.Как правило, существует множество небольших механические детали, подшипники, пружины, прокладки, валы и т. д. на катушке, которую можно их трудно обрабатывать только из-за их размера. При первом осмотре неопытным, функция многих из этих частей не сразу очевидна или. На самом деле, некоторые из этих систем довольно сложны, и их лучше оставить. экспертам. Конечно, даже у экспертов иногда возникают проблемы с запоминанием размещение деталей, потому что они не работают на одних и тех же барабанах каждый день.

Сказав все это, ремонт и обслуживание ваших собственных снастей может быть интересным и дать вам отличный чувство выполненного долга, а также сэкономить деньги. Для гида по рыбалке как и я, это правда вдвойне. Кто-то всегда бросается в ловушку воду, удары ею о лодку, сидение или наступление на что-нибудь. Вещи ломаются! Если вы много на воде, учитесь поддерживать и ремонт собственных снастей сослужит вам хорошую службу. Однако одно предостережение. Если вы изначально не склонны к механике, вы можете в конечном итоге делать больше вред, чем польза.Если вы так склонны и любите возиться, это для ты.

Предполагая теперь вы все еще заинтересованы в том, чтобы заниматься своими делами, вам нужно будет настроить маленький магазинчик. Ваша рабочая зона может быть такой же простой, как кухонный стол или как приятно как гаражный верстак. Главное, чтобы она была аккуратной и чистый. Я предлагаю первое, что вы сделаете, прежде чем закручивать первый винт, кладут большое белое полотенце или какую-нибудь ткань. Это поглотит чистящие средства и масла, но, что более важно, дает вам хорошую контрастирующую поверхность наложить детали.Иногда мелкие детали, особенно крошечные пружины, просто исчезают на ваших глазах. И без этой детали катушка работать не будет.

Вы также будете нужна емкость для очистки. Он не обязательно должен быть большим, вы работаете только над части катушки. Я использую резервуар для холодной стерилизации из стоматологического кабинета. Это примерно 12 x 6 x 4 дюйма и имеет самосливной поддон, который поднимается из чистящий раствор при открытии крышки. Это только первая из Я расскажу о многих стоматологических инструментах, которые идеально подходят для ухода за зубами. Так что познакомьтесь со своим стоматологом, спросите его или ее, можно ли у вас отказаться от некоторых из них. Они по-прежнему будут работать на вас.

Что касается чистки решениях, лучшим является обычный керосин садового сорта, который легко доступен, и дешево. Я держу большой пластиковый контейнер, из которого доливаю или наполните мой бак для очистки. Вы также можете иметь другие растворители поблизости как CRC Marine Degreaser, но керосин режет все, кроме самых сложных. Будьте осторожны с обезжиривателем, так как он расплавит некоторые пластмассы.

Другой товар Вам пригодится пластиковый контейнер для хранения яиц. Наш холодильник имел двухъярусный контейнер, который не использовался. Я надел его на катушку ремонтный бизнес. Эти маленькие чашки для яиц идеально подходят для разделения частей системой, к которой он принадлежит, что позволяет избежать путаницы в дальнейшем. Иногда маленький винты, пружины и вещи, которые на первый взгляд выглядят одинаково, на самом деле таковыми не являются.

Ваши поставки смазочных материалов очень важно. Один из важнейших элементов катушки производительность при использовании подходящих смазочных материалов.Вам понадобится смазка для зубчатых передач, например Консистентная смазка Penn’s Blue Grease или аналогичная смазка для тормозов, отличная от трансмиссионной смазки, легкое масло для подшипников и других точек смазки, а иногда и специальные смазки например, Shimano TBM Grease, и смазка для перетаскивания, которая используется во многих, но не во всех системы. Небольшое предостережение. Не на всех катушках используется тормозное сопротивление со смазкой. системы. Если вы смазываете сухую систему, вы сделаете ее неэффективной, поэтому обратите на это внимание. Убедитесь, что у вас есть запас смазочных материалов. руку, прежде чем вы когда-либо взломаете катушку.Также убедитесь, что у вас много чистой тряпки под рукой. Они вам понадобятся.

Теперь к инструменты. Выбросьте полумесяц и кухонные плоскогубцы. Эти двое инструменты, попавшие в чужие руки, могут повредить больше деталей, чем я могу думать из. Еще один инструмент, который наносит большой урон, — это отвертка. Слишком много людей просто не обращают внимания или не понимают, что существует надлежащая отвертка для любой работы. Если острие отвертки вы собираетесь открутите этот красивый позолоченный винт на себе. Страдик не влезает в secrethead, как перчатка, красивый и уютный, не используйте его.Найдите тот, который подходит. Если вы этого не сделаете, вы собираетесь восстановить винт. Если это упрямый винт, соленая вода в возрасте и полна коррозии, вам может понадобиться сверлить это из. Урок здесь … используйте подходящий инструмент для работы.

Инструменты вы уже имеющийся, вероятно, сослужит вам хорошую службу. Все, что вам нужно, это набор небольших торцевые головки и малые торцевые ключи. Вам также понадобится небольшой файл, небольшой молоток, плоскогубцы, щипцы для гибки проволоки, увеличительное стекло, маленький фонарик, инспекционное зеркало и пинцет.

Теперь пора к стоматологу. Он может дать (или продать) вам смотровое зеркало, отлично пинцет, кровоостанавливающие зажимы и множество инструментов для соскабливания, придания формы, намазывания и разработанных инструментов. делать бог знает что. Они отлично подходят для работы с барабанами. Ты будешь Найдите что-нибудь, что отлично подходит для того, чтобы добраться до места, которое вы не можете получить, пухлый маленький пальцами, чтобы поместить деталь, зацепить пружину или нанести смазку в недоступное для вас место. Если он предлагает, берите. Вы найдете для него какое-то применение. Кроме того, не забудьте о тонкой стальной вате и наждачной бумаге.

Я использую антиквариат подставка для стоматологических работ с одним ящиком. Ящик достаточно большой, чтобы вместить все мои инструменты и смазочные материалы, кроме аэрозольных баллончиков. Сверху я держу мой бак для чистки, контейнер для яиц и аэрозольные баллончики. На нижней полке храню чистые тряпки. У него есть роликовые ножки, и он легко перемещается туда, где я хочу, прямо рядом с моей рабочей поверхностью. Когда я сажусь делать катушку, все, что мне нужно, у меня под рукой.

Возьмем вниз на вращающейся катушке для рутин D и C. Если это модель с передним тормозом, которые превосходят задние тормозные механизмы, первым делом необходимо снять катушку. Система тормозов находится в шпуле. Это должно быть вашей первой областью внимания если это что-то менее чем шелковисто-гладкое при всех настройках. Обратитесь к часу руководство по правильной смазке.

Следующий шаг обычно снимают ручку. Вероятно, это складной какой-то вид, и удаление должно быть простым. Положите его и связанные с ним части в яйцо. контейнер. Чтобы еще больше разобрать многие из сегодняшних блесен, он Сначала необходимо снять корпус ротора.Это позволит получить доступ к корпус катушки через боковую пластину. Обычно это достигается первым снимая стопорный винт, а затем гайку ротора с вала катушки. Если ваша катушка представляет собой модель с задним тормозом, вам, возможно, сначала придется открыть боковую пластину и отсоедините вал золотника от остальной части тормозного механизма. Однажды вал катушки снимается, можно снимать ротор. Примечание. Некоторые из новейшие катушки имеют левую резьбу на гайке ротора.

Теперь, если вы еще не сделали, вы можете снять боковую пластину.Теперь у вас будет внутренние детали открыты и имеют доступ к подшипникам ротора на большинстве катушек. На многих барабанах вам, возможно, придется снять антиреверсивный механизм, прежде чем вы сможете вынуть подшипник ротора для замены или смазки. Внимательно изучите его. Внимательно изучите руководство пользователя, вид разобранных деталей. Когда ты чувствуешь себя уверенно что вы понимаете, что все делает, продолжайте. То же самое и с внутренностями. Марка, дизайн и характеристики катушки будут определять, что вы найдете внутри. Вы можете встретить или не встретить механизм ровного ветра, антиреверсивные механизмы, свободную катушку механизмов, а также главного зубчатого привода и золотникового исполнительного механизма. Если в этот момент вы чувствуете сильное беспокойство, возможно, вы захотите прекратить здесь, и снова собери Шалтая-Болтая для своего обслуживающего персонала. Если нет, продолжайте. Просто будьте терпеливы и осторожны. Обратите внимание на расположение регулировочных шайб, пружин и т. д. Убедитесь, что вы понимаете, куда он идет, и что он делает после того, как вы очистите его и подготовите к установке и смазке.

Мыть каждую осторожно расстаться. Если вы уверены, вы можете положить весь мяч воска в резервуар и дайте ему впитаться на ночь.Если нет, вы можете постирать каждую часть по отдельности и верните ее в контейнер для яиц, чтобы ничего не досталось перепутал. Возможно, вы захотите удалить керосиновую пленку с некоторых частей перед нанесение предписанной смазки. Сделать это можно с помощью обезжиривающего спрея. Обратите особое внимание на рекомендованную смазку в руководстве пользователя. Не наносите смазку на место масла и не переусердствуйте. Слишком много может быть так же плохо, как и слишком мало.

Вы можете найти герметичный шарикоподшипник, для некоторых требуется масло, для некоторых требуется смазка.Смазка герметичные шарикоподшипники часто сбивают с толку людей. Есть простой способ сделать это, но это грязно. Нанесите каплю жира на ладонь левой руки. Теперь возьмите подшипник, вдавите его и протяните через смазку в вашем рука. Через пару раз вы должны заметить, что из герметичной стороной подшипника, обращенной к вам. Впереди обычно будет старая смазка, оставшаяся после того, как вы ее очистили. Просто продолжайте забивать подшипник в ладонь, пока не станет видно, что сквозь нее проходит только свежий жир. Готово к установке. Конечно, новая смазка — не лекарство от грубого подшипника. Если он грубый или шумный, замените его.

Повторная сборка процесс должен быть полной противоположностью снятия. Не забудьте заплатить близко внимание к порядку вещей. Последний шаг — распылить катушку. с защитным средством хорошего качества. Я рекомендую Corrosion Block. Это дорого, но оно того стоит.

Сейчас, функция проверить катушку. Проверьте каждую функцию на катушке, чтобы убедиться, что она работает должным образом. Когда вы выходите на воду, вы не хотите обнаруживать, что ваш антиреверс не работает. работать или что у вас резкое сопротивление. Когда вы закончите, у вас должен быть катушка, которая на ощупь и работает как новая, а иногда и лучше.

Если все это звучит слишком хлопотно, я буду рад обслужить вашу катушку для вас. Я гарантирую круглосуточный ремонт при полной разборке и обслуживании, а не ремонте. Стоимость составляет 20 долларов США с предоплатой с доставкой. В заказах на ремонт поверните время зависит от наличия запчастей или от моего творчества в некоторых случаях.Ты можете отправлять ваши ролики по адресу:

Капитан Бутч Рики

Добавьте несколько баксов за обратную доставку.

Если взять ваша катушка опущена и не может собрать ее должным образом, подумайте над этой историей. У меня здесь, в Сарасоте, есть хороший друг, которому принадлежит мастерская по ремонту копировальных аппаратов. Он поражает меня своей способностью починить одно из самых сложных устройств на свете. изобретенный человечеством …. копировальный аппарат. Я имею в виду, они сложные. Часто он может исправить их без запчастей, используя небольшие приемы, которые он изучил на годы. Но по сей день он не может разобрать катушку Shimano с задним тормозом и он когда-нибудь снова заработает должным образом. Почему-то вся концепция кажется быть за его пределами. Это просто не фигурирует.

Итак, если это случается с вами, не расстраивайтесь!

Посетите мой веб-сайт:

Назад к рыболовным изделиям

Авторские права © 1997–1999, CyberAngler
Вопросы и комментарии. Воспользуйтесь нашей контактной информацией. Форма.

Обслуживание катушки

, часть 1: спиннинговые катушки

Базовое обслуживание спиннинговых катушек.

Ниже приведены некоторые основные процедуры обслуживания, которые я выполняю на своих вращающихся барабанах. Как часто вы ломаете свои барабаны, будет зависеть от того, как часто вы их используете и сколько злоупотреблений они терпят с каждым выходом, а также от того, насколько вы привередливы в отношении производительности.Имейте в виду, что это не является авторитетным руководством по обслуживанию катушек. Хотя вращающиеся катушки работают по одним и тем же основным принципам, каждый производитель / модель может отличаться от того, что можно найти на моем конкретном Daiwas.

Один: Макет

Важно, чтобы рабочее место было чистым и хорошо освещенным. Идеальным был бы специальный рабочий стол, но, не имея его, я использую свой кухонный остров. Белая плитка хорошо контрастирует с крошечными деталями на рыболовных катушках.Также избегайте работы на ковровом покрытии по тем же очевидным причинам.

Два: что вам нужно

Я выкладываю все, что мне может понадобиться, ПРЕЖДЕ, чем я начну. К ним относятся, но не ограничиваются:

1) набор отверток (как шлицевые, так и головки philips)
2) плоскогубцы
3) нож
4) Corrosion X (средство для защиты металла / легкая смазка)
5) консистентная смазка (Cals для шестерен / тормозов и Daiwa Blue для средней смазки)
6) масло для катушек (ракетное топливо для подшипников)
7) белый газ / топливо Coleman (обезжиривание и очистка)
8) зубная щетка и ватные палочки (очистка)
9) чистая тряпка
10) небольшой пластиковый контейнер с крышкой
11 ) схема катушки
12) маленькие сумки на молнии

Важно учитывать особенности использования каждой смазки.Три или более типа могут показаться излишними, но каждый выполняет определенную работу, и они не работают хорошо за пределами их предполагаемого использования. Смазка представляет собой пастообразную смазку, незаменимую для главных передач. Что-нибудь более легкое со временем будет стекать и не будет смазывать. На другом конце весового диапазона находится масло для катушек. Это вещество с очень низкой вязкостью, предназначенное для просачивания через уплотнения подшипников. Corrosion X — это смазка общего назначения, которая имеет большое преимущество в защите металлов от коррозии.Я использую Corrosion X на всех металлических деталях за пределами катушки, а также на некоторых внутренних деталях, которые, как мне кажется, могут подвергаться проникновению соли. Поскольку я регулярно разрываю свои катушки, я не чувствую необходимости покрывать все коррозией X.

Три: Очистка тросов

У большинства спиннинговых катушек в центре катушки расположены зажимы. Доступ к элементам тормозного механизма можно получить, полностью отвинтив ручку катушки. Шайбы обычно удерживаются на месте пружинным зажимом (шестиугольным).Вы можете снять зажим с помощью ногтя. Если вы решили воспользоваться отверткой, следите за тем, чтобы пружина не взлетела!

Как правило, маленькие вращающиеся катушки имеют простую двухэлементную систему сопротивления, в то время как большие катушки могут иметь многоэлементную систему. Мой Daiwa Capricorn 2000 (вверху) имеет одну шайбу из черного волокна и одну металлическую шайбу. Напротив, мой Capricorn 2500 (внизу) имеет три фибровые шайбы и три металлических шайбы в чередующемся порядке.

Обратите внимание, что у средней металлической шайбы 2500 есть ушки.Рекомендуется размещать разобранные детали в том порядке, в котором они были сняты. Особенно это касается тормозных шайб. Неправильно сделайте заказ, и ваши перетаскивания могут не работать в полную силу. Очистите место на катушке, где находятся шайбы, влажной тканью. Протрите металлические шайбы и промокните волоконными шайбами насухо. Если вы используете свои перетяжки для высыхания, дайте им полностью высохнуть на воздухе перед повторной сборкой. Если они нуждаются в очистке, вы можете замочить стиральные машины в уайт-газе, чтобы обезжирить их перед сушкой.Белый газ может оказывать неблагоприятное воздействие на некоторые волокнистые материалы, поэтому будьте осторожны.

Если вам нравятся мокрые тряпки, вы можете повторно смазать их (смазка Кэла отлично подходит для тряпок) после очистки и сушки. Я просто наношу небольшое количество смазки на указательный палец, втираю смазку в палец и большой палец, а затем пальцами протираю фибровые шайбы. Установите шайбы в правильном порядке и осторожно снова установите пружинный зажим. Убедитесь, что зажим установлен правильно. Встряхните катушку, металлические скользящие шайбы не должны выпадать из катушки, но достаточно свободно перемещаться, чтобы звенеть в их корпусе.

Задние тормоза сложнее, но из-за отсутствия опыта я не могу уточнить.

Четверка: Очистка линейного валика

Один из важнейших элементов прядильной катушки — это линейный ролик. Из-за своего внешнего расположения на роторе он может довольно легко склеиться. Грязный валик может стать причиной перекручивания лески и ее грубого извлечения. Неисправный ролик может привести к потертости и поломке лески. К счастью, его довольно легко чистить. Просто удалите винт, который удерживает ролик между скобой и пружинным механизмом скобы.Винт также действует как ось ролика. Детали ролика на Daiwa Capricorn (слева направо): крошечная металлическая шайба, линейный ролик, подшипник ролика вкладыша и еще одна крошечная металлическая шайба.

Многие бюджетные спиннинговые катушки не имеют линейного роликового подшипника и вместо этого оснащены металлической или пластиковой втулкой. Поскольку шайбы такие маленькие, они могут прилипать к другим частям из-за смазки. Убедитесь, что они не потеряны, так как они очень важны для бесперебойной работы линейного катка.Прежде чем снимать ролик, обратите внимание на то, в каком направлении он находится. Большинство новых катушек имеют встроенную в катушку функцию защиты от скручивания, и правильное функционирование этой функции будет зависеть от правильной ориентации. При необходимости обратитесь к схеме.

Вылейте все части в небольшую емкость с белым газом, перемешайте и дайте постоять некоторое время. Это все очистит и обезжирит. Очистите участок дужки, в котором находится ролик, с помощью чистой ткани или ватной палочки, убедившись, что на ней нет частиц песка.Будьте очень внимательны, так как только небольшое количество частиц в ролике может сделать катушку грубой при извлечении.

Можно надеть подшипник на небольшую зубочистку и проверить его вращение. Нанесите каплю масла катушки на подшипник и все остальные детали и соберите заново. Убедитесь, что ролик вращается свободно.

Пять: узел пружины и пружины

Сама дужка снимается очень просто. После разборки линейного ролика остается только один винт, удерживающий скобу.Отвинтите, чтобы полностью снять скобу.

Важно: хотя я показал полное удаление скобы, я рекомендую вам работать с подсборками. Другими словами, после того, как вы разобрали линейный валик и очистили его, соберите его, прежде чем снимать другой конец скобы. Это всегда безопасная стратегия. Меньшее количество незакрепленных деталей означает, что вы можете потерять меньше деталей и забыть о повторной сборке.

Моя катушка до разборки была в довольно хорошем состоянии.Но из рисунка ниже видно, что в место крепления дужки все еще попал песок. Тщательно очистите эту область и смажьте общей смазкой, например Daiwa Blue Grease, перед повторной сборкой.

Узел пружины скобы расположен на той же стороне скобы, что и линейный ролик. Обычно есть какая-то крышка, защищающая пружинный узел от элементов. Ниже изображена катушка со снятой крышкой пружинной скобы, но пружинный узел все еще на месте.

На моих барабанах это место — настоящий сборщик песка. Крышка моей катушки — хромированная. Поэтому вместо использования уайт-газа, который может испортить или деформировать пластик, я просто промываю эту часть проточной водой.

Если вы двигаете скобу вперед и назад со снятой крышкой пружины скобы, вы можете увидеть, как работает механизм пружины скобы.

Залог полностью закрыт:

Залог частично открыт:

Дужка полностью открыта:

Обратите внимание на приведенном выше рисунке, как полностью сжатый вал пружины дужки взаимодействует с дужкой.

Теперь отсоедините рычаг скобы. Этот узел подпружинен, поэтому будьте осторожны. Узел пружинной скобы должен находиться в положении, показанном ниже. Обратите внимание на ориентацию штифта.

Этот штифт входит в отверстие в основании кронштейна рычага.

Сам пружинный узел сбрасывается в белый газ для очистки. Это единственный способ полностью удалить песок, застрявший в смазке. После очистки и высыхания деталей их снова смазывают и собирают.Для правильной сборки штифт должен войти в отверстие, поэтому для этого вам, возможно, придется слегка сжать пружину скобы. Теперь ваша катушка должна иметь нормально функционирующую скобу и валик для лески.

Шесть: Узел подпорки
Примечание. Следующие данные были проверены только для спиннинговых катушек Daiwa (Capricorn & Samurai). Другие производители / модели могут отличаться. Пожалуйста, ознакомьтесь со схемой вашей катушки, ПРЕЖДЕ чем возиться с этой сборкой.

Для более продвинутых настройщиков катушек, давайте вернемся к сборке подпорки.На простой катушке, такой как Daiwa Samurai, она может состоять из двух компонентов: рычага блокировки и пружины блокировки. Также в смеси может быть одна или две шайбы. Записывайте порядок каждой детали при разборке. Обратите внимание на ориентацию обоих концов пружины относительно друг друга и относительно рычага. Пружина сжата на картинке ниже.

Снимите и почистите, если необходимо. На приведенном ниже рисунке показано, как пружина предохранителя и рычаг предохранителя сориентируются друг относительно друга перед повторной сборкой.

Повторная сборка может быть немного сложной. Один из хороших способов — удержать пружину и рычаг вместе и частично разместить их на валу, как показано ниже.

Осторожно установите прямой конец пружины на место. Поверните рычаг по часовой стрелке, полностью установите рычаг и снова закрутите его.

Семь: другие советы

Еще одно очень быстрое исправление, о котором часто забывают, — это ручка. Быстрая порция смазки, такой как Corrosion-X, между пластиковой лопастью и валом, на котором она вращается, творит чудеса в восстановлении гладкости вашей катушки.Если стержень лопасти действительно забился, окуните лопасть в уайт-газ и перемешайте. Удалите, дайте высохнуть и повторно смазать с помощью Corrosion-X.

Приведенные выше процедуры обслуживания должны относиться к катушке, которая не была выброшена в океан и промывалась пресной водой после каждого использования в соленой воде. Если после выполнения описанных выше действий у вас все еще остается грубая катушка, возможно, вам придется снять ротор и / или расколоть корпус и посмотреть на главные шестерни. Мы сохраним это в следующий раз!

Автор статьи:
Джон Ким (он же JKim)

Хотите добавить свои 2 цента? Обсуждать эта статья здесь!

Как очистить тормозную систему безынерционной катушки (всего за 5 минут)

Есть ли более сладкий звук, чем крик вашего перетаскивания?

Это музыка для ушей любого рыболова, но она кричит только в том случае, если ваша система перетаскивания работает должным образом.

Чтобы она работала как новая, я собрал это короткое видео, чтобы показать вам, как легко чистить и поддерживать систему перетаскивания.

Ознакомьтесь с простым пятиминутным процессом ниже.

Наслаждайтесь!

Как обслуживать вашу систему перетаскивания [ВИДЕО]

Щелкните здесь, чтобы присоединиться к Salt Strong Insider Club

Шаг 1. Удалите катушку

Это позволит вам получить доступ к системе перетаскивания.

Шаг 2.Удаление тормозных шайб

Есть несколько механизмов, которые производители катушек используют для удержания тормозных шайб на месте, поэтому см. Видео, чтобы узнать, как это сделать с двумя разными типами катушек.

3. Осмотрите катушку изнутри там, где упираются шайбы.

Обязательно удалите с нее всю грязь и мусор.

4. Осмотрите шайбы и убедитесь, что на них нет трещин, поломок и разрывов.

Если есть какие-либо проблемы, вы можете заказать сменные шайбы.

5. Очистите шайбы

Вы можете использовать растворитель для смывания старой смазки или просто стереть их бумажным полотенцем.

6. Нанесите консистентную смазку на фетровую или тканевую шайбы.

Просто нанесите немного на кончики пальцев и нанесите ее на фетровую или тканевую шайбу.

Смазку для перетаскивания можно приобрести в местном магазине рыболовных снастей или на Amazon здесь.

Примечание: если у вас керамические или угольные шайбы, их не нужно смазывать (смазка предназначена для того, чтобы фетровые или тканевые шайбы не пригорели).

7. Вставьте скользящие шайбы обратно в катушку.

Убедитесь, что они установлены в правильном порядке.

8. Проверьте свой кликер перетаскивания

Если ваша катушка перестает щелкать, вероятно, проблема с кликером перетаскивания, поэтому обязательно проверьте это.

Можно также нанести смазку для предотвращения коррозии.

Профессиональный совет:

Если вам нужно иметь дело с очень маленькими винтами, как я сделал в видео, нанесите немного смазки на кончик отвертки, чтобы винты приклеились к нему, что поможет их гораздо легче вернуть в свои отверстия, чем если бы вы пытались использовать пальцы, чтобы вернуть их обратно.

Заключение

Регулярно очищая тормозную систему, вы можете быть уверены, что ваша катушка работает плавно и долго.

Дополнительные советы по обслуживанию катушек вы можете найти в этом посте о продлении срока службы ваших спиннинговых катушек.

Есть вопросы по очистке или уходу за вашей тормозной системой?

Дайте мне знать в комментариях ниже!

И если вы знаете кого-то, кому нужно очистить свою тормозную систему, пожалуйста, TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ этим с ними!

стр.S. Хотите получить доступ к лучшим местам для рыбалки, советам, эксклюзивному снаряжению и скидкам? Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам и еще более чем 10 000 рыболовов в Insider Club!

Вы хотите, чтобы быстро нашел новые места для рыбалки в вашем районе?

Тогда вам обязательно нужно посетить этот частный рыболовный клуб!

Вот что вы получите сегодня:

Еженедельные отчеты о рыбалке и ТЕНДЕНЦИИ , показывающие, где прибрежная рыба питается круглый год
Еженедельные видеоролики «точечного вскрытия», которые проведут вас по всем лучшим местам в определенных областях
Эксклюзивные советы по рыбалке от PROS, которые вы не найдете больше нигде
Все, что вам нужно, чтобы начать ловить рыбу более стабильно (независимо от того, ловите ли вы рыбу с лодки, каяка или с суши).

Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам сегодня.

Статьи по теме:

Отказ от ответственности: когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы иногда зарабатываем партнерскую комиссию в таких местах, как Amazon, Bass Pro, Tackle Warehouse и т. Д. Это еще один способ, с помощью которого мы можем помочь вам быстро найти лучшие предложения в Интернете, при этом мы должны быть рядом, чтобы служить вам долгие годы (и вы же хотите, чтобы мы были рядом, чтобы помогать вам ловить рыбу еще много лет, верно)?

скользящие шайбы — смазывать или не смазывать

аааа старый вопрос.На самом деле я думаю, что это довольно новый с появлением карбоновых омывателей это сейчас норма, но вопрос все равно остается … Смазка или без смазки.

Производители использовали смазку, а иногда даже тяжелое масло для своих шайбы сколько себя помню. В основном потому, что материал шайбы used не будет работать с ним очень хорошо или прослужит очень долго. Например.. многие вращающиеся катушки поставляются с промасленной войлочной шайбой, будь то на одну шайбу или три.Это чувствовалось, если его не смазывать, он сгорел бы тепло создается, когда рыба берет леску. В большинстве случаев мы обслуживаем старый спиннер, который хорошо использовался, а стек перетаскивания — не что иное, как шлифование металлических пластин по металлическим пластинам! Ой. Теперь скажи мне, что маленький куски войлочной шайбы, прилипшие к бокам, помогли остановить эту рыбу. я думаю нет. Если бы те же самые шайбы были смазаны маслом, они, скорее всего, продержались намного дольше и выполняли свою работу намного лучше, чем позволяли им высохнуть и продолжать рыбалку.

То же самое и с шайбами для ткани, как в некоторых катушках с рычажным приводом и более ранних версиях. Приманки Shimano. Ткань просто сгорит (или изменит цвет от тепла), и сопротивление было бы отрывисто. Теперь нанесите на них немного смазки, и это изменится все. Теперь сопротивление становится лучше при запуске и остается плавным. по всему диапазону сопротивления. То же самое и со многими так называемыми фирменные черные шайбы, как бы их ни называли. Если они остались без смазки или высыхания, сопротивление становится рывком и не реагирует на Конечным результатом является перегрев шайб и, в конечном итоге, растрескивание и заканчивается внутри вашей катушки.Приятный вкусный беспорядок.

Теперь возьмем угольные шайбы сегодняшнего дня, можно использовать либо сухие, либо смазанный. Эти шайбы НЕ ГОРЯТ. Попробуйте зажечь один из них с помощью светлее и ничего не происходит. Углерод не горит, как другие типы шайб, и они, кажется, не меняются после долгой рыбной борьбы. (Нет блекнет или очень мало) Когда эти стиральные машины установлены в сухом и ЧИСТОМ ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА (без старого масла или смазки, грязи и т. Д.) Они исключительно плавный и фантастический диапазон.Это еще более очевидно в многодисковые стеки перетаскивания, такие как (например) Абу 6500C3 или Daiwa Luna 300 или Shimano Calcutta 400. Когда смазанные шайбы устанавливаются в одни и те же барабаны, думаю, что сопротивление либо становится несуществующим, либо лучше в зависимости от с какой стороны забора вы пришли. Дело в том, что сопротивление все еще довольно хороший диапазон, но имеет более легкий запуск в настройках легкого перетаскивания. В смазанный тормоз в этих многодисковых барабанах работает очень похоже на не Смазанная установка, кроме крайнего верхнего конца (максимальное давление сопротивления).В Максимальное сопротивление сопротивлению несколько снижается с помощью смазки. Делает смысл тоже …. смазка на тормозах вашего автомобиля может работать, но крайняя остановка просто не произойдет.

При установке одного перетаскиваемого диска, например, Shimano Curado 200, сухая угольная шайба кажется недостаточно прочной, чтобы удовлетворить статус-кво. Смажьте его, и максимальное сопротивление улучшится. Иди разберись.

В установке с морской водой я бы даже не постеснялся смазать уголь шайбы.