Маркировка шимано катушек: ​Как правильно понимать маркировку катушек Shimano

​Как правильно понимать маркировку катушек Shimano

---

Как правильно понимать маркировку катушек Shimano

Каждый рыболов слышал о существовании специальной маркировки катушек Shimano, но далеко не все знают, как именно она расшифровывается. К примеру, первые две цифры, которые идут после названия бренда и между наименованием конкретного устройства ‒ означают год, когда устройство попало на рыболовный рынок. Поэтому если Вы увидите такое название «Shimano 14 Stella», знайте, что данная модель появилась в продаже в 2014 году. Причем стоит помнить, что речь идет не о том, когда устройство было произведено, а когда оно попало на современный рыболовный рынок.

Маркировка шпули

Маркировка шпули ‒ это определенное число в самом конце названия катушки. К примеру, «2000». Под такой цифрой можно рассматривать стандартный вариант шпули или «Normal spool», которую еще принято называть глубокой. Преимуществом данной модели является то, что с ней рыбак сможет использовать большое количество лески, но в результате шпуля имеет внушительный вес, а потому рыболовы прозвали ее тяжелой.

Уменьшение глубины шпули осуществляется следующим образом:

Стандартная (отсутствует какое-либо обозначение).

Средняя (М) ‒ это Middle body spool, которая занимает позицию между стандартной и средне-мелкой.

Средне-мелкая (SM) ‒ это Middle shallow spool, которая по весу немного легче по сравнению со средней моделью.

Мелкая (S) ‒ это Shallow spool, которая имеет намного меньшую глубину и показатели лесоемкости, отличается еще более легким весом.

Супер мелкая (SS) ‒ это Super shallow spool, которая имеет меньшую глубину и показатели лесоемкости, чем у мелкой модели, а также отличается легким весом.

Если в начале названия Вы увидите «С» ‒ это Compact Body. В такой катушке рабочий узел, помимо установленной шпули, на размер меньше и считается более компактным.

Что касается цифровых обозначений (1000, 2000, 2500 и дальше), они указывают на диаметр определенной шпули. С увеличением диаметра возрастают и показатели максимальной лесоемкости той или иной шпули.

Проверено, что на шпулю размером 1000 наматывают порядка 150 м лески из нейлона первого японского размера.

Обозначение передаточного числа

Представленное число ‒ это обозначение, в котором не содержится ни одной буквы (к примеру, «3000»). Начинающие рыболовы далеко не всегда понимают, что представляет собой передаточное число. Можно рассмотреть на примере передач в автомобильном транспорте. В каждой катушке также имеются соответствующие передачи:

Для внушительных нагрузок используются медленные и низкие.

При незначительных необходимы быстрые и высокие.

Все передачи представлены в определенном логическом порядке: низкая (PG) ‒ стандартная (не имеет соответствующего обозначения) ‒ высокая (HG) ‒ максимально высокая (XG).

Рассмотрим более детально каждую из них:

Если в конце указано «PG» ‒ это Power gear. Таким образом, после одного оборота наматывается немного шнура. При этом у рыбака есть все шансы выловить трофейные экземпляры.

Если в конце указано «HG» ‒ это High gear. За один сделанный оборот рыболов наматывает достаточно много материала.

Если в конце указано «XG» ‒ это Extra high gear. К такой категории принято относить высокоскоростные модели катушек. В результате за один сделанный оборот рыбак намотает намного больше лески, чем в случае с «HG».

Другие важные обозначения катушек

Помимо всех основных вышеперечисленных маркировок следует также ознакомиться с дополнительными и не менее актуальными обозначениями

:

Если в конце находится «F» ‒ это означает, что данная модель была специально разработана для европейских стран. Поэтому на японских рыболовных рынках Вы не встретите такую катушку. Буква «F» означает серию с учетом порядка латинского алфавита. К примеру, когда Вы увидите «FA», «FB» и «FC», стоит учесть, что «FA» является более старой (первой) версией, «FB» ‒ это предыдущая версия, а «FC» ‒ новая (последняя) серия.

Когда в конце находится «DH» ‒ это Double handle. Под таким обозначением продается катушка, дополненная двойной ручкой.

«LEFT» ‒ катушка под левую руку, а «RIGHT» ‒ под правую руку.

«SW» в конце ‒ это Salt water. Таким обозначением маркируются катушки, которые можно использовать в соленой морской воде. Это означает, что материалы, из которых они были выполнены, не поддаются негативному влиянию коррозии.

Когда в самом начале указано «XD» ‒ это Extreme durability. Эта маркировка подскажет рыбаку, какая катушка считается достаточно выносливой. К примеру, Twinpower XD 4000XG. В этом случае выносливость обеспечивают высокие показатели прочности установленных шестерней, герметичность, что исключает попадание воды внутрь корпуса, а также ‒ усиленный фрикцион.

Когда в конце находится «R» ‒ это Rear. В таком устройстве предусмотрен задний регулятор для настройки фрикциона.

Если в конце производитель указывает «D» ‒ это Drag. В этих катушках предусмотрен фрикцион.

Обозначение «S», характерное для моделей BB-X ‒ это «SUT», что расшифровывается, как Smooth Un-Turned Handle Brake. В конструкции предусмотрен стопор, способный блокировать ручку устройства в момент, когда происходит процесс стравливания лески. Это необходимо, для того чтобы уменьшить показатели сильных вибраций.

Наглядные примеры для быстрой расшифровки

С3000 ‒ это катушка, корпусная часть которой размером 2500, а шпуля 3000.

2500S ‒ это катушка, размер которой вместе со шпулей составляет 2500. Причем в данной конструкции предусмотрена достаточно мелкая шпуля.

C3000SDH ‒ катушка, корпус которой размером 2500. Шпуля здесь достаточно мелкая размером 3000, а в конструкции дополнительно имеется двойная ручка.

C2000HGS ‒ размер корпуса такой катушки составляет 1000, а размер мелкой шпули 2000. Такие модели отличаются высокими показателями передаточного числа.

4000XGM ‒ размер корпуса составляет 4000, а шпуля характеризуются средней глубиной. Катушка имеет экстра высокие показатели передаточного числа.

C3000HGSDH ‒ катушка имеет размер корпуса 2500 и мелкую шпулю размером 3000. Данная модель укомплектована двойной ручкой и отличается высокими показателями передаточного числа.

C2000PGSS ‒ катушка с размером корпуса 1000 и с супер мелкой шпулей 2000. Характерная особенность данной модели базируется в пониженной передаче.

BB и BB-X

Аббревиатура «BB» расшифровывается ‒ «Blood brother». Чтобы не растеряться в магазине и сразу увидеть наличие этих букв, обращаем внимание на пример: SHIMANO 14 EXSENCE BB C3000HGM.

Представленные модели считаются бюджетными катушками и стоят намного дешевле, чем модели без данного обозначения. Разобраться с отличительными особенностями поможет изучение специфики производства: применение недорогого сырья, использование небольшого количества подшипников.

Однако на самом деле эти катушки не похожи между собой, так как считаются совершенно разными механизмами: «BB» разработаны на основе Ultegra, а модели без данного обозначения сделаны на основе Twin Power.

Что касается «BB-X», такие катушки также считаются «кровными братьями», но при этом являются более прогрессивными. Таким образом, «BB-X» означает, что в устройстве предусмотрен соответствующий рычажок, который упрощает процесс регулировки и часто называется стопором. Представленный стопор уменьшает общие показатели вибрации.

Буквенные обозначения на наклейках, приклеенных на ножку с внутренней стороны

Покупая катушку без соответствующей упаковки, рыболов часто задается вопросом, касающимся места и времени производства. На ножке устройства имеется специальная наклейка, благодаря которой и можно ознакомиться со всей необходимой информацией о товаре.

На наклейке представлено три основных буквы, которые расшифровываются следующим образом:

Первая буква свидетельствует о том, в каком именно году была разработана данная модель: A ‒ 2002, B ‒ 2003 и дальше.

Вторая буква в обозначении ‒ это месяц изготовления катушки: A ‒ январь, B ‒ февраль, C ‒ март, D ‒ апрель и дальше.

Последняя буква подскажет о стране-изготовителе: H ‒ это Корея, S ‒ означает Япония (завод, расположенный в Сакаи), P ‒ Малайзия, Y ‒ Япония (завод, расположенный в Ямагути) и другое.

Учитывая такие особенности современной маркировки рыболовных катушек от разных компаний-производителей, каждый рыболов сможет получить полноценную информацию о конкретном устройстве, ознакомившись только с его полным названием. Это достаточно удобно в процессе совершения выбора и покупки той или иной модели. 

Товары по теме

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

FAQ — частозадаваемые вопросы/ответы о спиннингах и катушках

Вопрос:

Помогите, пожалуйста разобраться с маркировкой катушек Shimano

Ответ:

Для многих, особенно начинающих рыболовов, возникает ряд вопросов, связанных с обозначением безынерционных катушек.

С цифровой маркировкой все понятно: чем больше числовое значение  (для  спиннинговых катушек обычно от 1000 до 4000) – тем более крупнее, и как правило, более вместительная катушка. Условно можно сказать, что 1000 размер это ловля на микроджиг и наноджиг, 2500 – максимально универсальная и широко используемая, а 4000 – катушка, предназначенная для ловли на большой воде и большими весами. Встречаются безынерционные катушки и 500, и 5000, но широкого применения среди спиннингистов они не находят.

Следует отметить, что лесоемкость одинаковых по размеру катушек shimano и daiwa разная.
Так, например, Shimano Rarenium 2500 вмещает в себя 160 м лески ф 0,25 мм, тогда как Daiwa Freams 2500 – 190 м. лески ф 0,25 мм. Если сравнивать диаметр шпули этих фирм производителей визуально, то 3000 модель катушки Daiwa, будет иметь чуть больший диаметр 4000 модели катушки Shimano. То же самое касается и 1000 катушки Daiwa к 2000 катушки Shimano и т.д.

Буквенная маркировка катушек Shimano вызывает довольно много вопросов.
Зачастую перед цифровым обозначением можно встретить литеру «С». Например, Shimano 12 Ultegra C2000S. Литера «С» означает, что весь механизм катушки (корпус, ротор, главная пара) взяты с предыдущего размера в линейке этой серии  — в указанном примере по сути это Shimano 12 Ultegra 1000, и только шпуля взята большего диаметра. Часто можно услышать о катушка с литерой «С» – катушка с компактным корпусом. Такое решение широко применяется в лайтовых и ультралайтовых моделях, когда первоочередное значение имеет вес катушки.

Обозначение «SW», встречающиеся перед цифровым обозначением является сокращением от «Solt Water» и означает, что данная модель была разработана для ловли в морской воде (что, впрочем не мешает ее использовать на водоемах с пресной водой)

После обозначения размера шпули можно столкнуться с такими буквенными обозначениями:  

•  PG (Power Gear) обозначает пониженную передачу. Как правило такие катушки более мощные, чем аналоги.
• HG (High Gear) обозначает повышенное передаточное число у катушки.
• FA, FB, FC …  В данной маркировке первая буква «F» означает, что данная катушка создана для Европейского рынка. Катушки внутреннего японского рынка такой маркировки не имеют. Шимано как правило обновляет серии катушек каждые 3 года. Соответственно литеры A, B, С  и т.д. обозначают серию выпуска линейки катушки, где А – это более старая модель, В – обновленная и т.д.
• XG (Extra High Gear) – означает, что катушка высокоскоростная с  очень высоким передаточным числом.
• Буква S обозначает более мелкую модификацию шпули.  Т.е. сам диаметр шпули остается неизменным, но уменьшается ее глубина, и соответственно лесоемкость. Встречаются также обозначения SS, означающие что данная модель имеет крайне мелкую шпулю. Мелкие шпули еще называют спортивными, т.к. используются зачастую спортсменами для достижения меньшего веса и, как следствие, лучшей сбалансированности деликатной снасти.
• DH – обозначает двойную ручку у указанной модели
• M  — обозначение шпули «обыкновенного» размера.
• R  — задний регулятор фрикционного тормоза катушки.
• BB – данная маркировка означает, что данная модель является более дешевым вариантом одинаковой по ТХ катушки этой же серии. Обычно это означет, более дешевый корпус изготовления и меньшее количество подшипников

Например – главные отличия Shimano Soare BB C2000PGSS от катушки Shimano Soare CI4+ C2000PGSS заключаются в материале корпуса и рукояти катушки. Технические характеристики при этом одинаковой.

Давайте разберемся с маркировкой этой катушки по-подробнее. Shimano Soare BB C2000PGSS. Данная маркировка означает, что при шпуле 2000 размера, корпус у этой модели взят от катушки shimano soare 1000. Данная катушка имеет пониженную передачу и очень мелкую шпулю – вместительностью всего 160 м шнура # 0.4. И в отличие от Shimano Soare CI4 имеет более простой материал, из которого изготовлен корпус катушки.

Как выбрать катушку для спиннинга + видео

Какие характеристики катушки первостепенны? Стоит ли приобретать дорогие модели или есть бюджетные, но качественные варианты?

Смотрите видео о том, как подобрать класс, размер и вес катушки с участием девятикратного чемпиона Мира по спиннинговой ловле Алексея Шанина. А также читайте подробный разбор всех характеристик безынерционных катушек и взгляните на подборку катушек для новичка от разных брендов. 

Типы катушек для спиннинга 

Технически, термин “катушка для спиннинга” применим лишь к безынерционным катушкам — “мясорубкам”. Инерционные же катушки хоть и можно установить на спиннинговое удилище, но на архаичные инерционки типа “Невских” сейчас почти не ловят, а для современный мультипликаторных инерционок существует отдельный класс удилищ — кастинговые, имеющие специальный подпальцевый триггер и особую конструкцию колец. Подробнее о них вы можете прочесть в этой статье.

Безынерционные катушки

Большинство рыбаков под термином “катушка для спиннинга” подразумевает именно безынерционные катушки. Появившись в конце 19 века, они получили огромную популярность сначала в Европе, а потом и во всем мире, за исключением, разве что США, где на тот момент уже сложилась многолетняя культура применения мультипликаторов.

Безынерционки просты в обслуживании и бюджетны, а самые их выдающиеся качества — большая дальность и легкость заброса, эффективная работа с небольшими приманками и тонкой снастью. 

Далее в статье мы расскажем именно о выборе безынерционных катушек. О других типах, которые вы можете установить на спиннинг, можно прочесть в конце материала.

Характеристики безынерционных катушек

Безынерционка — технически сложный механизм, обладающей массой технических характеристик, каждый из которых влияет на возможности и цену катушки. Рассмотрим их подробнее.

Передаточное число

Количество оборотов ротора за один поворот рукоятки катушки называют передаточным числом: чем больше передаточное число, тем больше лески за оборот катушка выбирает. Средним значением передаточного — 5:1, меньшие значения характерны для силовых катушек, а большие — для скоростных и лонгкастовых. 

• Низкие передаточные числа. Тяговые характеристики вырастают, нагрузки на катушку распределяются равномернее, и вытащить действительно крупную рыбу становится легче. Низкие передаточные числа подходят для ловли на приманки типа крэнкбейт, джеркбейт и для тяжелого джига.

• Высокие передаточные числа. Можно быстрее сматывать внушительные объемы лески и обловить большую площадь. Скоростные катушки более чувствительны и хорошо работают с разными приманками, кроме самых тяжелых — чрезмерные нагрузки могут вывести их из строя. Быстрые катушки хорошо подходят для твичинга, так как выбирать ослабление шнура удобнее с высоким передаточным числом.

• Средние передаточные числа. Если вы не представляете, для чего конкретно будете использовать катушку, то рекомендуем выбирать универсальные катушки с передаточным числом от 5:1 до 6:1. Такие модели подойдут для большинства видов ловли и анимации приманок.

Фрикцион катушки

Фрикционный тормоз в катушках имеет фундаментальное значение — он не позволяет сойти рыбе при сильный рывках, сдавая леску под нагрузкой. Он бережет снасть от обрыва.

Фрикцион бывает передним, задним и также двойным, но для спиннинговой ловли применяют только первые два.

• Задний фрикцион подойдет для рыбаков, желающих получить универсальную катушку, которую можно применять и для других способов ловли. Принцип его действия основан на поджатии винтом группы шайб с тефлоновыми прослойками, блокирующих вращение вала. Фрикцион нетребователен к уходу, может долгое время обходиться без обслуживания и позволяет быстро менять шпулю. Минус заднего — низкая чувствительность снасти, неудобная регулировка в процессе вываживания и недостаточная плавность схода лески.

• Передний фрикцион подойдет, если вы планируете ловить катушкой только хищную рыбу. Он состоит из нескольких шайб из абразивного материала в корпусе самой шпули. Такая сложная конструкция делает шпулю дороже, к тому же ее заменить сложнее. Зато передний фрикцион предлагает гораздо большую чувствительность снасти и более плавный сход лески при работе тормоза. Минус заключается в необходимости своевременного ухода за фрикционным пакетом, иначе он может потерять абразивные свойства. 

Обе конструкции тормоза имеют свои преимущества, но если вы всерьез планируете заниматься спиннинговой ловлей, посоветуем катушки с передним фрикционом, так как они позволяют лучше чувствовать поклевку.

Вне зависимости от типа, необходимо обязательно отпускать фрикцион после рыбалки до свободного вращения шпули. Так вы существенно продлите срок эксплуатации катушки.

Типоразмер катушки 

Размер шпули напрямую влияет на количество и сечение лески и косвенно — на дальность заброса. В спиннинговой ловле в основном используют размерность от 1000 до 4000, но в отдельных редких случаях, например, для морской ловли, это могут быть катушки со шпулей 5000-7000.

Чем меньше значение размерности, тем легче снасть, и приманка может использоваться с этой катушкой. Вот примерная таблица соответствия типоразмера шпули и веса применяемой оснастки:

• 1000 — примерный диаметр лески 0,06-0,12, вес приманок до 8 грамм;
• 1500 — примерный диаметр лески 0,13-0,16, вес приманок до 12 грамм;
• 2000 — примерный диаметр лески 0,16-0,22, вес приманок до 18 грамм;
• 2500 — примерный диаметр лески 0,2-0,25, вес приманок до 28 грамм;
• 3000 — примерный диаметр лески 0,25-0,3, вес приманок до 35 грамм;
• 3500 — примерный диаметр лески 0,3-0,35, вес приманок до 50 грамм;
• 4000 — примерный диаметр лески 0,32-0,43, вес приманок до 70 грамм;
• 4500 — примерный диаметр лески 0,4-0,45, вес приманок до 90 грамм;
• 5000+ — примерный диаметр лески от 0,3 и выше, вес приманок 100+ грамм.

Разумеется, можно использовать любые приманки и любую толщину лески с вашим типоразмером, но для лучшей чувствительности и дальности заброса рекомендуем придерживаться этого списка. 

Для начинающих спиннингистов советуем выбирать катушки от 1000 до 2500 для легких и ультралегких удилищ, 3000-4000 — для среднего класса и 4000 и более — для морской спиннинговой ловли или хеви джига. Такие сочетания типоразмера и класса удилища позволяют добиться оптимального соотношения баланса, не перегружать элементы оснастки и не утомлять руку при частых забросах.

Подшипники

Количество подшипников чуть ли не первая характеристика, которой козыряют разные производители. Но так ли она важна?

Существует миф, что чем больше подшипников в конструкции катушки, тем лучше она должна работать. Но на самом деле это лишь переусложняет конструкцию, снижает ее надежность и делает более чувствительной к загрязнению. 

Для плавного хода и равномерной разгрузки механизма достаточно 4-6 подшипников,— большая часть катушек оснащена именно таким количеством. Маркировка +1 означает наличие роликового подшипника обгонной муфты стопора обратного хода.

Второстепенные характеристики

Существуют также и характеристики, которые влияют в большей степени на удобство использования, но они все еще достаточно важны:

• Механизм укладки лески отвечает за подачу шпули, бывает на основе бесконечного винта или кривошипно-шатунной передачи. Нельзя однозначно сказать, какой механизм лучше, на качественных моделях укладка лески равномерна вне зависимости от типа механизма.

• Нагрузка на фрикцион — максимальный вес, который сможет выдержать полностью затянутый фрикционный тормоз. Он указывается в килограммах. Характеристика, которая очерчивает границы применения катушки, но буквально ее воспринимать не стоит — умелый рыбак сможет вывести рыбу многократно превышающую по весу максимальную нагрузку.

• Вес катушки влияет на удобство ее использования и баланс всей снасти при длительной ловле. Тяжелая модель на легком бланке и, наоборот, легкая на тяжелом изменит центр масс всей снасти и снизит эффективность заброса. Более тяжелые катушки также менее чувствительны при прочих равных условиях.

• Ориентация рукояти на правую или на левую руку имеет значение, даже несмотря на то что большинство катушек имеет возможность перестановки рукоятки. В праворуких катушках главная пара отбалансирована под свою сторону, и в случае установки рукоятки на левую сторону износ механизма значительно ускорится. 

Катушка для новичка

Для тех, кто только делает свои первые шаги в спиннинговой ловле, рекомендуем одну из небольших универсальных катушек с передним фрикционом и типоразмером 2000-3000 и передаточными числами от 4,8:1 до 5,2:1. Такая модель будет хорошо работать с большинством типов приманок, встанет на любой лайт-медиум спиннинг и обойдется в небольшую сумму денег.
 

Среди бюджетных катушек советуем обратить внимание не только на Daiwa и Shimano, но и на амбициозных китайских производителей — Stinger и Ryobi — в бюджетной ценовой категории они выступают почти на равных. 

Инерционные катушки

Как мы уже упоминали выше, это архаичная конструкция, которая почти полностью вытеснена другими типами. Но поскольку все еще можно встретить редких рыбаков с “Невской”, упомянуть про такой тип мы должны.

Инерционная катушка по своей сути — простая шпуля с высокими бортами и тормозом обратного хода. Передаточное число 1 к 1 — никаких механизмов нет, рукоятка прямо на борту катушки. 

Забрасывать такими катушками невероятно сложно: при приближении к воде приманки нужно притормаживать шпулю рукой, иначе катушка вымотает огромную бороду. Из-за таких трудностей для спиннинговой ловли они применялись лишь из-за отсутствия альтернатив. 

Зато такой тип хорошо подходит для зимних удочек, а также для поплавочных и нахлыстовых удилищ, — там, где катушка не принимает участия в забросе, а служит лишь для хранения лески.

Мультипликаторные катушки

Современное воплощение инерционной конструкции — мощные и удобные мультипликаторные катушки — очень отличаются от своих предшественников.

Первое важное отличие — катушка находится не под, а над удилищем и в забросе принимает участие только одна рука. С одной стороны, это удобно: манипуляций с дужкой лесоукладывателя нет, а процесс ловли ускоряется. С другой стороны, использование мультипликаторной модели с обычными бланками неудобно и неэффективно, для нее существуют специальный вид удилищ — кастинговые, с подпальцевым триггером и верхними пропускными кольцами особой конструкции.

Мультипликаторные катушки снабжены сложной передаточной системой, подвижным лесоукладывателем и комплексной тормозной системой, часто состоящей из нескольких типов тормозов. 

Можно смело сказать, что мультипликатор — выбор опытных рыбаков, и дело даже не в том, что забросы ей гораздо сложнее, чем обычной безынерционной, а скорее в том, что те преимущества, которые она дает, новички просто не оценят. Модель более чувствительна, посылиста, точна и позволяет лучше контролировать проводку любой приманки. Для новичков эти качества не столь первостепенны, особенно в ущерб цене и удобству использования.

Справочная статья основана на экспертном мнении автора

Выбираем спиннинговую катушку, обзор основных характеристик

Производят два вида спиннинговых катушек: безынерционные и мультипликаторные. На безынерционных моделях леска при забросе беспрепятственно соскальзывает с зафиксированной шпули. В «мультипликаторе» шпуля крутится. Сама конструкция спиннингов различается для каждого вида. Безынерционная катушка на спиннинговом удилище расположена снизу. Кольца классического удилища оборудованы длинными ножками.

Спиннинг для «мультипликатора» снабжен большим количеством колец на коротких ножках. Сам он расположен сверху. Такую снасть называют «кастинговой». Ее преимущество в точности и дальности забрасывания приманки. Ловля кастинговой снастью требует дополнительных навыков и опыта.

Более востребованными остаются безынерционные катушки. Они предназначены для ловли на все типы приманок. И помогают осуществлять точный дальний заброс.

Конструктивные элементы и составляющие детали

Рассмотрим главную концепцию: как выбрать катушку. Красивый корпус может оказаться фикцией. Под окраской «под металл» скрывают недолговечный пластик. Обращайте внимание на все элементы:

• рукоятку;
• корпус;
• шпулю;
• лесоукладыватель;
• фрикционный тормоз;
• стопор обратного хода;
• роторный механизм.

Особенности и типы шпуль

Главным критерием служит качество шпули. В правильных категориях они стальные. Борта покрыты нитридом натрия, что снижает нагрузку от трения лески. Доступные экземпляры комплектуют шпулей из дюралюминия и дополнительной пластиковой. Выбирайте модификации, оснащенные металлическими шпулями. Особенно, когда используете плетеную леску. При забросе она сходит легче, и дальность забрасывания получается большая.

На длину посыла влияет форма шпули. У Long Cast она удлиненная. С ней посыл приманки будет дальше. Она требует определенной укладки шнура методом «бесконечного винта». Это крестообразное наматывание, которое актуально для карповой ловли.

Бюджетные образцы предполагают планетарную намотку лески, от борта к борту. Это важно, если используются легкие вращающиеся блесны или маленькие воблеры. При троллинге форма шпули не актуальна. Если рыбачите на легкие приманки и используете тонкую леску, то приобретайте катушку со шпулей Air Spool с увеличенным диаметром последней.

Начинающим спиннингистам рекомендованы шпули, имеющие форму обратного корпуса. Вероятность запутывания лески и образования петель при забросе уменьшается.

На шпуле устанавливают маркировку, кратной 1000. Маркировка 1000 значит, что вместится 100 м лески диаметром 0,1 мм. На 2000 — модели — 100 м лески 0,2 мм. Плотная намотка до бортика шпули оставит около 0,2 мм. Это позволит не создать «бороды» из лесы при забрасывании наживки.

Использование тонкой нити до 0,2 мм, вес хищника до 5 кг и близкий заброс предполагает 1000-2000 — катушки. Они актуальны при лове на вращающиеся блесны всех размеров, колеблющиеся блесны, воблеры длиной до 12 см и джиг — головки до 15 г. Для микроджига весом 0,5-5 г, вращалок № 0-2 и для тонкой лесы потребуется модель 1000-1500. Агрегаты 3000 и выше необходимы на больших реках при ловле на крупные воблеры, джиговые головки тяжелее 20 г и при троллинге.
Зависимость типа катушки от длины спиннинга
Если используете удилище 1,5-2,1 м, выбирайте бобину со шпулей до 1500 серии. Для спиннинга 2,4-2,7 м предназначены 2000-2500 — модели. Длинные и двуручные следует укомплектовывать вместительными катушками 3000-5000. Они вмещают толстый шнур или монофильную нить, помогают дальше забрасывать наживку.

Насколько важен материал корпуса катушки

Масса катушки важна при ловле спиннингом. Держать в руках тяжелое изделие не один час доставит мало удовольствия. Ознакомьтесь с маркировкой катушки, указанной в описании. Для производства корпуса используют несколько прогрессивных технологий. Метод Aluminium Diecast это горячее литье из алюминия. Он гарантирует высокую точность размеров изделия и элементов.

Способ холодного прессования Forged aluminum обеспечивает легкость и прочность комплектующих. Такое производство предполагает использование цельного листа алюминия, и конечный продукт сохраняет прочность металла. Многие элементы производят из углеволоконного композита. Он не отличается свойствами от металла, а по прочности превосходит сталь.

Новые материалы повышают стоимость бобины, но производятся доступные образцы из пластика или дюралюминия. При бережном обращении они прослужат не один сезон. Начинайте первые шаги в спиннинге с недорогих образцов катушек стоимостью до 50$. Со временем поймете, какой тип наиболее удобен для вас.

Установите в магазине катушку в держатель удилища той длины, которая есть в вашем арсенале. Вы почувствуете, насколько она удобна в руке, надежна при креплении, очень ли увеличился вес снасти.
Выбор тормозной системы
Задача фрикциона — уменьшить нагрузку на снасть при подсечке, вываживании рыбы или зацепе. На «безынерционках» вмонтирован задний или фронтальный фрикционный тормоз. На катушках с задним фрикционом шпулю заменить можно оперативно. Но это единственное преимущество.

Отдавайте предпочтение катушкам с передним фрикционом. Он чувствительнее и надежнее. С ним легче настроить жесткость схода лесы при рывках рыбы.

Сердце катушки — зубчатая пара и ротор

Цифры на корпусе, например, «5,2:1», обозначают передаточное отношение: количество оборотов ротора за один поворот рукоятки. Чем выше значение, тем быстрее леска помещается на шпуле. Подбирайте катушки с классическим передаточным численным значением 4,8-5,2.

Блокировка рукояти напрямую связана с ротором. Она прекращает вращение и не мешает подсачивать рыбу. В дорогих катушках сглаживание ударных нагрузок осуществляется обгонной муфтой или подшипником.

Центральная зубчатая пара, которая работает по принципу «ручка-ротор», влияет на долговечность устройства. Материалы, из которых изготовлены элементы, влияют на жизнь катушки в целом. В образцах эконом-класса они производятся из сплавов алюминия или пластика. В традиционных модификациях они стальные, точеные.

Насколько важно количество шарикоподшипников

Количество подшипников в безынерционной катушке составляет 0-12 шт. Важных — 4-6 шт. Один расположен в ролике укладывателя лесы, ещё один — в его механизме, 1-2 шт — на роторе, 2 шт — на оси ручки. Оптимальное при выборе число — 6-8. Большее количество должно насторожить. Цена такого аппарата будет завышена для продавца, но не для покупателя. Нужно понимать, чем сложнее изделие, тем больше вероятность поломки его деталей.

Обозначения, маркировка, символика

Внимание привлекает размер «безынерционки» и информация на корпусе. Производители указывают на юбке шпули вместимость лески. Не всегда можно увидеть привычные «мм». Длина может быть обозначена в футах: 0,3 миллиметра равно 10 футам.

Можно встретить катушки со сдвоенной рукояткой или асимметричным удлинением компенсатора. Дополнения позволяют быстрее подматывать леску после заброса приманки. На таких катушках есть надпись «Double Handle».

Некоторые модели снабжены системой Continuous anti-reverse. Это продлевает срок службы внутренних узлов и механизмов катушки. Устройство предотвращает обратный сход лески при сильном рывке рыбы. Такие экземпляры перспективны при использовании плетеного шнура и лове троллингом.

«Безынерционки» с внешним рычагом или пластиной, которая захватывает леску и отводит дугу лесоукладывателя, имеют обозначение «Avto Cast» или «Speed Сast». Конструкция незначительно облегчает лов. Габариты, вес и стоимость изделия заметно выше.

Полезные обозначения:
• Gear ratio — передаточное число, например, 4,0:1;
• Ball bearing — количество подшипников;
• Dyna balance или AVS — наличие системы антивибрации;
• Fighting Drag — двухступенчатый фрикцион;
• Anti-Twis или ATS – система антиреверса.

Уход за элементами и деталями

Спиннинговая катушка требует профилактического ухода. Механизмам нужно ТО, даже если вы редко рыбачите. Разложите детали на столе с ярким покрытием. Сфотографируйте разобранный аппарат, чтобы были видны все детали.

Для обработки изготавливают спреи и масла «Дайва», «Шимано». Аэрозольные комплекты именитых производителей предназначены для профилактики. Не смазывайте ими основную ось и фрикцион. Для шестерней и подшипников используйте средство «Томпфлон М3 60». Подходят для обработки часовые смазки РС-1, ПС-Ч и авиационное эфирное масло.

По консистенции смазки делятся на:
• жидкие — для муфты и ротора;
• средней вязкости — для главной оси;
• густые — для подшипников и шестеренок.

Само средство должно выдерживать высокие и низкие температуры, быть водостойким, обеспечивать герметичность, быть неагрессивным к пластику и металлу.

Памятка начинающему спиннингисту

В качественной катушке шестеренка, через которую проходит главная ось, имеет латунный цвет. Протестируйте моментальность возврата дужки лесоукладывателя и стопор возврата. После покупки намотайте леску и проверьте, не цепляется ли леска за дужку при возврате в стационарное положение? Она должна четко попадать на ролик. Если этого не происходит, верните товар или обменяйте на другой экземпляр.

Бортики шпули и ролик лесоукладывателя не должны иметь дефектов. Вращение рукоятки не должно создавать шумов. Люфт при оборотах допустим у шпули, но не ручки и роторного механизма. Обращайте внимание на ролик лесоукладывателя. Лучшие ролики производятся из карбида кремния или нитрида титана. Их не перетрет плетенка.

Катушки Shimano серии 3000

Обзор катушек Shimano серии 3000

Катушки Shimano 3000 должным образом зарекомендовал себя на современном рынке. Эти оснащения пользуются особой популярностью, однако мало кто понимает, что означает серия 3000, не знают о полном модельном ряде и технических характеристиках. 

Что такое серия 3000 у катушек Shimano

Каждая катушка от производителей Shimano имеет в названии четырехзначное число. В данном случае это 3000. Многие могут предположить, что это обозначение диаметра. Однако это ошибка.

Число 3000 в названии продукции говорит о размере всей катушки. Также можно встретить обозначение 1000, 2000 и более. Первое значение свидетельствует о том, что модель маленькая и легкая. Значение в 2000 означает, что продукция универсальная. Чем выше значение, а в данном случае это 3000, тем более силовыми считаются катушки.

Помимо числа в названии также есть и буквенные обозначения.

1. PG после цифр означает Power gear. За один оборот наматывается меньше лески, однако облегчается вытягивание крупной добычи.

2. HG после цифр – High gear. Означает повышенное передаточное число. В сравнении с предыдущим вариантом, модель этой катушки позволяет намотать больше лески.

3. XG после цифр – Extra high gear. В данном случае это экстра высокое передаточное число. Иными словами такую катушку можно назвать высокоскоростной. За один оборот можно намотать ещё больше лески, чем HG.

Модели катушек 

Модельный ряд катушек Shimano серии 3000 достаточно разнообразен.

• Catana – популярный производитель катушек для спиннинга в Европе. Товары этой компании прочные и сильные, готовы прослужить достаточно долго. Катушки этой компании применяются для различных типов рыбалки, но в первую очередь для ловли хищников.

• Nexave – компания создает как профессиональные катушки, так и модели для новичков. Если только начинаете осваивать рыболовство, то выбирайте эту фирму. Продукция идеально отрегулирована, что поможет вытащить крупную рыбу без трудностей.

• Alivio – еще один отличный производитель катушек, который предлагает надежные товары по доступным ценам. Производитель использует механизм наматывания Varispeed и шпулю AR-C для исключительной укладки лески.

• Ultegra – катушки этой компании также имеют смещенный центр тяжести. Практически каждая модель оснащена дополнительной защитой от попадания загрязнения и влаги. Использовать катушки этой марки можно также в соленой морской воде.

• Sahara – фирма предлагает мощные спиннинговые катушки с высокой прочностью. Чаще в создании компания применяет передовые технологии X-Ship, HAGANE Gearing и G-Free Body.

• Exage – наиболее популярной катушкой этой фирмы считается 3000 SFD. Эта модель входит в линейку с концепцией P4. У каждой продукции лаконичный корпус, а дополнительные элементы (подшипники и шерстени) выполнены из нержавеющей стали или цинка высокого давления.

• Sustain – компания заботится о безопасности, а потому катушки 3000 используют систему X-Protect, которая необходима для сохранности внутреннего устройства.

• Nasci – данный производитель предлагает рыбакам катушки по доступным ценам, но с большими возможностями. Так версия FB оборудована механизмом Hagane и защитой от влаги Coreprotect.

• Plemio – популярный производитель электрических катушек. Оснащение простое в управлении, но содержит необходимые функции и технические характеристики для качественной ловли. 

• Forcemaster – компания предлагает электрические мультипликаторные оснащения с высокой мощностью и по приемлемым расценкам.

• Sedona – большинство моделей этой фирмы, особенно серии 3000 применяют высокопрочный привод из холоднокованого алюминия – Hagane Gear.

• Super gt – серии 3000 являются безинерционными катушками с задним фрикционом. Чаще эти модели являются универсальными.

• Vanquish – компании предоставляет облегченные модели для спиннинговой ловли. Самой облегченной считается серия FA.

• Stella – это безинерционные модели для морской и пресноводной ловли. Каждая модель объединяет новейшие технологии, что делает катушку прочной.

• Technium – эти модели средней цены с отличными техническими характеристиками.

Конструкция катушек

Катушки Shimano 3000 вне зависимости от производителя имеют практически идентичное строение. Различие может заключаться в производственном материале или незначительных дополнительных нововведениях.

Рассматривать строение этой серии можно на примере Stella.

Основой является прочный корпус из различных сплавов с уникальным дизайном. В комплектации есть шпуля. Обычно она выполнена из алюминия и изготавливается по различным технологиям.

База крутящихся элементов – шариковые подшипники. Чаще встречается 13 штук, но может быть как больше, так и меньше. Наличие этих элементов делает намотку плавной и более легкой.

Мощность катушки зависит от диаметра шестерен. Чем больше их габариты, тем выше мощность.

Большинство таких оснащений можно использовать в условиях морской соленой воды. Чтобы это было возможным, конструкция оснащена ротором, выполненным из алюминия.

У некоторых катушек червячная передача смещена ближе к удилищу, чтобы добиться идеального баланса. Наличие ручки, особенно цельнометаллической улучшает ручное вращение.

Технические характеристики

Технические характеристики каждой катушки серии 3000 в основном одинаковые. Есть различия, но они незначительные. 

При выборе оснащения, следует учитывать следующие технические характеристики:

• вес и типоразмер;

• емкость шпули;

• максимальное тяговое усилие;

• количество шариковых и роликовых подшипников;

• передаточное число и скорость подмотки.

Преимущества и недостатки

Главными преимуществами катушек Шимано 3000 является бесшумность укладывания лески за счет мягкого ход и отсутствия люфта.

Эта серия оснащений позволяет удить на дальние дистанции и ловить хищников. 

Каждая модель Shimano защищена от грязи и влаги специальным покрытием. Компания использует современные технологии в создании продукции, чем и гарантирует полную безотказность товара в работе на протяжении длительного срока службы.

В конструкции предусмотрен механизм переменного торможения, что позволяет свести к минимуму избыточный ход.

Если говорить о недостатках, то важно учитывать отзывы владельцев. Однако единого мнения в негативе не обнаружено. Со своими задачами катушка справляется отлично. Из недостатков владельцы отмечают производственный брак, высокую цену для некоторых моделей, а также трудности в поисках запчастей для ремонта.

Выбор и выгодная покупка катушек Shimano

Безынерционные катушки Японской компании Shimano заслужили признание и доверие у подавляющего большинства рыболовов всего мира. Главное преимущество данных катушек — это безупречное качество и инновационные решения. Материалы и механизмы — высокого качества, которое определяет прочность и долговечность изделий.

Большинство механизмов, используемых в катушках Shimano, являются собственными разработками компании и официально запатентованы. У многих рыбаков есть ошибочное предположение о том, что это катушки исключительно для зажиточных рыбаков. Это не так. Shimano производит продукцию разных ценовых категорий и классов. Поэтому каждый может выбрать для себя доступную и качественную катушку.

Прежде, чем выбирать катушку, необходимо иметь представление и понимание о обозначениях, используемых брендом на своих изделиях. С помощью таких обозначений можно понять основные характеристики и предназначение катушки Shimano.
В предыдущей статье мы описывали основные характеристики безынерционных катушек, а сейчас разберем маркировку именно катушек Shimano.

Обозначение	Расшифровка	Описание
Twin Power 15 C3000	2 цифры перед или после названия	Год запуска в продажу. В данном случае это 2015 год.
Twin Power 15 C3000	3-5 цифр после названия	Диаметр шпули. Если это цифры без букв в конце, то это означает, что это обычная глубокая шпуля «Normal spool» с обычным передаточным числом
Twin Power 15 C3000	Compact body	Шпуля на размер больше самого механизма. Т.е. сама катушка считается компактной
… 3000M	Middle body spool	Средняя по глубине шпуля
… 3000MS	Middle shallow spool	Средне-мелкая по глубине шпуля
… 3000S	Shallow spool	Мелкая по глубине шпуля
… 3000SS	Super shallow spool	Супер мелкая по глубине шпуля
… 3000PG	Power gear	Пониженное передаточное число. Пример: C3000PGS или C3000S PG — мелкая по глубине шпуля (S) на размер больше механизма катушки (C) с пониженным передаточным числом (PG)
… 3000HG	High gear	Повышенное передаточное число
… 3000XG	Extra high gear	Экстра-высокое передаточное число
… 3000 F	Буква F или 2 буквы с первой F	Катушка произведена для Европейского рынка. Вторая буква после F (если есть) означает иерархию серий. Т.е., чем выше по алфавиту вторая буква, тем новее серия. Например, FB серия новее, чем серия FA
… 3000SDH	Double handle	Двойная ручка
… 3000S LEFT или RIGHT	Левая или правая	Леворукая или праворукая катушка соответственно
… 3000MSW	Salt water	Устойчива к коррозии. Больше для морской рыбалки
… XD 3000S	Extreme durability	Повышенная выносливость и прочность
… BB C3000HGM	Blood brother	Бюджетный вариант катушки. Могут использоваться более дешевые материалы. Вариант BB-X означает, что катушка идет со специальным рычажком для регулировки «SUT» стопора, который даёт возможность стопорить ручку во время стравливания лески, уменьшая вибрацию катушки

Итак, теперь, зная основные обозначения, можно приступить к выбору катушки Shimano. Естественно, на данный момент существует множество интернет-магазинов в Украине, которые продают оригинальные катушки данного производителя. Но мы хотим остановиться на выгодной покупке. Если у вас есть время подождать, пока катушка будет у вас в руках, то можно неплохо сэкономить, а на дорогих моделях Shimano — можно сохранить достаточно большую сумму.

Не секрет, что наши магазины являются энными посредниками между покупателем и поставщиком. Каждый посредник, на определенном этапе, увеличивает общую стоимость катушки. Поэтому, для экономии желательно до минимума сократить цепочку посредников. Для этого мы начали поиск поставщиков непосредственно в стране производителя, т.е. в Японии. Результатом поиска оказался великолепный японский сайт, который, кстати, работает на украиноязычной и русскоязычной версиях. Т.е. выбор катушки осуществляется на понятном нам языке. Это сайт ZenMarket: https://zenmarket.jp

Возьмем, например, катушку Shimano Stella C3000XG. Ее стоимость во многих наших интернет магазинах примерно 17200 грн. Смотрим на сайте ZenMarket в разделе рыболовных катушек: https://zenmarket.jp/ru/rakuten.aspx?c=201912
Находим, что стоимость данной катушки 15176 грн. На каждой страничке товара в магазине есть онлайн-калькулятор, который поможет вам определить конечную цену катушки с доставкой и комиссией сервиса. Делаем расчет по этому калькулятору и получаем результирующую стоимость — 16109 грн. Экономия ощутима, правда? Более 1000 грн.

Да, необходимо будет подождать доставку около 2 недель, но это стоит того. Тем более вы получаете оригинальный продукт из страны производителя!
Еще нужно заметить тот факт, что ZenMarket принимает оплату онлайн с помощью платежных карт MasterCard и Visa. Это очень удобно и безопасно для покупателя.

Данный сервис также предоставляет возможность покупки любого товара из Японии. Вы можете скомбинировать свой заказ и взять на сэкономленные деньги другие рыболовные или прочие товары. Вам просто необходимо рассчитать стоимость доставки по калькулятору: https://zenmarket.jp/ru/calc.aspx

Напоследок хочется порекомендовать вам не экономить на катушках и покупать качественный продукт, который прослужит вам не один десяток, а может и не одну сотню успешных рыбалок, а также пожелать вам удачных и выгодных покупок.

Катушка для спиннинга Shimano: знакомимся и выбираем

На сегодняшний день популярный торговый бренд Shimano не перестает удивлять своих потребителей новейшими разработками и усовершенствованными товарами для рыбной ловли. Познакомимся с катушками для спиннинга, предлагаемыми этой японской фирмой.

Предыстория

Датой основания японской компании Shimano считается 1921 год. Эта торговая марка известна налаженным выпуском не только рыболовных нужностей, но и оборудования для велосипедов.
Производство рыбацкого снаряжения запущено в 1971 году, когда было создано специальное структурное подразделение Shimano Adachi Co Ltd. Более чем в 40 странах работает дистрибьюторская сеть данной торговой марки. Вся продукция товаров Шимано представлена в виде конкретных каталогов, которые нацелены на европейский, американский, австралийский и японский рынки.
Катушки Shimano выпускаются с учетом всех требований современного мира. Это не только большое разнообразие товаров данной категории, прежде всего это качество и надежность. Большинство моделей имеют сразу несколько модификаций. Так, компания Shimano исключительно для охоты на трофейные экземпляры карпов и сазанов изобрела и выпускает катушки, оснащенные системой байтраннер. Для более точного заброса в ассортименте есть байткастинговые модели. Для тех рыболовов, которые предпочитают использовать ультралайтовый спиннинг, японский производитель предусмотрел обширную серию облегченных и миниатюрных катушек.

Преимущества катушек для спиннинга Shimano

Ассортимент катушек Шимано достаточно обширен: от ультралегких до мощных профессиональных вариаций. Основное их отличие – безупречная укладка лески, бесшумная работа благодаря мягкому ходу и отсутствию люфта. Учитывая специальное покрытие, нанесенное на технологические детали и фрагменты катушки, можно не бояться попадания внутрь загрязнений всевозможного характера, появления ржавчины в условиях эксплуатации. Компания Shimano применяет новейшие технологии в производстве своей продукции, чем и гарантирует полную безотказность товара в работе на протяжении длительного срока службы.
Изготовление катушек происходит с учетом всех тонкостей спиннинговой ловли, а также потребностей любителей охоты на хищников крупных размеров. Как раз это и доказывает ответственное отношение компании относительно производства своих товаров.
Безынерционные (матчевые) катушки Шимано оснащены и задним, и передним фрикционным тормозом. Наличие таких элементов повышает уровень эксплуатационных параметров.
Для класса ультралайтовых спиннингов производитель предусмотрел выпуск целой серии миниатюрных катушек в сочетании со шпулей увеличенной лесоемкости, которая используется для фидерной ловли карпа.
Именно усовершенствованные конструктивные решения в устройстве катушек позволяют получить неоспоримые преимущества над аналогичной продукцией других производителей. Уникальная разработка специалистов компании Shimano, применяемая в фиксации ротора в неподвижном состоянии в момент заброса, позволяет исключить вероятность незапланированного сброса дужки лесоукладывателя. Точная компьютерная балансировка массы ротора помогает добиться минимального показателя вибрации, существенно повышает критерий плавности хода и чувствительности устройства.
В строении катушки Шимано имеется система переменного торможения. Она позволяет свести к минимуму избыточный ход. Применяемая система подшипников скольжения, прошедшая этапы модернизации, обеспечивает максимальную плавность и надежность хода катушки.
За счет правильно отрегулированной конструкции лесоукладки, которой оснащена катушка, выбирается подходящий режим намотки в зависимости от условий ловли.

На что обратить внимание при выборе

Благодаря своей функциональности безынерционные катушки от компании Shimano заслужили особое доверие не только среди новичков, но и среди профессионалов рыболовного дела. Чтобы сделать правильный выбор необходимой модели, рекомендуется более внимательно подойти к этому вопросу и изучить следующие моменты:

• Показатель плавности хода катушки. Этот параметр действительно имеет большое значение, поскольку именно с его помощью можно почувствовать поведение приманки на другом конце лески. От него зависит и равномерное укладывание рыболовной нити на шпулю. В противном случае неправильно намотанная леска будет провоцировать дерганное поведение приманки, а возможность заброса на дальнее расстояние будет сведено к нулю.
• Вместимость шпули. Здесь целесообразнее учитывать выбранный способ ловли и толщину лески, которая будет использоваться. Каждая катушка содержит информацию о размере ее шпули (1000, 2000, 3000 и т. д.). Так, маркировка 1000 указывает на вместимость 100 м лески с толщиной 0,1; значение 3000 обозначает 100 м лески с толщиной 0,3 либо 200 м лески с толщиной 0,15. Все зависит от поставленной цели, то есть на какой размер рыбы ориентирована охота и насколько дальнее расстояние для заброса приманки необходимо. Отсюда и нужно исходить в выборе размера шпули. Самым универсальным и оптимальным вариантом считается вместимость шпули со значением 3000.
• Дужка лесоукладывателя. В момент заброса при совершении откидывания дужки появляется возможность для спокойного схода со шпули рыболовной нити. При этом разматывание лески прекращается, когда дужка закрывается. Данная операция должна проходить безупречно, а леска тут же обязана без каких-либо препятствий попадать на соответствующий ролик.
• Фрикцион. Задача этой детали спиннинговой безынерционной катушки заключается в способности сплавлять леску, когда хищник особенно включился в борьбу, дабы воспрепятствовать разрыву лески в самый неподходящий момент. Достаточно легко узнать о работе фрикциона можно по характерному потрескивающему звуку. Месторасположение ручки тормоза может быть и спереди, и позади. Как уже было замечено опытными рыбаками, передний фрикцион наделен большей чувствительностью. А вот управлять тормозом намного проще, если он расположен в задней части катушки.
• Масса катушки. Бесспорно, легкая модель удобна в использовании, но не стоит пренебрегать качественными металлическими внутренностями, которые дают уверенность в прочности изделия. Кстати, можно подобрать золотую середину между легкостью и прочностью, поскольку облегченные версии катушек Шимано не уступают по качеству более мощным моделям. Однако и цена такого экземпляра будет значительно выше.
• Рукоятка. Она выпускается в трех исполнениях: крепящаяся за счет винта, ввинчивающаяся и с заклепкой. Принципиальных отличий здесь нет, все они достаточно практичны. Главное условие для ввинчивающейся ручки – это наличие не слишком мелкой резьбы, чтобы она не могла сорваться при рывке.

Приобретая качественную модель от известных компаний, можно быть полностью уверенным в безупречной работоспособности и надежности товара.

Советы по подбору катушки к спиннингу

Удилища, предназначенные для ловли с берега (2,7-3,5 м) с использованием средних и увесистых приманок, нуждаются в катушках исключительно с учетом их размера, в частности объем шпули должен быть как минимум 2500.
Удилища с максимальной длиной 2,7 м, легкого класса и в сочетании с маловесными приманками требуют подбора такой же легкой катушки. Здесь уместно использование тонкой лески, а объем шпули не должен превышать 1500–2000.

Обзор катушек Шимано

Shimano Fireblood

Данная модель вполне оправданно заслужила звание легенды фирмы Шимано. Благодаря ее исключительно превосходным рабочим характеристикам, этот вариант катушек смело можно отнести к категории элитных модификаций. Неоспоримыми достоинствами Shimano Fireblood являются:

• антикоррозийное покрытие всех элементов устройства;
• отличная сбалансированность;
• наличие плавного хода;
• безукоризненная работа фрикционного тормоза;
• продолжительный эксплуатационный срок службы.

Shimano Exage

Эту серию можно отнести к люксовому классу, но с менее высокой ценой. Преимущества катушек класса Exage:

• шпуля, выполненная из легкого алюминиевого материала с высоким показателем прочности;
• в комплекте предусмотрена запасная шпуля;
• наличие плавного хода за счет использования четырех подшипников;
• алюминиевая высокопрочная рукоятка;
• балансировка устройства производится с помощью системы Dyna Balance.

Shimano Catana

Представленная серия отличается доступным ценовым диапазоном и оптимальными эксплуатационными параметрами, которые эффективно работают при любом способе ловли. Преимущества данной серии:

• плавность и мягкость хода обеспечивается наличием подшипников из нержавеющей стали;
• возможно использование легкой алюминиевой шпули и для мононити, и для плетеной лески;
• слаженная работа фрикционного тормоза за счет использования технологии Super Stopper;
• плавность хода;
• доступная цена и большой выбор.

Катушки Шимано проверены годами, и сомневаться в их безупречной работоспособности и надежности нет оснований. Они отлично подходят и для начинающих, и для уже умудренных опытом рыбаков.

 

Видео-обзор катушки Shimano Twin Power SW4000PG:

http://www.youtube.com/watch?v=wRevTjtTjEY

 

Видео-отзыв о катушке Shimano Nexave:

Типы катушек для спиннинга 

Технически, термин “катушка для спиннинга” применим лишь к безынерционным катушкам — “мясорубкам”. Инерционные же катушки хоть и можно установить на спиннинговое удилище, но на архаичные инерционки типа “Невских” сейчас почти не ловят, а для современный мультипликаторных инерционок существует отдельный класс удилищ — кастинговые, имеющие специальный подпальцевый триггер и особую конструкцию колец. Подробнее о них вы можете прочесть в этой статье.

Безынерционные катушки

Большинство рыбаков под термином “катушка для спиннинга” подразумевает именно безынерционные катушки. Появившись в конце 19 века, они получили огромную популярность сначала в Европе, а потом и во всем мире, за исключением, разве что США, где на тот момент уже сложилась многолетняя культура применения мультипликаторов.

Безынерционки просты в обслуживании и бюджетны, а самые их выдающиеся качества — большая дальность и легкость заброса, эффективная работа с небольшими приманками и тонкой снастью. 

Далее в статье мы расскажем именно о выборе безынерционных катушек. О других типах, которые вы можете установить на спиннинг, можно прочесть в конце материала.

Характеристики безынерционных катушек

Безынерционка — технически сложный механизм, обладающей массой технических характеристик, каждый из которых влияет на возможности и цену катушки. Рассмотрим их подробнее.

Передаточное число

Количество оборотов ротора за один поворот рукоятки катушки называют передаточным числом: чем больше передаточное число, тем больше лески за оборот катушка выбирает. Средним значением передаточного — 5:1, меньшие значения характерны для силовых катушек, а большие — для скоростных и лонгкастовых. 

• Низкие передаточные числа. Тяговые характеристики вырастают, нагрузки на катушку распределяются равномернее, и вытащить действительно крупную рыбу становится легче. Низкие передаточные числа подходят для ловли на приманки типа крэнкбейт, джеркбейт и для тяжелого джига.

• Высокие передаточные числа. Можно быстрее сматывать внушительные объемы лески и обловить большую площадь. Скоростные катушки более чувствительны и хорошо работают с разными приманками, кроме самых тяжелых — чрезмерные нагрузки могут вывести их из строя. Быстрые катушки хорошо подходят для твичинга, так как выбирать ослабление шнура удобнее с высоким передаточным числом.

• Средние передаточные числа. Если вы не представляете, для чего конкретно будете использовать катушку, то рекомендуем выбирать универсальные катушки с передаточным числом от 5:1 до 6:1. Такие модели подойдут для большинства видов ловли и анимации приманок.

Фрикцион катушки

Фрикционный тормоз в катушках имеет фундаментальное значение — он не позволяет сойти рыбе при сильный рывках, сдавая леску под нагрузкой. Он бережет снасть от обрыва.

Фрикцион бывает передним, задним и также двойным, но для спиннинговой ловли применяют только первые два.

• Задний фрикцион подойдет для рыбаков, желающих получить универсальную катушку, которую можно применять и для других способов ловли. Принцип его действия основан на поджатии винтом группы шайб с тефлоновыми прослойками, блокирующих вращение вала. Фрикцион нетребователен к уходу, может долгое время обходиться без обслуживания и позволяет быстро менять шпулю. Минус заднего — низкая чувствительность снасти, неудобная регулировка в процессе вываживания и недостаточная плавность схода лески.

• Передний фрикцион подойдет, если вы планируете ловить катушкой только хищную рыбу. Он состоит из нескольких шайб из абразивного материала в корпусе самой шпули. Такая сложная конструкция делает шпулю дороже, к тому же ее заменить сложнее. Зато передний фрикцион предлагает гораздо большую чувствительность снасти и более плавный сход лески при работе тормоза. Минус заключается в необходимости своевременного ухода за фрикционным пакетом, иначе он может потерять абразивные свойства. 

Обе конструкции тормоза имеют свои преимущества, но если вы всерьез планируете заниматься спиннинговой ловлей, посоветуем катушки с передним фрикционом, так как они позволяют лучше чувствовать поклевку.

Вне зависимости от типа, необходимо обязательно отпускать фрикцион после рыбалки до свободного вращения шпули. Так вы существенно продлите срок эксплуатации катушки.

Типоразмер катушки 

Размер шпули напрямую влияет на количество и сечение лески и косвенно — на дальность заброса. В спиннинговой ловле в основном используют размерность от 1000 до 4000, но в отдельных редких случаях, например, для морской ловли, это могут быть катушки со шпулей 5000-7000.

Чем меньше значение размерности, тем легче снасть, и приманка может использоваться с этой катушкой. Вот примерная таблица соответствия типоразмера шпули и веса применяемой оснастки:

• 1000 — примерный диаметр лески 0,06-0,12, вес приманок до 8 грамм;
• 1500 — примерный диаметр лески 0,13-0,16, вес приманок до 12 грамм;
• 2000 — примерный диаметр лески 0,16-0,22, вес приманок до 18 грамм;
• 2500 — примерный диаметр лески 0,2-0,25, вес приманок до 28 грамм;
• 3000 — примерный диаметр лески 0,25-0,3, вес приманок до 35 грамм;
• 3500 — примерный диаметр лески 0,3-0,35, вес приманок до 50 грамм;
• 4000 — примерный диаметр лески 0,32-0,43, вес приманок до 70 грамм;
• 4500 — примерный диаметр лески 0,4-0,45, вес приманок до 90 грамм;
• 5000+ — примерный диаметр лески от 0,3 и выше, вес приманок 100+ грамм.

Разумеется, можно использовать любые приманки и любую толщину лески с вашим типоразмером, но для лучшей чувствительности и дальности заброса рекомендуем придерживаться этого списка. 

Для начинающих спиннингистов советуем выбирать катушки от 1000 до 2500 для легких и ультралегких удилищ, 3000-4000 — для среднего класса и 4000 и более — для морской спиннинговой ловли или хеви джига. Такие сочетания типоразмера и класса удилища позволяют добиться оптимального соотношения баланса, не перегружать элементы оснастки и не утомлять руку при частых забросах.

Подшипники

Количество подшипников чуть ли не первая характеристика, которой козыряют разные производители. Но так ли она важна?

Существует миф, что чем больше подшипников в конструкции катушки, тем лучше она должна работать. Но на самом деле это лишь переусложняет конструкцию, снижает ее надежность и делает более чувствительной к загрязнению. 

Для плавного хода и равномерной разгрузки механизма достаточно 4-6 подшипников,— большая часть катушек оснащена именно таким количеством. Маркировка +1 означает наличие роликового подшипника обгонной муфты стопора обратного хода.

Второстепенные характеристики

Существуют также и характеристики, которые влияют в большей степени на удобство использования, но они все еще достаточно важны:

• Механизм укладки лески отвечает за подачу шпули, бывает на основе бесконечного винта или кривошипно-шатунной передачи. Нельзя однозначно сказать, какой механизм лучше, на качественных моделях укладка лески равномерна вне зависимости от типа механизма.

• Нагрузка на фрикцион — максимальный вес, который сможет выдержать полностью затянутый фрикционный тормоз. Он указывается в килограммах. Характеристика, которая очерчивает границы применения катушки, но буквально ее воспринимать не стоит — умелый рыбак сможет вывести рыбу многократно превышающую по весу максимальную нагрузку.

• Вес катушки влияет на удобство ее использования и баланс всей снасти при длительной ловле. Тяжелая модель на легком бланке и, наоборот, легкая на тяжелом изменит центр масс всей снасти и снизит эффективность заброса. Более тяжелые катушки также менее чувствительны при прочих равных условиях.

• Ориентация рукояти на правую или на левую руку имеет значение, даже несмотря на то что большинство катушек имеет возможность перестановки рукоятки. В праворуких катушках главная пара отбалансирована под свою сторону, и в случае установки рукоятки на левую сторону износ механизма значительно ускорится. 

Катушка для новичка

Для тех, кто только делает свои первые шаги в спиннинговой ловле, рекомендуем одну из небольших универсальных катушек с передним фрикционом и типоразмером 2000-3000 и передаточными числами от 4,8:1 до 5,2:1. Такая модель будет хорошо работать с большинством типов приманок, встанет на любой лайт-медиум спиннинг и обойдется в небольшую сумму денег.
 

Среди бюджетных катушек советуем обратить внимание не только на Daiwa и Shimano, но и на амбициозных китайских производителей — Stinger и Ryobi — в бюджетной ценовой категории они выступают почти на равных. 

Инерционные катушки

Как мы уже упоминали выше, это архаичная конструкция, которая почти полностью вытеснена другими типами. Но поскольку все еще можно встретить редких рыбаков с “Невской”, упомянуть про такой тип мы должны.

Инерционная катушка по своей сути — простая шпуля с высокими бортами и тормозом обратного хода. Передаточное число 1 к 1 — никаких механизмов нет, рукоятка прямо на борту катушки. 

Забрасывать такими катушками невероятно сложно: при приближении к воде приманки нужно притормаживать шпулю рукой, иначе катушка вымотает огромную бороду. Из-за таких трудностей для спиннинговой ловли они применялись лишь из-за отсутствия альтернатив. 

Зато такой тип хорошо подходит для зимних удочек, а также для поплавочных и нахлыстовых удилищ, — там, где катушка не принимает участия в забросе, а служит лишь для хранения лески.

Мультипликаторные катушки

Современное воплощение инерционной конструкции — мощные и удобные мультипликаторные катушки — очень отличаются от своих предшественников.

Первое важное отличие — катушка находится не под, а над удилищем и в забросе принимает участие только одна рука. С одной стороны, это удобно: манипуляций с дужкой лесоукладывателя нет, а процесс ловли ускоряется. С другой стороны, использование мультипликаторной модели с обычными бланками неудобно и неэффективно, для нее существуют специальный вид удилищ — кастинговые, с подпальцевым триггером и верхними пропускными кольцами особой конструкции.

Мультипликаторные катушки снабжены сложной передаточной системой, подвижным лесоукладывателем и комплексной тормозной системой, часто состоящей из нескольких типов тормозов. 

Можно смело сказать, что мультипликатор — выбор опытных рыбаков, и дело даже не в том, что забросы ей гораздо сложнее, чем обычной безынерционной, а скорее в том, что те преимущества, которые она дает, новички просто не оценят. Модель более чувствительна, посылиста, точна и позволяет лучше контролировать проводку любой приманки. Для новичков эти качества не столь первостепенны, особенно в ущерб цене и удобству использования.

Справочная статья основана на экспертном мнении автора

Выбираем спиннинговую катушку, обзор основных характеристик

Производят два вида спиннинговых катушек: безынерционные и мультипликаторные. На безынерционных моделях леска при забросе беспрепятственно соскальзывает с зафиксированной шпули. В «мультипликаторе» шпуля крутится. Сама конструкция спиннингов различается для каждого вида. Безынерционная катушка на спиннинговом удилище расположена снизу. Кольца классического удилища оборудованы длинными ножками.

Спиннинг для «мультипликатора» снабжен большим количеством колец на коротких ножках. Сам он расположен сверху. Такую снасть называют «кастинговой». Ее преимущество в точности и дальности забрасывания приманки. Ловля кастинговой снастью требует дополнительных навыков и опыта.

Более востребованными остаются безынерционные катушки. Они предназначены для ловли на все типы приманок. И помогают осуществлять точный дальний заброс.

Конструктивные элементы и составляющие детали

Рассмотрим главную концепцию: как выбрать катушку. Красивый корпус может оказаться фикцией. Под окраской «под металл» скрывают недолговечный пластик. Обращайте внимание на все элементы:

• рукоятку;
• корпус;
• шпулю;
• лесоукладыватель;
• фрикционный тормоз;
• стопор обратного хода;
• роторный механизм.

Особенности и типы шпуль

Главным критерием служит качество шпули. В правильных категориях они стальные. Борта покрыты нитридом натрия, что снижает нагрузку от трения лески. Доступные экземпляры комплектуют шпулей из дюралюминия и дополнительной пластиковой. Выбирайте модификации, оснащенные металлическими шпулями. Особенно, когда используете плетеную леску. При забросе она сходит легче, и дальность забрасывания получается большая.

На длину посыла влияет форма шпули. У Long Cast она удлиненная. С ней посыл приманки будет дальше. Она требует определенной укладки шнура методом «бесконечного винта». Это крестообразное наматывание, которое актуально для карповой ловли.

Бюджетные образцы предполагают планетарную намотку лески, от борта к борту. Это важно, если используются легкие вращающиеся блесны или маленькие воблеры. При троллинге форма шпули не актуальна. Если рыбачите на легкие приманки и используете тонкую леску, то приобретайте катушку со шпулей Air Spool с увеличенным диаметром последней.

Начинающим спиннингистам рекомендованы шпули, имеющие форму обратного корпуса. Вероятность запутывания лески и образования петель при забросе уменьшается.

На шпуле устанавливают маркировку, кратной 1000. Маркировка 1000 значит, что вместится 100 м лески диаметром 0,1 мм. На 2000 — модели — 100 м лески 0,2 мм. Плотная намотка до бортика шпули оставит около 0,2 мм. Это позволит не создать «бороды» из лесы при забрасывании наживки.

Использование тонкой нити до 0,2 мм, вес хищника до 5 кг и близкий заброс предполагает 1000-2000 — катушки. Они актуальны при лове на вращающиеся блесны всех размеров, колеблющиеся блесны, воблеры длиной до 12 см и джиг — головки до 15 г. Для микроджига весом 0,5-5 г, вращалок № 0-2 и для тонкой лесы потребуется модель 1000-1500. Агрегаты 3000 и выше необходимы на больших реках при ловле на крупные воблеры, джиговые головки тяжелее 20 г и при троллинге.
Зависимость типа катушки от длины спиннинга
Если используете удилище 1,5-2,1 м, выбирайте бобину со шпулей до 1500 серии. Для спиннинга 2,4-2,7 м предназначены 2000-2500 — модели. Длинные и двуручные следует укомплектовывать вместительными катушками 3000-5000. Они вмещают толстый шнур или монофильную нить, помогают дальше забрасывать наживку.

Насколько важен материал корпуса катушки

Масса катушки важна при ловле спиннингом. Держать в руках тяжелое изделие не один час доставит мало удовольствия. Ознакомьтесь с маркировкой катушки, указанной в описании. Для производства корпуса используют несколько прогрессивных технологий. Метод Aluminium Diecast это горячее литье из алюминия. Он гарантирует высокую точность размеров изделия и элементов.

Способ холодного прессования Forged aluminum обеспечивает легкость и прочность комплектующих. Такое производство предполагает использование цельного листа алюминия, и конечный продукт сохраняет прочность металла. Многие элементы производят из углеволоконного композита. Он не отличается свойствами от металла, а по прочности превосходит сталь.

Новые материалы повышают стоимость бобины, но производятся доступные образцы из пластика или дюралюминия. При бережном обращении они прослужат не один сезон. Начинайте первые шаги в спиннинге с недорогих образцов катушек стоимостью до 50$. Со временем поймете, какой тип наиболее удобен для вас.

Установите в магазине катушку в держатель удилища той длины, которая есть в вашем арсенале. Вы почувствуете, насколько она удобна в руке, надежна при креплении, очень ли увеличился вес снасти.
Выбор тормозной системы
Задача фрикциона — уменьшить нагрузку на снасть при подсечке, вываживании рыбы или зацепе. На «безынерционках» вмонтирован задний или фронтальный фрикционный тормоз. На катушках с задним фрикционом шпулю заменить можно оперативно. Но это единственное преимущество.

Отдавайте предпочтение катушкам с передним фрикционом. Он чувствительнее и надежнее. С ним легче настроить жесткость схода лесы при рывках рыбы.

Сердце катушки — зубчатая пара и ротор

Цифры на корпусе, например, «5,2:1», обозначают передаточное отношение: количество оборотов ротора за один поворот рукоятки. Чем выше значение, тем быстрее леска помещается на шпуле. Подбирайте катушки с классическим передаточным численным значением 4,8-5,2.

Блокировка рукояти напрямую связана с ротором. Она прекращает вращение и не мешает подсачивать рыбу. В дорогих катушках сглаживание ударных нагрузок осуществляется обгонной муфтой или подшипником.

Центральная зубчатая пара, которая работает по принципу «ручка-ротор», влияет на долговечность устройства. Материалы, из которых изготовлены элементы, влияют на жизнь катушки в целом. В образцах эконом-класса они производятся из сплавов алюминия или пластика. В традиционных модификациях они стальные, точеные.

Насколько важно количество шарикоподшипников

Количество подшипников в безынерционной катушке составляет 0-12 шт. Важных — 4-6 шт. Один расположен в ролике укладывателя лесы, ещё один — в его механизме, 1-2 шт — на роторе, 2 шт — на оси ручки. Оптимальное при выборе число — 6-8. Большее количество должно насторожить. Цена такого аппарата будет завышена для продавца, но не для покупателя. Нужно понимать, чем сложнее изделие, тем больше вероятность поломки его деталей.

Обозначения, маркировка, символика

Внимание привлекает размер «безынерционки» и информация на корпусе. Производители указывают на юбке шпули вместимость лески. Не всегда можно увидеть привычные «мм». Длина может быть обозначена в футах: 0,3 миллиметра равно 10 футам.

Можно встретить катушки со сдвоенной рукояткой или асимметричным удлинением компенсатора. Дополнения позволяют быстрее подматывать леску после заброса приманки. На таких катушках есть надпись «Double Handle».

Некоторые модели снабжены системой Continuous anti-reverse. Это продлевает срок службы внутренних узлов и механизмов катушки. Устройство предотвращает обратный сход лески при сильном рывке рыбы. Такие экземпляры перспективны при использовании плетеного шнура и лове троллингом.

«Безынерционки» с внешним рычагом или пластиной, которая захватывает леску и отводит дугу лесоукладывателя, имеют обозначение «Avto Cast» или «Speed Сast». Конструкция незначительно облегчает лов. Габариты, вес и стоимость изделия заметно выше.

Полезные обозначения:
• Gear ratio — передаточное число, например, 4,0:1;
• Ball bearing — количество подшипников;
• Dyna balance или AVS — наличие системы антивибрации;
• Fighting Drag — двухступенчатый фрикцион;
• Anti-Twis или ATS – система антиреверса.

Уход за элементами и деталями

Спиннинговая катушка требует профилактического ухода. Механизмам нужно ТО, даже если вы редко рыбачите. Разложите детали на столе с ярким покрытием. Сфотографируйте разобранный аппарат, чтобы были видны все детали.

Для обработки изготавливают спреи и масла «Дайва», «Шимано». Аэрозольные комплекты именитых производителей предназначены для профилактики. Не смазывайте ими основную ось и фрикцион. Для шестерней и подшипников используйте средство «Томпфлон М3 60». Подходят для обработки часовые смазки РС-1, ПС-Ч и авиационное эфирное масло.

По консистенции смазки делятся на:
• жидкие — для муфты и ротора;
• средней вязкости — для главной оси;
• густые — для подшипников и шестеренок.

Само средство должно выдерживать высокие и низкие температуры, быть водостойким, обеспечивать герметичность, быть неагрессивным к пластику и металлу.

Памятка начинающему спиннингисту

В качественной катушке шестеренка, через которую проходит главная ось, имеет латунный цвет. Протестируйте моментальность возврата дужки лесоукладывателя и стопор возврата. После покупки намотайте леску и проверьте, не цепляется ли леска за дужку при возврате в стационарное положение? Она должна четко попадать на ролик. Если этого не происходит, верните товар или обменяйте на другой экземпляр.

Бортики шпули и ролик лесоукладывателя не должны иметь дефектов. Вращение рукоятки не должно создавать шумов. Люфт при оборотах допустим у шпули, но не ручки и роторного механизма. Обращайте внимание на ролик лесоукладывателя. Лучшие ролики производятся из карбида кремния или нитрида титана. Их не перетрет плетенка.

Катушки Shimano серии 3000

Обзор катушек Shimano серии 3000

Катушки Shimano 3000 должным образом зарекомендовал себя на современном рынке. Эти оснащения пользуются особой популярностью, однако мало кто понимает, что означает серия 3000, не знают о полном модельном ряде и технических характеристиках. 

Что такое серия 3000 у катушек Shimano

Каждая катушка от производителей Shimano имеет в названии четырехзначное число. В данном случае это 3000. Многие могут предположить, что это обозначение диаметра. Однако это ошибка.

Число 3000 в названии продукции говорит о размере всей катушки. Также можно встретить обозначение 1000, 2000 и более. Первое значение свидетельствует о том, что модель маленькая и легкая. Значение в 2000 означает, что продукция универсальная. Чем выше значение, а в данном случае это 3000, тем более силовыми считаются катушки.

Помимо числа в названии также есть и буквенные обозначения.

1. PG после цифр означает Power gear. За один оборот наматывается меньше лески, однако облегчается вытягивание крупной добычи.

2. HG после цифр – High gear. Означает повышенное передаточное число. В сравнении с предыдущим вариантом, модель этой катушки позволяет намотать больше лески.

3. XG после цифр – Extra high gear. В данном случае это экстра высокое передаточное число. Иными словами такую катушку можно назвать высокоскоростной. За один оборот можно намотать ещё больше лески, чем HG.

Модели катушек 

Модельный ряд катушек Shimano серии 3000 достаточно разнообразен.

• Catana – популярный производитель катушек для спиннинга в Европе. Товары этой компании прочные и сильные, готовы прослужить достаточно долго. Катушки этой компании применяются для различных типов рыбалки, но в первую очередь для ловли хищников.

• Nexave – компания создает как профессиональные катушки, так и модели для новичков. Если только начинаете осваивать рыболовство, то выбирайте эту фирму. Продукция идеально отрегулирована, что поможет вытащить крупную рыбу без трудностей.

• Alivio – еще один отличный производитель катушек, который предлагает надежные товары по доступным ценам. Производитель использует механизм наматывания Varispeed и шпулю AR-C для исключительной укладки лески.

• Ultegra – катушки этой компании также имеют смещенный центр тяжести. Практически каждая модель оснащена дополнительной защитой от попадания загрязнения и влаги. Использовать катушки этой марки можно также в соленой морской воде.

• Sahara – фирма предлагает мощные спиннинговые катушки с высокой прочностью. Чаще в создании компания применяет передовые технологии X-Ship, HAGANE Gearing и G-Free Body.

• Exage – наиболее популярной катушкой этой фирмы считается 3000 SFD. Эта модель входит в линейку с концепцией P4. У каждой продукции лаконичный корпус, а дополнительные элементы (подшипники и шерстени) выполнены из нержавеющей стали или цинка высокого давления.

• Sustain – компания заботится о безопасности, а потому катушки 3000 используют систему X-Protect, которая необходима для сохранности внутреннего устройства.

• Nasci – данный производитель предлагает рыбакам катушки по доступным ценам, но с большими возможностями. Так версия FB оборудована механизмом Hagane и защитой от влаги Coreprotect.

• Plemio – популярный производитель электрических катушек. Оснащение простое в управлении, но содержит необходимые функции и технические характеристики для качественной ловли. 

• Forcemaster – компания предлагает электрические мультипликаторные оснащения с высокой мощностью и по приемлемым расценкам.

• Sedona – большинство моделей этой фирмы, особенно серии 3000 применяют высокопрочный привод из холоднокованого алюминия – Hagane Gear.

• Super gt – серии 3000 являются безинерционными катушками с задним фрикционом. Чаще эти модели являются универсальными.

• Vanquish – компании предоставляет облегченные модели для спиннинговой ловли. Самой облегченной считается серия FA.

• Stella – это безинерционные модели для морской и пресноводной ловли. Каждая модель объединяет новейшие технологии, что делает катушку прочной.

• Technium – эти модели средней цены с отличными техническими характеристиками.

Конструкция катушек

Катушки Shimano 3000 вне зависимости от производителя имеют практически идентичное строение. Различие может заключаться в производственном материале или незначительных дополнительных нововведениях.

Рассматривать строение этой серии можно на примере Stella.

Основой является прочный корпус из различных сплавов с уникальным дизайном. В комплектации есть шпуля. Обычно она выполнена из алюминия и изготавливается по различным технологиям.

База крутящихся элементов – шариковые подшипники. Чаще встречается 13 штук, но может быть как больше, так и меньше. Наличие этих элементов делает намотку плавной и более легкой.

Мощность катушки зависит от диаметра шестерен. Чем больше их габариты, тем выше мощность.

Большинство таких оснащений можно использовать в условиях морской соленой воды. Чтобы это было возможным, конструкция оснащена ротором, выполненным из алюминия.

У некоторых катушек червячная передача смещена ближе к удилищу, чтобы добиться идеального баланса. Наличие ручки, особенно цельнометаллической улучшает ручное вращение.

Технические характеристики

Технические характеристики каждой катушки серии 3000 в основном одинаковые. Есть различия, но они незначительные. 

При выборе оснащения, следует учитывать следующие технические характеристики:

• вес и типоразмер;

• емкость шпули;

• максимальное тяговое усилие;

• количество шариковых и роликовых подшипников;

• передаточное число и скорость подмотки.

Преимущества и недостатки

Главными преимуществами катушек Шимано 3000 является бесшумность укладывания лески за счет мягкого ход и отсутствия люфта.

Эта серия оснащений позволяет удить на дальние дистанции и ловить хищников. 

Каждая модель Shimano защищена от грязи и влаги специальным покрытием. Компания использует современные технологии в создании продукции, чем и гарантирует полную безотказность товара в работе на протяжении длительного срока службы.

В конструкции предусмотрен механизм переменного торможения, что позволяет свести к минимуму избыточный ход.

Если говорить о недостатках, то важно учитывать отзывы владельцев. Однако единого мнения в негативе не обнаружено. Со своими задачами катушка справляется отлично. Из недостатков владельцы отмечают производственный брак, высокую цену для некоторых моделей, а также трудности в поисках запчастей для ремонта.

Выбор и выгодная покупка катушек Shimano

Безынерционные катушки Японской компании Shimano заслужили признание и доверие у подавляющего большинства рыболовов всего мира. Главное преимущество данных катушек — это безупречное качество и инновационные решения. Материалы и механизмы — высокого качества, которое определяет прочность и долговечность изделий.

Большинство механизмов, используемых в катушках Shimano, являются собственными разработками компании и официально запатентованы. У многих рыбаков есть ошибочное предположение о том, что это катушки исключительно для зажиточных рыбаков. Это не так. Shimano производит продукцию разных ценовых категорий и классов. Поэтому каждый может выбрать для себя доступную и качественную катушку.

Прежде, чем выбирать катушку, необходимо иметь представление и понимание о обозначениях, используемых брендом на своих изделиях. С помощью таких обозначений можно понять основные характеристики и предназначение катушки Shimano.
В предыдущей статье мы описывали основные характеристики безынерционных катушек, а сейчас разберем маркировку именно катушек Shimano.

Обозначение	Расшифровка	Описание
Twin Power 15 C3000	2 цифры перед или после названия	Год запуска в продажу. В данном случае это 2015 год.
Twin Power 15 C3000	3-5 цифр после названия	Диаметр шпули. Если это цифры без букв в конце, то это означает, что это обычная глубокая шпуля «Normal spool» с обычным передаточным числом
Twin Power 15 C3000	Compact body	Шпуля на размер больше самого механизма. Т.е. сама катушка считается компактной
… 3000M	Middle body spool	Средняя по глубине шпуля
… 3000MS	Middle shallow spool	Средне-мелкая по глубине шпуля
… 3000S	Shallow spool	Мелкая по глубине шпуля
… 3000SS	Super shallow spool	Супер мелкая по глубине шпуля
… 3000PG	Power gear	Пониженное передаточное число. Пример: C3000PGS или C3000S PG — мелкая по глубине шпуля (S) на размер больше механизма катушки (C) с пониженным передаточным числом (PG)
… 3000HG	High gear	Повышенное передаточное число
… 3000XG	Extra high gear	Экстра-высокое передаточное число
… 3000 F	Буква F или 2 буквы с первой F	Катушка произведена для Европейского рынка. Вторая буква после F (если есть) означает иерархию серий. Т.е., чем выше по алфавиту вторая буква, тем новее серия. Например, FB серия новее, чем серия FA
… 3000SDH	Double handle	Двойная ручка
… 3000S LEFT или RIGHT	Левая или правая	Леворукая или праворукая катушка соответственно
… 3000MSW	Salt water	Устойчива к коррозии. Больше для морской рыбалки
… XD 3000S	Extreme durability	Повышенная выносливость и прочность
… BB C3000HGM	Blood brother	Бюджетный вариант катушки. Могут использоваться более дешевые материалы. Вариант BB-X означает, что катушка идет со специальным рычажком для регулировки «SUT» стопора, который даёт возможность стопорить ручку во время стравливания лески, уменьшая вибрацию катушки

Итак, теперь, зная основные обозначения, можно приступить к выбору катушки Shimano. Естественно, на данный момент существует множество интернет-магазинов в Украине, которые продают оригинальные катушки данного производителя. Но мы хотим остановиться на выгодной покупке. Если у вас есть время подождать, пока катушка будет у вас в руках, то можно неплохо сэкономить, а на дорогих моделях Shimano — можно сохранить достаточно большую сумму.

Не секрет, что наши магазины являются энными посредниками между покупателем и поставщиком. Каждый посредник, на определенном этапе, увеличивает общую стоимость катушки. Поэтому, для экономии желательно до минимума сократить цепочку посредников. Для этого мы начали поиск поставщиков непосредственно в стране производителя, т.е. в Японии. Результатом поиска оказался великолепный японский сайт, который, кстати, работает на украиноязычной и русскоязычной версиях. Т.е. выбор катушки осуществляется на понятном нам языке. Это сайт ZenMarket: https://zenmarket.jp

Возьмем, например, катушку Shimano Stella C3000XG. Ее стоимость во многих наших интернет магазинах примерно 17200 грн. Смотрим на сайте ZenMarket в разделе рыболовных катушек: https://zenmarket.jp/ru/rakuten.aspx?c=201912
Находим, что стоимость данной катушки 15176 грн. На каждой страничке товара в магазине есть онлайн-калькулятор, который поможет вам определить конечную цену катушки с доставкой и комиссией сервиса. Делаем расчет по этому калькулятору и получаем результирующую стоимость — 16109 грн. Экономия ощутима, правда? Более 1000 грн.

Да, необходимо будет подождать доставку около 2 недель, но это стоит того. Тем более вы получаете оригинальный продукт из страны производителя!
Еще нужно заметить тот факт, что ZenMarket принимает оплату онлайн с помощью платежных карт MasterCard и Visa. Это очень удобно и безопасно для покупателя.

Данный сервис также предоставляет возможность покупки любого товара из Японии. Вы можете скомбинировать свой заказ и взять на сэкономленные деньги другие рыболовные или прочие товары. Вам просто необходимо рассчитать стоимость доставки по калькулятору: https://zenmarket.jp/ru/calc.aspx

Напоследок хочется порекомендовать вам не экономить на катушках и покупать качественный продукт, который прослужит вам не один десяток, а может и не одну сотню успешных рыбалок, а также пожелать вам удачных и выгодных покупок.

Катушка для спиннинга Shimano: знакомимся и выбираем

На сегодняшний день популярный торговый бренд Shimano не перестает удивлять своих потребителей новейшими разработками и усовершенствованными товарами для рыбной ловли. Познакомимся с катушками для спиннинга, предлагаемыми этой японской фирмой.

Предыстория

Датой основания японской компании Shimano считается 1921 год. Эта торговая марка известна налаженным выпуском не только рыболовных нужностей, но и оборудования для велосипедов.
Производство рыбацкого снаряжения запущено в 1971 году, когда было создано специальное структурное подразделение Shimano Adachi Co Ltd. Более чем в 40 странах работает дистрибьюторская сеть данной торговой марки. Вся продукция товаров Шимано представлена в виде конкретных каталогов, которые нацелены на европейский, американский, австралийский и японский рынки.
Катушки Shimano выпускаются с учетом всех требований современного мира. Это не только большое разнообразие товаров данной категории, прежде всего это качество и надежность. Большинство моделей имеют сразу несколько модификаций. Так, компания Shimano исключительно для охоты на трофейные экземпляры карпов и сазанов изобрела и выпускает катушки, оснащенные системой байтраннер. Для более точного заброса в ассортименте есть байткастинговые модели. Для тех рыболовов, которые предпочитают использовать ультралайтовый спиннинг, японский производитель предусмотрел обширную серию облегченных и миниатюрных катушек.

Преимущества катушек для спиннинга Shimano

Ассортимент катушек Шимано достаточно обширен: от ультралегких до мощных профессиональных вариаций. Основное их отличие – безупречная укладка лески, бесшумная работа благодаря мягкому ходу и отсутствию люфта. Учитывая специальное покрытие, нанесенное на технологические детали и фрагменты катушки, можно не бояться попадания внутрь загрязнений всевозможного характера, появления ржавчины в условиях эксплуатации. Компания Shimano применяет новейшие технологии в производстве своей продукции, чем и гарантирует полную безотказность товара в работе на протяжении длительного срока службы.
Изготовление катушек происходит с учетом всех тонкостей спиннинговой ловли, а также потребностей любителей охоты на хищников крупных размеров. Как раз это и доказывает ответственное отношение компании относительно производства своих товаров.
Безынерционные (матчевые) катушки Шимано оснащены и задним, и передним фрикционным тормозом. Наличие таких элементов повышает уровень эксплуатационных параметров.
Для класса ультралайтовых спиннингов производитель предусмотрел выпуск целой серии миниатюрных катушек в сочетании со шпулей увеличенной лесоемкости, которая используется для фидерной ловли карпа.
Именно усовершенствованные конструктивные решения в устройстве катушек позволяют получить неоспоримые преимущества над аналогичной продукцией других производителей. Уникальная разработка специалистов компании Shimano, применяемая в фиксации ротора в неподвижном состоянии в момент заброса, позволяет исключить вероятность незапланированного сброса дужки лесоукладывателя. Точная компьютерная балансировка массы ротора помогает добиться минимального показателя вибрации, существенно повышает критерий плавности хода и чувствительности устройства.
В строении катушки Шимано имеется система переменного торможения. Она позволяет свести к минимуму избыточный ход. Применяемая система подшипников скольжения, прошедшая этапы модернизации, обеспечивает максимальную плавность и надежность хода катушки.
За счет правильно отрегулированной конструкции лесоукладки, которой оснащена катушка, выбирается подходящий режим намотки в зависимости от условий ловли.

На что обратить внимание при выборе

Благодаря своей функциональности безынерционные катушки от компании Shimano заслужили особое доверие не только среди новичков, но и среди профессионалов рыболовного дела. Чтобы сделать правильный выбор необходимой модели, рекомендуется более внимательно подойти к этому вопросу и изучить следующие моменты:

• Показатель плавности хода катушки. Этот параметр действительно имеет большое значение, поскольку именно с его помощью можно почувствовать поведение приманки на другом конце лески. От него зависит и равномерное укладывание рыболовной нити на шпулю. В противном случае неправильно намотанная леска будет провоцировать дерганное поведение приманки, а возможность заброса на дальнее расстояние будет сведено к нулю.
• Вместимость шпули. Здесь целесообразнее учитывать выбранный способ ловли и толщину лески, которая будет использоваться. Каждая катушка содержит информацию о размере ее шпули (1000, 2000, 3000 и т. д.). Так, маркировка 1000 указывает на вместимость 100 м лески с толщиной 0,1; значение 3000 обозначает 100 м лески с толщиной 0,3 либо 200 м лески с толщиной 0,15. Все зависит от поставленной цели, то есть на какой размер рыбы ориентирована охота и насколько дальнее расстояние для заброса приманки необходимо. Отсюда и нужно исходить в выборе размера шпули. Самым универсальным и оптимальным вариантом считается вместимость шпули со значением 3000.
• Дужка лесоукладывателя. В момент заброса при совершении откидывания дужки появляется возможность для спокойного схода со шпули рыболовной нити. При этом разматывание лески прекращается, когда дужка закрывается. Данная операция должна проходить безупречно, а леска тут же обязана без каких-либо препятствий попадать на соответствующий ролик.
• Фрикцион. Задача этой детали спиннинговой безынерционной катушки заключается в способности сплавлять леску, когда хищник особенно включился в борьбу, дабы воспрепятствовать разрыву лески в самый неподходящий момент. Достаточно легко узнать о работе фрикциона можно по характерному потрескивающему звуку. Месторасположение ручки тормоза может быть и спереди, и позади. Как уже было замечено опытными рыбаками, передний фрикцион наделен большей чувствительностью. А вот управлять тормозом намного проще, если он расположен в задней части катушки.
• Масса катушки. Бесспорно, легкая модель удобна в использовании, но не стоит пренебрегать качественными металлическими внутренностями, которые дают уверенность в прочности изделия. Кстати, можно подобрать золотую середину между легкостью и прочностью, поскольку облегченные версии катушек Шимано не уступают по качеству более мощным моделям. Однако и цена такого экземпляра будет значительно выше.
• Рукоятка. Она выпускается в трех исполнениях: крепящаяся за счет винта, ввинчивающаяся и с заклепкой. Принципиальных отличий здесь нет, все они достаточно практичны. Главное условие для ввинчивающейся ручки – это наличие не слишком мелкой резьбы, чтобы она не могла сорваться при рывке.

Приобретая качественную модель от известных компаний, можно быть полностью уверенным в безупречной работоспособности и надежности товара.

Советы по подбору катушки к спиннингу

Удилища, предназначенные для ловли с берега (2,7-3,5 м) с использованием средних и увесистых приманок, нуждаются в катушках исключительно с учетом их размера, в частности объем шпули должен быть как минимум 2500.
Удилища с максимальной длиной 2,7 м, легкого класса и в сочетании с маловесными приманками требуют подбора такой же легкой катушки. Здесь уместно использование тонкой лески, а объем шпули не должен превышать 1500–2000.

Обзор катушек Шимано

Shimano Fireblood

Данная модель вполне оправданно заслужила звание легенды фирмы Шимано. Благодаря ее исключительно превосходным рабочим характеристикам, этот вариант катушек смело можно отнести к категории элитных модификаций. Неоспоримыми достоинствами Shimano Fireblood являются:

• антикоррозийное покрытие всех элементов устройства;
• отличная сбалансированность;
• наличие плавного хода;
• безукоризненная работа фрикционного тормоза;
• продолжительный эксплуатационный срок службы.

Shimano Exage

Эту серию можно отнести к люксовому классу, но с менее высокой ценой. Преимущества катушек класса Exage:

• шпуля, выполненная из легкого алюминиевого материала с высоким показателем прочности;
• в комплекте предусмотрена запасная шпуля;
• наличие плавного хода за счет использования четырех подшипников;
• алюминиевая высокопрочная рукоятка;
• балансировка устройства производится с помощью системы Dyna Balance.

Shimano Catana

Представленная серия отличается доступным ценовым диапазоном и оптимальными эксплуатационными параметрами, которые эффективно работают при любом способе ловли. Преимущества данной серии:

• плавность и мягкость хода обеспечивается наличием подшипников из нержавеющей стали;
• возможно использование легкой алюминиевой шпули и для мононити, и для плетеной лески;
• слаженная работа фрикционного тормоза за счет использования технологии Super Stopper;
• плавность хода;
• доступная цена и большой выбор.

Катушки Шимано проверены годами, и сомневаться в их безупречной работоспособности и надежности нет оснований. Они отлично подходят и для начинающих, и для уже умудренных опытом рыбаков.

 

Видео-обзор катушки Shimano Twin Power SW4000PG:

http://www.youtube.com/watch?v=wRevTjtTjEY

 

Видео-отзыв о катушке Shimano Nexave:

Оборудование Shimano: классификация

Японский бренд Shimano пользуется большой популярностью у любителей активного времяпровождения, в том числе велосипедных прогулок и рыбалки. Ведь продукция этого производителя в первую очередь оценивается профессионалами. Однако многие думают, что Shimano — это элитный класс. Такой вывод в корне неверен, поскольку японская компания выпускает товары для каждой ценовой ниши, начиная с бюджетного класса, заканчивая элитными устройствами. В фокусе этой статьи — продукция Shimano: классификация и рекомендации специалистов.

Разрушая стереотипы

Выбирая рыболовную катушку, многие покупатели ставят во главу угла ее размер, выбирая приспособление для конкретного вида ловли. По логике вещей такой подход правильный, но нужно быть начеку, если в ассортименте есть катушки Shimano. Дело в том, что многие производители подобных устройств стараются подстраиваться под серьезные бренды и представляют на рынке катушки, имеющие ту же маркировку, что и Shimano, но с другими характеристиками.

Например, покупателю нужна небольшая катушка для сверхлегкой удочки, и он, ориентируясь на размер, получает модель 1000, но на самом деле ее размер больше 1.5-2 раза конечно и характеристики устройства совсем другие. Выбор стандарта может решить проблему, но производители дешевых устройств не пойдут на такой шаг, так как могут потерять несколько ценовых ниш на рынке.

Классификация катушек

Катушки Shimano имеют свою классификацию, и ее рекомендуется делать потенциальному покупателю. Выделяют три основные ценовые группы:

• SR-система, относящаяся к элитному классу и очень дорогая;
• S-система занимает нишу средней ценовой категории;
• серия П3 относится к эконом-классу.

В каждой из перечисленных групп существует своя классификация, которая зависит от технических характеристик устройств: катушки инерционные, инерционные, с расположением муфт и так далее. Кроме того, есть классификация по цвету корпуса. Например, красный цвет указывает на то, что катушка является новинкой на рынке. Не забываем про габариты и передаточные числа.

Активный отдых и туризм

Намного проще обстоят дела с комплектующими для велосипедов под брендом Shimano.Классификация практически одинакова для всех компонентов двухколесного транспортного средства. Отличия только между классами самих велосипедов. Уже введен международный стандарт, которому следуют все мировые производители — всего 4 группы и под ними собственная маркировка.

1. Маунтинбайк — самая популярная группа, и к ней есть много аксессуаров.
2. Велосипед туристический. Классификация консервативна, как и ассортимент запчастей.
3. Городской Турист.Российский рынок для этой группы еще молод, но есть потенциал для дальнейшего развития.
4. Шоссейный велосипед. Элитная группа, для которой изготавливаются комплектующие с повышенными требованиями.

Гонка за мечтой

Позволить себе роскошь купить себе технологичный городской велосипед с топовыми комплектующими Shimano, цена на который может достигать стоимости небольшого отечественного автомобиля, под силу далеко не каждому россиянину. Поэтому производитель поступил мудро, создав три категории комплектующих для разных ценовых категорий.Но, судя по мнению экспертов, по прочности, долговечности и весу запчасти из разных ниш не сильно отличаются между собой, поэтому наличие трех модификаций рекомендуется рассматривать как маркетинговый ход, влияющий на подсознание покупателя. . Alfine, Nexus, Carpeo — очень известные марки среди владельцев велосипедов, которые предпочитают высокотехнологичные устройства с планетарными втулками, электродвигателями, динамо-приводами и подобными устройствами для удобного передвижения по городу.

The Great Zoo

Очень сложно делать что-то среди комплектующих тем, кто любит ездить по бездорожью. Слишком большой ассортимент представила миру компания Shimano. Классификация горных велосипедов выглядит так:

1. Shimano XTR. Легкий вес, максимальная прочность. Производится для профессионалов, но часто приобретается любителями, которые просто хотят похвастаться перед другими.
2. Deore Saint. Очень прочные компоненты, без которых велосипедисту очень сложно выигрывать профессиональные гонки.
3. Deore XT. Считается лучшим выбором по критерию цена-качество. Они обладают отличной прочностью, а компоненты вполне подходят для экстремальных условий вождения.
4. SLX. Достаточно тяжелых деталей, обладающих большой прочностью. Они не боятся падений и ударов на горных склонах.
5. Деоре и Аливио. Они считаются начальным уровнем для профессионалов, однако по критерию «цена-качество» проигрывают классу XT.
6. Асера и Альтус.Эти комплектующие называют штатными, так как они устанавливаются на все дешевые велосипеды начального уровня.
7. Тутни. Аксессуары для детских велосипедов самого низкого качества.

Заказ туристов

Судя по всему, низкий спрос на туристические велосипеды не позволил маркетологам Shimano поэкспериментировать с ассортиментом комплектующих. В средствах массовой информации профессионалы склоняются к тому, что в идеале классификация для всех велосипедов должна выглядеть так:

1. Deore XT.Высший сорт компонентов.
2. Deore LX. Золотая середина с приемлемой ценой и достойным качеством.
3. Деоре. Самые доступные комплектующие по цене повреждений и износостойкости. В этой нише туристических байков есть своя классификация переключателей Shimano — в зависимости от года выпуска, под ободные и дисковые тормоза.

Серьезный подход

Не в каждом магазине можно найти запчасти с такими названиями, которые присутствуют в классификации дорожных велосипедов.Ведь эта группа относится к элите, что отражается на цене на запчасти. Обычная втулка Shimano для шоссейного велосипеда может быть в несколько раз дороже аналогичной первоклассной машины для горнодобывающей техники.

1. Dura-Ace. Очень легкие компоненты, высокая прочность и время до отказа.
2. Ultegra. Баланс между весом и жесткостью.
3. 105. Комплектующие для фитнеса с интересным дизайном.
4. Тиагра. Любительский уровень.
5. Сора.Используется в учебных и оздоровительных центрах, где в приоритете невысокая цена.

Наконец

Как видно из обзора, классификация оборудования Shimanothe очень сложна, и ее не всегда легко объяснить. Огромный ассортимент комплектующих, которые в итоге просто отличаются по цене и внешнему виду, может ввести в ступор не только новичка, но и профессионала. Поэтому перед покупкой дорогих вещей необходимо обязательно изучить отзывы специалистов, разбирающихся в этом вопросе, и только потом решить, какому классу отдать предпочтение.

Коды ошибок

Ebike и способы их устранения — Bosch 503, Shimano W103 и другие

Что случилось? Двигатель перестал помогать, у вас по лбу выступил пот, а на вашем дисплее мигает загадочный код ошибки. Панический режим ВКЛЮЧЕН! Что ваш eMTB пытается вам сказать и что вам нужно делать, чтобы продолжать работу?
25.05.2021 в эту статью добавлены новые коды ошибок E-MTB

Если вы когда-нибудь работали в Интернете, то наверняка знаете об ошибке «Ошибка 404 — страница не найдена».И eMTB также могут отображать коды ошибок, чтобы предупредить вас о том, что с системой что-то не так. Ошибки возникают, например, когда датчик не может правильно откалибровать, когда соединение прерывается или когда программное обеспечение обнаруживает аномалию. Прежде чем мы углубимся в коды ошибок отдельных систем, вот несколько общих советов о том, как решать наиболее распространенные проблемы «на лету»:

• Полностью выключите велосипед и подождите примерно 10 секунд. Как и в случае с компьютером, перезагрузка может творить чудеса!
• Убедитесь, что аккумулятор правильно установлен и заряжен
• Все контакты целы? Проверьте, правильно ли включен дисплей, и проверьте все видимые точки подключения.
• Магнит на спице все еще на месте? Это скручено? При отсутствии магнита двигатель не может правильно определить скорость и либо переходит в аварийный режим, либо вообще перестает работать

---

Если эти простые шаги не помогли, взгляните на код ошибки и проверьте, что он означает — это действительно помогает! Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок и способы их устранения.

---

Коды ошибок Bosch

Bosch Performance CX — один из наиболее широко используемых двигателей eMTB на рынке.Взглянув на подробное руководство пользователя системы Bosch ebike, вы найдете список 50 различных кодов ошибок с их причинами и решениями. Мы попросили сотрудников Bosch eBike Systems рассказать нам о наиболее распространенных сообщениях об ошибках их бортовых компьютеров.

Перезагрузите систему. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к дилеру Bosch ebike.

Код ошибки	Причина	Решение
430	Внутренняя батарея бортового компьютера разряжена (не с BUI350)	Зарядить бортовой компьютер. Это возможно через крепление на руль, где бортовой компьютер заряжается от аккумулятора ebike, или с помощью зарядного устройства для мобильного телефона и USB-соединения бортового компьютера.
431	Ошибка версии программного обеспечения	Система обнаружила устаревшую или несовместимую версию программного обеспечения. Ваш дилер Bosch ebike может обновить программное обеспечение с помощью Bosch DiagnosticTool. Ваш дилер использует онлайн-доступ к серверу Bosch ebike для получения нужного программного обеспечения.
500	Внутренняя ошибка в приводе
503	Ошибка датчика скорости	Проверьте расположение спицевого магнита (оптимальное расстояние от 8 до 14 мм, параллельно линии на датчике).При необходимости перезагрузите систему. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к дилеру Bosch ebike.
504	Манипуляция сигналом скорости	Эта ошибка может возникать как неправильное толкование смещенного или неправильно установленного спицевого магнита. Проверяет положение магнита спицы и перезапускает систему. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к дилеру Bosch ebike.
530	Ошибка связи с аккумулятором ebike	Выключите электровелосипед, извлеките аккумулятор и снова установите его.Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к дилеру Bosch ebike.
640	Внутренняя неисправность аккумулятора	Отдельные элементы могут быть глубоко разряжены или даже повреждены после длительного перерыва. Если аккумулятор больше не заряжается, остается только заменить его.
7xx	Ошибка коробки передач	Ошибка коробки передач — это проблема eShift. Трансмиссия настроена неправильно, что может привести к неправильной совместной работе трансмиссии и системы привода Bosch.Система Bosch указывает на ошибку, и необходимо выполнить настройку или исправление соответствующей трансмиссии. См. Инструкции по эксплуатации производителя трансмиссии.

Если магнит спицы установлен неправильно, система Bosh отобразит код ошибки n. 503. Дополнительный зажим предотвращает скручивание магнита. Некоторые производители комбинируют тормозной ротор Shimano со встроенным магнитом и датчиком Bosch. Он не только работает безупречно, но и означает меньше проблем с магнитом.

К счастью, согласно Bosch eBike Systems, на практике единичные сообщения об ошибках возникают редко. Компания Bosch eBike Systems перечислила все коды ошибок в руководстве пользователя дисплея Kiox.

Коды ошибок Shimano

После Bosch Performance CX, Shimano EP8 является наиболее широко используемым двигателем на рынке и преемником популярного Shimano STEPS E8000. В зависимости от двигателя и версии программного обеспечения для одних и тех же ошибок могут использоваться разные коды. Мы спросили у Paul Lange & Co. OHG, главного дистрибьютора Shimano в Германии, наиболее распространенные коды ошибок этих двигателей.Майкл Уайлд, руководитель отдела маркетинга и PR в Paul Lange, дал нам свою тройку лучших, которые также применимы к двигателям Shimano STEPS E8000, E7000, E6100 и E5000: W010, W011 и W013. Наш опыт был таким же. У Shimano EP8 коды другие, но проблема обычно та же. Ниже мы составили список наиболее распространенных кодов ошибок, включая все коды, которые Shimano использует для одной и той же ошибки.

К сожалению, в решениях для некоторых кодов ошибок теперь указано «обратитесь к своему дилеру», хотя это не влияет на наиболее распространенные ошибки.

Код ошибки	Причина	Ограничение работы при отображении ошибки	Решение
W103, W106 W013 или E012	Датчик крутящего момента, возможно, не был полностью инициализирован.	Возможно, опора меньше, чем обычно, или она полностью выходит из строя.	Уберите ноги с педалей, нажмите выключатель питания от аккумулятора и перезапустите систему. Важно: не давите на педали при включении и выключении.Если это не помогло, попробуйте совет под этой таблицей.
W101, W011 или E014	Скорость езды не определяется.	Максимальная скорость, до которой предоставляется поддержка, может быть меньше обычной.	Убедитесь, что датчик скорости установлен правильно и магнит спицы находится в правильном положении. Расстояние от датчика скорости (соблюдайте маркировку) на нижнем перьях до магнита спицы должно быть от 3 до 17 мм.
W100 или W010	Температура двигателя выше, чем при нормальной работе.	Возможно, поддержка меньше, чем обычно.	Сделайте перерыв и подождите, пока температура двигателя не упадет. До тех пор функцию поддержки использовать не следует.
W20	Температура аккумулятора находится за пределами рабочего диапазона, который составляет от -10 ° C до 50 ° C при разрядке / использовании и от 0 ° C до 40 ° C при зарядке.	Система не запускается.	Если во время использования был превышен температурный диапазон, оставьте аккумулятор в прохладном месте, вдали от прямых солнечных лучей, пока его внутренняя температура не упадет в достаточной степени.Если вы опускаетесь ниже допустимого диапазона, храните аккумулятор в помещении или в любом теплом месте, пока его внутренняя температура не поднимется до допустимого диапазона.
E10	Произошла системная ошибка	Нет помощи при нажатии педали	Перезагрузите систему. Если это не поможет, вам придется посетить дилера.
E20	Ошибка связи между аккумулятором и двигателем	Нет помощи при нажатии педали	Проверьте, правильно ли подключены все кабели между аккумулятором и двигателем и не повреждены ли они.
W012	Шатун установлен неправильно или под неправильным углом к ​​приводному узлу		Установите кривошип правильно и перезапустите систему. Если улучшения нет, обратитесь к дилеру.

Типичный код ошибки W013 на старом двигателе Shimano… был изменен на W103 / W106 на новом Shimano EP8: уберите ногу с педали при включении двигателя!

Коды ошибок W013, W103, W106 и E012 часто возникают при инициализации датчика крутящего момента, т.е.е. когда вы заводите свой ebike, поставив ногу на педаль. Хотя при запуске двигателя Shimano STEPS E8000 необходимо было убрать ногу с педали, с новым Shimano EP8 этого больше не должно быть. Однако ошибка может возникать при запуске электровелосипеда или во время езды. Если это произойдет, попробуйте выполнить следующие действия:

• Выключите ebike на 10 секунд, а затем снова включите, не нажимая на педаль. Лучше полностью слезть с электровелосипеда.
• Если первый шаг не помог, поверните кривошип на два-три оборота назад и повторите шаг 1.
• Датчик крутящего момента может также инициализироваться во время езды. Совершите короткую поездку с включенным мотором.
• Если все предыдущие шаги не помогли, возможно, проблема связана с неправильно отрегулированным натяжением цепи. Проверьте и отрегулируйте натяжение цепи на вашем электровелосипеде.
• Если предыдущие шаги по-прежнему не помогли, попробуйте следующий трюк: зажмите электровелосипед на рабочей подставке или приподнимите его с помощью надежной подставки для велосипеда, чтобы заднее колесо и шатуны могли свободно вращаться. Выключите и снова включите электровелосипед.Вращайте шатуны, пока ебайк не достигнет целевой скорости от 10 до 20 км / ч. Остановите кривошипы в одном положении на 2 секунды, а затем снова увеличьте скорость и свободно вращайтесь. Повторите эти действия несколько раз, останавливая рукоятки в том же положении. Если улучшения нет, повторите процедуру, остановив рукоятки в другом положении.

Специализированные коды ошибок

Для моделей Levo и Kenevo Specialized полагаются на двигатель Brose и наряду с разработкой собственного программного обеспечения, которое можно настроить через приложение Mission Control, они создали полную цифровую экосистему вокруг двигателя.Поскольку на некоторых моделях Specialized нет дисплея, системные ошибки на моделях 2019 года выпуска и ранее обозначаются тремя красными светодиодами на батарее. Если три красных светодиода мигают, вам будет предложено подключить велосипед к приложению Mission Control.

На моделях Levo первого поколения три резиновые кнопки на нижней трубке позволяют включать двигатель, отображать состояние батареи и переключаться между режимами поддержки. Светодиоды показывают текущий уровень поддержки. Три мигающих светодиода указывают на сообщение об ошибке — и вам следует подключить велосипед к приложению Mission Control.Специализированные модели Turbo Levo от 2019 года и позже оснащены блоком Turbo Connect в верхней трубе. Ошибки обозначаются комбинацией красных и синих полос. Модели

Specialized Turbo Levo с 2019 года выпуска оснащены блоком Turbo Connect в верхней трубе. Полоски индикатора уровня заряда батареи заменены на отображение кодов ошибок. Если верхняя панель горит красным, в системе произошла ошибка. Возможны шесть различных комбинаций.

Код ошибки	Решение
1.Ошибка батареи	В случае ошибок с 1 по 4 простое выключение и повторное включение системы может решить проблему. Дополнительную информацию вы найдете в приложении Mission Control. Если проблема не исчезнет, ​​последнее средство — посетить дилера.
2. Батарея не найдена
3. Ошибка двигателя
4. Двигатель не найден
5. Ошибка аккумулятора и двигателя	В этом случае необходимо обратиться к специализированному дилеру.
6. Низкий уровень заряда батарейки TCU	Заменить плоскую батарейку в TCU (CR 1620)

Модель 2022 Specialized Levo оснащена совершенно новым дисплеем MasterMind TCU, который может отображать такие сообщения, как «ошибка двигателя» или «ошибка аккумулятора». Для получения дополнительной информации вам все равно придется подключить электровелосипед к приложению Mission Control.

Мы попросили Доминика Гейера, менеджера по международному бизнесу и маркетингу специализированных турбо-моделей, дать нам несколько советов:

Приложение Mission Control имеет встроенную функцию устранения неполадок.Другими словами: если ваш велосипед когда-либо вызовет у вас проблемы, система не просто выдаст вам диагностику неисправности или код ошибки, но также предоставит вам четкие инструкции о том, как решить проблему на трассе, и поможет возобновить поездку. В некоторых случаях вы сможете решить проблему самостоятельно относительно быстро — иногда помогает простая очистка и сушка разъема! Это может сэкономить вам поездку к дилеру и, возможно, избавить вас от необходимости оставлять велосипед в мастерской на несколько дней.И, конечно же, будут некоторые ошибки, которые вы не сможете исправить самостоятельно. В этом случае мы рекомендуем сразу же обратиться к специализированному дилеру. Следующие примеры, которые также есть в последней версии приложения Mission Control, иллюстрируют это.

Приложение Specialized Mission Control обеспечивает простую помощь в поиске и устранении неисправностей.

В то же время мы расширили диагностические функции для наших дилеров. Подключив любой турбо-байк к «Turbo Studio» (нашей торговой сервисной платформе), дилеры получат коды ошибок и все соответствующие инструкции, необходимые для устранения проблемы.

Использование смартфона для поиска неисправности вместо гаечного ключа: электронное устранение неисправностей стало стандартом в автомобильной промышленности, а также в Specialized. Другие бренды могут последовать их примеру.

Коды ошибок Brose

Моторы Brose можно найти в eMTB от Specialized, Rotwild, FANTIC, BULLS, FEDDZ и некоторых других брендов. В отличие от своих конкурентов, Bosch и Shimano, Brose не поставляла полные системы до лета 2019 года, поэтому у них не было стандартизированной диагностики ошибок.По словам Фолькмара Ролленбека, менеджера по продукции для электровелосипедов в Brose, каждый бренд использовал собственные решения для батареи, программного обеспечения, блока управления и дисплея.

Brose в качестве поставщика полного спектра услуг
Летом 2019 года Brose представила линейку собственных дисплеев и аккумуляторов для своих популярных двигателей Drive S, Drive S Mag и некоторых других двигателей, что, наконец, позволяет им создавать собственные комплексные системы. .

С помощью Brose Service Tool специализированные дилеры могут получить доступ к данным двигателя и провести быструю и простую диагностику.

Коды ошибок Brose / ROTWILD

На более старых моделях Rotwild eMTB магнит со скрученной спицей был наиболее частым источником ошибок. Немецкий бренд наконец решил эту проблему, интегрировав датчик скорости непосредственно в тормозной диск всех новых моделей ROTWILD.

Оле Виттрок, руководитель отдела маркетинга и коммуникаций ROTWILD, отмечает еще один важный аспект: «Например, если вы чрезмерно используете тормоза на длинных сложных спусках, мелкие частицы пыли, выходящие из ваших тормозных колодок, будут закрывать датчик скорости и остановить его правильную работу, вызывая непостоянную подачу мощности и, как следствие, заикание двигателя ».В этом случае протирание сенсора тканью избавит вас от неприятностей.

Магнит датчика скорости нового ROTWILD R.X375 надежно интегрирован в тормозной ротор.

Стефан Кох, один из торговых представителей ROTWILD, добавляет: «Вставные муфты на дисплее могут вырваться при сбое. Если велосипед неисправен, стоит проверить это, прежде чем обращаться к вашему дилеру для дальнейшей диагностики »

коды ошибок Yamaha

Японский производитель Yamaha считается пионером моторов для электровелосипедов и производит их серийно с 1993 года.Giant строит свои eMTB с двигателями Yamaha с 2013 года. Помимо двигателей Bosch, Haibike полагается на системы Yamaha с 2014 года. Немецкий производитель производительности R RAYMON, который недавно вышел на рынок велосипедов, также полагается на двигатели Yamaha.

Ситуация с Yamaha аналогична ситуации с Brose, поскольку производители велосипедов могут оснащать свои eMTB собственным дисплеем, батареей и т. Д. Поскольку производителю велосипеда не обязательно использовать всю систему Yamaha, единая ошибка не возникает. коды для eMTB с двигателями Yamaha.Чтобы упростить задачу, мы составили список со всеми типичными комбинациями ошибок.

Коды ошибок Yamaha / Giant

На Giant eMTB коды ошибок обозначаются миганием индикаторов батареи на дисплее. В случае ошибки все индикаторы батареи мигнут три раза. Затем один индикатор продолжает мигать, а все остальные индикаторы заряда батареи выключены. Непрерывно мигающий индикатор указывает на проблему. Марк Кессинг (Marc Kessing), специалист по связям с общественностью велосипедистов в Giant Germany, сообщил нам, что сбои в Giant eMTB и, следовательно, отображение кодов ошибок будут происходить очень редко.Если код ошибки не может быть исправлен сразу после того, как он был отображен, велосипед следует доставить к дилеру, который сможет прочитать точный код ошибки через соединение Bluetooth с велосипедом.

В GIANT Trance E +, Stance E +, Reign E + и совершенно новых моделях Trance X E + компания Giant намеренно отказалась от большого дисплея и заменила его новым пультом дистанционного управления RideControl ONE. Компактный пульт дистанционного управления позволяет переключаться между режимами езды одним нажатием кнопки. Светодиоды предоставляют всю необходимую информацию об уровнях поддержки и состоянии заряда аккумулятора.Отдельный светодиод, расположенный между кнопкой включения / выключения и кнопкой освещения, загорается, чтобы указать на ошибку. Приложение RideControl позволяет определить ошибку, а также дает полезные советы по устранению неполадок.

Пульт дистанционного управления RideControl ONE позволяет переключаться между режимами езды с простой светодиодной системой, предоставляющей всю необходимую информацию об уровне поддержки и состоянии заряда аккумулятора. Соответствующее приложение можно использовать для считывания кодов ошибок и получения информации о том, как их исправить.

Код ошибки	Причина	Решение
A1	Электродвигатель (датчики)	Выключите систему и снова включите ее примерно через20 секунд.
A2	Блок управления RideControl	-Проверить штекерное соединение -Заменить
A3	Bluetooth	— Выключите систему и снова включите ее примерно через 2 часа. 20 секунд — Замените блок управления RideControl — Выключите другие устройства Bluetooth поблизости, чтобы избежать эффекта сопряжения
A4	EnergyPak	— Зарядить аккумулятор — Обновить ПО
A5	Датчик скорости	— Проверить проводку — Замена датчика — Проверить положение магнита спицы

Коды ошибок Yamaha / Haibike

Михаэль Альбрехт, менеджер по обслуживанию в Winora Group, также считает, что магнит с перекрученными спицами на заднем колесе является наиболее частой неисправностью.Магнит со скрученной спицей на Yamaha PW-X можно увидеть на дисплее следующим образом:

• СПД СНСР (датчик скорости)
• CHK MAGNET (контрольный магнит)

Декодировано, на дисплее отображается: Проверить датчик скорости и магниты

Если на дисплее отображается это сообщение об ошибке, вам следует проверить положение спицевого магнита. Если сообщение об ошибке по-прежнему отображается с магнитом в правильном положении, попросите вашего дилера проверить проводку и штекерное соединение.В то время как двигатель будет продолжать работать и следовать запрограммированным передаточным числам в случае неисправности, он не будет работать на полную мощность и не будет отображать текущую скорость.

Застрял в глуши с кодом ошибки XYZ? Наш гид здесь, чтобы помочь.

Майкл объясняет, что двигатель Yamaha очень надежен, а неисправности в самом двигателе встречаются гораздо реже. Когда отображаются коды ошибок с 31 по 37, ошибка влияет на датчик крутящего момента. В этих случаях вам следует посетить ближайшего к вам дилера Winora- / Haibike — часто эти ошибки легко стереть! Коды ошибок 38 и 39 указывают на неисправный датчик кривошипа.Если вы не установили, что ваша проблема вызвана грязным или смещенным магнитом, Майкл рекомендует обратиться к доверенному дилеру, который сможет определить код ошибки с помощью диагностического инструмента Yamaha и стереть ошибку.

Найдите все последние руководства по Haibike на домашней странице Winora Group.

Код ошибки	Причина	Решение
SPD SNSR / CHK МАГНИТ	Магнит спицы на заднем колесе находится в неправильном положении	Как показано на дисплее, магнит следует вернуть в правильное положение.Если положение магнита уже должно быть правильным, в веломагазине необходимо проверить все кабели и соединения.
31 / 32	Кабель, соединяющий датчик крутящего момента и контроллер, неисправен. / Дефект кабеля между катушкой и платой (неплотный контакт, ослабленный кабель).	Если система не обнаруживает ошибок, она может вернуться к нормальной работе после перезапуска. В противном случае необходимо заменить датчик крутящего момента или контроллер.
33 — 37	Ненормальное напряжение в режиме ожидания или аномальное напряжение во время работы.	Если система не обнаруживает ошибок, она может вернуться к нормальной работе после перезапуска. (Если система обнаруживает одну и ту же неисправность несколько раз, она не может вернуться к нормальной работе даже после сброса.) 1. Установите опорное напряжение датчика крутящего момента. 2. Заменить датчик крутящего момента. 3. Заменить контроллер.
38	Неисправен датчик крутящего момента или датчик кривошипа педали.	Замените датчик крутящего момента, контроллер или приводной вал.
39	Короткое замыкание или неисправен датчик кривошипа.	Заменить контроллер или приводной вал.

Коды ошибок TQ-Drives E-Mobility

TQ HPR 120S — новый, но старый друг на автомобильном рынке. Хотя он уже некоторое время используется на моделях M1, именно благодаря линейке FLYON от Haibike небольшая баварская компания стала популярной в мире eMTB. Немецкий бренд Storck также планирует использовать мощный двигатель TQ HPR 120S на своем мотоцикле E: drenic GTQ.

TQ-Drives E-Mobility также выступает в качестве поставщика комплексных систем и предлагает дисплей Marquardt, который вы можете найти на электронных велосипедах, таких как BULLS, FANTIC или ROTWILD. По словам Дэниела Тейла, менеджера по продукту E-Mobility в TQ-E-Mobility, наиболее распространенные коды ошибок для этого дисплея следующие.

Односпицевый магнит

Код ошибки	Затронутый компонент	Причина	Эффект	Решение
72/73/75 – xxx	Датчик крутящего момента	Не удалось запустить датчик крутящего момента	Мотор не поддерживает как обычно или не работает вообще	Выключите систему, снимите ноги с педалей и перезапустите
65 – xxx	Датчик крутящего момента	Датчик крутящего момента эксплуатируется вне указанных условий эксплуатации	Опора двигателя отрезается	Уменьшить давление на педали
CAN-Fehler 1	Дисплей (связь)	Нарушение связи между дисплеем и компонентами системы	Система не запускается должным образом	Убедитесь, что все штекеры чистые и правильно подсоединены
108 – xxx	Привод (связь)	Нарушение связи между двигателем и компонентами системы (грязные или неисправные контакты)	Отрезание опоры двигателя	Выключите систему, извлеките аккумулятор и прочистите разъемы аккумулятора.Соберите правильно и перезапустите систему.
39–118	Аккумулятор	Нарушение связи между аккумулятором и компонентами системы	Система не запускается должным образом
80–191	Датчик скорости	Скорость отображается некорректно или совсем не отображается	Опора двигателя отключается через короткое время	: проверьте правильность центровки и расстояние от спицевого магнита до датчика (оптимальное расстояние: 14-20 мм).Диск скорости Haibike: проверьте расстояние между датчиком и диском скорости (оптимальное расстояние 0,7–1,4 мм).
103–302	Привод (температура)	Рабочая температура двигателя превышает максимально допустимую.	Опора двигателя значительно ниже, чем обычно	Постарайтесь как можно меньше нагружать двигатель или выключите систему на время и подождите, пока температура не вернется к норме.

Если вы не можете решить свои проблемы с помощью руководства по устранению неполадок TQ, вам лучше обратиться к официальному дилеру, — говорит Дэниел Тейл.Это обученные профессионалы, которые будут использовать специальное диагностическое программное обеспечение для выявления ошибок и анализа памяти неисправностей вашего велосипеда.

TQ-Drives E-Mobility / Haibike коды ошибок FLYON

По словам Инго Бейтнера, руководителя отдела разработки Haibike, Haibike FLYON показывает как код ошибки, так и ее решение. Самый распространенный n. Например, код ошибки 74 касается датчика крутящего момента и появляется, когда водитель включает систему, нажимая ногой на педаль, что мешает правильной калибровке датчика.Если при перезапуске системы вы уберете ногу с педали, ошибка будет немедленно исправлена. Иногда вы можете столкнуться с ошибками и с датчиком скорости, но вы можете исправить их, перезапустив двигатель и, таким образом, перенастроив его. По словам Инго, перезапуск двигателя устранит большинство ошибок. Более сложные проблемы, которые обычно требуют вмешательства дилера, обозначаются кодом и записываются во внутреннюю память ошибок системы FLYON. Когда дилер подключает ваш велосипед к сервисному программному обеспечению, он предлагает подробный обзор всех текущих ошибок и в то же время предоставляет инструкции, которые помогут механику исправить ошибку.

коды ошибок Panasonic

Швейцарский пионер электровелосипедов FLYER — один из немногих производителей, использующих моторы Panasonic. Мы попросили Аню Кнаус, руководителя отдела корпоративных коммуникаций, рассказать нам о наиболее распространенных сообщениях об ошибках, которые возникают с этим двигателем.

Три наиболее распространенных ошибки:

Код ошибки	Причина	Решение
6C-3A	Ошибка датчика крутящего момента	При включении мотора снимите ноги с педалей.
6Б-39	Ошибка датчика скорости	Убедитесь, что магнит датчика скорости установлен правильно, и перезапустите систему.
6A-38	Перегрев двигателя	Дайте системе остыть и перезапустите

Найдите все распространенные коды ошибок для дисплеев Panasonic и дисплея FLYER Intelligent Technology (FIT) прямо на веб-сайте FLYER.

Если ошибка не исчезнет после сброса системы, обратитесь к своему дилеру.

Вот и все! Теперь, когда вы знаете обо всех наиболее распространенных кодах ошибок, вы сможете быстро и легко решать мелкие проблемы. Полный список кодов ошибок см. В руководстве пользователя. Это хорошая практика — сфотографировать все коды на свой смартфон, чтобы вы могли вспомнить их в любое время … потому что нет ничего более раздражающего, чем застрять посреди ниоткуда, не зная, как вернуть свой мотор к жизни. Если вы по-прежнему не можете решить проблему самостоятельно, обратитесь к своему надежному дилеру.Желаем вам спокойной, безпроблемной езды!

---

Вам понравилась эта статья? Если это так, мы будем рады, если вы решите поддержать нас ежемесячным взносом. Став сторонником E-MOUNTAINBIKE, вы поможете обеспечить устойчивое будущее высококачественной веложурналистике. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Слов: Манн Шмитт Фото: Разнообразие

Основы подвески горных велосипедов: что нужно знать

Добро пожаловать в первую статью из нашей серии о подвесках! В этом первом выпуске мы познакомим вас с основными функциями подвески горных велосипедов и расскажем об общих функциях и предлагаемых настройках.В следующих статьях мы расскажем, как настроить подвеску, а затем рассмотрим несколько советов по обслуживанию, которые помогут вам максимально эффективно использовать подвеску велосипеда.

Подвесные технологии значительно продвинулись за эти годы и будут продолжать развиваться, поэтому огромное количество доступной информации кажется бесконечным. Безусловно, требуется эксперт, чтобы понять тонкости подвески, но мы здесь, чтобы объяснить основную потребность в знаниях для всех горных байкеров.

Практически все современные горные велосипеды оснащены подвеской.Подвеска предназначена для смягчения неровностей местности, обеспечивая водителю более плавную и управляемую езду. Велосипед с только передней подвеской (амортизационная вилка) называется хардтейлом, велосипед с передней и задней подвеской называется двухподвесным, или велосипед с полной подвеской, а велосипед без какой-либо подвески вообще известен. как жесткий горный велосипед.

Передняя подвеска

Передняя подвеска, или вилка, принимает на себя большую часть веса велосипедиста, поскольку при катании на горных велосипедах велосипедист часто едет с большим весом на переднюю часть велосипеда.Большинство вилок для горных велосипедов имеют определенную степень регулировки, от твердой до плюшевой, а также возможность регулировки длины хода для некоторых моделей.

Работая как телескопические трубы, вилка состоит из опорных трубок («внутренних труб»), которые входят и выходят из нижних частей вилки (внешние трубки) и соединяются скобой (нижняя дуга). Переднее колесо крепится к опорам вилки, а стойки крепятся к рулевой трубе рамы велосипеда с помощью рулевого механизма вилки.

Есть много аспектов, которые делают амортизационную вилку прочной, и, как правило, более дорогие вилки лучше приспособлены к сопротивлению изгибу, чем более дешевые варианты.Есть несколько способов, которыми бренды достигают этого, самый популярный из которых — использование опорных труб большего диаметра и специальных осей увеличенного размера для удержания переднего колеса на месте, известных как сквозные оси.

Амортизирующая вилка основана на пружине и амортизаторе — но это далеко не так просто! На младших моделях или иногда на вилках, ориентированных на гравитацию, используется металлическая винтовая пружина.

Пневматическая рессора — более популярный тип пружины на более дорогих вилках, где жесткость пружины регулируется давлением воздуха.Степень регулировки и настройки пневматической рессоры практически бесконечна.

Амортизатор предназначен как для противодействия, так и для поддержки пружины. Без демпфера вилка сжималась, а затем неконтролируемо возвращалась. Здесь демпфер управляет скоростью возврата пружины, а также помогает контролировать, насколько легко пружина сжимается. Например, большинство современных вилок предлагают возможность закрытия демпфера, обеспечивая блокировку подвески.

Подавляющее большинство вилок подвески разделяют пружину и демпфер, причем пружина часто находится в левой стойке, а демпфер — в правой.

Задняя подвеска

Задняя подвеска имеется только на горных велосипедах с двойной подвеской. Вы можете услышать, что на языке горных велосипедов они называются «full-sus» или «duallies». По мере того, как местность становится более сложной, задний амортизатор будет поглощать более сильные удары и удерживать ваше колесо на трассе, обеспечивая больший контроль и уверенность для водителя.

Многое из того, что применимо к передней подвеске, также можно найти в задней подвеске, включая такие регулировки, как демпфирование и давление воздуха, однако амортизатор следует рассматривать в отдельном контексте, поскольку установка будет отличаться от передней.

Задний амортизатор обычно находится под райдером где-то между передним и задним треугольниками. Амортизатор содержится в шарнирной системе, которая использует связи, чтобы позволить амортизатору перемещаться внутри рамы. Различные марки велосипедов имеют разные конфигурации шарниров, но все современные модели делают более или менее одно и то же.

Задние амортизаторы состоят из двух телескопических труб, которые скользят друг в друга и сжимаются под нагрузкой, и размещены в «корпусе амортизатора». Как и в случае передней подвески, задние амортизаторы могут быть пневматическими или спиральными, иметь разный диаметр вала и иметь большое количество настроек и возможностей регулировки в соответствии с требованиями гонщика.

Амортизаторы

с спиральной пружиной по-прежнему очень часто используются на тяжелых горных велосипедах для скоростного спуска и эндуро, поскольку они лучше переносят тепло, но за счет меньшего количества вариантов точной настройки и увеличения веса.

Спиральные амортизаторы предлагают более линейную прогрессию и более точную настройку, но имеют небольшую потерю веса

Задние амортизаторы обычно имеют размер, соответствующий раме, а размер, длина хода и параметры демпфирования зависят от различных систем рамы и рычагов.Имейте в виду, что если вы хотите изменить или модернизировать амортизатор, он будет соответствовать вашей раме и у вас есть подходящее крепежное оборудование.

Хотя большинство брендов подвески предлагают аналогичный набор вариантов регулировки, механизм для этого будет отличаться. Лучший способ узнать, какой циферблат повернуть или кнопку нажать, — это найти свой шок на веб-сайте бренда и прочитать его инструкции по эксплуатации, поверьте нам, они очень удобны в использовании и хорошо продуманы, с легкими для чтения графикой и инструкциями.

Различная подвеска для разных дисциплин

Различные дисциплины вождения предъявляют разные требования к байку и водителю, поэтому подвеска будет соответственно меняться в зависимости от величины « хода » — величины, на которую подвеска способна сжать (больше хода = больше отдачи = больше поглощения ударов) .

См. Нашу таблицу для объяснения величины хода и соответствующего типа велосипеда.

Стиль езды	Рельеф	Ход в мм	Ход в дюймах	Диаметр стойки	Рекомендуемый прогиб
кросс-кантри	Более гладкая трасса, подходит для подъема	100-120 мм	4–5 дюймов	30 — 32 мм	15-25%
Trail / All Mountain	Смешанная местность, с большим количеством трасс, но с большим количеством педалей	120-150 мм	5–6 дюймов	34 мм	20-30%
Эндуро	Гравитационные тропы, большие перепады, крутые корни или альпинарии	150-180 мм	6–7 дюймов	36 — 38 мм	25-30%
Скоростной спуск	Крутые, грубые технические гравитационные трассы, большие камни, обрывы и трамплины	180-200 мм	7-10 дюймов	40 мм	25-35%

Регулировка подвески и функциональные возможности

Когда дело доходит до передней и / или задней подвески, функции и возможности регулировки часто очень похожи.Ниже мы описываем, что это за функции.

• Давление воздуха: В подвеске с пневматической подвеской используется клапан Шредера, позволяющий закачивать воздух с помощью специального ударного насоса. На вилке этот клапан можно найти в верхней части короны левой вилки (над стойками) или иногда на нижней части нижней части вилки. На заднем амортизаторе клапан обычно виден в верхней части амортизатора. Велосипеды часто поставляются с инструкциями, которые помогут вам выбрать правильное давление воздуха в зависимости от вашего велосипеда и веса.

Однако их следует использовать только в качестве ориентира, а провисание подвески (определенное ниже) остается проверенным методом для идеальной настройки.

Правильная регулировка давления имеет решающее значение для безопасной управляемой езды. Слишком большое давление приведет к тому, что подвеска не будет активна при критических ударах и будет двигаться жестко, предлагая плохое сцепление с дорогой. Слишком низкое давление — и подвеска «опустится до дна» при более сильных ударах, что приведет к жесткой остановке вашей подвески, когда она вам больше всего нужна, и потенциально может привести к повреждению компонентов.

Подвеска Fox с воздушным клапаном на верхней части короны

• Предварительная нагрузка пружины: Если для регулировки пневматической пружины используется давление воздуха, предварительная нагрузка является эквивалентной функцией для спиральной подвески. Здесь небольшой диапазон регулировки позволяет точно настроить, насколько жесткой или мягкой является пружина. Эта функция доступна как на передней вилке, так и на задних амортизаторах, использующих винтовые пружины, но важно помнить, что в отличие от бесконечной регулировки, которую предлагают пневматические пружины, регулировка предварительного натяга винтовой пружины представляет собой небольшой диапазон, и для большей регулировки требуется смена пружины.

• Прогиб: Правильный выбор давления воздуха или винтовой пружины определяется путем измерения прогиба, то есть того, насколько подвеска сжимается просто под весом гонщика, когда он сидит на велосипеде, без каких-либо дополнительных действий со стороны гонщика или трассы. . При измерении прогиба важно делать это с вашим снаряжением для езды, поэтому, если вы обычно носите гидратационный пакет, обязательно наденьте его здесь.

Для большинства пневматических подвесок вал амортизатора или вилки, вероятно, будет иметь числа, указанные в процентах, поэтому вы можете регулировать давление воздуха для достижения правильного провеса, добавляя или удаляя воздух небольшими порциями с помощью амортизатора.

Если такая маркировка отсутствует, использование уплотнительного кольца (если имеется) или завязанной резинки позволит вам измерить прогиб с помощью линейки. Процент прогиба основан на общем доступном перемещении, что часто отражается в общей видимой стойке вилки или длине вала амортизатора.

Как правило, стремитесь к 15-20% провисанию кроссовых велосипедов, эндуро-байков около 25% и скоростных спусков около 30%. Мы рассмотрим правильную настройку прогиба в следующей статье, а пока что для вашей подвески будет доступно онлайн-руководство по настройке, которое может помочь.

Наблюдение за провисанием является приоритетом, так как оно определяет баланс вашей подвески, и мы собираемся предположить, что баланс на горном велосипеде очень важен!

• Демпфирование: Без демпфирования вилка просто имитировала бы пого-стик и увидела бы, что райдеры пробивают всю подвеску при любом большом ударе или, наоборот, отскакивают и раскачивают при любом изменении местности.
  

Система демпфирования регулирует скорость, с которой вилка сжимается и отскакивает от сжатия путем контролируемого ограничения или выпуска масла.

• Демпфирование сжатия: Управляет тем, как быстро вилка поглощает удары, поэтому более или менее определяет, сколько вашего хода будет использовано в данный момент времени. Демпфирование сжатия часто делится на два типа: низкоскоростное и высокоскоростное.

• Высокоскоростное сжатие: Управляет характеристиками вилки при сильных ударах, приземлениях и неровностях с прямоугольными краями, а также помогает предотвратить проскальзывание подвески на протяжении всего хода и «опускание на дно».

• Низкоскоростное сжатие: Управляет работой вилки при перемещении веса райдера, перегрузках и других медленных движениях, удерживая подвеску выше в диапазоне ее хода. Это помогает противодействовать раскачиванию педали при лазании. Это низкоскоростное сжатие, которое обычно регулируется при использовании управления блокировкой.

• Демпфирование отбоя: Управляет тем, как быстро подвеска возвращается после сжатия. Большее демпфирование отскока приводит к более медленному возврату вилки, меньшее демпфирование отскока обеспечивает более быстрое возвращение подвески.Цель отскока — найти баланс, при котором он поглощает последовательные удары, но не слишком быстро, чтобы колеса теряли сцепление с дорогой и ощущались как пого-палка! Отскок рекомендуется устанавливать после настройки прогиба. Настройка подвески заслуживает отдельной статьи, так что следите за обновлениями позже в этой серии, чтобы увидеть наше руководство по настройке подвески.

• Блокировка: Многие вилки оснащены вилкой или блокировкой подвески на руле. По сути, это дает возможность включать и выключать подвеску или обеспечивать некоторый уровень между ними.Например, более дорогие модели подвески обычно предлагают настройки в диапазоне от «открытая» (подвеска остается полностью активной), «жесткая» (некоторое сопротивление амортизатора, подходит для более плавных подъемов по бездорожью) и «закрытая» (полностью заблокирована).

В конечном счете, после некоторых экспериментов настройки демпфирования помогут вам чувствовать себя более управляемым и плавным на трассе.

Что вы получаете, когда платите больше

Покрытие Kashima, используемое Fox, делает детали подвески более гладкими и эффективными

При выборе между велосипедами, как правило, более дорогие велосипеды будут оснащены более дорогой подвеской, но что это значит?

Подкованные механики подвески скажут вам, что более дешевая подвеска просто не будет иметь того же качества внутренностей, что приведет к поломке внутренних компонентов при многократном использовании из-за тепла и трения, возникающих во время езды.Это приводит к деградации масла, что приводит к потере производительности и функциональности.

Кроме того, более дорогие компоненты подвески изготавливаются в соответствии с более высокими стандартами и часто имеют более сложную конструкцию, поэтому не только более жесткие допуски и более плавные детали, но и часто функции более продвинуты. Так что, если вы собираетесь довести мотоцикл до предела своих возможностей, вам нужно, чтобы подвеска соответствовала вашим амбициям.

Таким образом, более дорогая подвеска принесет вам:

• Лучшее ощущение езды, лучше всего охарактеризовано как более мягкое и легкое

• Больше возможностей регулировки в соответствии со стилем гонщика, местностью и предпочтениями

• Более надежная и стабильная работа благодаря лучшему качеству сборки

• Более легкий вес, более прочные материалы, особенно внутренние детали, такие как картриджи, уплотнения

• Стойки, покрытые микроскопическим покрытием для заполнения дефектов на металлической поверхности и обеспечения более гладкого ощущения, например, покрытие Fox Kashima или покрытие Rockshox Diamond.

• Более жесткая конструкция, позволяющая вашим колесам (и велосипеду) лучше двигаться по местности.

Популярные бренды

Большинство велосипедов будут стандартно поставляться с подвеской Fox или RockShoxSuspension. Однако на рынке есть много других брендов, некоторые из которых имеют больше бутиков, чем другие, или специализируются только на задних амортизаторах, вы можете встретить следующее;

• Марзокки
• Маниту
• ППМ
• Олинс
• ДВО
• Кейн-Крик
• БОС
• Толкатель

Уход за подвеской

Подвесная система требует регулярного обслуживания и чистки, а также правильной чистки и ухода в домашних условиях.В нашей следующей серии статей мы рассмотрим, что входит в состав подвески, как ее модернизировать и почему, с учетом рекомендаций экспертов по подвеске из Cyclinic и MTBSuspension.

---

Спасибо The Ride Cycles за помощь в создании этой статьи. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по покупке горного велосипеда для получения дополнительной информации.

Стандарты на рычаг переключения передач, тормозной трос и корпус

Обновлено: 17.02.2021.

Эта статья посвящена стандартам на рычаг переключения передач, тормозной трос и корпус.По моему опыту, многие проблемы с плохим переключением передач или торможением возникают из-за использования неправильных компонентов. В отдельном посте объясняется прокладка троса тормоза и рычага переключения передач .

Содержание:

1. Стандарты кабеля переключателя (переключателя) — различия
2. Стандарты тормозного кабеля — различия
3. Стандарты корпуса переключателя
4. Стандарты корпуса тормоза
5. ВАЖНО: разница между корпусом тормоза и переключателем
6. «Экзотические» модели
7. Мои рекомендации по покупкам

1.Стандарты кабелей переключателя (переключателя) — различия

Кабели переключателя имеют цилиндр на одном конце, который используется для переключателя для вытягивания (и высвобождения) кабеля, в то время как другой конец припаян, чтобы провода не разматывались и т. Д. что кабель легче проложить (и отрезать до нужной длины после прокладки).

Кабели переключателя (переключателя) — с цилиндром на одном конце и припаянными проводами на другом
Изображение 1

Тросы переключателя (переключателя) бывают двух стандартов, основное различие заключается в концевом цилиндре, хотя толщина кабеля также имеет тенденцию различаться:

• Стандарт Campagnolo — 1.Диаметр кабеля от 1 до 1,2 мм, с цилиндром на конце немного меньшего диаметра
• Другие (Shimano, SRAM…) — диаметр кабеля от 1,2 до 1,3 мм — с цилиндрическим концом немного больше, чем у Campagnolo

Помимо диаметра , Кабели переключения передач Campagnolo и Shimano визуально почти идентичны , поэтому обратите внимание на спецификации при покупке (особенно если у вас есть глушители Campagnolo, поскольку кабели Shimano не подходят для переключателей Campagnolo).

Разница между тросами переключения Shimano (слева) и Campagnolo (справа)
Рисунок 2

2.Стандарты тормозных тросов — различия

Чтобы избежать путаницы, я также объясню тормозные тросы (и корпус) в этом посте.

Тормозные тросы бывают трех стандартов, основное различие заключается в размере и форме торцевого ствола:

• MTB — с большим стволом на одном конце
• Совместимость с Road Shimano — для переключателей Shimano и SRAM
• Road Campagnolo

Разница между тормозными тросами для МТБ (слева) и шоссейных (справа).
Рисунок 3

Дорожные тросы Shimano имеют немного больший ствол, хотя и очень похожей формы.Фактически, некоторые производители (например, Jagwire , насколько мне известно) делают концы троса тормозного троса шоссейного велосипеда так, чтобы стволы были немного меньше, поэтому одна и та же модель подходит как для тормозных рычагов Shimano, так и Campagnolo.

Концы троса тормоза шоссейного велосипеда для Shimano (слева) и Campagnolo (справа)
Источник: bikehub.co.za forum
Изображение 4

3. Стандарты корпуса переключателя

Для корпуса переключателя есть два стандарта:

• Корпус переключателя с внешним диаметром 4 мм.
• Корпус переключателя с внешним диаметром 5 мм (тот же диаметр, , но не тот же тип , что и корпус тормоза).

Все тросы переключателя без проблем проходят через корпус в соответствии с любым из указанных выше стандартов. Некоторые райдеры MTB предпочитают корпус толщиной 5 мм, так как он оставляет больше места, поэтому они не так легко застревают в грязи. Тем не менее, для корпуса переключателя 4 мм Shimano делает уплотнения, предотвращающие попадание грязи:

Пластиковые концы корпуса с прорезиненными уплотнениями для корпуса переключателя 4 мм
Рисунок 5

Для концов корпуса переключателя 5 мм можно использовать такие же (металлические) концы. Что касается корпуса тормоза (хотя это два разных типа корпусов!).

Корпус переключателя шириной 5 мм (1) и корпус тормоза (2)
Они выглядят одинаково снаружи
Изображение Корпус переключателя 64 мм с пластиковой заглушкой
Рисунок 7

Важное примечание: Shimano Seels (по крайней мере, здесь, в Сербия) две модели корпуса манетки:

• Shimano SP40 SIS. Этот не очень хорошо работает , и я не знаю, для чего он нужен. Снаружи он выглядит как правильный корпус переключателя: его ширина всего 4 мм (ширина корпуса тормоза обычно 5 мм), и на нем написано SIS (Shimano Indexing System).Но у него спиральный стальной «каркас», вроде того, что используется в корпусе тормозов, — более прочный, но более гибкий.
• Shimano OT-SP41 SIS. Это правильный корпус переключателя . Он также имеет ширину 4 мм (внешний диаметр), но имеет продольно облицованные стальные тросы, что делает его жестким с точки зрения перемещения троса переключателя на корму, что обеспечивает более точное переключение. На рисунке 8 ниже показана разница между этим и «каркасом» корпуса тормоза.

SP40 немного лучше работает с переключателями, по сравнению с тормозным кожухом (недорогие велосипеды, продаваемые на местном уровне, часто поставляются с тормозным кожухом, используемым как для тормозов, так и для манеток).Но по точности переключения он все же уступает OT-SP41.

4. Стандарты корпусов тормозов

Стандарты корпусов велосипедных тормозов ничем не отличаются — все они имеют внешний диаметр 5 мм со стальными торцевыми крышками. Не считая гидравлических тормозных шлангов, конечно, но это другое дело.

5. ВАЖНО: разница между корпусом тормоза и рычага переключения передач

Слишком часто я вижу смешанный корпус тормоза и переключателя. Но это нехорошо и даже может быть опасно!

• Корпус переключателя сконструирован так, чтобы сжиматься и удлиняться как можно меньше при изменении натяжения троса переключателя (при переключении вверх и вниз).Но для этого не может потребоваться большая сила — достаточно сильно потянуть трос, и он разорвется!
• Корпус тормоза выдерживает очень высокие усилия натяжения троса без раскалывания, но небольшое сжатие не так опасно.

Пересечение корпуса кабеля.
Слева: корпус тормоза с тканой прочной стальной спиралью.
Справа: корпус переключателя со стальными тросами, проходящими по длине корпуса, для минимизации изменений сжатия и удлинения.
Рисунок 8 Слева: поперечный разрез корпуса тормоза.Прочная стальная спираль заставляет корпус противостоять сильным тормозным силам, но довольно легко сжимается и разжимается.
Справа: корпус переключателя передач. Параллельная стальная проволока предотвращает сжатие корпуса (эффективное изменение длины), но оказывает небольшое сопротивление высоким силам, поэтому его нельзя использовать в качестве корпуса тормоза.
Рисунок 9 Слева: корпус тормоза с прочной стальной спиральной арматурой.
Справа: корпус переключателя с параллельными продольно расположенными стальными тросами.
Их легко различить «спереди», но нужно обращать внимание.
Рисунок 10

6. «Экзотические» модели

Существуют специальные плетеные тормозные корпуса, которые сжимаются намного меньше, чем «обычный» тормозной корпус, что хорошо — оставляет больший люфт рычага и позволяет более точно регулировать тормоз. Обычно они конструируются с использованием многослойной комбинации продольной стальной проволоки и спиральной стали или кевларовой футеровки для большей прочности, поэтому корпус не раскалывается при приложении большой тормозной силы.

Такой корпус из-за меньшего сжатия может быть использован и для манеток.Хотя для переключателей все же лучше использовать кожух переключателя.

Их основные недостатки — несколько больший вес и намного более высокая цена.

Специальный тормозной кожух от Jagwire, с продольными стальными нитями и кевларовым усилением.
Рисунок 11

Это подводит итог. Если я забыл что-то упомянуть, или у вас есть исправления или дополнения, используйте раздел комментариев ниже.

7. Мои рекомендации по покупкам

Покупки в Интернете (партнерские ссылки Amazon):

Корпус переключателя Shimano достойного качества
Партнерская ссылка Amazon Комплект шоссейных переключателей и тормозных тросов Campagnolo и кожух от Jagwire
Партнерская ссылка Amazon

Технический вторник — что такое отрицательная пружина и почему она делает спиральную пружину почти устаревшей

Сегодняшний технический вторник ломает пару дверей, которые были заперты на протяжении десятилетий.Первое, что нужно сделать, — это почитаемое убеждение, что винтовая пружина обеспечивает лучшую производительность, чем пневматическая рессора. Преимущество винтовой пружины в том, что она имеет конечную длину в состоянии покоя. В терминах подвески это означает, что по мере того как амортизатор или вилка с винтовой пружиной продвигаются до конца своего хода, демпфирование отбоя начинает подавлять пружину, поскольку она исчерпывает запасенную энергию и останавливается в статическом состоянии. Это создает ощущение мягкости масла, которое когда-то было единственной областью амортизаторов. Простая пневматическая рессора должна быть настроена на некоторое статическое давление, чтобы обеспечить надлежащую высоту дорожного просвета, и это давление достаточно высокое (около 200 фунтов на квадратный дюйм в случае удара).Демпфирование отскока амортизатора с пневматической подвеской должно бороться со статическим давлением до конца хода, что до изобретения отрицательной пружины увеличивало необходимое сопротивление отскоку и заставляло амортизатор двигаться грубо.

---

Видео: Пневматические пружины и винтовые пружины и почему важна отрицательная пружина Тип катушки.Короче говоря, отрицательная пружина противодействует статическому давлению основной пневматической рессоры, когда она достигает конца своего хода, и заставляет ее зависать на небольшом расстоянии до полного раскрытия. По сути, пневматическая рессора действует точно так же, как винтовая пружина в начале хода амортизатора (или вилки), обеспечивая ему одинаковую чувствительность на небольших неровностях и плавность движения в середине хода, где когда-то доминировала винтовая пружина. Fox и RockShox используют пневматическую отрицательную пружину, но X-Fusion эффективно использует гибридную конструкцию, в которой используется винтовая пружина для противодействия статическому давлению основной пневматической рессоры.

---

На этом рисунке изображена простая пневматическая рессора — поршень в цилиндре — чтобы объяснить, как работает отрицательная пружина. (Слева направо) Без отрицательной пружины давление 200 фунтов на квадратный дюйм в баллоне с воздухом вынуждает поршень до конца своего хода, сильно упираясь в ограничитель хода. Добавление второго воздушного клапана (в центре) под поршнем, как у вилок RockShox Dual-Air, уравновешивает давление положительной пружины и подвешивает поршень немного выше ограничителя конечного хода.Поскольку положительная пневматическая пружина сжимается (справа) , минимальный объем воздуха в отрицательной пружине быстро теряет давление и не влияет на жесткость положительной пружины.

---

Однако боксерский поединок не закончился, потому что винтовая пружина по сути является линейной. Например: сожмите 300-фунтовую пружину на один дюйм, и она вмещает 300 фунтов. Сожмите его на три дюйма, и он вмещает 900 фунтов. Простая математика. Газы по своей природе сжимаются нелинейным образом. Предоставленная самой себе, пневматическая рессора значительно усиливается ближе к концу своего хода.Однако, как оказалось, некоторая степень увеличения жесткости пружины полезна как для вилок, так и для амортизаторов, и инженеры по подвеске научились добавлять или вычитать объем воздуха из пневматической рессоры, чтобы точно настроить правильную жесткость пружины для подвески горных велосипедов. С другой стороны, разработчики подвески теперь используют усилитель демпфирования в конце хода или добавляют пневматическую рессору последовательно с катушкой (например, вилки Marzocchi 55 и 888), чтобы имитировать полезную скорость подъема пневматической рессоры.

---

Fox Racing Shox представил этот амортизатор Float RP23 в разрезе.Воздушный баллон над корпусом амортизатора заменяет цилиндрическую пружину стандартного демпфера. Отрицательная пружина находится чуть ниже поршня пневматической пружины. Давление воздуха от положительной пружины подается на отрицательную пружину через втулку для объема воздуха через крошечное передаточное отверстие около дна баллона. Каждый раз, когда амортизатор сжимается, воздушный поршень проходит через передаточное отверстие, и отрицательная пневматическая пружина перезаряжается статическим давлением положительной пружины.

---

Неисправность винтовой пружины

Если вы не богаты, главные недостатки винтовой пружины связаны с ее стоимостью и весом.Линейная природа винтовой пружины и тот факт, что ее скорость определяется комбинацией шага витков и диаметра проволоки, означает, что винтовые пружины подходят только для узкого диапазона веса и / или интенсивности езды, так что вам нужно: Придется купить новую пружину, чтобы поэкспериментировать с различными значениями предварительного натяга и жесткости пружины. Большинство гонщиков используют пружину, которая пришла на амортизатор — некоторые готовы купить одну с другой ценой, и, черт возьми, немногие имеют более двух пружин. Пневморессора может быть настроена на любой вес и предпочтения райдера — с помощью пневматического насоса.В прошлый раз, когда я проверил, воздух был немного дешевле, чем винтовые пружины, продаваемые Fox и RockShox. Масса? Что ж, вы можете понять это. Винтовые пружины весят от 400 до 600 граммов (больше, чем подседельный штырь).

---

На этом упрощенном рисунке RC иллюстрирует функцию отрицательной пружины Fox Float RP23. (Слева) Отрицательная пружина образована зазором между главным воздушным поршнем и уплотнением на нижнем конце воздушного баллона. Воздушный рукав окружает положительную пневматическую рессору.Когда амортизатор сжимается выше определенной точки, пара отверстий в воздушном баллоне (в центре) позволяет воздуху обходить главный воздушный поршень и заполнять отрицательную камеру. Когда главный воздушный поршень возвращается и проходит через передаточное отверстие (справа) , он захватывает воздух в отрицательной камере, и поскольку эффективная площадь поршня отрицательной камеры меньше, чем положительная сторона, воздух слегка сжимается. Зона активации (где срабатывает отрицательная пружина) составляет примерно один сантиметр хода от передаточного отверстия до точки, где отрицательная пружина уравнивается с положительной пружиной.

---

Отказ пневматической рессоры

Пневморессора также имеет несколько отказов. Тепло может расширить газ внутри баллона с пружиной и увеличить жесткость пружины в середине поездки. Большинство гонщиков, даже гонщики по скоростному спуску, редко нагревают свои амортизаторы настолько, чтобы это стало проблемой. Возможно, в 45-минутной ситуации Super D, когда гонщик использует малоразмерный воздушный амортизатор XC, такой как Fox RP23, для расширенного сверхтехнологичного спуска, может вызвать тепловую проблему, но, тем не менее, это редкий спуск, когда RP23 демпфер становится более теплым на ощупь.По своей природе амортизатор с пневматической подвеской имеет больше уплотнений, чем амортизатор с катушкой, поэтому трение при пуске больше. Конструкции подвески с низким рычагом подвержены проблемам с трением при пуске, как и некоторые конструкции вилок. Тем не менее, супер-гладкие покрытия, такие как (смею сказать это слово?) Обработка Кашима, используемая Fox, сузили разрыв между катушкой и пневматической подвеской.

Итак, спиральная или пневматическая подвеска — что лучше?

Суть, по крайней мере, для горных велосипедов, в дебатах о воздушной и спиральной пружинах заключается в том, что разрыв в производительности между ними был сведен почти к нулю благодаря изобретению отрицательной пружины и воздушных баллонов с переменным объемом. .Универсальность пневматической рессоры просто убивает катушечный тип. Если вы любите амортизаторы с койловером, во что бы то ни стало катайтесь на них. Если вы хотите сэкономить 400 граммов и иметь возможность изменить настройку подвески в любое время за небольшую плату или бесплатно, современный амортизатор и вилка с пневмоподвеской — ваш первый выбор.

---

---

Прошлые технические вторники:

Серия компонентов Shimano GRX — первая специализированная гравийная группа с 10- и 11-скоростными вариантами

Гравий сейчас большой.Действительно большой. Все прыгают, и все время их становится все больше. С одним вопиющим упущением: Shimano.

Теперь, после многих лет секретных исследований и разработок, Shimano активно участвует в вечеринке по гравию. Это больше, чем просто дополнение к текущим семействам продуктов, это совершенно новая категория продуктов GRX, предназначенная исключительно для езды по гравию и гонок.

Да, у них будет 1х и 2х определенных групп гравия.

Зачем ждать так долго, Шимано?

Ссылаясь на «многолетнее исследование мирового рынка» в своем пресс-релизе, менеджер дорожного проекта Shimano Дэйв Лоуренс сказал, что тенденция к гравию впервые была привлечена к вниманию их глобальной команды разработчиков в 2014 году.Но только в 2016 году, когда они привезли всю свою продуктовую команду (дизайнеров, инженеров, менеджеров проектов) в Канзас, части действительно начали складываться вместе. Shimano заметила, что гонщики ищут более универсальные велосипеды в целом и часто начинают свое «гравийное» путешествие на велосипедах для велокросса. Новое семейство GRX предлагает гонщикам возможность двигаться по гравийной дороге с 1-кратной и 2-кратной специальной зубчатой ​​передачей для гравия и совместимостью с существующими продуктами.

Так зачем вводить полностью новое семейство , предназначенное для гравия? Как сказал бренд-менеджер Shimano Road Ник Леган: «Shimano не просит гонщиков по гравию перенацеливать дорожные компоненты.Мы не можем сделать лучшую группу дорог одновременно лучшей группой гравия. Езда слишком разная ». Вместо этого группа GRX позиционируется как группа компонентов, примыкающих к их дорожным предложениям, которые, как оказалось, могут сочетаться и сочетаться.

Хорошо, но зачем придерживаться 11 скоростей?

Группа, ориентированная на гравий, — отличная идея, но почему 11 скоростей одновременно, когда все собираются на 12? Опять же, Леган сказал, что позиция Shimano заключается в том, что с 11-скоростной трансмиссией можно сделать гораздо больше, чем другие готовы попробовать.Не только это, но и сохранение способности работать с существующими кассетами и цепями означает, что нет необходимости в новых ступицах, втулок, а многие детали будут работать с текущими дорожными компонентами, что значительно упрощает модернизацию вашего текущего велосипеда для повышения его производительности. дорога и по гравию. Это также означало, что Shimano может быстрее вывести все на рынок: механические группы ожидаются в июне / июле, а группы Di2 — в августе.

Варианты трансмиссии: 10 и 11 скоростей, механическая и Di2, 1x и 2x

Когда дело доходит до всего семейства трансмиссий GRX, есть что распаковать.Технически существует четыре разных уровня продуктов с уникальными атрибутами, которые создают головокружительную матрицу продуктов. Лучше всего думать об этом как об уровне RX8xx, который эквивалентен Ultegra, и о уровне RX6xx, который находится на одном уровне с 105.

В верхней части находится 11-ступенчатая группа RX815 / 817 Di2 с гидравлическими тормозами. Доступны в конфигурациях 1x или 2x, есть два разных задних переключателя:

• RD-RX815 для групп 2x имеет более длинную клетку и способность обрабатывать более длинный промежуток намотки цепи, который требуется для установки двойной звезды для прохождения всех комбинаций передач.
• RD-RX817 для групп 1x имеет больший диапазон кассет максимум для работы с кассетами широкого диапазона с максимальным размером зубцов 40-42t.

Технически, вы могли бы использовать задний переключатель 2x в системе 1x, но вам придется придерживаться кассет с более узким диапазоном из-за того, где находится верхнее колесо шкива и как оно поворачивается от кассеты. Итак, если у вас действительно ровный курс и вам нужны меньшие ступени передач, вы можете поменять свои 2x на 1x на день.

Далее идут 11-ступенчатые механические группы RX810 / 812, также с гидравлическим торможением. Здесь также есть два задних переключателя по той же причине — RX810 для двойных и RX812 для 1x.

На 105-м уровне находятся группы RX600, которые по существу идентичны группе RX810 / 812 с 11-скоростным механическим переключением передач и гидравлическим торможением, но немного тяжелее и, следовательно, немного дешевле.

Наконец, группа RX400 имеет много схожих функций и объединяет их в 10-ступенчатую группу с механическим переключением передач и гидравлическими тормозами.Трансмиссия основана на конфигурации 2 × 10 с использованием шатуна RX600 с компоновкой 46-30 т, но для экономии затрат были внесены дополнительные изменения в материалы.

Да, GRX будет работать с текущими группами Shimano

Хотя это не часто случается с новыми группами, компоненты GRX, к счастью, перекрестно совместимы с существующими дорожными компонентами той же скорости. Например, 11-ступенчатые манетки GRX будут работать с текущим задним переключателем Ultegra или наоборот. Вы должны быть осторожны с совместимостью переднего переключателя и шатуна — GRX использует +2.Линия цепи 5 мм, поэтому Shimano заявляет, что вам нужно запускать передние переключатели GRX с шатунами GRX и передние шоссейные переключатели с шатунами.

Как уже упоминалось, все группы используют современные кассеты и цепи, поэтому 11-скоростные компоненты GRX могут использоваться с любой 11-скоростной дорожной кассетой и цепью Shimano, а 10-скоростные компоненты GRX могут использоваться с любой 10-скоростной дорожной кассетой Shimano. и цепь. Шатуны также перекрестно совместимы, но одна из самых больших особенностей, характерных для гравия, — это новые варианты передаточного механизма.

Специальная зубчатая передача для гравия

Что касается передачи, Shimano обнаружила, что гонщики в основном довольны высокой передачей, предлагаемой большинством групп, но почти все хотели вариант с более низкой передачей. Чтобы добиться этого, они создали шатуны 2х с самым большим размером дельты звезды, который они когда-либо предлагали — зазором в 17 зубов. Это делает шатуны мощностью 48-31 т при использовании с их новыми передними переключателями, которые могут работать в увеличенном диапазоне.

В сочетании с имеющейся 11-скоростной дорожной кассетой Shimano 11-34t, результирующая комбинация 31-34t значительно ниже один к одному.Но вы также можете сохранить комбинацию 48-11t для спусков или в те дни с идеальным попутным ветром.

В то время как шатуны RX810-2 более высокого класса будут предлагаться только в версии 48-31 т, RX600-11 будет доступен в еще более низкой комбинации 46-30 т. Это делает возможной низкую передачу 30-34 т для еще большей аварийной передачи. Только шатуны серии RX810 используют конструкцию Shimano Hollowtech II, поэтому шатуны RX600 немного тяжелее — 816 г против 722 г. Шатуны RX810 будут продаваться за 170, 172 штуки.5 и 175 мм, в то время как RX600 получает дополнительные 165 мм.

И RX810, и RX600 также будут доступны в конфигурациях 1x с одной звездой 40 зубьев (RX810 также имеет опцию 42 зубца). При использовании в конфигурации 1x с задними переключателями GRX у вас будет возможность использовать кассету 11-40 или 11-42 т на выходе.

В них используется один и тот же шатун для конфигураций 1x или 2x, поэтому они могут быть преобразованы в другой вариант в будущем, и они используют асимметричный BCD 110 мм для внешнего кольца и 80 мм BCD для внутреннего.

RX600-10 почти идентичен RX600-11 с той же передачей, длиной и характеристиками, только с 10-скоростными передними звездами.

Передние переключатели

Из-за 17-зубной дельты кривошипов RX810 вам понадобится переключатель, который будет управлять диапазоном. И тот, у которого правильная цепная линия. Во всех шатунах GRX используется новая цепь + 2,5 мм, поэтому вам понадобится один из передних переключателей GRX. RX815 — это 11-ступенчатый передний переключатель Di2, грузоподъемность 17 т и вес 131 г.Для 11-ступенчатой ​​механики RX810 — это ответ с массой 94 г. А передний переключатель RX400 имеет общую грузоподъемность 16 т и вес 95 г для 10-ступенчатой ​​коробки передач.

Задний переключатель

Как уже упоминалось, вам понадобится определенный задний переключатель в зависимости от того, используете ли вы установку 1x или 2x, поэтому для каждого 11-скоростного яруса есть два варианта: два задних переключателя Di2 и два механических. Пятый вариант — задний переключатель RX400 для группы скоростей 2 × 10 с максимальным диапазоном кассеты от 11-30 до 11-36 тонн и максимальным диапазоном передней ведущей звезды 16 тонн при общей грузоподъемности 41 тонны.Все новые задние переключатели используют дизайн Shimano Shadow RD + с регулируемым сцеплением для увеличения удержания цепи.

RD-RX815 / RD-RX817 (Di2)

• SHIMANO SHADOW RD + стабилизация
• Совместим с существующими рычагами DUAL CONTROL Di2
• Макс. диапазон кассет:
  • RX815 (с 11-30 до 11-34)
  • RX817 (с 11-40 до 11-42)
• Макс. Диапазон передней звезды: 17 зуб. (только RX815)
• 288/322 г

RD-RX810 / RD-RX812 (механический)

• SHIMANO SHADOW RD + стабилизация
• Совместим с существующими 11-скоростными механическими рычагами ДВОЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ
• Макс.диапазон кассет:
  • RX810 (с 11-30 до 11-34)
  • RX812 (с 11-40 до 11-42)
• Макс. Диапазон передней звезды: 17 зуб. (только RX810)
• 251/264 г

RD-RX400 (Механический 2 × 10)

• SHIMANO SHADOW RD + стабилизация
• Совместим с существующими 10-ступенчатыми механическими рычагами ДВОЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ
• Макс. диапазон кассеты: (от 11-30 до 11-36)
• Макс. диапазон передней звезды: 16 зуб.

А как насчет оригинальной Ultegra RX?

RD-RX800 (механический) и RD-RX805 (Di2) останутся в линейке как более универсальный вариант, который дополняет текущую дорожную группу Ultegra и рассчитан на работу со стандартными дорожными кассетами.Почему? Потому что варианты, люди.

Кристен Леган и Паркер Блум на велосипеде по гравийной дороге в Камлупсе, Британская Колумбия

Dual Control Levers

Спереди рычаги Dual Control — еще одна область, над которой Shimano работала, чтобы интегрировать дизайн для гравия. Эти рычаги имеют не только новую форму, но и новую противоскользящую текстуру на капотах и ​​лезвиях тормозных рычагов. А для Di2 есть переработанная ось тормозного рычага для лучшего торможения из-под капота. Эргономика была важной частью разработки GRX, особенно с учетом того, что Shimano пыталась использовать разные стили катания.

Рычаги ST-RX815 Di2 верхнего уровня поднимают ось тормозного рычага на 18 мм, помещая точку поворота в такое место, которое облегчает нажатие на рычаг при езде в капотах и , сохраняя надежный захват в неблагоприятных условиях.

Рычаги Di2 GRX RX815 кажутся рычагами самой радикальной формы в группе с более высоким капюшоном и дополнительной выемкой для большого пальца. Они также придерживаются стандартной раскладки кнопок Di2, даже для сборок 1x, поэтому вы можете программировать ее, как хотите.И у них есть дополнительные кнопки, которые вы можете запрограммировать как переключатели или циклически перемещаться по страницам на парном велосипедном компьютере.

Кристен Леган и Паркер Блум Езда на велосипеде по гравийной дороге в Камлупсе, Британская Колумбия,

Остальные варианты рычагов сохраняют те же (текущие) механический / гидравлический корпус капота и положение шарнира, поэтому вам нужно использовать Di2, если вы хотите улучшить эргономику торможения. Но все рычаги GRX получили новые крышки капотов с большими выступами на тормозных крышках для улучшения сцепления.

Кристен Леган и Паркер Блум на велосипеде по гравийной дороге в Камлупсе, Британская Колумбия,

Механические рычаги имеют ту же новую форму, но не имеют измененного положения шарнира рычага (обновление : мы ранее писали, что у них было новое положение шарнира, которое было неверный ).RX810 фактически будет предлагаться в трех различных моделях с левым переключателем: одна для конфигураций 2 × 11, одна строго для 1 × 11 только с гидравлическим тормозом, и RX810-LA для установки 1 × 11 с возможностью использовать рычаг переключения передач для управления стойкой капельницы. RX600 — это модель 2 × 11 с той же эргономикой, вдохновленной гравием, и текстурированным рычагом для дополнительного сцепления.

Опция

, гидравлический крестообразный верхний тормозной рычаг!

Одним из наиболее интересных дополнений к группе является введение гидравлического рычага дискового вспомогательного тормоза RX812, который позволяет вам добавить крестообразный рычаг верхнего типа к вашим гидравлическим тормозам.Для тех, кто плохо знаком с этой концепцией, они устанавливаются на верхнюю часть руля и позволяют тормозить либо из обычного положения капота, либо из верхней части руля для дополнительного контроля.

Что касается самих тормозных суппортов, то они такие же, как и нынешние суппорты Ultegra, с колодками, роторами ICE Tech, плоской конструкцией и односторонней прокачкой.

Колеса тоже новые

Если всего этого было недостаточно, Shimano также запускает новую колесную пару WH-RX570 как в 650b, так и в 700c.Они имеют более широкую внутреннюю ширину 21,6 мм, конструкцию, готовую к использованию в бескамерном исполнении, и ступицы, построенные на основе стандарта 12-миллиметровой оси e-thru.

Я думаю, что понял, но скажи мне сначала

TL; DR… вот диаграмма совместимости визуального сочетания и сопоставления от Shimano. Варианты двойной звезды вверху и варианты 1 × 11 внизу:

А вот список деталей с рекомендованными комбинациями размеров передней звезды и кассеты:

Теперь все кристально ясно, верно? Нет? Хорошо, вот еще несколько деталей, на которые стоит обратить внимание: шатуны одинаковы, независимо от того, используете ли вы 1x или 2x, поэтому вы можете переключаться между 1x и 2x комбинациями звездочек.Прыжок с 17 зубьями на самом большом 2x — это самый большой прыжок на звездочке, который когда-либо совершала Shimano. Все шатуны доступны в длинах 170, 172,5 и 175 миллиметров, а серия RX600 добавляет опцию 165 мм, и она используется как для 10-, так и для 11-скоростной передних звезд, но эти 10-скоростные передние звезды имеют отдельный номер детали и являются 10-ступенчатая специфическая.

Стоимость компонентов Shimano GRX

Нажмите на изображение выше, чтобы увидеть полную таблицу цен. Shimano ожидает, что механические группы будут доступны к июню или июлю, а Di2 — в августе.

bike.shimano.com

Ваш полный путеводитель по линейке задних амортизаторов RockShox — Deluxe, Super Deluxe, SID, Monarch и Vivid air and coil

Ассортимент задних амортизаторов RockShox от SRAM велик и включает в себя амортизаторы для самых разных мотоциклов, от гоночных машин до кросс-кантри. велосипедные трассы для скандалистов по скоростному спуску. Здесь мы рассмотрим все, что вам нужно знать об их ассортименте, от модели Deluxe до Super Deluxe, Monarch, а также версий с катушкой и воздухом.

Мы познакомим вас с каждой из моделей задней подвески RockShox, чтобы вы знали, для какого велосипеда предназначены амортизаторы, в каких спецификациях они бывают и какая из них лучше всего подходит для ваших нужд. Прокрутите страницу вниз или нажмите ссылку ниже, чтобы сразу перейти к этому шоку. Если вы действительно хотите узнать о вилках Rockshox, нажмите здесь.

Делюкс

Амортизаторы Deluxe в линейке Rockshox — это шоковые амортизаторы начального уровня, хотя есть много различий в характеристиках и характеристиках при переходе от амортизаторов Select к амортизаторам Ultimate.Они предназначены для легких амортизаторов с аналогичными демпфирующими характеристиками во всем диапазоне. Все амортизаторы этого диапазона доступны со стандартной опорой или опорой на цапфе (опираются на подшипники, а не на втулки). Это шокирует нас новым «метрическим» размером, который представляет собой новый набор размеров для задних амортизаторов, согласованный несколькими производителями подвески и рам.

Делюкс Селект

Амортизатор базовой модели Deluxe Select, в нем используется пружина марки DebonAir, и вы можете регулировать демпфирование отскока.Тип демпфера обозначен буквой «R», указывающей на регулировку отскока. Внутри есть новая демпфирующая жидкость Maxima Plush, которая, как говорят, снижает трение и глушит шум демпфера. Эта жидкость также должна работать лучше при всех температурах для более стабильного ощущения при нагревании амортизатора. На стойке есть маркировка, чтобы вы могли легко установить уровень провисания. Амортизаторы также бывают метрических размеров, что позволяет упростить определение размеров задних амортизаторов для производителей рам и увеличить перекрытие втулок внутри амортизатора для повышения долговечности.

Deluxe Select +

Амортизатор Deluxe Select + во многом оснащен той же технологией, что и Select, в нем используются пневматическая рессора DebonAir и жидкость Maxima Plush, вы по-прежнему получаете маркировку настройки провисания на стойке, и, опять же, он доступен в метрических размерах, и вы получаете демпфирование отскока. корректирование. Разница здесь заключается в добавлении переключателя сжатия при подъеме (разомкнуто / закрыто), переведите этот рычаг в положение «закрыто», и он добавляет низкоскоростное сжатие, чтобы амортизатор не двигался так сильно при подъеме.Нажмите переключатель, чтобы открыть спуск.

Deluxe Ultimate

Deluxe Ultimate поднимает возможности на ступеньку выше. Наряду с регулировкой демпфирования отскока, есть также диск регулировки сжатия на низкой скорости, позволяющий гонщику добавлять демпфирование с требуемой скоростью. Кроме того, есть также переключатель подъема «открыто / закрыто», как на амортизаторе Select +. Амортизатор использует демпфер Rockshox RCT. Как и следовало ожидать, он также оснащен пневматической рессорой DebonAir и жидкостью Maxima Plush, вы по-прежнему получаете маркировку настройки провисания на стойке, и она доступна в метрических размерах.Вы также можете получить этот амортизатор с оборудованием, чтобы установить его с удаленной блокировкой штанги вместо рычага.

Делюкс телесный

Амортизатор Deluxe Nude был разработан командой Скотта, чтобы предоставить гонщикам сверхлегкий задний амортизатор с тремя режимами (Descend, Traction и Lock), управляемыми с помощью синего диска. Как правило, красный циферблат имеет дело с демпфированием отбоя. Он имеет пневматическую рессору DebonAir, маркировку провисания и метрический размер. Вместо вариантов амортизаторов, он доступен со средним отскоком и средней степенью сжатия, а также с амортизатором на цапфе.

• Масса заявленная — не указана

Делюкс РТ3

Это существенный амортизатор из линейки Monarch, но с использованием метрических размеров, следовательно, с улучшенным перекрытием втулок и уменьшением трения за счет использования новых уплотнений. Он по-прежнему использует пневматическую рессору DebonAir, а также регулировку демпфирования отбоя, амортизатор получает трехпозиционный переключатель подъема рычага, который, по словам Rockshox, удерживает байк выше в его движении, когда он включен.Три положения: открыто / педаль / заблокировано. Опять же, амортизатор доступен в стандартном исполнении или на цапфе.

• Масса заявленная — не указана

Амортизаторы

Super Deluxe следуют той же иерархии, что и амортизаторы Deluxe, с вариантами спецификаций с названиями Select, Select + и Ultimate, при этом эти амортизаторы получают дополнительный резервуар для большего объема масла. Амортизаторы Super Deluxe чаще всего подходят для мотоциклов, ориентированных на эндуро, с более жесткими характеристиками и ходом 140–160 мм.Здесь «контрейлерный» распределяет демпфирование сжатия между двумя контурами, что позволило инженерам улучшить ощущения, делая удар более чувствительным. Rockshox говорит, что возможность разделить сжимающие нагрузки позволяет им улучшить ощущение удара, создавая более чувствительный удар в начальном ударе, делая его более гибким. Больше масла в системе также приводит к меньшему накоплению тепла, тепло может снизить демпфирующую силу, поэтому удар ускоряется в горячем состоянии, поэтому комбинированный транспорт может сохранять более стабильное ощущение и более стабильную производительность.Кроме того, если удерживать IFP и демпферный заряд (обычно азот) на расстоянии от основной части амортизатора, во время длительного спуска может происходить меньшее тепловыделение, что в противном случае изменило бы характеристики демпфирования.

В дополнение к этому, серия Super Deluxe доступна в виде пневматического амортизатора или спирального амортизатора, оба в различных спецификациях.

Супер Делюкс Селект

Амортизатор базовой модели Deluxe Select, в нем используется пружина марки DebonAir, и вы можете регулировать демпфирование отскока, тип амортизатора указан как «R», что указывает на регулировку отскока.Внутри есть новая демпфирующая жидкость Maxima Plush, которая, как говорят, снижает трение и глушит шум демпфера. Эта жидкость также должна работать лучше при всех температурах для более стабильного ощущения при нагревании амортизатора. На стойке есть маркировка, чтобы вы могли легко установить уровень провисания. Амортизаторы также бывают метрических размеров, что позволяет упростить определение размеров задних амортизаторов для производителей рам и увеличить перекрытие втулок внутри амортизатора для повышения долговечности. Вы можете добавить или удалить жетоны регуляторов громкости, чтобы еще больше настроить ощущение шока.

Супер Делюкс Выбрать +

Super Deluxe Select + обладает всеми характеристиками вышеупомянутого амортизатора, но с добавлением рычага для перемещения из «открытого» положения в то, что Rockshox называет «порогом», предотвращая сжатие заднего амортизатора до тех пор, пока не произойдет значительный удар или удар. направленная вниз сила. Тип демпфера будет указан как «RT», что указывает на то, что есть регулировка отскока и этот рычаг порога.

Супер Делюкс Окончательный

То же, что и выше, но Super Deluxe Ultimate также имеет внешнюю регулировку демпфирования сжатия на низких скоростях.Он также извлекает выгоду из того, что Rockshox называет «встречной мерой», которая, по их словам, снижает отрывную силу удара почти до нуля фунтов, увеличивая чувствительность удара. Противодействующая мера — это, по сути, отрицательная пружина, работающая в демпфере, а не в воздушной камере, она уравновешивает давление IFP (плавающий поршень, разделяющий азотную камеру высокого давления с маслом с другой стороны), устраняя силу, которая в противном случае могла бы потребоваться для инициирования ударного движения. . Тип демпфера указан как RCT, что указывает на характеристики отскока, сжатия и порога.Наконец, вы также можете получить этот шок с оборудованием, установленным для рычага удаленной блокировки (порога) на рулях.

Супер Делюкс Окончательный DH

Super Deluxe Ultimate DH — это, по сути, амортизатор Super Deluxe Ultimate, но в нем отсутствует рычаг Threshold, так как гонщики на скоростном спуске не будут его использовать. Амортизатор по-прежнему получает регулировку демпфирования сжатия на низкой скорости и отскока.

Катушка Super Deluxe Select

Используя спиральную, а не пневматическую рессору, Rockshock стремится обеспечить единообразие амортизатора с винтовой пружиной для трейловых и эндуро байков.Этот амортизатор с катушкой начального уровня имеет такой же двухпозиционный рычаг порога (открытие / педаль), плюс есть внешняя регулировка демпфирования отскока в открытом режиме. Этот шок по-прежнему использует технологию «Counter Measure», как описано в разделе «Шок Super Deluxe Ultimate». Опять же, все эти амортизаторы имеют метрические размеры (новый набор размеров для задних амортизаторов, согласованный несколькими производителями подвески и рам), и все они используют Maxima Plush Fluid, чтобы уменьшить трение, снизить шум демпфера и дать единообразное ощущение во всем. температуры.

Стальные пружины для амортизаторов доступны с шагом 50 фунтов от 350 до 650 фунтов (в зависимости от длины).

• Масса заявленная без пружины — 393 г

Super Deluxe Coil Select +

Этот амортизатор обладает теми же функциями, что и Super Deluxe Coil Select, но, как и другие амортизаторы Select +, добавлен рычаг порога, чтобы дать гонщику возможность выбора между открытым и педальным (или пороговым режимом). .Опция, которая будет использоваться на некоторых мотоциклах эндуро, где гонщики как лазят, так и спускаются.

• Заявленная масса без пружины — 389 г

Super Deluxe Катушка Ultimate

Удивительно, но версия Ultimate амортизатора Super Deluxe Coil обладает всеми вышеперечисленными функциями с добавлением регулятора низкой скорости. Вы также можете получить этот носок с оборудованием, установленным для рычага удаленной блокировки (порога) на перекладине.

• Масса заявленная без пружины — 406 г

Super Deluxe Катушка Ultimate DH

Наконец, версия DH Super Deluxe Coil Ultimate такая же, как и обычная Super Deluxe Coil Ultimate, но без этого рычага Threshold Open / Pedal.

• Масса заявленная без пружины — 441 г

SID

Линия SID — это вилки и амортизаторы Rockshox для пересеченной местности премиум-класса.Все они были обновлены к 2021 году, когда в коллекцию были добавлены два совершенно новых легких амортизатора. Чтобы узнать больше о новом ассортименте, щелкните здесь. И SIDLuxe Ultimate, и SIDLuxe Select + — это задние амортизаторы, созданные для работы с вилками SID SL и SID. RockShox заявляет, что амортизаторы имеют новый дизайн XC, ориентированный на вес, который при весе 227 г легче, чем другие доступные задние амортизаторы. Rockshox заявляет, что им удалось сделать амортизатор легче, сохранив его небольшой размер с низким объемом воздуха, а также не имея регуляторов отбоя или циферблатов для настройки демпфирования, для этого вам понадобится шестигранный ключ на этом амортизаторе, сохраняющий вес. низкий

SIDLuxe Ultimate

Амортизатор SIDLuxe Ultimate оснащен технологией Counter Measure, пневматической рессорой Debonair, а также имеется ряд регулировок, включая демпфирование отбоя, демпфирование сжатия на низкой скорости и переключатель блокировки, которым можно управлять с помощью дистанционного рычага, поэтому демпфер является указан как RLR (отскок, низкая скорость, удаленный).Интересно, что Rockshox отличает этот рычаг блокировки от рычага порога на других амортизаторах, причем в руководстве по обслуживанию указано, что это действительно блокировка, которая предотвращает сжатие амортизатора вообще.

Plus доступны измерения градиента провисания, метрические размеры, цапфы, плюс они используют ту же жидкость Maxima Plus, что и остальная линейка. Также будет доступен амортизатор SIDLuxe Select +, но похоже, что он только OEM (доступен на велосипедах, купленных как целый велосипед у производителя) и не может быть куплен и дооснащен вашим велосипедом для беговых лыж, для этого вы Мне нужно будет купить SIDLuxe Ultimate.Мы сообщим вам более подробную информацию по мере их появления.

Монарх

Monarch — это название модели амортизаторов, существовавших до линейки Deluxe и Super Deluxe. Они не имеют метрических размеров, но все еще доступны для покупки, поскольку все еще используются велосипеды, которые не соответствуют новым метрическим стандартам. Здесь также нет креплений на цапфу, это сохранено для метрических амортизаторов и диапазона Deluxe / Superdeluxe. Буквенный суффикс к названию этих шоков указывает на особенности и корректировки, которые необходимо найти, например.г. RL для циферблатов отскока и низкой скорости сжатия.

Повсюду есть пневморессоры DebonAir и снова эти градиенты провисания стоек.

Существуют также версии шока «Плюс», которые указывают на то, что у шока есть «дополнительный» резервуар.

Монарх R

Амортизатор Monarch R — это линейный амортизатор начального уровня (без совмещения), R означает, что доступна регулировка отскока. К этому амортизатору нельзя прикрепить жетоны редуктора громкости, что делает его простым и плохо регулируемым амортизатором.

Монарх РТ

Сделав шаг вперед в ассортименте, вы обнаружите встроенный амортизатор Monarch RT, у которого также есть рычаг открытия / порога и регулировка демпфирования отскока. Помните, что настройка Threshold на этом рычаге предотвращает сжатие заднего амортизатора до тех пор, пока не произойдет значительный удар или сила, направленная вниз, в отличие от блокировки. Думайте об этом как об открытом режиме и режиме педали для более эффективного вращения педалей.

Монарх RL

Monarch RL — это, по сути, такой же амортизатор, как и Monarch RT, но вместо рычага открытия / порога у него есть рычаг открытия / блокировки.В режиме блокировки амортизатор сопротивляется любому сжатию.

Монарх RT3

Monarch RT3 оснащен той же пневматической рессорой и диском регулировки отбоя DebonAir, но у этого амортизатора есть трехпозиционный рычаг, дающий гонщику выбор между открытием, порогом и блокировкой.

Монарх Плюс R

Амортизатор Monarch Plus R — первый амортизатор в линейке с дополнительным резервуаром. Опять же, доступны пневматическая рессора DebonAir и регулировка демпфирования отбоя.Комбинированные амортизаторы, как и амортизаторы Super Deluxe, предназначены для более длительных поездок и более жестких мотоциклов, где можно ожидать, что амортизатор будет работать стабильно на более длинных и сложных спусках. Преимущества комбинированного резервуара объясняются здесь, в текстовом разделе Super Deluxe.

Монарх Плюс RC3

Monarch Plus RC3 оснащен трехпозиционным рычагом открытия / педали / блокировки, а также диском демпфирования отбоя. Есть две версии этого амортизатора: одна с пневматической рессорой DebonAir, а вторая с более легкой пневматической рессорой SoloAir.

Яркий воздух R2C

Vivis Air R2C — это преимущественно спусковой амортизатор с пневматической рессорой (см. Спиральную версию ниже). Существует только одна версия этого амортизатора, которая имеет регулировку отбоя на высокой и низкой скорости, а также регулятор демпфирования сжатия на низкой скорости. Нет порога или рычага блокировки, потому что это амортизатор для спуска, поэтому предполагается, что гонщик не будет долго крутить педали на этом амортизаторе. Внутри амортизатора есть технология Counter Measure для уменьшения необходимой силы отрыва.Пневматическая рессора Twin Tube Solo была разработана, чтобы помочь контролировать нарастание в конце хода.

Яркий R2C

Vivis R2C обладает всеми теми же функциями, но вместо пневматической пружины в нем используется стальная винтовая пружина, что делает его немного тяжелее, чем вышеупомянутый амортизатор. Опять же, это шок для велосипедов для скоростного спуска и фрирайда, созданный для максимального сцепления с велосипедами с длительным ходом.

Словарь технических терминов

Метрический размер

Новый набор размеров для задних амортизаторов, согласованный несколькими производителями подвески и рам.Также позволяет добавлять в ассортимент «цапфы» (см. Ниже). Целью метрического определения размера было упростить определение размеров задних амортизаторов для производителей рам и увеличить перекрытие втулки внутри амортизатора для повышения долговечности.

Цапфа

Shock использует подшипники в верхнем ушке, а не втулки.

Пружина Debonair

Это пневматическая рессора премиум-класса, которую предлагает RockShox. В нем используется самобалансирующаяся отрицательная пневмопружина большего объема по сравнению со стандартной конструкцией Solo Air, чтобы предложить уменьшенное усилие отрыва для лучшей податливости небольших ударов и более линейного пускового хода.

Градиенты провисания

RockShox — единственная компания, которая анодирует маркеры провисания на ножках вилки и амортизаторах, чтобы упростить настройку. Этой функцией обладают все их вилки, кроме бюджетных. Это тоже очень приветствуется.

Пневморессора Solo

Это стандартная пневморессора, которую можно увидеть на вилках и амортизаторах RockShox. Это называется Solo air, потому что вам нужно только добавить воздух в один клапан, и пружина сама уравновесит отрицательную камеру. В какой-то момент у них была двойная пневматическая пружина, которая требовала, чтобы вы делали это через второй клапан, отсюда и название.

Противодействие

Counter Measure — это эффективная отрицательная пружина, работающая в демпфере, а не в воздушной камере, она уравновешивает давление IFP (плавающий поршень, разделяющий азотную камеру высокого давления с маслом с другой стороны), устраняя силу, которая в противном случае могла бы потребоваться для инициирования удара движение.

Контейнерный резервуар

‘Контурный резервуар распределяет демпфирование сжатия между двумя контурами, что позволило инженерам улучшить ощущения, делая удар более чувствительным.Rockshox говорит, что возможность разделить сжимающие нагрузки позволяет им улучшить ощущение удара, создавая более чувствительный удар в начальном ударе, делая его более гибким. Больше масла в системе также приводит к меньшему накоплению тепла, тепло может снизить демпфирующую силу, поэтому удар ускоряется в горячем состоянии, поэтому комбинированный транспорт может сохранять более стабильное ощущение и более стабильную производительность. Кроме того, если удерживать IFP и демпферный заряд (обычно азот) на расстоянии от основной части амортизатора, во время длительного спуска может происходить меньшее тепловыделение, что в противном случае изменило бы характеристики демпфирования.

Мы будем обновлять эту статью по мере того, как модельный ряд Rockshox меняется и развивается.

No related posts.